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Fórmula 1

Puntuaciones de MomentoGP a la temporada 2020 de Fórmula 1

Desde MomentoGP analizamos, en diez puntos, lo mejor y lo peor de esta temporada 2020.

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La temporada 2020 de Fórmula 1 ya es historia. Tras una temporada llena de sorpresas, incógnitas y de muchas emociones, los pilotos finalizan esta maratoniana temporada ya con vistas a la próxima temporada, que viene cargada desde tres meses antes incluso de comenzar. Hoy, desde MomentoGP, puntuamos lo mejor y lo peor de esta temporada en la que, pese a contar con el mismo ganador, hemos vivido carreras mágicas que nos han recordado otro año más por qué amamos tanto este deporte.

Formula 1

10. FÓRMULA 1

Durante la cuarentena, la posibilidad de que en 2020 se albergaran 17 Grandes Premios parecía inviable. Sin embargo, la FIA, Liberty Media y muchísimos circuitos han trabajado más duro que nunca para sacar adelante una temporada que quedará marcada para siempre en los libros de historia. 17 carreras en 23 semanas, con la presencia de icónicos circuitos como Imola, Mugello, Portimão o Nürburgring, y con miles de personas que han hecho todo lo necesario para que esta temporada pueda llegar a su fin de la mejor manera posible.

A ello hay que sumarle la implicación de la FIA en mejorar cada día la seguridad de los pilotos, que se ha hecho patente tras ser testigos del espeluznante accidente sufrido por Romain Grosjean. Todo el trabajo realizado dentro y fuera de la pista por parte de los diferentes órganos de control de la Fórmula 1 merece ser reconocido siempre.

Lewis Hamilton – Formula 1

9. LEWIS HAMILTON

Un año más, reina el de siempre. Desde el Gran Premio de Estiria, el británico se ha subido a lo más alto del podio en once ocasiones, logrando más puntos que los dos pilotos del equipo Red Bull juntos. Además, Lewis ha subido a un peldaño aún más alto en el libro de los récords de este deporte, igualando a Michael Schumacher en el número de títulos mundiales, y superándolo en el de victorias. Su renovación aun es una incógnita, pero si finalmente Lewis corre el próximo año, no se conformará con algo que no sea su octavo campeonato.

Sergio Pérez – @SChecoPerez

8. SERGIO PÉREZ

El mexicano ha sobresalido esta temporada. Tras sufrir dos duros golpes ocasionados por su positivo en COVID-19 y su rescisión del contrato con Racing Point, Checo no ha bajado la guardia y ha completado una temporada sobresaliente que ha culminado con su podio en Turquía, su victoria en Sakhir y su cuarta posición en el mundial de pilotos. El mexicano no solo ha llamado a la puerta de Helmut Marko, sino que la ha derrumbado y ha entrado con una apisonadora. Tal vez sea cuestión de días que Red Bull anuncie el tan ansiado fichaje de un piloto que no merece salir de la Fórmula 1.

McLaren celebra el segundo puesto de Carlos en Monza – McLaren F1

7. McLAREN

La unión McLaren-Renault ha devuelto la sonrisa a Woking. Tras una temporada 2019 que resultó realmente esperanzadora, McLaren finaliza esta temporada avanzando un puesto más en su clasificación final del mundial de constructores, colocándose terceros. Con una dupla letal que ha cautivado a todo fan de la Fórmula 1 tanto dentro como fuera de la pista, cargados de humor y buena fe, McLaren dice adiós a 2020 de la mejor manera posible, logrando superar la barrera de los 200 puntos para ser terceros por primera vez en 8 años.

Daniel Ricciardo – Renault

6. DANIEL RICCIARDO

Más le vale a Zak Brown no apostar ningún tatuaje con su nuevo fichaje. El piloto australiano ha recuperado una sonrisa que nunca debió esfumarse de su rostro, tirando del carro de un equipo Renault que, con el paso de la temporada, ha ido creciendo hasta lograr dos podios de la mano de Daniel. Ahora, Daniel pone rumbo a McLaren y deja paso a un asturiano que ha dejado claro en Abu Dabi que aun tiene mucha guerra que dar.

George Russell, en Sakhir – Mercedes AMG

5. GEORGE RUSSELL

Estamos malacostumbrándonos a ver a un Williams en Q2 en más de la mitad de las carreras de esta temporada. ¿El culpable? Este joven inglés. George se ha coronado como «Mr Saturday» con sus soberbias actuaciones en calificación, y solo un fallo garrafal le privó de poder llevar un Williams a la zona de puntos. Todo el paddock se moría de ganas de ver qué era capaz de hacer con un Mercedes, y tras el inesperado positivo por COVID de Lewis Hamilton cuajó una heroica actuación que no se materializó como debía. Mercedes sabe que cuenta con un talento increíble en su academia, y más de uno teme al ascenso de este británico que tiene mucho hambre de triunfo.

