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Hayden Paddon y Seb Marshall motivados para el Rally de Suecia

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El piloto neozelandeés, Hayden Paddon, y su copiloto británico, Seb Marshall, afrontan con buenas espectativas la próxima cita del Campeonato del Mundo de Rally en Suecia en unas condiciciones de hielo y nieve. Tras haber tenido distintas pruebas con Hyundai Motorsport, Paddon dice que el clima escandinavo es perfecto para los pilotos que les gusta un auténtico rally en condiciones heladas.

Paddon dice: “Esta será mi quinta participación en el Rally de Suecia, pero parece que será la primera que realizo el rally con unas condiciones de nieve realmente buenas. Una buena base de hielo para las carreteras y los altos bancos de nieve, significa que realmente puedes atacar mucho más y por lo general salirte con la tuya, por lo que no tendremos problemas en nuestro Hyundai i20 WRC”.

Fuente: WRC

Conducir en la nieve es tan puro, con el coche bailando de un lado a otro en la nieve, y simplemente te da mucho placer“. Paddon y Marshall están entusiasmados de tener su temporada 2018 en marcha y ambos han mejorado su entrenamiento físico y mental para asegurarse de que estén tan bien preparados como puedan para los siete eventos del WRC que Hyundai Motorsport les asignó esta temporada.

Esta temporada 2018, Hyundai Motorsport le ha asignado 8 pruebas para la pareja de Paddon Y Marshall que aseguran que esta pretemporada ha entrenado y mejorado tanto el apartado físico como el mental para conseguir mejores resultados para la marca.

“No nos detendremos este año. Los objetivos son estar en los podios en cada uno de los rallyes que hacemos este año. Pero la competencia está tan cerca hoy en día que nuestro objetivo es simplemente conducir rápido y mantenerlo limpio en cada etapa. No hay lugar a errores. la preparación de pretemporada ha ido realmente bien, estamos en un buen lugar en este momento y no dejaremos nada sobre la mesa durante el rally “.

Marshall dice que siempre es especial competir en Suecia, esta será su tercera vez. “Es el único rally de invierno completo que hacemos, y es especialmente emocionante este año cuando las condiciones de nieve se ven tan bien. Es donde hice mi debut en el WRC en 2015 sustituyendo a un lesionado Dani Sordo, así que eso se suma al placer”.

Marshall añade: “El agarre de los neumáticos con clavos es fenomenal y combinado con los grandes bancos de nieve, las velocidades de curva que puede llevar son a menudo más altas que otros eventos dado que hay un pequeño margen adicional de error. Tratar con el frío es siempre un desafío … con el aire seco y las manos frías hacen que sea más difícil sentir y agarrar cada página de papel para pasar las notas”.

Última participación de Paddon en Australia 2017   Fuente : WRC

El escenario para la prueba de Suecia del equipo Hyndai Motorsport fue Kall. Tanto Thierry Neuville como Andreas Mikkelsen, compañeros de equipo de Paddon, destacaron las condiciones climatológicas perfectas de cara a la preparación del rally.

“Fue realmente bueno volver a estar dentro del coche”, dice Paddon sobre la prueba. “Estaba un poco preocupado de antemano, no estar en el coche desde el Rally de Australia, creía que me costaría volver a coger el tacto. Pero de inmediato todo encajó y tuvimos una buena prueba de 200 kilómetros. La sensación con el coche era buena y confiamos en la configuración que encontramos “.

Paddon no disputó el Rally de Monte-Carlo por lo que partirá décimo en la salida del WRC en Suecia. “Salir décimo, dependerá del clima en las 24 horas previas al viernes si eso será una ventaja o una desventaja, pero como sea, lo tomaremos con calma y tendremos una estrategia para cada caso”.

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Japón no estará en la WRC en 2019

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A pesar de que hace pocos días se daba casi por hecho que el Rally de Japón iba a estar en el calendario de la WRC 2019, finalmente no será así. Las dificultades de crear un calendario con 15 citas, implicaba que alguna cita se cayera del calendario. De modo que el Consejo de la FIA, ha decidido suprimir la cita nipona al menos hasta 2020.

Las complejas normas japonesas han dificultado el proceso necesario para la confirmación de la cita del evento. Por lo tanto, Toyota tendrá que esperar un año como mínimo, para echar sus coches a rodar en casa. Cosa que sin duda les perjudicará en cuanto a sponsors. Puesto que el equipo nipón recibe grandes cantidades de dinero gracias a patrocinios.

wrc.com

Además del tema del calendario, el Consejo Mundial de la FIA cerró también algunos puntos más. Se reducirán el número de test para los equipos de WRC a 42, y las longitudes de los tramos a 350km. Además como ya pasa en MotoGP, F1 y otras disciplinas, los pilotos tendrán la oportunidad de elegir el número que deseen para toda la temporada. Cualquier número, excepto el 1, ya que este se reservará al vigente campeón. Finalmente, también cerraron un cambio en las categorías inferiores. Para empezar, la WRC3 desaparecería. Después cambiarían las normas de inscripción de la WRC2, que además pasaría a llamarse WRC2 Pro Championship. Que reuniría también, a los equipos que tienen inscripción con los fabricantes de R5.

