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Fórmula 1

Hamilton es el más rápido en los Libres 1; Sainz 14º

Una pista muy sucia, un rápido Lewis Hamilton y un accidente de Alex Albon marcan el inicio de la temporada en Australia

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Los monoplazas por fin han pisado el asfalto de Melbourne. Hace 2 semanas que abandonaron el Circuit y ya han rodado los equipos para poner a punto sus máquinas para el circtuito de Albert Park. La pista muy sucia, una bandera roja provocada por Alexander Albon y un mejor tiempo de Lewis Hamilton han sido lo más destacado de los primeros noventa minutos de la temporada 2019 de Fórmula 1. 

Era justo la hora de medio día sobre el Albert Park de Melbourne. El sol calentaba la pista hasta los 41ºC. En al ambiente 21ºC y 56% de humedad relativa. El primer monoplaza en pisar el asfalto ha sido Kimi Raikkonen con su nuevo Alfa Romeo. Enseguida la gran mayoría de pilotos han puesto el coche en pista para realizar la primera vuelta de formación.  Romain Grosjean ha tardado bastante en salir debido a que sus mecánicos han estado montando el fondo plano, probablemente porque hayan tenido que cambiar algún sensor en la parte baja del coche.

La primera referencia de tiempo la ha puesto Valtteri Bottas. Enseguida los demás han ido marcando sus sectores verdes, incluso alguno morado. No ha tardado Lewis Hamilton, el vigente campeón del mundo, en poner su nombre en lo más alto de la clasificación, a pesar de llevar neumáticos medios. Los Ferrari y Red Bull, a pesar de llevar neumáticos blandos, no han podido batir los tiempos de las flechas plateadas en estos primeros instantes. Sin embargo, después se ha visto que tenían más potencial que lo demostrado en los inicios.

Ferrari on Twitter

Sainz se ha situado toda la sesión delante de su compañero de equipo. El McLaren se ha mostrado discreto en la zona media de la clasificación. Sin embargo, la zona media de la tabla parece estar muy apretada.

Uno de los pilotos de la parte media, Nico Hülkenberg ha tenido problemas durante gran parte de la sesión con  su sistema eléctrico. Tras realizar dos vueltas de formación, su equipo ha estado muchos minutos revisando el motor eléctrico y haciendo comprobaciones. Su compañero, Daniel Ricciardo, tampoco ha puesto mucha carne sobre el asador. 

Tras la primera mitad de sesión, ha llegado la calma al circuito de Albert Park. Todos los pilotos tenían alrededor de 10 vueltas en su cuenta, excepto Hülkenberg por los problemas mencionados. Para la última media hora de sesión las bestias se han despertado. Los Ferrari han continuado su trabajo de setup con el neumático más blando, y han marcado sus mejores tiempos de la sesión. Muy cerca de los tiempos de Hamilton con Mercedes, primero Leclerc y a continuación Vettel superando a su compañero, han hecho una declaración de intenciones en esta primera batalla de la temporada.

El único altercado de la sesión lo ha provocado Alexander Albon. El piloto novato de Toro Rosso ha trompeado en la salida de la curva 2 y se ha chocado contra el muro. La bandera roja ha ondeado sobre el circuito, aunque al poder Albon volver con el propio coche a boxes, se ha levantado en pocos instantes.

@f1

Fórmula 1

Se anuncian los integrantes de las ruedas de prensa para el GP de Bahréin

El ganador del pasado GP de Australia encabeza la lista para la rueda de prensa de pilotos

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Nos encontramos a una semana del Gran Premio de Bahréin, segunda cita del calendario de la F1 programada a realizarse del 29 al 31 de marzo próximo en el Circuito Internacional de Shakir. Con este motivo, la FIA ha anunciado a los participantes de las ruedas de prensa para ese fin de semana.

Rueda De prensa Bahrain 2018

Para la rueda de prensa del jueves, contaremos con la presencia de los pilotos: Valtteri Bottas (Mercedes), Pierre Gasly (Red Bull), Charles Leclerc (Ferrari), Daniil Kvyat (Toro Rosso) y Lando Norris (McLaren). Por otro lado, en la rueda de prensa del viernes, tendremos la presencia de algunos jefes de equipo, como es el caso de: Zak Brown (Mclaren), Guenther Steiner (Haas), Franz Tost (Toro Rosso) y Frédéric Vasseur (Alfa Romeo).

Estas ruedas de prensa, además de la de clasificación  y post-carrera, las puedes seguir a través del portal de F1TV, o leer nuestro resumen aquí en Momento GP.

 

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Fórmula 1

La FIA busca solucionar el problema de visibilidad de los semáforos durante la salida

Se encuentra trabajando en encontrar una solución rápida para el problema de visibilidad del semáforo reportado tras el Gran Premio de Australia de cara al arranque del Gran Premio de Bahréin.

