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Fórmula 1

Hamilton se lleva otra victoria gracias a la estrategia fallida de Ferrari

Los problemas con los neumáticos duros evitaron que Carlos Sainz puntuara en México, aunque destacar el gran rendimiento que ha vuelto a tener el piloto español

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Tras un sábado muy interesante, la Pole sería para Red Bull y Max Verstappen pero lamentablemente los comisarios le penalizaban por no respetar las banderas amarillas confirmado que Charles Leclerc y el equipo Ferrari serían los que ocuparían el primer lugar en la parrilla de salida del Gran Premio de México.  Antes de la carrera tuvimos un momento bastante bonito con Sergio «Checo» Pérez que se emocionaba con el apoyo de las gradas, en especial, con los fans mexicanos presentes en la zona del Foro Sol.

Llegaba las 14:10 en el Autódromo Hermanos Rodríguez para el comienzo de la carrera. Primera curva muy interesante en la que Charles Leclerc mantuvo la primera posición mientras que tendríamos el primer incidente de la carrera con Hamilton y Verstappen como protagonistas, hecho que aprovechó Sainz para colocarse cuarto. También comentar el leve toque entre los dos Ferrari, aunque sin graves consecuencias para Vettel y Leclerc.

Movistar F1

Pero no iba a ser lo único sobre las primeras vueltas del piloto holandés, ya que Verstappen intentaba una maniobra de adelantamiento a Bottas, aunque este hecho hizo que tuviera un pinchazo acabando sus opciones de triunfo para el día de hoy. Pese al incidente de la primera vuelta, llegaba el momento del Hammertime para que el piloto inglés conseguiría adelantar al McLaren de Carlos Sainz.

Vuelta 11 y turno de las primeras paradas en boxes con los dos Toro Rosso como protagonistas para quitarse el compuesto más blando, que ha traído Pirelli a este fin de semana en el Autódromo Hermanos Rodríguez. 2 vueltas más tarde llegó el turno de Lando Norris siendo una parada desastrosa ya que, debido al problema con una rueda tenía que pararse al final de la calle de boxes, perdiendo mucho tiempo y acabando sus opciones de sumar puntos en el día de hoy.

Llegaba el turno del otro McLaren, una parada sin problemas para Sainz que volvía a la pista en la decimocuarta posición. Por otro lado, en la lucha de la primera posición, Ferrari pedía a Leclerc que intentara hacer los mejores tiempos para seguir con ese lugar tras las paradas de boxes de sus rivales. Algunas vueltas más tarde, el local Sergio Pérez lograba un buen ritmo de carrera para salir en la décima posición. Vuelta 24 y tendríamos una bonita lucha entre los dos pilotos de Williams siendo Robert Kubica el ganador de esta batalla. Las dudas seguían en el muro de Ferrari sobre la estrategia para hacer con Vettel mientras Hamilton se mostraba con mucha tensión, como se ve en la radio del piloto español.

¿Problemas para Sainz? Parece que el duro no es un buen neumático para el piloto español ya que, tanto Verstappen como Hulkenberg adelantarían al piloto de McLaren bajando hasta la decimosegunda posición. Vueltas más tarde, los problemas siguieron para Sainz ya que el Toro Rosso de Pierre Gasly le atacaba consiguiendo el adelantamiento y provocando que Sainz bajará hasta la posición número 13 mientras los líderes de carrera llegaban a esta lucha tan bonita.

F1

Comenzaba el momento de las segundas paradas en boxes, destacando la entrada de Vettel y Bottas en las que el piloto alemán conseguía seguir adelante del hombre de Mercedes. Por otro lado, Vettel empezaba a mostrar el potencial del Ferrari, marcando la vuelta rápida con un crono de 1:19.817. Vuelta 42 y llegó una lucha muy bonita entre el local Sergio Pérez y Max Verstappen, en la que, pese al deseo del piloto mexicano, Verstappen subiría hasta la séptima posición logrando una buena remontada pese a lo ocurrido en la primera vuelta de carrera.

