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Fórmula 1

Honda se pone como límite el verano para ganar con Red Bull

Desde los japonenes, esperan ganar con Red Bull en esta temporada poniendo el verano como limite

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Las impresiones dejadas por el motor Honda tras el GP de Australia le dan al fabricante japones esperanzas de cara a la temporada 2019. Si el asesor del equipo austriaco, Helmut Marko manifestó que su equipo estará en la pelea por el campeonato, ahora es el turno del director general de Honda, quien espera ganar su primera carrera antes de las vacaciones de verano.

Honda consiguió en Australia su primer podio en la era turbo-híbrida. El gigante asiático volvió a la F1 allá por 2015 de la mano de McLaren. Tras varios años de decepción los japoneses y el equipo inglés decidieron separar sus caminos, por lo que Honda comenzó en 2018 a trabajar con Toro Rosso para allanar el camino de llegada a Red Bull

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Red Bull disolvió su asociación con Renault porque el motor francés daba más problemas que gloria. Así fue como en Albert Park, Honda y Red Bull comenzaron un camino que se espera sea exitoso. Ya con el podio parece una recompensa grande, pero la vara esta alta. Hablando a Motorsport.com, el director general de Honda F1, Masashi Yamamoto, dijo: «Este es un año muy importante para nosotros porque hemos comenzado con dos equipos por primera vez en la era híbrida. Ahora tenemos una situación en la que podemos tratar de expresar cómo Honda intenta ganar».

«Esperamos hacerlo realidad, quizás alrededor del verano. Esperemos que así sea. Ahora tenemos la oportunidad de mostrar nuestra filosofía para ganar», dijo el director de Honda, 2006 fue la temporada donde Honda marcó su última victoria.  No estamos tratando de reducir las expectativas», dijo Yamamoto. «Pero las carreras son el resultado, lo que importa es el resultado. Podemos ver todo en el resultado. Tenemos que acumular la tecnología y el rendimiento para la carrera. Nuestro sincero sentimiento es que no hemos alcanzado el nivel de Ferrari y Mercedes como PU».

Mercedes se mostró fuerte en Albert Park, pero Ferrari sufrió muchos problemas por lo que no sabemos su verdadero potencial. Sobre trabajar con dos equipos, Honda lo hace por primera vez, Yamamoto dice que los objetivos son diferentes. «Tenemos un objetivo diferente entre los dos equipos. En términos de Red Bull, son un equipo superior, así que tenemos que hacer un buen motor. Si podemos hacer eso, creemos que podemos ganar con Red Bull. Eso es lo que tenemos que hacer».

«En términos de Toro Rosso, hemos establecido una relación el año pasado. Creemos que estamos en camino de mejorar. Algo así como un podio, o más cerca de esas posiciones con Toro Rosso, podemos mostrar nuestro progreso. Cada equipo tiene una dirección u objetivo diferente», terminó diciendo Yamamoto.

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Fórmula 1

Red Bull aprieta el ritmo y Verstappen no se rinde

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Dentro del garaje de Red Bull, nos encontramos a un Max Verstappen lleno de motivación y ganas por querer luchar el título del campeonato de pilotos, sobre todo tras su victoria en Las Vegas. El neerlandés afronta el fin de semana con su discurso habitual, demostrando calma y una exigencia muy alta: “El campeonato está más apretado, pero seguimos trabajando carrera a carrera. Es un fin de semana de Sprint, hay más puntos en juego y solo podemos permitirnos un fin de semana perfecto”.
 
El calor, el desgaste de neumáticos y las dos paradas obligatorias marcarán la estrategia en una carrera donde la gestión será el punto fuerte del resultado. Además, hay que destacar que Verstappen lidera la clasificación de puntos del Sprint de esta temporada y está a las puertas de su 50.ª victoria con el número 1 en el coche.