Esteban Ocon – Renault F1

4. ESTEBAN OCON

No es el Esteban de 2018. Aun no. Es cierto que el francés venía tras una temporada ausente en la que se quedó sin sitio en la parrilla, pero Ocon no ha rendido como se esperaba. Ricciardo ha estado a tan solo cinco puntos de duplicar en puntos al francés, y pese a completar unas buenas actuaciones a los mandos del RS20, es cierto que ha rodado muy lejos de su compañero. Eso sí, su  meritorio podio de Sakhir no se lo quita nadie.

Valtteri Bottas – F1

3. VALTTERI BOTTAS

Preocupante. El finlandés comenzó la temporada con una gran actuación en Austria, y viéndose el dominio absoluto de Mercedes y el bajón de rendimiento de Ferrari, era la oportunidad de Bottas de hacer frente a su compañero de equipo. Sin embargo, Valtteri ha estado desaparecido. Fallón. Y cuando tuvo que tomar los galones del equipo en Sakhir tras el positivo por COVID-19 de Lewis Hamilton, Russell lo humilló en un coche en el que el británico ni siquiera cabía. La luz del finés se va apagando en las arcas de Brackley, y quién sabe lo que le deparará después de 2021.

Sebastian Vettel – Ferrari

2. SEBASTIAN VETTEL

Aston Martin es su última baza. Bien es cierto que Ferrari ha construido uno de los peores monoplazas de su historia, que hemos visto finalizar en el podio tres veces de manera realmente milagrosa. Sin embargo, esto no justifica el nefasto rendimiento del tetracampeón alemán esta temporada. Su compañero, Charles Leclerc, ya demostró el año pasado de lo que era capaz, pero este año ha estado a tan solo un punto de triplicar la cantidad de puntos obtenida por Seb. Su periplo en Ferrari finaliza, pero no su trayectoria. Tal vez en Aston Martin, con menos presión a su espalda, podamos ver al Seb de Hockenheim o de Turquía. El tiempo lo dirá.

Alex Albon – Red Bull

1. ALEX ALBON

Al anglotailandés se le pedía quedar cuarto en el campeonato. Tras la debacle de Ferrari, su misión era únicamente rodar por detrás de Max, venciendo al resto de pilotos de la zona media. No obstante, en raras ocasiones ha cumplido. Albon ha finalizado la temporada séptimo, con dos podios, por detrás de Carlos Sainz, Daniel Ricciardo, y un Sergio Pérez que acecha a niveles desorbitados a la posición de Alex en Red Bull. La decisión aun es desconocida, pero próximamente lo sabremos.

Sebastian Vettel, Mattia Binotto y Charles Leclerc – Ferrari

0. FERRARI

De luchar por el campeonato a quedar sextos. La escudería de Maranello llevaba desde 1980 sin quedar tan atrás en el campeonato de constructores. Sebastian Vettel se va de la escudería tras firmar una temporada para el olvido, y Ferrari finaliza una de las peores temporadas de su historia. Habrá que ver con qué se encuentra Carlos cuando cruce la puerta de las oficinas de Maranello, pero lo vivido esta temporada en Ferrari no se puede repetir.

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Fórmula 1

Libres 3: Pérez supera a Leclerc por 70 milésimas

El mexicano domina en Bakú una última sesión de entrenamientos libres plagada de igualdad

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El mundial de Fórmula 1 afronta la octava cita del calendario con una aplastante igualdad entre los pilotos de cabeza. Quince puntos separan a Max Verstappen, el líder del campeonato, y a Sergio Pérez, tercer clasificado. Entre ellos se encuentra Charles Leclerc, a nueve unidades del holandés. La jornada del viernes demostró que el potencial de Red Bull y Ferrari se mantiene muy similar, siendo mínimas las diferencias entre ambos equipos.

La incertidumbre que siempre genera el trazado de Bakú es incluso mayor de la habitual a causa de un sinuoso trazado, lleno de trampas para los pilotos, como se ha podido observar en la carrera de Fórmula 2. Un accidente protagonizado por varios pilotos generó daños ostensibles en las protecciones de la pista, motivo por el cual se ha retrasado la tercera sesión de entrenamientos libres. Con quince minutos de demora, cada piloto ha ultimado detalles para hacer frente a una clasificación complicada, donde cometer un error es sencillo.

