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Fórmula 1

¿Ha llegado el fin de los problemas de Mercedes con las altas temperaturas?

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El pasado Gran Premio de Hungría resultó ser un duro y severo golpe sobre la mesa por parte de Lewis Hamilton en lo que al mundial de pilotos respecta, y agrandó su ventaja con Sebastian Vettel hasta los 24 puntos de diferencia. 24 puntos que han permitido al inglés y al equipo Mercedes afrontar el parón veraniego con una perspectiva diferente. Pero la victoria en Hungaroring resultó ser mucho más influyente e importante de lo que creemos. Resultó ser un alivio para el equipo alemán y su particular ‘pelea’ con las altas temperaturas.

Lewis Hamilton se alzó con la victoria gracias a una estrategia de una única parada, gracias a una gestión magnífica de los neumáticos y la carrera y gracias a una defensa inexorable por parte de Valtteri Bottas para frenar a sus rivales más directos. Pero Mercedes pone el foco de atención en la primera y segunda premisa. La carrera del domingo se disputó con unas temperaturas de 33º C en el ambiente, que hizo que la sensación térmica en pista fuese de  57º, por lo que Mercedes le endosó un revés de categoría a una de las grandes debilidades del W09 EQ Power +

Esta vez por fin los alemanes sí consiguieron entender correctamente el funcionamiento de las gomas, y eso que las sensaciones el sábado después de las dos primeras sesiones de entrenamientos libres eran más que negativas. Eso, junto a la magnífica gestión de los neumáticos del cuatro veces campeón del mundo permitieron al  inglés alzarse con una victoria en ‘territorio Ferrari’ por antaño.

Así lo explicaba Toto Wolff, jefe del equipo Mercedes: «La gestión de las gomas de Lewis fue muy buena, y nos permitió ganar la carrera. El aire limpio jugó un papel muy importante en la victoria, pero es extraño que a veces sea así con un neumático y no con otro. Este resultado nos permite afrontar de manera muy positiva futuros grandes premios con temperaturas en pista muy altas ya que recopilamos una gran cantidad de datos. A pesar de ello, algo en lo que tenemos que mejorar es en las salidas» comentó.

Las salidas, punto a mejorar de Mercedes según Toto Wolff

Por otro lado, James Allison, director técnico de Mercedes también se ha pronunciado sobre este tema: «Para el resto de la temporada intentaremos encontrar una solución, pero es un proceso complejo. Nuestro rendimiento dependerá de las características de la pista y de cómo se adapte nuestro monoplaza a esas características.  A partir de ahí podremos trabajar en el coche de tal manera que reduzcamos nuestros problemas» finalizó Allison.

Unos más optimistas. Otros menos. Pero hay algo que no se puede negar: son primeros en el campeonato de pilotos y de constructores. Veremos en la 2ª parte de la temporada si los ingenieros de Mercedes han sido capaces de solucionar el problema endógeno de las balas plateadas, pero sea como fuere, si todas las piezas funcionan tal y como deben de funcionar, los anglo-alemanes seguirán plantando cara y superando a los italianos de Ferrari como llevan haciendo en la mayoría de carreras de la temporada.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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