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Fórmula 1

Daniel Ricciardo: «Shakir es un circuito en el que siempre me ha gustado correr»

Daniel Ricciardo espera no repetir el resultado de Australia y lograr sus primeros puntos con el equipo Renault

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Entramos en semana de Gran Premio. Con la llegada de la F1 a BahréinRenault espera mejorar su rendimiento, aunque el equipo francés logró unos puntos muy valiosos en Australia, gracias a la 7ª posición de Hulkenberg, mientras que Ricciardo se vio forzado a abandonar. A continuación, presentamos las sensaciones de los dos pilotos del equipo, junto con las declaraciones de Cyril Abiteboul y Nick Chester, de cara a la segunda cita del mundial de 2019.

Nico Hulkenberg: «En general, estamos contentos de llevarnos a casa algunos puntos tras la primera carrera de la temporada, aunque hay mucho más trabajo que podemos hacer para mejorar. Lo sabemos, y tenemos que seguir avanzando si queremos alejarnos del grupo de la zona media de la parrilla. Fue agradable descansar un poco entre salir de Australia y dirigirse a Bahréin. Por lo general, es un poco más ligero en términos de mi horario para la semana».

Nico Hulkenberg (GER) Renault F1 Team RS19.

«Hace mucho calor, aunque clasificamos y corremos por la noche cuando hace mucho más frío. El sol comienza a bajar para la carrera y luego nos dirigimos hacia la oscuridad. FP1 y FP3 son un poco más complicados y no se ejecutan bajo condiciones representativas. Hay que hacer un seguimiento de los cambios de temperatura durante el fin de semana, por lo que es importante estar al tanto de los cambios de configuración».

Daniel Ricciardo: «He tenido un poco de descanso y recuperación entre estos dos fines de semana, así que me dirijo a Bahréin sintiéndome recargado. Shakir es un circuito en el que siempre me ha gustado correr. Hay algunos puntos de adelantamiento decentes y será interesante ver si hay alguna diferencia entre los coches».

«La curva 1 es un buen lugar para conseguir adelantamientos, aunque la 4 también puede ser un buen lugar para pasar, si puedes encontrar algo de velocidad en las curvas 2 y 3. Esperemos que podamos estar entre los equipos top este fin de semana, pero primero debemos asegurarnos de ser rápidos en la clasificación y estar en la cima de la zona media de la parrilla».

Cyril Abiteboul: «Estamos decididos a mostrar más de nuestro rendimiento en Bahréin. Tenemos que subrayar el paso que hemos dado en el motor, y el segundo Gran Premio de 2019 es una oportunidad para mostrar eso. Traeremos algunas actualizaciones de aerodinámica, como lo haremos en cada carrera. También debemos apuntar a la consistencia durante todo el fin de semana, entregando un monoplaza equilibrado y fiable en todas las sesiones para permitir que los pilotos obtengan el máximo rendimiento».

Nick Chester: «Australia fue un fin de semana mixto. No clasificamos donde nuestros pilotos merecían estar, en términos de ritmo, y eso se debió a la ejecución en algunas áreas y un problema de fiabilidad que ahora entendemos. Este hecho muestra que la zona media de la parrilla está muy igualada y que cualquier pequeño error o caída en el rendimiento significa que perderás posiciones. En Bahréin, tenemos algunas actualizaciones de chasis relacionadas con el enfriamiento para lidiar con el calor, así como algunas actualizaciones mecánicas y aerodinámicas: se trata de impulsar y desarrollar los coches rápidamente para mejorar el rendimiento».

Daniel Ricciardo (AUS) Renault F1 Team RS19.

 

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Fórmula 1

Helmut Marko: «Sebastian es un piloto que necesita apoyo incondicional. Lo tenía en Red Bull, pero no en Ferrari»

«Sebastian tendría que buscar un entorno diferente, en otras palabras, cambiar de equipo, pero no veo que sea posible para 2020»

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Pese a que tiene contrato con el equipo Ferrari, Sebastian Vettel está siendo uno de los protagonistas de la silly season ya que muchas son las voces que dicen que el piloto alemán podría cambiar de aires o incluso anunciar su retirada en esta temporada.

Una de las personas que mejor le conoce es Helmut Marko ya que fue el austriaco quien le dio la oportunidad de luchar por victorias y mundiales durante su época en el equipo Red Bull donde consiguieron la época más triunfadora del equipo de la bebida energética en la máxima categoría del automovilismo. 

Photo by Mark Thompson/Getty Images

Sobre este asunto, en unas declaraciones recogidas por los compañeros de motorsport.com, Marko reconoce que aconsejaría a Sebastian Vettel hacer un cambio de equipo para la próxima temporada, dejando entrever que estarían encantados de volver a contar con el piloto alemán en Red Bull. «Sebastian tendría que buscar un entorno diferente, en otras palabras, cambiar de equipo, pero no veo que sea posible para 2020. Cometes errores porque si ya no estás seguro de tu causa, eso afecta al subconsciente».

