Connect with us

Rally

Guía para el Rally Dakar 2021

Doce etapas, del 3 al 15 de enero llega la prueba más exigente del automovilismo en Arabia Saudí

Published

on

El 2021 empieza fuerte, con ganas e ilusión, preparado para emprender nuevos retos y regalarnos un año de motorsport que compense las ausencias que nos ha dejado este año tan complicado para todos. ¿Y qué mejor forma que empezar el año con el Dakar 2021? El 3 de enero, desde Arabia Saudí, llega la competición que tanto estábamos esperando y desde MomentoGP hemos preparado una guía para que puedas seguir el evento con toda la información que necesitas. ¿Te vienes?

@dakar

Cómo seguir el Dakar 2021

La prueba que dará comienzo el 3 de enero y se extenderá hasta el día 15 del mismo mes, doce jornadas de competencia para disfrutar. Las carreras comenzarán temprano en Arabia Saudí, por lo que, si estás en España, te tocará madrugar para estar al pie del cañón.

Para los espectadores españoles, la opción de seguir el Dakar en televisión vendrá de la mano de los resúmenes diarios de Televisión Española. Por parte de Teledeporte, contaremos con programas de resumen diarios de una hora y media de duración que se estrenarán a las 22h de cada día del Dakar, presentados por Marc Martín, además de breves avances a las 17h y a las 19h.

Novedades

Esta edición contará con múltiples novedades respecto a los eventos anteriores, decisiones en pos de mejorar la seguridad y el espectáculo, los dos pilares más importantes de toda competición.

Conforme a lo acordado en las reglas para el Dakar 2021, todos los pilotos contarán con el mismo sistema de navegación, lo que implica que se repartan los road books antes del comienzo de cada etapa. Además, los competidores de la categoría de coches, SSV y camiones que se hubieran inscrito como «élite», dospondrán de una copia del road en book en digital en el interior de sus vehículos.

El roadbook contará con las zonas de peligro marcadas, con más atención aquellas de categorías 2 y 3 que vendrán con una alerta de sonido para que el piloto pueda extremar las precauciones. Además,  la navegación prestará especial interés en aquellas partes conocidas como «slow zones», las cuales tendrán impuesta una reducción de velocidad obligatoria a 90 km/h para garantizar la seguridad de la competición.

dakar.com: Road Book

La categoría de motos también llega con diversas novedades, siendo una de ellas la disponibilidad de seis neumáticos traseros para todo el rally y una consiguiente penalización de treinta minutos en caso de incumplimiento. Otra de las nuevas medidas que se aplicará también a los quads, es la llegada de los chalecos con airbag, obligatorios en ambas categoría para reducir las lesiones provocadas por los posibles impactos.

En el apartado de penalizaciones, los pilotos recibirán una sanción tras el segundo cambio de pistón aunque no se remplace el motor entero. Por otro lado, tampoco se permitirán las reparaciones de la moto en los puntos de repostaje.

Por último, los pilotos contarán con «El Dakar de segundas oportunidades» una forma de alentar a aquellos que se hayan visto obligados a abandonar, perdiendo todas sus posibilidades en la clasificación general, permitiéndoles seguir corriendo hasta completar el evento. La categoría «élite» en SSV y camiones, también servirá de separación entre los competidores con más posibilidades y los que no.

Y con todas estas novedades, el Rally Dakar de 2021 se presenta como el inicio de un nuevo comienzo, uno del que se espera evolucione hacia automóviles y camiones propulsados por combustible de hidrógeno, una meta a cumplir en los próximos diez años.

¿Qué pilotos españoles participan en el Dakar?

Sin perder la pista a la pasada edición, la nueva cita de la competición contará con 68 pilotos españoles y 43 vehículos que se enfrentarán en las distintas categorías. ¡Vamos a verlo!

@CSainz_oficial

COCHES

Carlos Sainz y Lucas Cruz vuelven un año más a luchar por el título a los mandos de su MINI, una dupla que nunca nos deja indiferentes.
Siguiendo su estela, podremos disfrutar de la participación de Álex Haro o Nani Roma, el cual deberá enfrentar la prueba con un nuevo acompañante tras el positivo en COVID-19 de Dani Oliveras. El sustituto que participará junto al español de la mano de Bahrein Raid Xtreme, será el francés Alex Wincocq.

Dentro de los pilotos compitiendo en esta categoría, también tenemos a la dupla de Isidre Esteve junto a Txema Villalobos, ambos a los mandos del Toyota Hilux Overdrive y una amplia lista de pilotos que correrán junto al equipo Toyota, como es la pareja padre-hija formada por Manuel y Mónica Plaza en el Chevrolet, Borja y Rubén Rodríguez, Miguel Bravo y Mariano Banderas y, por último, Joan Font y Sergi Brugue.