Por otra parte, Yuki Tsunoda también dejó claro su compromiso con el objetivo del equipo: “Mas está realmente de vuelta en la lucha por el título y estaré ahí para apoyar donde pueda”.
 
La historia del GP de Catar añade más tensión que nunca. Todos los ganadores han salido desde la pole y han liderado todas las vueltas hasta la victoria, un dato que otorga un valor enorme a la clasificación. Con Norris tratando de dar un golpe definitivo y Verstappen decidido a alargar la pelea hasta Abu Dabi, Lusail se presenta como un auténtico punto de inflexión en este final de temporada.

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Fórmula 1

McLaren pasa página tras el golpe de Las Vegas y confía en Norris para sentenciar el título en Catar

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El Gran Premio de Las Vegas fue un duro golpe para McLaren, pero en Woking no cunde el pánico. La doble descalificación de Lando Norris y Oscar Piastri por un desgaste excesivo de las tablas del fondo plano permitió a Max Verstappen recortar 25 punto en la lucha por el Mundial de 2025, reabriendo un campeonato que parecía encarrilado para el piloto británico. A falta de dos carreras, catar y Abu Dabi, Norris mantiene el liderazgo, pero con una ventaja mucho más ajustada.  
 
El error técnico, mínimo en cifras, pero enorme en las consecuencias, dejó fuera de carrera a ambos McLaren en un momento decisivo para el equipo. Andrea Stella, director del equipo, pidió disculpas públicamente a los pilotos, patrocinadores y aficionados, reconociendo la gravedad del fallo. Aun así, insistió en que el equipo está totalmente concentrado en las dos últimas carreras de la temporada.
 
Pese a la decepcionante sanción, el circuito de catar invita al optimismo. Sus curvas rápidas y fluidas se adaptan mejor a las características del monoplaza de McLaren que las calles de Las vegas. Todo apunta a que Norris y Piastri volverán a estar en la pelea por el podio, con Verstappen como principal amenaza. Ferrari y Mercedes, salvo sorpresa, parecen estar un paso por detrás.

McLaren 

En el plano individual, Norris llega en un gran momento de forma y depende de sí mismo para proclamarse campeón. Si logra superar a Verstappen por al menos dos puntos sumando el sprint y la carrera principal, se asegurará su primer título mundial. El británico mantiene, además, una mentalidad ambiciosa, no quiere especular con los puntos y seguirá compitiendo para ganar.
 
Para Piastri, la situación es algo más compleja. Encadena varias carreras no muy buenas para él, y necesita un resultado extraordinario para reengancharse de verdad a la lucha por el campeonato. Aun así, McLaren confía en que ambos pilotos puedan presionar hasta el final.
 
Tras este bache de Las Vegas, el margen de error se ha agotado. Catar se presenta como una auténtica final anticipada en la que Norris puede hacer historia, o en la que el campeonato quede abierto hasta Abu Dabi.

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Fórmula 1

Norris y Piastri descalificados del Gran Premio de Las Vegas

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Es oficial, Lando Norris y Oscar Piastri han sido descalificados del GP de Las Vegas. La FIA ha encontrado que las alturas mínimas de los bajos de ambos McLaren se encontraban por debajo del límite establecido.

Aunque McLaren ha intentado excusarse en que no se pudieron hacer prácticas correctamente por las lluvias y las condiciones climatológicas cambiantes, los comisarios entienden que es una infracción que debe ser penada con la descalificación de ambos vehículos.

Con estas descalificaciones, Max Verstappen recorta muchísimo las distancias con los McLaren en el mundial. Empata con Piastri a puntos en la 2ª posición y se pone a solo 24 de Lando Norris, que sigue liderando.

En cuanto a los resultados del Gran Premio, Russell hereda la 2ª posición de Norris y Antonelli hace podio al ganar las posiciones de ambos.

En la zona de puntos entran los dos Haas, Ocon y Bearman, y Carlos Sainz sube de la 7ª a la 5ª posición.

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