De todas formas, volviendo al tema del calendario, confirmamos las presencias de Chile y Córcega. Citas que junto a la de Japón no eran del todo seguras para estar en el calendario del próximo año. Por lo tanto, los sudamericanos pueden estar contentos, ya que desde finales de abril a hasta mediados de mayo la WRC no se moverá de la zona sur americana con Argentina y Chile consecutivamente.

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Ken Block, el showman estadounidense, vuelve al Rally RACC

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Ken Block

Buenas noticias para los aficionados del Campeonato Mundial de Rallys (WRC) que vayan a presenciar el Rally RACC el fin de semana del 28 de octubre. Además de los grandes nombres del WRC, el Rally contará también con el “showman” Ken Block y con algunos españoles entre los que podemos destacar a Dani Sordo o Cohete Suárez.

Ken Block

@Kblock43

Desde que su equipo de Rallycross decidiese prescindir de él, no habíamos vuelto a tener noticias del excéntrico piloto. La última vez que se le vio en el Mundial de Rallys fue precisamente en tierras españolas el año pasado. Ken Block estará a los mandos de una unidad Ford Fiesta WRC, que hará las delicias de los aficionados al rally que presencien la competición desde las cunetas de las carreteras catalanas. Si alguno de nuestros lectores no conoce de lo que es capaz el piloto americano, les dejamos un vídeo que muestra toda la esencia de Ken Block: 

Además, su copiloto será Alessandro Gelsomino, el cual lleva trabajando con Block más de una década. Sin embargo, no se espera un gran resultado por parte del americano, puesto una séptima plaza en Rally de México 2013 es su mejor marca. Eso sí, el espectáculo está asegurado…

España estará bien representada en el Rally RACC. En la máxima categoría tendremos solamente a Dani Sordo, que con su Hyundai i20 R5 esperará dar un golpe sobre la mesa en casa. La categoría WRC 2 parece que estará muy reñída, con pilotos de la talla de Pepe López, Nil Solans y Cohete Suárez (que lleva una gran racha). Nuestros pilotos se enfrentarán en la segunda categoría a pilotos como Petter Solberg (con su flamante Polo R5), Chris Ingram, Jan Kopecky o Kalle Rovanperä.

 

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Victoria de Ogier en el Rally de Gales 2018

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Este fin de semana se ha disputado la antepenúltima prueba del Campeonato del Mundo de Rally. En esta ocasión, el convoy del WRC se desplaza a tierras británicas para celebrar el Rally de Gales. Thierry Neuville llegaba con una diferencia de 13 puntos sobre Ott Tänak, a pesar del abandono del belga en Turquía.

Tänak llegaba a Gales con una superioridad aplastante en las últimas 3 citas, ganando en Finlandia, Alemania y por último, en Turquía. Tal había sido la superioridad que había pasado en la general a Sébastien Ogier, unidos a los problemas que estaba teniendo el francés con su Ford en las últimas pruebas.

Al final del viernes, Tänak era líder con una ventaja de 28.8 segundos sobre Neuville y habiendo demostrado estar en un estado de gracia durante todo el día, siendo el más rápido en 5 de los 9 tramos del viernes. Los Toyota, con permiso de Neuville, seguían ocupando las primeras plazas con Latvala en tercera posición a 31.5 segundos y Lappi, en cuarta,  a 35.9 segundos.

La jornada del domingo, con un total de 5 etapas por disputar, la lucha iba a ser entre Latvala y Ogier. Con la oportunidad que se le presentaba al francés de ganar el rally y meterse de lleno en la lucha por el mundial, iba a tener delante a Latvala que también quería ser el primer Toyota en el Rally de Gales.

Tras esta prueba, la clasificación queda de la siguiente manera: Neuville es líder con 189 puntos. Segunda posición para Ogier con 182 puntos, que adelanta a Tänak debido a su abandono, con 167 puntos.

En el mundial de constructores, Toyota es líder con 317 puntos, seguido de Hyundai con 297. Tercera plaza para M-Sport con 273 y última posición para Citroën con 187 puntos.

La siguiente prueba será en España, en el RallyRacc Catalunya – Rally de España del 25 al 28 de Octubre.

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