Gran participación nacional en coches, buenas parejas que se enfrentarán a increíbles leyendas como el nueve veces campeón de rallies, Sébastien Loeb.

MOTOS

La batalla por el título en motocicletas contará con dieciocho españoles dispuestos a llevarse la victoria a casa, una lista que encabezan los nombres de Joan Barreda junto a Honda, Laia Sanz de la mano de GasGas, Lorenzo Santolino en Sherco y Jaume Betriu junto a KTM. Además, en esta ocasión contamos con el debut de un nuevo equipo, Rieju, que apuesta por Oriol Mena y Joan Pedrero como su billete a una lucha segura por las posiciones de cabeza.

Completando la lista de inscritos para disputar esta categoría, tendremos las motos de Tosha Schareina, Rachid Al-Lal, Eduardo Iglesias, Daniel Albero, Sara García, Javier Vega, Fernando Domínguez, Marc Calmet, Juan Campdera, Eladio Carbonell, Alexandre Bispo y Diego Llanos. ¿Será alguno de ellos de arrebatarle el título de 2020 a Ricky Brabec?

@dakar

CAMIONES

Esta edición del Rally Dakar 2021 contará con la participación de dieciséis españoles en la categoría de camiones, una lista donde encontramos nombres ya habituales como el de Jordi Juvanteny junto a José Luis Criado y Jorge Ballbe como parte del equipo KH7. También podremos disfrutar del manejo de los vehículos de Jordi Esteve, Rafael Tibau y Arnald Bastida, Francesc Salisi, Alex Aguirregaviria y Pau Navarro, Alberto Herrero, Juan Carlos Macho y Nuno Silva, además de Ŕafael Tibau jr en compañía de Philipp Beier y Michael Baumann.

Pese a que Francesc Ester iba a ser un participante más en esta batalla, se ha visto obligado a ceder su puesto a Jordi Celma, quien se unirá a Javier Jacoste y José Rosa, tras ser Francesc el segundo español del Dakar en dar positivo en las pruebas del COVID-19.

SIDE BY SIDE Y QUADS

En la categoría de quads tenemos al único español peleando por la victoria, Toni Vingut, mientras que en Side By Side veinte y un pilotos y copilotos nacionales representarán al país. Las duplas de Gerard Farrés-Armand Monleón y José Antonio Hinojo-Diego Ortega, se presentan como las favoritas para alcanzar el oro junto al resto de participantes: Álvaro Rodríguezsans como copiloto de Santiago Prado, Rafa Tornabell y Gael Queralt que acompañarán a Ferdinando Brachetti y Juan Silva, respectivamente, Santiago Navarro y Marc Sola, Juan Miguel Fidel y Víctor González, Fernando Álvarez y Antonio Gimeno, Ricardo Ramillo y Xavier Blanco, Pablo Olivas y Raúl Ortiz, Emilio Ferrando y Eduardo Aragón y Oriol Vidal como copiloto de Saleh Alsaif cerrando la lista de inscritos nacionales.

Recorrido

La 43° edición del Rally Dakar contará con 7500 Km y doce etapas distintas que tendrán su origen en Jeddah, punto de partida e introducción del largo recorrido de esta competición. El segundo día amanecerá con la llegada de Bisha y sus dunas, las cuales abarcarán también la tercera etapa en Wadi Al-Dawasir, unos kilómetros complejos que ya pondrán a prueba la maestría de nuestros protagonistas.

La siguiente etapa abarcará el camino hasta Riad y el tramo de esta localización hasta Buraydah será la calma que precede a la tormenta antes de enfrentar la sexta etapa hasta el primer descanso de los pilotos, en Ha’il.

La décima jornada estará marcada por el tramo hasta Sakaka. Durante la etapa 8 abandonamos Sakaka para llegar hasta Neom, donde se celebrará también la etapa 9. El siguiente tramo llevará a los corredores hata Al-Ula y desde allí, se celebrará la penúltima etapa hasta Yanbu, la especial larga, 511 km de dunas y nervios a flor de piel. Por último, los kilómetros finales de vuelta a Jeddah.

La competición más exigente, un evento único que pondrá a prueba a todos los participantes. ¿Serán capaces Carlos Sainz y Lucas Cruz de llevarse un nuevo título a casa? 