Sergio Pérez sigue en su mejor versión

Red Bull ya se ha posicionado como el rival a batir, en vista de los resultados más cercanos. Los de Milton Keynes se han sobrepuesto a los problemas de fiabilidad que experimentaron en las primeras carreras y en estos momentos son una máquina perfectamente engrasada, sin aparentes fisuras. No decae el estado de gracia de Sergio Pérez, primero en los libres 3 superando a Charles Leclerc por 70 milésimas. Max Verstappen ha sido tercero debido a que en su último giro el tráfico le ha perjudicado notablemente.

Red Bull Racing

La reivindicación de Ferrari

Charles Leclerc tiene como objetivo olvidar la pesadilla vivida en Mónaco, donde la desastrosa gestión de su propio equipo lo privó de una victoria en su hogar. Carlos Sainz también desea reivindicar su valía tras un inicio de campaña problemático, alejado del rendimiento de su compañero de garaje. Así pues, la dupla de Maranello tiene el cuchillo entre los dientes para tratar de detener la supremacía impuesta por Red Bull en las cuatro últimas carreras, un dominio que les ha valido el liderato tanto en el campeonato de pilotos como en el de constructores. El segundo lugar de Leclerc y el cuarto de Sainz, ambos muy cerca de los Red Bull, mantienen las esperanzas intactas.

Esteban Ocon toma la delantera a Fernando Alonso

Da la sensación de que Alpine se ha consolidado en la zona media de la parrilla. El séptimo puesto de Fernando Alonso en Mónaco supuso una inyección de moral para continuar el camino con cierto optimismo pese a que aún no se están obteniendo los resultados deseados. En estos libres 3 el asturiano ha estado a punto de quedar clavado en la zona más estrecha del circuito, salvando los muebles de forma milagrosa. Una evidencia más de que los errores no son permitidos y se pueden pagar muy caros en un escenario absolutamente complejo. Por ahora, la confianza de Esteban Ocon, noveno, es mayor que la del bicampeón mundial, que ha finalizado la sesión en la undécima plaza.

McLaren sorprende a Mercedes

Nos hemos acostumbrado al sufrimiento de Mercedes, una coyuntura prácticamente inédita durante la última década. Cuando comenzó el año se contaba con que los de Brackley alcanzaran a Ferrari y Red Bull conforme se desarrollase la temporada. Ahora parece imposible que eso suceda debido a la imbatible velocidad de la que están haciendo gala tanto los italianos como los austriacos.

En Bakú se confirma que la mayor aspiración de la marca de la estrella es ser el tercer mejor equipo, algo que han conseguido con asiduidad en pruebas recientes. No será una tarea fácil, ya que los McLaren han brillado gracias al quinto puesto de  Norris y el sexto de Ricciardo. Por su parte, Russell ha sido octavo y Hamilton, una vez más por detrás de su joven compañero, duodécimo.

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Fórmula 1

Libres 3: Sergio Pérez se postula como candidato para la pole de Mónaco

El mexicano se hace con el mejor crono en la tercera sesión de libres, seguido por Leclerc y Sainz

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Llega el Gran Premio más especial del año. Las calles de Mónaco serán testigo de la séptima prueba de una temporada tremendamente apretada. Adelantar en este trazado supone un reto muy complicado, de modo que el resultado de la clasificación será clave para el devenir de la carrera. En los libres 3 los pilotos han dispuesto de la última oportunidad para preparar cada detalle y calcular las distancias con los muros, los principales obstáculos en el circuito de Montecarlo. 

Charles Leclerc busca la venganza

En cuanto a los candidatos a llevarse la pole, Ferrari y Red Bull son los únicos equipos con opciones si todo se desarrolla con normalidad. Ayer Leclerc fue el más rápido en las dos sesiones de entrenamientos que se disputaron y esta mañana ha sido segundo, por detrás de Sergio Pérez El monegasco tiene como misión resarcirse de la mala fortuna que sufrió el año pasado, cuando ni siquiera pudo participar después de alcanzar la pole. La batalla será épica debido a la enorme igualdad existente. Los Red Bull pueden aguarle la fiesta al ídolo local y tampoco hay que olvidar a Carlos Sainz, que puede dar la sorpresa. En esta sesión ha sido tercero, a tres décimas de ‘Checo’.