Problemas en la segunda parada de Leclerc con problemas en una rueda saliendo a pista en quinta posición, aunque una vuelta más tarde, llegó el turno de Alex Albon y su parada provocando que el piloto monegasco se colocará en la posición número 4. Llegábamos a la última parte de la carrera con mucha incógnita ya que, tanto los dos Mercedes como Vettel solo habían parado una vez en boxes, dejando la duda de cuando harían su segundo paso por el pitlane, aunque estos tres primeros clasificados decidían no volver a parar en boxes e intentar subir al podio.

Momento de la primera parada para Daniel Ricciardo cambio sus neumáticos duros mientas que las malas noticas llegaban para McLaren tras el abandono de Lando Norris. 18 vueltas y los cuatro primeros comenzaban a estar muy cerca, dejando muy abierta la lucha por el triunfo en el GP de México. En teoría y según nos mostraba la FOM, Leclerc estaría luchando con Bottas en seis vueltas y así hubiera sido si no Leclerc hubiera tenido una salida de pista sin consecuencias para su Ferrari.

11 vueltas para el final del Gran Premio y tendríamos el segundo abandono del Alfa Romeo de Kimi Raikkonen. Por otro lado, bonita lucha la que tuvimos por la séptima posición entre el Racing Point de Pérez y Daniel Ricciardo siendo el piloto mexicano vencedor de esta lucha para alegría de los mexicanos presente en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Tras esto, apenas tendríamos novedades en la última parte de la carrera siendo el triunfo del Gran Premio de México para Lewis Hamilton y el equipo Mercedes, con Sebastian Vettel segundo y Valtteri Bottas. Respecto al único piloto español, Carlos Sainz no tuvo un buen domingo acabando la carrera en la posición número 13. Tras acabar la carrera, los comisarios penalizaban a Daniil Kvyat con 10 segundos por llevarse por delante a Nico Hulkenberg provocando que Pierre Gasly pase a la novena posición con el piloto alemán décimo.

MomentoGP

Hasta aquí lo ocurrido en el Gran Premio de México, pero la F1 no descansa ya que viajamos al circuito de las Américas para la celebración del Gran Premio de Estados Unidos donde Lewis Hamilton puede ser campeón del mundo de F1 por sexta vez en su carrera deportiva.

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Esports

La F1 prepara carreras virtuales para pasar mejor la cuarentena por el coronavirus

“Estamos muy contentos de poder brindar un poco de alivio en forma de grandes premios virtuales de eSports, en estos tiempos impredecibles»

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Todo el mundo está viviendo una de las peores situaciones en la historia con la propagación del coronavirus, y en España lo está haciendo de manera muy grave. Por eso, desde MomentoGP os recordamos que nos tenemos que quedar en casa para acabar con esta situación lo antes posible. Y para saciar las ganas de carreras de los aficionados, la Formula 1 ha iniciado una bonita iniciativa consistente en disputar carreras virtuales (a través de los esports) para que los fans de la máxima categoría del automovilismo pasen un tiempo entretenidos en esta situación tan difícil.

Williams Esports

Empezando por este domingo con la disputa del Gran Premio Virtual de Bahréin, tendremos varias citas como esta hasta que Liberty Media y la FIA confirmen el nuevo calendario. Por otro lado, el juego que se usará será el F1 2019 de Codemasters en la que tendrá una duración de 28 vueltas al circuito internacional de Sakhir mientras que para seguir, tanto la de Bahréin como otras carreras, se podrá seguir en las redes sociales de la F1 como YouTube, Twitch o Facebook. 

También hemos conocido que próximamente se harán varios eventos en los que los fans podrán disputar carreras online y pasar un tiempo entretenidos con la F1 y los esports. Tras conocerse este anuncio, Julian Tann, actual director de los esports en la F1, ha comentado lo siguiente: “Estamos muy contentos de poder brindar un poco de alivio en forma de grandes premios virtuales de eSports, en estos tiempos impredecibles, ya que esperamos entretener a los fans que se pierden por la ausencia de la actividad de la F1″.

En el caso de la empresa desarrolladora del videojuego oficial de la F1 (Codemasters), se ha mostrado encantado de participar en este proyecto tan bonito para pasar mejor la ausencia de la máxima categoría del automovilismo: «Estamos entusiasmados de ser parte de los grandes premios virtuales de esports. Con los eventos deportivos actualmente en espera en todo el mundo, es genial que el videojuego oficial de la F1 pueda ayudar a llenar el vacío al reunir una emocionante formación de talentos para competir en línea durante los fines de semana de carrera pospuestos. Será competitivo, lleno de acción y muy divertido para todos los involucrados».

