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Fórmula 1

Hamilton es el más rápido en los Libres 1; Sainz 14º

Una pista muy sucia, un rápido Lewis Hamilton y un accidente de Alex Albon marcan el inicio de la temporada en Australia

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Los monoplazas por fin han pisado el asfalto de Melbourne. Hace 2 semanas que abandonaron el Circuit y ya han rodado los equipos para poner a punto sus máquinas para el circtuito de Albert Park. La pista muy sucia, una bandera roja provocada por Alexander Albon y un mejor tiempo de Lewis Hamilton han sido lo más destacado de los primeros noventa minutos de la temporada 2019 de Fórmula 1. 

Era justo la hora de medio día sobre el Albert Park de Melbourne. El sol calentaba la pista hasta los 41ºC. En al ambiente 21ºC y 56% de humedad relativa. El primer monoplaza en pisar el asfalto ha sido Kimi Raikkonen con su nuevo Alfa Romeo. Enseguida la gran mayoría de pilotos han puesto el coche en pista para realizar la primera vuelta de formación.  Romain Grosjean ha tardado bastante en salir debido a que sus mecánicos han estado montando el fondo plano, probablemente porque hayan tenido que cambiar algún sensor en la parte baja del coche.

La primera referencia de tiempo la ha puesto Valtteri Bottas. Enseguida los demás han ido marcando sus sectores verdes, incluso alguno morado. No ha tardado Lewis Hamilton, el vigente campeón del mundo, en poner su nombre en lo más alto de la clasificación, a pesar de llevar neumáticos medios. Los Ferrari y Red Bull, a pesar de llevar neumáticos blandos, no han podido batir los tiempos de las flechas plateadas en estos primeros instantes. Sin embargo, después se ha visto que tenían más potencial que lo demostrado en los inicios.

Ferrari on Twitter

Sainz se ha situado toda la sesión delante de su compañero de equipo. El McLaren se ha mostrado discreto en la zona media de la clasificación. Sin embargo, la zona media de la tabla parece estar muy apretada.

Uno de los pilotos de la parte media, Nico Hülkenberg ha tenido problemas durante gran parte de la sesión con  su sistema eléctrico. Tras realizar dos vueltas de formación, su equipo ha estado muchos minutos revisando el motor eléctrico y haciendo comprobaciones. Su compañero, Daniel Ricciardo, tampoco ha puesto mucha carne sobre el asador. 

Tras la primera mitad de sesión, ha llegado la calma al circuito de Albert Park. Todos los pilotos tenían alrededor de 10 vueltas en su cuenta, excepto Hülkenberg por los problemas mencionados. Para la última media hora de sesión las bestias se han despertado. Los Ferrari han continuado su trabajo de setup con el neumático más blando, y han marcado sus mejores tiempos de la sesión. Muy cerca de los tiempos de Hamilton con Mercedes, primero Leclerc y a continuación Vettel superando a su compañero, han hecho una declaración de intenciones en esta primera batalla de la temporada.

El único altercado de la sesión lo ha provocado Alexander Albon. El piloto novato de Toro Rosso ha trompeado en la salida de la curva 2 y se ha chocado contra el muro. La bandera roja ha ondeado sobre el circuito, aunque al poder Albon volver con el propio coche a boxes, se ha levantado en pocos instantes.

@f1

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Fórmula 1

Helmut Marko: «Sebastian es un piloto que necesita apoyo incondicional. Lo tenía en Red Bull, pero no en Ferrari»

«Sebastian tendría que buscar un entorno diferente, en otras palabras, cambiar de equipo, pero no veo que sea posible para 2020»

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Pese a que tiene contrato con el equipo Ferrari, Sebastian Vettel está siendo uno de los protagonistas de la silly season ya que muchas son las voces que dicen que el piloto alemán podría cambiar de aires o incluso anunciar su retirada en esta temporada.

Una de las personas que mejor le conoce es Helmut Marko ya que fue el austriaco quien le dio la oportunidad de luchar por victorias y mundiales durante su época en el equipo Red Bull donde consiguieron la época más triunfadora del equipo de la bebida energética en la máxima categoría del automovilismo. 

Photo by Mark Thompson/Getty Images

Sobre este asunto, en unas declaraciones recogidas por los compañeros de motorsport.com, Marko reconoce que aconsejaría a Sebastian Vettel hacer un cambio de equipo para la próxima temporada, dejando entrever que estarían encantados de volver a contar con el piloto alemán en Red Bull. «Sebastian tendría que buscar un entorno diferente, en otras palabras, cambiar de equipo, pero no veo que sea posible para 2020. Cometes errores porque si ya no estás seguro de tu causa, eso afecta al subconsciente».