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Automovilismo

Cambios en la dirección del RACC tras la jubilación de Aman Barfull

Published

on

La temporada 2021 parece que será algo más normal en el mundo de la competición, ya que la pandemia del COVID-19 esta yendo mejor poco a poco. Pero la noticia ha saltado en uno de los clubs de automovilismo más importante en Cataluña y España, ya que el RACC (Real Automóvil Club de Cataluña) tiene nuevo director tras la jubilación de Aman Barfull y el nombramiento de Jordi Barrabés. Empezando por el antiguo presidente del RACC y de la cita del WRC en nuestro país, Aman Barfull ha concedido una rueda de prensa despidiendo de su cargo tras 31 años de dirigir el RACC.

En dicha rueda de prensa, ha querido dar las gracias a todo el mundo por todos estos años. «Creo que dejo un equipo fantástico y le deseo toda la suerte del mundo a Jordi en su nuevo desafío. Me voy con el sentir del trabajo bien hecho, con un RACC que sigue comprometido con el motorsport. Ha sido un placer trabajar con ellos durante más de tres décadas”. Sobre este asunto y en unas declaraciones a la RevistaScratch, Barfull ha confirmado que, por el momento, no tendrá ningún cargo importante ya sea en el RACC o en la cita del mundial de rallyes. 

Aman Barfull

«No tendré ningún cargo ejecutivo en la prueba. En la próxima edición estaré ahí junto a Jordi, ayudándoles, porque el Cataluña es como un hijo, lo quiero y siempre le deseo lo mejor». Por otro lado, el nuevo director del RACC Jordi Barrabés ha mostrado el trabajo que tendrá por delante durante los próximos meses, además de opinar sobre el futuro del Rally RACC y la posible presencia de público. 

“Tengo un gran reto por delante, vamos a seguir con la línea deportiva de los últimos años. Todos somos gente que venimos del mundo del motor, por lo que es una gran responsabilidad por la historia del RACC en el motorsport. Seguiremos apostando por el Rallye Cataluña, por el Circuit de Barcelona-Catalunya y, cómo no, por la promoción de jóvenes pilotos. No sabemos cómo estaremos la semana que viene, dependemos a diario de los datos que se publican».

«De aquí a que se celebre el rallye todavía quedan muchos meses. ¿Hacerlo a puerta cerrada? Es difícil, ya vimos en el Montecarlo lo que pasó. Sería un escenario complejo y necesitaríamos la ayuda de muchísima gente para poder llevar a cabo un rallye sin público». Lo que está claro es que estamos ante unos meses importante tanto para el Real Automóvil Club de Cataluña como para la cita del WRC en nuestro país.

 

Continue Reading

WRC

Ott Tanäk y Martin Järveoja se llevan la victoria en el Artic Rally de Finlandia

Ott Tanäk se alza con la victoria en el Artic Rally de Finlandia, dominando de principio a fin. Buen debut de Oliver Solberg en el WRC que deja muy buenas expectativas.

Published

on

Ott Tanäk y Martin Järveoja han conseguido ganar el Artic Rally de Finlandia, su primera victoria en 2021. La dupla estonia de Hyundai ha dominado durante todo el evento, En segunda posición ha concluido Kalle Rovanperá y cerrando el Top 3 del podio, Thierry Neuville.

La última jornada del rally nos tenía preparadas dos pasadas por el tramo de Aittajärvi, completando unos 44.94km. Como era de esperar, Tanäk no arriesgó en la primera pasada por el tramo, y se dedicó más a gestionar la diferencia frente a sus rivales. 

Elfyn Evans se llevó el scratch del penúltimo tramo de la jornada mientras lograba presionar un poco más a Craig Breen en la lucha por la cuarta plaza en la general. Rovanperä y Neuville siguieron en su lucha, uno por mantener la segundo posición y otro por alzarse con ella.

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

En el último tramo del rally, la Power Stage, Kalle Rovanperä logró llevarse el scratch y los cinco punto de la Power Stage, tras superar por 3 décimas el tiempo marcado por Breen. Tanto Neuville como Ogier hicieron una buena actuación. Por otro lado, Ott Tanäk sabía que solo tendría que terminar este último tramo sin tomar ningún riesgo, y así poder llevarse la victoria.

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

El piloto estonio se alzó con la victoria del rally, la 14ª en el WRC. En la segunda posición finalizó el joven piloto de Toyota, Kalle Rovanperá que defendió con uñas y dientes el segundo puesto ante un combativo Thierry Neuville, que se tuvo que conformar con subir al tercer cajón del podio. Tras estos resultados, Rovanperá pasa a ser el nuevo líder en la clasificación de pilotos.

También destacar la gran actuación que ha hecho Oliver Solberg en su primera aparición en el WRC, pese a los errores del viernes y el trompo que cometió en la Power Stage, esta joven promesa ha dejado muy buen sabor de boca en su debut en la máxima categoría

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

.

