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Fórmula 1

Haas y el sueño del 4° puesto en el campeonato

Haas viene en línea ascendente desde su debut en F1, ¿alcanzará el cuarto puesto del campeonato en 2019?

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El equipo Haas desembarcó en la F1 en la temporada 2016. El GP de Australia de ese año fue la primera carrera del proyecto americano. Tras acabar 8° en sus dos primeras temporadas, el equipo de Gene Haas logró un impresionante 5° puesto en 2018, además el equipo Haas mantuvo una lucha muy apretada con Renault, al que superó en varias carreras.

Su asociación con el equipo Ferrari le permitió al equipo Haas dar un salto cualitativo en su rendimiento. Tal fue su avance que el equipo americano llegó a ser el mejor del resto en varias ocasiones. Se esperaba una pelea muy cerrada entre Haas, Renault y Force India. Lo sucedido con la otrora escudería india, dejó solamente a Renault y Haas como contendientes al 4° puesto del campeonato.

@HaasF1Team

Renault llevo la lucha más allá de la pista, sólo hay que recordar la protesta de los galos tras el GP de Italia, sobre la irregularidad del piso en el coche de Grosjean. En ese momento con el 6° puesto del piloto francés en Monza, Haas superaba a Renault en el campeonato, pero la FIA hizo caso de la protesta y descalificó al piloto de Haas, con lo que Renault logró mantener la posición en el campeonato.

En materia de pilotos, Haas mantiene su alineación por 3° temporada, Grosjean y Magnussen han trabajado juntos desde 2017, siendo el piloto francés el único que está desde el comienzo de la aventura de Haas en la F1. Grosjean debutó en 2009 con la escudería Renault, disputó sólo 7 carreras, la última parte del campeonato, en reemplazo de Nelson Piquet Jr.

No volvió a la F1 hasta 2012, cuando fichó por Lotus. Ese 2012 fue muy bueno para el piloto que consiguió tres podios, sobresaliendo el 2° puesto en el GP de Canadá de ese año. En 2013 la cuenta de podios se incrementó a cinco, con un auto que se mostraba muy veloz. 2014 y 2015 no fueron lo mismo y ver a Grosjean en los primeros lugares ya no era tan recurrente. En 2016 se anuncia el fichaje de Grosjean por la nueva escudería Haas. La temporada debut con Haas no tuvo puntos altos, destacar el 5° puesto en Bahréin.

2017 y 2018 mostró al piloto francés más consistente. Terminando regularmente en los puntos. Algunos errores en 2018 llevaron a la presunción de su posible relevo en el equipo. Pero este decidió seguir confiando en Romain Grosjean para 2019. El francés seguirá a bordo del proyecto americano como desde el comienzo.

F1.com

Kevin Magnussen completará en 2019 su tercera temporada con el equipo. En 2014 un joven Magnussen llegaba a McLaren, consiguiendo un impresionante podio en su primera carrera. Para 2015 fue piloto de reserva en el equipo de Woking, ya sin oportunidades de volver al equipo inglés se aventuró con Renault en 2016. En 21 carreras cosechó sólo 7 puntos.

Para 2017, ficha por Haas, donde ha demostrado una línea de proyección ascendente. De los 19 puntos cosechados en su primera temporada pasamos a los 56 de la temporada pasada lo que aseguró su asiento para 2019. Tanto Grosjean como Magnussen han demostrado ser pilotos muy consistentes y rápidos. Haas promete para 2019 una batalla muy apretada por el 4° puesto del campeonato.

Se espera un Renault fuerte que pretende dar batalla y no hay que olvidarse de Racing Point, por lo que el equipo americano tendrá que hacer muy bien su trabajo para mantener esa línea de crecimiento que ha mostrado desde su llegada a la F1.

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Fórmula 1

El Circuit de Barcelona-Catalunya presenta su calendario de 2020

El circuito catalán ha presentado hoy su calendario, con todas las competiciones que tiene previstas para el año que viene.

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El Circuit de Barcelona-Catalunya dispondrá de mucha actividad en su trazado el año que viene. Desde el mes de febrero hasta noviembre de 2020, las competiciones de motor más importantes tendrán lugar en Cataluña. La actividad arrancará en febrero con los entrenamientos de pre-temporada de Fórmula 1. Las pruebas se dividirán en dos partes: del 19 al 21 y del 26 al 28, para completar un total de seis jornadas.

Ya en el mes de mayo, la categoría reina del automovilismo volverá al trazado barcelonés, esta vez para celebrar el Gran Premio de España, que un año más, representa una cita imprescindible en el calendario. En junio, el circuito albergará su otro plato fuerte de la temporada: el Gran Premio de Catalunya de MotoGP.

La competición finalizará en noviembre con los Campeonatos de Catalunya de Automovilismo y con el Racing Weekend, que tal y como ha sucedido este año, cerrará la temporada en el Circuit.

Fuente: Circuit de Barcelona-Catalunya

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Fórmula 1

Ferrari presentará su coche de 2020 el próximo 11 de febrero

El equipo italiano ha sido el primero en anunciar la fecha de presentación de su monoplaza de la próxima temporada.