Por otro lado, Jonathan Wheatly actual director deportivo de Red Bull ha reconocido que Vettel tiene que sentir un apoyo total para ver su mejor rendimiento en pista. «Sebastian no tiene un carácter tan duro como Michael Schumacher o Fernando Alonso, que siempre han estado al máximo nivel. Sebastian es un piloto que necesita apoyo incondicional. Lo tenía en Red Bull, pero no en Ferrari».

 

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Fórmula 1

Red Bull identifica los problemas de turbo que tuvo Verstappen en Silverstone

Un fallo de calibración a la hora de pisar el acelerador privó a Max de lograr una posible pole en Silverstone.

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Tras venir de realizar un magnífico fin de semana en el Red Bull Ring, Max Verstappen vio cómo su carrera el domingo pasado en Silverstone se truncaba por un incidente con Sebastian Vettel donde, esta vez, el holandés no tuvo nada de culpa. Pese a finalizar el pasado Gran Premio en quinta posición a raíz del incidente, queda claro que la alianza Red Bull – Honda está viendo cómo, poco a poco, a medida que va avanzando la temporada, se van obteniendo buenos resultados y claras mejoras respecto al comienzo de la temporada.

El holandés, eso sí, tuvo algunos problemas en la sesión de clasificación debido a un fallo del motor Honda que ocasionaba cierta pérdida de potencia. Dicho fallo le hizo perder dos décimas que fueron cruciales en su lucha por la pole y le relegaron a la cuarta plaza. Dicho problema ha venido ligado a ciertas mejoras en el chasis, ya que según Christian Horner, el coche no acelera de la misma manera que antes.

Max Verstappen, en el pasado GP de Gran Bretaña – @RedBullRacing

«Ha tenido que ser algún problema de calibración a la hora de pisar el acelerador, quizá ocasionado por pisar demasiado rápido el pedal» opina el jefe de la escudería austriaca. «Es un fallo inédito hasta ahora, y hay tiempo de sobra hasta Hockenheim para realizar ciertas comprobaciones en el banco de pruebas. No sabemos si este fallo tiene algo que ver con Honda.«

Según el director técnico de Honda, Toyoharu Tanabe, el fallo que ya les ha dado más de un quebradero de cabeza desde que introdujeron la nueva actualización de motor en Francia se puede solucionar modificando la configuración del motor desde el volante, pero esto no fue posible en Silverstone. «Es un problema que a largo plazo puede ser muy grande. Es por ello que tuvimos una charla con Max para ver las revoluciones a las que iba el coche en cada momento y cómo se comportaba el coche en general. Esperamos ver cambios pronto.»

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Fórmula 1

Jean-Éric Vergne: «Solo volvería a la F1 si tuviera alguna oferta de uno de los tres mejores equipos»

Tras ganar otra vez el campeonato de Fórmula E, el francés asegura que a su edad no tiene tiempo para luchar por la octava o novena posición.

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Tras ganar por segunda vez el Campeonato del Mundo de Fórmula E, Jean-Éric Vergne se encuentra en la plenitud de su carrera automovilística. El que fuera piloto de Toro Rosso durante dos temporadas se encuentra bastante cómodo en esta categoría, pero no descarta volver a pilotar un coche de Fórmula 1. Eso sí, el francés no se conforma con cualquier destino, ya que afirma que, a su edad, «no hay tiempo para pelear de nuevo en la zona media».

«Recuerdo bien lo que dije el año pasado, pero en caso de que uno de los tres mejores equipos de la categoría se interesara por mí, sería justo decir que tengo una buena oportunidad para volver al gran circo, teniendo en cuenta todo lo que he aprendido y progresado a lo largo de los cinco últimos años» afirma Jean-Éric. «Estaría bien intentarlo, pero para ello tiene que haber ofertas, y no las hay. Sin embargo, en el automovilismo todo puede cambiar de un momento a otro, y es por ello que pienso que hay que estar en forma en todo momento, por si de un día a otro llegan llamadas.«

Jean-Éric Vergne en 2014, durante su etapa en Toro Rosso – oneimagef1

«No sé lo que pasa en la Fórmula 1. Sólo sé lo que pasa en la Fórmula E. Y lo que pasa en esta categoría es que tengo un contrato para muchos años, estoy rodeado de grandes profesionales que conforman un equipo fantástico y, sobre todo, que tengo uno de los mejores coches de la parrilla, que es lo que todos buscamos cuando entramos a una categoría» afirma el piloto francés.

Durante su etapa en la Fórmula 1Vergne logró un total de 51 puntos, finalizando en decimoséptimo, decimoquinto y decimotercer lugar en la clasificación general. «Cuando era más joven, entiendo que mi sitio ideal era la zona media, porque ahí es donde demuestras sobresalir por encima del resto. Sin embargo, ahora estoy mucho más feliz luchando por títulos. No tengo tiempo a mi edad para estar luchando por la octava o novena posición.«

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