Leclerc durante la tercera sesión de entrenamientos – Scuderia Ferrari

La amenaza de Red Bull

Verstappen aterriza en casa de Leclerc con la confianza por las nubes gracias a sus tres victorias consecutivas. Es el nuevo líder del campeonato y el mayor rival al que tendrá que enfrentarse Leclerc si quiere coronarse delante de sus compatriotas. El equipo de la bebida energética posee dos alternativas a la pole, puesto que Pérez está haciendo gala de un rendimiento espectacular, incluso mejor que el del campeón del mundo. Veremos si lo puede mantener cuando llegue la hora de la verdad. Pese a su cuarto lugar en la tercera sesión de libres, descartar a Verstappen en la clasificación sería un craso error.

Regresa la frustración de Mercedes

Las buenas sensaciones experimentadas por la marca de la estrella en Barcelona no se están confirmando en Mónaco. Muy lejos de los puestos de cabeza a causa de un monoplaza que no se adapta a las concretas características de Montecarlo. Ayer Lewis Hamilton manifestó su incomodidad, visiblemente decepcionado con la actuación llevada a cabo. Consolidarse como la tercera escudería más en forma es la única meta factible para los alemanes, cuyos pilotos deben adquirir una mayor confianza en la máquina que tienen entre manos. Hamilton ha finalizado séptimo mientras que Russell ha sido noveno.

Mala imagen de Alpine

La situación de Alpine no se dibuja alentadora, con Alonso y Ocon ante dificultades para introducirse entre los diez primeros clasificados, décimo y decimoséptimo respectivamente. Mónaco es una pista en la que el talento del piloto puede marcar la diferencia, pero los milagros no son posibles sin un monoplaza mínimamente competitivo. Visto lo visto, La Q3 es lo máximo a lo que podrán aspirar, y tendrán que poner todas las cartas sobre la mesa para lograrlo. La competencia es más diversa que nunca y equipos como Alpha Tauri o McLaren representan una clara amenaza.

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Fórmula 1

Max Verstappen: «La estrategia me ha llevado a la victoria»

El holandés obtiene en el Gran Premio de España su cuarto triunfo del año, así como el liderato en el campeonato

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El Gran Premio de España de 2022 ha regalado sobresaltos inesperados. El más dramático lo ha sufrido Charles Leclerc, haciendo frente a problemas de fiabilidad por primera vez en la temporada. Cuando tenía la victoria totalmente controlada, con un absoluto dominio de la situación, un fallo en el motor de su Ferrari le obligó a retirarse. Indudable golpe de efecto para un mundial que cambia de líder después del triunfo de Max Verstappen, que obtiene su cuarta victoria del año. El podio ha sido completado por Sergio Pérez, confirmando el doblete de Red Bull, y George Russell.

Los problemas en el DRS que Verstappen tuvo en la clasificación no han sido reparados en el día de hoy, pero pese a ello, la competitividad que el campeón del mundo siempre demuestra ha vuelto a florecer. Ahora son 6 puntos los que separan al holandés de Leclerc, quien no se encuentra al frente de la clasificación por primera vez desde que arrancó la campaña.

Por ello, Max se ha mostrado exultante: «Ha sido una carrera difícil y cometí un error en los primeros giros al salirme del circuito. El hecho de que mi DRS no estuviese operativo tampoco ha facilitado la situación, aunque tanto la estrategia como el ritmo me han llevado a la victoria«. 

Red Bull Racing

Por su parte, Pérez ha velado por los intereses de Red Bull antes que por los personales, dejando adelantar a su compañero de garaje. Los neumáticos de Verstappen tenían menos giros a sus espaldas, lo que aportaba un ritmo considerablemente mayor. «Podría haber ganado, pero lo importante es el gran resultado que hemos cosechado como equipo, ha apuntado Pérez, feliz pese a que se le ha escapado el triunfo.

También tiene motivos para la felicidad George Russell, tras la exhibición al volante que ha protagonizado sobre el trazado de Barcelona-Catalunya. El británico fue capaz de mantener a raya a Verstappen a lo largo de incontables vueltas, defendiendo su posición con uñas y dientes como un auténtico campeón. Finalmente, la velocidad y la estrategia de Red Bull se impusieron, pero la evolución experimentada por Mercedes con respecto a las carreras anteriores es incuestionable.

«Me encantaría decir que hemos vuelto a donde deseamos estar. Estoy muy orgulloso de este tercer puesto y del trabajo que están llevando a cabo los integrantes del equipo. Las últimas vueltas han sido complicadas debido al sobrecalentamiento del monoplaza. Nos despedimos de Barcelona con un gran resultado y muchos puntos», ha señalado Russell, totalmente satisfecho con su actuación.

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