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El jefe de la escudería roja, Mattia Binotto, ha revelado la fecha de presentación del monoplaza con el que competirán en 2020. El 11 de febrero será una fecha importante en el calendario del año que viene, en la que se descubrirá el diseño de uno de los candidatos a llevarse el título. Los de Maranello depositarán toda su confianza en este monoplaza, con el objetivo de luchar por el campeonato de pilotos y de constructores, algo que se les resiste desde 2008, cuando consiguieron el campeonato de equipos con Kimi Raikkonen y Felipe Massa al volante.

Durante los entrenamientos de pre-temporada de este año, Ferrari parecía el rival a batir, mostrando un ritmo claramente superior al de sus competidores. Sin embargo, una vez comenzó la temporada la historia fue totalmente diferente, siendo Mercedes el claro dominador, mientras que los de Maranello experimentaban numerosos problemas, tanto a nivel interno como de rendimiento. Esta situación dio un giro tras el parón veraniego, ya que los italianos volvieron revitalizados, llevándose tres carreras consecutivas (Bélgica, Italia y Singapur). Después de esta increíble racha, su rendimiento decayó a lo largo de las últimas pruebas, sin tener la posibilidad de alcanzar un nuevo triunfo.

Ferrari tiene motivos para ser optimista de cara al año que viene. En primer lugar, han demostrado que tienen el mejor motor de la parrilla, por lo que, si desarrollan correctamente el concepto aerodinámico del monoplaza, su rendimiento podría crecer exponencialmente. Por otro lado, Charles Leclerc ha sido el piloto que más pole positions ha conseguido a lo largo del 2019, con un total de siete, mostrando que el equipo tiene una base sólida en la que poder trabajar. Sin embargo, hay muchos elementos que deberán mejorar para el año que viene si quieren llevarse los títulos, ya que este año han cometido errores muy abundantes en cada una de sus áreas principales.

Fuente: F1

Binotto ha explicado que antes de los tests de pre-temporada, realizaran numerosas pruebas al monoplaza, teniendo en cuenta el desarrollo de diferentes aspectos. «Vamos a presentar el coche muy pronto, creo que seremos de los primeros en hacerlo. El motivo de esta presentación tan temprana, es que queremos ir a Barcelona después de haber llevado a cabo un intenso programa de pruebas«.

El próximo año los equipos tendrán dos días menos de entrenamientos de pre-temporada, divididos en dos tandas: del 19 al 21 de febrero y del 26 al 28. Todas las jornadas se disputarán en el Circuito de Barcelona-Catalunya, como viene siendo habitual en las últimas campañas. Por su parte, la primera carrera de la temporada 2020 se disputará en Australia el próximo 15 de marzo.

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Fórmula 1

Lewis Hamilton y Valentino Rossi comparten pista en Valencia

Estas dos leyendas del motorsport salen a pista con los vehículos intercambiados: el británico probó la Yamaha y el italiano el F1 de 2017 de Mercedes

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El mundo del motor siempre ha tenido sus categorías, bien diferenciadas y separadas las unas de las otras. Pero, ¿y si se unieran? ¿Y si trabajaran las dos juntas? Lewis Hamilton y Valentino Rossi han hecho posible esta situación extraordinaria, organizando un día de evento en el que los pilotos se han cambiado de campeonatos, dispuestos a probar qué se siente al conducir sobre dos ruedas o meterse en un monoplaza.

@LewisHamilton

El circuito de Valencia ha sido el escenario escogido para esta ocasión. Rossi se ha subido a los mandos del Mercedes W08 de 2017, mientras que el británico probaba el trazado sobre la Yamaha MotoGP YZR-M1 que su compañero había empleado para disputar el final de la temporada en ese mismo lugar, en noviembre. Ambas leyendas han recorrido el circuito al mismo tiempo, dejándonos increíbles imágenes donde moto y monoplaza compartían pista.

“Hemos tenido un día fantástico. Las dos categorías punteras del motorsport no solo se han conocido, sino que han trabajado juntas”, comentaba Valentino. Para el italiano, no era su primera vez a manos de un F1, pues son conocidas las pruebas que previamente realizó en  2004 y 2010, empezando en Ferrari y posteriores test a lo largo de su carrera profesional.

“Me he sentido como un verdadero piloto de F1 por un día y no quería que acabase. También he conducido la YZR-M1 en pista junto a Lewis. Ha sido un momento muy importante para el equipo, ya que hemos podido compartir nuestra pasión con él”, añadía Rossi quien, además, comentaba que el trazado le había resultado mucho más sencillo de abordar que de costumbre, apuntando que el británico había tenido momentos fantásticos en pista.

@LewisHamilton

Por su parte, Lewis Hamilton, con la ayuda y consejos de Franco Morbdielli, disfrutó de su paseo sobre la Yamaha. Un seis veces campeón del mundo que parece haberse convertido, además, en un experimentado piloto de motociclismo, pues ya condujo una Yamaha R1 M Superbike en Jerez el año pasado, con la ayuda de World Superbike y pilotos como Michael van der Mark y Alex Lowes.

Ha sido muy guay estar en la misma pista y ver a Valentino por delante de mí en la misma moto”, comentaba el británico, añadiendo que había disfrutado mucho el momento de ver al italiano en el monoplaza, rememorando sus primeros instantes sobre un F1.

Una jornada fantástica tanto para pilotos como aficionados, que ya rumorean sobre posibles cambios de categoría entre los dos implicados. ¿Cambiaría Hamilton su Mercedes por la moto de Rossi? ¿Se planteará el italiano probar suerte en el equipo de las flechas plateadas para próximas temporadas?

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