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Las quejas de lo sucedido al arranque de la carrera fueron hechas públicamente por Pierre Gasly y Robert Kubica, tanto el piloto francés como el polaco, que salieron ocupando los puestos 17 y 20 respectivamente, reportaron, que su visión del semáforo fue obstruida por el alerón trasero del coche de enfrente, ambos tuvieron que iniciar la carrera basándose en la reacción de los otros pilotos.

Kubica, comentó para los medios al finalizar la carrera: “Cuando me detuve no pude ver las luces, el alerón trasero del McLaren lo tapaba, solo podía ver el primer bloque de luces y no el resto, me moví un poco a la izquierda, sentí un poco de pánico”. Gasly agregó, “Con los nuevos alerones traseros, no pude ver las luces en parrilla, así que tuve que reaccionar en base a los coches de mi alrededor y perdí un par de posiciones”.

Este año los alerones son mas altos y anchos, momento de salida vista desde atrás, GP Australia 2019/F1Tv.com

La FIA ha conducido una investigación y ha concluido que esto se ha dado como resultado de la modificación del reglamento aerodinámico de este año, generándose un problema inesperado, ya que los alerones traseros han crecido 10 centímetros de ancho y 7 de altura, reduciendo la visibilidad de los pilotos de las últimas filas.

Esta situación no es nueva, pues como antecedente tenemos que en el 2009, los coches también tenían alerones más estrechos y altos, por lo que la FIA colocó una set extra de luces de semáforo a mitad de parrilla, para que los pilotos de las últimas filas pudieran  verlos con claridad, estos semáforos fueron retirados en el 2017, con los cambios posteriores de reglamento.

Además el pasado 2018, con la introducción del Halo, se realizaron cambios en los semáforos al agregar una fila más de luces y modificar su altura. permitiendo la visibilidad a todos los pilotos en parrilla sin que el dispositivo de seguridad interfiriera. Es probable que esta sea una situación que se repita en otros circuitos, de forma que la FIA se encuentra trabajando para encontrar una solución permanente al problema de cara a la siguiente cita del campeonato en Bahréin.

 

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Fórmula 1

Buzz, nuevo patrocinador de Toro Rosso

El gigante japonés de las finanzas da el salto a la F1 y se une a los de Faenza.

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La escudería liderada por Franz Tost ha hecho oficial el acuerdo que unirá a Buzz Asset Management Ltd. para las próximas temporadas. La cantidad económica que proporcionará la empresa japonesa todavía no se conoce, pero sí se sabe que su logo se ubicará en el morro del monoplaza.  Buzz, que llega de a través de Honda, no es nueva en el mundo del automovilismo, ya que patrocina a varios pilotos del programa de jóvenes pilotos de Honda y está presente en la Fórmula 3 como patrocinador en el Carlin-Buzz Racing Team. 

Este interés por las competiciones automovilísticas se debe a que su fundador, Daisuke Hasegawa, fue piloto durante un tiempo y, por ello, tienen como política de la empresa volcarse con los jóvenes pilotos japoneses con el fin de darle ese respaldo económico tan necesario en el mundo del racing. Así lo explicaba el propio Hasegawa: “Cuando competía tenía el apoyo de numerosas personas y empresas, por lo que cuando creé esta compañía, establecí que nuestra filosofía también iba a ir encaminada a apoyar a los jóvenes talentos”. 

Australian Grand Prix qualifying 2019 by Scuderia Toro Rosso

El director ejecutivo de Buzz también dedicó palabras de reconocimiento a la labor de Honda: “Admiro lo que están haciendo con su programa de jóvenes pilotos, es por ello que me decidí a dar el paso y colaborar con ellos“. También dedicó un momento a explicar el porqué de este patrocinio: “Ya tenemos pilotos en la Fórmula 2 y en la Fórmula 3 con Carlin, la Fórmula 1 era el siguiente paso. Más allá de que Toro Rosso use los propulsores de Honda, hemos decidido patrocinarlos porque compartimos la idea de apoyar a los jóvenes, lo que hace que sea la escudería ideal”. 

Por su parte, Franz Tost también elogió la labor de Buzz con los jóvenes y mostró su felicidad por poder contar con un nuevo patrocinio: “Estamos muy contentos de poder anunciar este acuerdo con una compañía con la que tenemos una filosofía en común.  Es muy bueno tener otro patrocinador japonés, prueba de nuestra creciente popularidad en el país asiático”. Para finalizar, el team principal de Toro Rosso también se acordó de su suministrador de motores: “Quería agradecer a nuestros amigos de Honda que hayan hecho posible este acuerdo”. 

 

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Finalizamos la retransmisión del ePrix de Sanya. Próxima cita el 13 de Abril en Roma, dando comienzo a la gira euro… t.co/yCyTKObujn

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