Continue Reading

WRC

Ott Tanäk y Hyundai se abren camino hacia la victoria

Ott Tanák termina la segunda jornada del Artic Rally de Finlandia en lo más alto de la clasificación general. Hoy los scratch se han repartido entre Hyundai y Toyota. Además Ogier ha tenido problemas en el bucle de la tarde.

Published

on

Ott Tänak ha dado una clase magistral de pilotaje bajo el piso mojado en estas dos primeras jornadas del Artic Rally de Finlandia, acabando la jornada de nuevo en lo más alto de la general. Si mañana el estonio se sube al cajón más alto del podio, lograra su decimocuarta victoria en el WRC.

Tras el gran día de ayer Tänak comenzaba el primer tramo del bucle matinal con una ventaja de 16,2 segundos. En el primer tramo de la mañana, el de Hyundai demostró nuevamente un gran ritmo alzándose con el scratch. Aunque esta vez estuvo muy ajustado, tan solo una décima de tiempo más rápido que Elfyn Evans.

No todo sería un camino de rosas para Tanäk, en el segundo tramo del día, el estonio tuvo un pequeño susto con un banco de nieve, del cual pudo salir, pero se dejó unos seis segundos en meta con Evans. Mientras tanto, Oliver Solberg seguía demostrando un buen ritmo y rondando en varias ocasiones el Top 5.

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

En el último tramo del bucle matinal, Tanák seguía pie a tabla y obtenía el scratch para cerrar con buen sabor de boca la mañana, y seguir en lo más alto de la general, con Rovanperá a 23,6 segundos y Breen tercero a 28,9 segundos. Mientras que Neuville y Evans estaban al acecho.

Por la tarde, el estonio ha salido con la misma mentalidad, otorgándose el scratch del primer tramo del bucle vespertino, y firmando la segunda posición en el segundo tramo, a 1,7 de Rovanperá que lograba su primer scratch del rally. Con batallas muy ceñidas en todos lados, Solberg perdió alrededor de unos 10 segundos al quedarse estancado en un banco de nieve. Este error hizo que perdiera la séptima posición 

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

En la segunda especial el equipo Toyota volvió a demostrar su fuerza y Kalle Rovanperá logró el scratch superando en 1,7 segundos a Tanäk y a casi cuatro segundos a Evans. Neuville y Ogier cerrarían el Top 5. Pierre Luis Loubet no tendría tanta suerte al tener un problema mecánico en su coche, y Solberg se quedaría atrapado en un banco de nieve. El piloto sueco pudo salir, pero perdió alrededor de unos 19 segundos.

En el último tramo del día cual finalizaba el bucle de la tarde y con luz nocturna, Neuville daría un golpe sobre la mesa haciéndose con su primer scratch del rally, con una diferencia de 12,3 segundos de ventaja con Tanäk y 13 con Rovanpera. La sorpresa de la noche la dio Sébastien Ogier, que ha 200 metros de la meta se quedaba atrapado en un banco de nieve, y aunque lograba llegar a meta, perdía unos 19 minutos.

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

A falta de disputarse mañana los dos últimos tramos del rally, Ott Tanäk dormirá una noche más como líder de la general, con una ventaja de 24,1 segundos sobre Rovanpera, y casi 26 segundos sobre su compañero de equipo Thierry Neuville.

Continue Reading

Twitter

MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

📊 #F1 #A521 🆕 Este es el nuevo Alpine A521 🇫🇷 El azul de la bandera francesa protagoniza el diseño del monoplaza 😲… t.co/NTmrhDKJjF

MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

📊 #F1 💬 Bottas: "Hay algunas novedades aerodinámicas interesantes" 👀 Mercedes llega con motivación, ¿volverá a hac… t.co/zZHr7MeLcI

MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

📊 #F1 #W12 🆕 Este es el nuevo Mercedes W12 🎨 Algo más colorido que el año pasado 🖊️ @AsierMiner t.co/ededFb90uP

MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

📊 #F1 #DAZN 🆕 Este es el equipo de DAZN F1 2021 🤩 Algunas caras conocidas del mundo del motor vuelve al equipo c… t.co/IWwbArMyW7

MomentoGP's Twitter avatar
MomentoGP
@MomentoGP

📊 #ABBformulaE 🆕 Primer fin de semana de la @FIAFormulaE 🏆 De Vries y Bird, primeros ganadores de la temporada… t.co/X2NsLf5MqU

Facebook

Meta

Populares

Copyright © 2017-2020 MomentoGP.
Este sitio web no es oficial y no está asociado en ningún modo con el grupo de compañías de la Fórmula 1. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX y marcas relacionadas son marcas registradas de Formula One Licensing B.V.