Fórmula 1
Hasegawa siembra más dudas : «Aún no sabemos que pasó el martes ni que motor llevaremos la semana que viene»
El fabricante japonés admite que, tras los problemas de fiabilidad que ha presentado su motor en los tests de pretemporada, ahora tienen dudas sobre que especificación de motor serán capaces de llevar a Australia y como serán sus resultados. Más allá de los ya mencionados problemas de fiabilidad, el motor no parece haber dado el salto de calidad necesario, e incluso podrían haber dado un paso atrás con respecto a 2016.
Yusuke Hasegawa ha afirmado, por activa y por pasiva, que los problemas en el tanque de aceite no se reproducirán más, ya que no es complicado solucionarlo, sin embargo; admite que hay otro problema que sí podría complicarles la temporada a los de Woking. Ese problema no es otro que el sufrido por Stoffel Vandoorne en el segundo día de test. La preocupación por este imprevisto es máxima, ya que, parece más grave que el problema del tanque de aceite y, adía de hoy, se desconoce su origen.
«El primer día tuvimos un fallo con el sistema de aceite. El tanque de aceite se encarga de manejar el aceite que se distribuye por el motor, pero este año, parece que no lo gestiona del todo bien y de ahí vienen nuestros problemas. Esa es la razón por la que tenemos que rediseñar el sistema del tanque de aceite. Sin embargo; el segundo día tuvimos un problema mecánico, y todavía no sabemos que lo provocó. Esto es más grave porque viene más de la base del motor, creemos que es más serio. Tenemos que encontrar qué es el causante del problema», declaraba Hasegawa a Movistar +

as.com
Además, el director japonés no dudó en afirmar las dudas que sobrevuelan actualmente Woking, sobre que especificación llevarán a Australia. Se supone que el motor de la semana que viene iba a ser el que montarían los dos monoplazas en Australia, así que, después de los fallos de esta semana, aún no han decidido que harán la semana que viene.
«Sí, se suponía que sí -que el motor de la semana próxima iba a ser el de Australia-, pero con el problema del Martes, no sabemos que hacer aún. Estoy hablando con la gente de Sakura para decidir que motor montaremos la próxima semana», explicó Hasegawa
Por último, pero no menos importante, Hasegawa ha hablado -escuetamente- sobre la relación que tiene Honda con el equipo al que suministra motores, McLaren, y, sobre todo, de la relación que tiene el fabricante japonés con su piloto estrella, Fernando Alonso.
«Son tests, es normal que pasemos estas situaciones un poco difíciles de problemas. Así que a veces tenemos que discutir de forma más o menos constructiva, pero creo que estamos haciendo un buen trabajo juntos y que tenemos una buena relación», concluyó el director de Honda en la Fórmula Uno.
Fórmula 1
Libres 2: Verstappen marca el ritmo en México; Leclerc y Antonelli completan el top 3
Comienza la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de México. Ya sin pilotos novatos, los veinte titulares de la parrilla salieron a la pista para dar su máximo en sus monoplazas.
Lando Norris fue el primero en marcar tiempo con un 1:19.538, mientras Andrea Kimi Antonelli regresaba a boxes con problemas en su coche desde el arranque. Max Verstappen mejoró sus registros, aunque quedó tres décimas por detrás de Charles Leclerc. El monegasco volvió a brillar y repitió la solidez que mostró en los libres primeros, haciendo un crono tres décimas más rápido que el resto.
Los McLaren, por su parte, no lograron acercarse al ritmo de Leclerc en su primer intento con gomas blandas. Fernando Alonso y Carlos Sainz completaron sus primeras vueltas con neumáticos medios antes de preparar el segundo stint con blandos.
En los últimos minutos, Verstappen volvió a pista con medios para simular tandas largas: “No tengo agarre, es como pilotar sobre hielo”, reportó por radio. Aun así, mantuvo el mejor tiempo del día con un 1:17.5.
Con la bandera a cuadros bajando, el neerlandés cerró la jornada como el más rápido del viernes, seguido de Leclerc y Antonelli. Alonso (8º) y Sainz (9º) finalizaron dentro del top 10.
Así termina el primer día del Gran Premio de México, con Max Verstappen dominando, Leclerc confirmando el buen ritmo que está llevando Ferrari y Antonelli sorprendiendo en tercera posición. Los dos españoles completan un viernes sólido y competitivo.
Fórmula 1
Leclerc domina los libres 1 en México en una sesión marcada por los rookies
El semáforo se puso en verde en el Autódromo Hermanos Rodriguez y dio inicio al Gran Premio de México, con una FP1 especial. Nueve pilotos reserva salieron a pista en esta primera sesión del fin de semana.
La mayoría de los equipos comenzaron con los neumáticos duros en el primer stint. Isack Hadjar fue el más rápido en las primeras vueltas, seguido de Tsunoda, en un momento decisorio para ellos.
Oscar Piastri, marcó el primer crono competitivo del día, 1:19.035, situándose al frente hasta que Charles Leclerc tomó el control en la parte final, logrando el mejor tiempo con un 1:18.380, ocho décimas por delante de Antonelli.
Con las gomas blandas, Bortoleto y Lindblad protagonizaron las vueltas más rápidas entre los rookies, destacando el joven británico-sueco de Red Bull, que finalizó sexto y superó a su compañero Yuki Tsunoda (8º).
En cuanto a los españoles, Fernando Alonso terminó 12º, a poco más de un segundo del mejor tiempo, en un inicio discreto para Aston Martin.
Fue una sesión tranquila, sin incidentes, donde los equipos priorizaron la recogida de datos sobre el máximo rendimiento. La altitud de Ciudad de México volvió a ser protagonista.
Fórmula 1
McLaren afronta México con motivación, pero con Red Bull pisándole los talones
McLaren llega al Gran Premio de México contentos tras un buen desempeño en Austin. Pero no pueden dormirse, Red Bull sigue muy cerca en el campeonato de pilotos, y cualquier descuido podría costarles terreno.
Lando Norris se muestra entusiasmado con la llegada al Autódromo Hermanos Rodríguez: “Estoy super emocionado de ir a México. Es un lugar que me encanta visitar yla pista es divertida de conducir. La Ciudad de México está llena de aficionados que aman el deporte, así que tengo muchas ganas de sentir la energía”.
Para el británico, Austin fue un trampolín: “Después de terminar en el podio en Austin, quiero seguir mejorando y luchar por más puntos este fin de semana”. Su objetivo es claro: aprovechar su buen momento y seguir recortando distancias.
Por su parte, Oscar Piastri afronta el fin de semana con la mirada puesta en un nuevo resultado sólido: “Es otra oportunidad para trabajar con el equipo y maximizar el rendimiento. Estoy concentrado en dar lo mejor de mí”.
El director del equipo, Andrea Stella, subraya el reto que supone la altitud del Autódromo Hermanos Rodriguez y la importancia de mantener la concentración: “México siempre ofrece buenas carreras. Contaremos con Pato O´Ward en la FP1, lo cual nos ayudará en la puesta a punto para un fin de semana competitivo”.
Con un coche cada más fuerte y una afición apasionada esperándolos, McLaren busca defender su posición ante Red Bull. Verstappen se encuentra a solo 40 puntos de Oscar Piastri y a 26 de Norris. Todo apunta a un emocionante cierre de temporada entre ambas escuderías.
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