Por otro lado, Jonathan Wheatly actual director deportivo de Red Bull ha reconocido que Vettel tiene que sentir un apoyo total para ver su mejor rendimiento en pista. «Sebastian no tiene un carácter tan duro como Michael Schumacher o Fernando Alonso, que siempre han estado al máximo nivel. Sebastian es un piloto que necesita apoyo incondicional. Lo tenía en Red Bull, pero no en Ferrari».

 

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Fórmula 1

Red Bull identifica los problemas de turbo que tuvo Verstappen en Silverstone

Un fallo de calibración a la hora de pisar el acelerador privó a Max de lograr una posible pole en Silverstone.

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Tras venir de realizar un magnífico fin de semana en el Red Bull Ring, Max Verstappen vio cómo su carrera el domingo pasado en Silverstone se truncaba por un incidente con Sebastian Vettel donde, esta vez, el holandés no tuvo nada de culpa. Pese a finalizar el pasado Gran Premio en quinta posición a raíz del incidente, queda claro que la alianza Red Bull – Honda está viendo cómo, poco a poco, a medida que va avanzando la temporada, se van obteniendo buenos resultados y claras mejoras respecto al comienzo de la temporada.

El holandés, eso sí, tuvo algunos problemas en la sesión de clasificación debido a un fallo del motor Honda que ocasionaba cierta pérdida de potencia. Dicho fallo le hizo perder dos décimas que fueron cruciales en su lucha por la pole y le relegaron a la cuarta plaza. Dicho problema ha venido ligado a ciertas mejoras en el chasis, ya que según Christian Horner, el coche no acelera de la misma manera que antes.

Max Verstappen, en el pasado GP de Gran Bretaña – @RedBullRacing

«Ha tenido que ser algún problema de calibración a la hora de pisar el acelerador, quizá ocasionado por pisar demasiado rápido el pedal» opina el jefe de la escudería austriaca. «Es un fallo inédito hasta ahora, y hay tiempo de sobra hasta Hockenheim para realizar ciertas comprobaciones en el banco de pruebas. No sabemos si este fallo tiene algo que ver con Honda.«

Según el director técnico de Honda, Toyoharu Tanabe, el fallo que ya les ha dado más de un quebradero de cabeza desde que introdujeron la nueva actualización de motor en Francia se puede solucionar modificando la configuración del motor desde el volante, pero esto no fue posible en Silverstone. «Es un problema que a largo plazo puede ser muy grande. Es por ello que tuvimos una charla con Max para ver las revoluciones a las que iba el coche en cada momento y cómo se comportaba el coche en general. Esperamos ver cambios pronto.»

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Fórmula 1

Jean-Éric Vergne: «Solo volvería a la F1 si tuviera alguna oferta de uno de los tres mejores equipos»

Tras ganar otra vez el campeonato de Fórmula E, el francés asegura que a su edad no tiene tiempo para luchar por la octava o novena posición.

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Tras ganar por segunda vez el Campeonato del Mundo de Fórmula E, Jean-Éric Vergne se encuentra en la plenitud de su carrera automovilística. El que fuera piloto de Toro Rosso durante dos temporadas se encuentra bastante cómodo en esta categoría, pero no descarta volver a pilotar un coche de Fórmula 1. Eso sí, el francés no se conforma con cualquier destino, ya que afirma que, a su edad, «no hay tiempo para pelear de nuevo en la zona media».

«Recuerdo bien lo que dije el año pasado, pero en caso de que uno de los tres mejores equipos de la categoría se interesara por mí, sería justo decir que tengo una buena oportunidad para volver al gran circo, teniendo en cuenta todo lo que he aprendido y progresado a lo largo de los cinco últimos años» afirma Jean-Éric. «Estaría bien intentarlo, pero para ello tiene que haber ofertas, y no las hay. Sin embargo, en el automovilismo todo puede cambiar de un momento a otro, y es por ello que pienso que hay que estar en forma en todo momento, por si de un día a otro llegan llamadas.«

Jean-Éric Vergne en 2014, durante su etapa en Toro Rosso – oneimagef1

«No sé lo que pasa en la Fórmula 1. Sólo sé lo que pasa en la Fórmula E. Y lo que pasa en esta categoría es que tengo un contrato para muchos años, estoy rodeado de grandes profesionales que conforman un equipo fantástico y, sobre todo, que tengo uno de los mejores coches de la parrilla, que es lo que todos buscamos cuando entramos a una categoría» afirma el piloto francés.

Durante su etapa en la Fórmula 1Vergne logró un total de 51 puntos, finalizando en decimoséptimo, decimoquinto y decimotercer lugar en la clasificación general. «Cuando era más joven, entiendo que mi sitio ideal era la zona media, porque ahí es donde demuestras sobresalir por encima del resto. Sin embargo, ahora estoy mucho más feliz luchando por títulos. No tengo tiempo a mi edad para estar luchando por la octava o novena posición.«

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