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Fórmula 1

La F1 retrasa el cambio de reglamentación hasta 2022

El cambio de reglamentación de los monoplazas previsto para la próxima temporada se aplaza a 2022 debido a los desajustes del calendario provocados por el coronavirus.

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Después de que los grandes premios de Holanda, España y Mónaco hayan sido aplazados, la F1 ha anunciado que también se retrasará el cambio reglamentario esperado para la próxima temporada, implementándose en la campaña de 2022. Esta decisión ha sido tomada de manera conjunta entre la FIA y los equipos participantes en la categoría. La incierta e impredecible situación que está generando el coronavirus ha sido la razón principal para que se haya llegado a este acuerdo.

Las especificaciones técnicas de los monoplazas actuales se mantendrán durante un año más, pero lo que sí se llevará a cabo, será la regulación del techo presupuestario. Esto ayudará financieramente a los equipos, pues los estragos económicos que está generando el COVID-19 les está afectando directamente. La posibilidad de que este año se disputen menos carreras impactará a los ingresos de todas las escuderías y del mundo de la F1 en general.

F1

En un comunicado oficial en su página web, la F1 ha señalado lo siguiente: «Debido a la volátil situación económica actual causada por el coronavirus, las partes implicadas hemos decidido que durante la temporada 2021 los monoplazas dispondrán del mismo chasis utilizado en 2020. Sin embargo, la introducción e implantación de las nuevas regulaciones financieras seguirá adelante la próxima temporada, tal y como había sido planeado. Además, se mantendrán conversaciones para tratar de continuar reduciendo costes. Todos los equipos han mostrado su apoyo a la FIA en cuanto a la reestructuración de la temporada 2020″.

La compleja situación actual no permite determinar la fecha concreta en la que comenzará esta temporada. Con las siete primeras pruebas del año aplazadas, a priori el inicio tendrá lugar el 7 de junio en el circuito de Bakú, aunque con la expansión del virus aún sin control, no existe ninguna garantía.

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Fórmula 1

Aplazados los Grandes Premios de Holanda, España y Mónaco por el COVID-19

Tras el «show» vivido en el Gran Premio de Australia, las partes implicadas han tomado la decisión de retrasar hasta mayo el inicio del campeonato. Si todo va según lo previsto, será el fin de semana del 3 de mayo el momento en el que arranquen motores los monoplazas, en el circuito de Zandvoort.

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COVID-19

Era de esperar, pero hace tan solo unos momentos ya es oficial. La Fórmula 1 ha anunciado que se posponen los grandes premios de Holanda, España y Mónaco por el COVID-19. Se unen así a la reciente cancelación del Gran Premio de Australia y el aplazamiento de la primera gira asiática: China, Bahrein y Vietnam.

La idea que tiene la cúpula de la Fórmula 1 es la de inaugurar la temporada con el nuevo Gran Premio de Holanda, en el Circuito de Zandvoort, el fin de semana del 3 de mayo. Posteriormente se continuará con el Gran Premio de España la semana siguiente, dejando para el fin de semana del día 24 de mayo el siempre mítico Gran Premio de Mónaco.

COVID-19

@F1

Esta decisión ha sido unánime y consensuada con todos los actores implicados: FIA, Fórmula 1 y los promotores. Todos han decidido, adecuadamente, anteponer la salud de todos al interés económico, tal y como han dejado claro: “Se han tomado estas decisiones para garantizar la salud y la seguridad de todas las personas que viajan, los participantes y los fans, que siguen siendo nuestra principal preocupación” Con esta decisión se evitan situaciones tan dantescas como las vividas en Melbourne hace varias semanas.

Esto no es definitivo, puesto que estarán pendientes de cómo evoluciona en los distintos países implicados la pandemia provocada por el COVID-19. Por tanto, la Fórmula 1, la FIA y los promotores siguen trabajando en buscar fechas alternativas si fuera necesario para el resto de citas del calendario.

#QuedateEnCasa #UnidosSomosMásFuertes #COVID-19

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