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Fórmula 1

Honda se pone como límite el verano para ganar con Red Bull

Desde los japonenes, esperan ganar con Red Bull en esta temporada poniendo el verano como limite

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Las impresiones dejadas por el motor Honda tras el GP de Australia le dan al fabricante japones esperanzas de cara a la temporada 2019. Si el asesor del equipo austriaco, Helmut Marko manifestó que su equipo estará en la pelea por el campeonato, ahora es el turno del director general de Honda, quien espera ganar su primera carrera antes de las vacaciones de verano.

Honda consiguió en Australia su primer podio en la era turbo-híbrida. El gigante asiático volvió a la F1 allá por 2015 de la mano de McLaren. Tras varios años de decepción los japoneses y el equipo inglés decidieron separar sus caminos, por lo que Honda comenzó en 2018 a trabajar con Toro Rosso para allanar el camino de llegada a Red Bull

Getty Images

Red Bull disolvió su asociación con Renault porque el motor francés daba más problemas que gloria. Así fue como en Albert Park, Honda y Red Bull comenzaron un camino que se espera sea exitoso. Ya con el podio parece una recompensa grande, pero la vara esta alta. Hablando a Motorsport.com, el director general de Honda F1, Masashi Yamamoto, dijo: «Este es un año muy importante para nosotros porque hemos comenzado con dos equipos por primera vez en la era híbrida. Ahora tenemos una situación en la que podemos tratar de expresar cómo Honda intenta ganar».

«Esperamos hacerlo realidad, quizás alrededor del verano. Esperemos que así sea. Ahora tenemos la oportunidad de mostrar nuestra filosofía para ganar», dijo el director de Honda, 2006 fue la temporada donde Honda marcó su última victoria.  No estamos tratando de reducir las expectativas», dijo Yamamoto. «Pero las carreras son el resultado, lo que importa es el resultado. Podemos ver todo en el resultado. Tenemos que acumular la tecnología y el rendimiento para la carrera. Nuestro sincero sentimiento es que no hemos alcanzado el nivel de Ferrari y Mercedes como PU».

Mercedes se mostró fuerte en Albert Park, pero Ferrari sufrió muchos problemas por lo que no sabemos su verdadero potencial. Sobre trabajar con dos equipos, Honda lo hace por primera vez, Yamamoto dice que los objetivos son diferentes. «Tenemos un objetivo diferente entre los dos equipos. En términos de Red Bull, son un equipo superior, así que tenemos que hacer un buen motor. Si podemos hacer eso, creemos que podemos ganar con Red Bull. Eso es lo que tenemos que hacer».

«En términos de Toro Rosso, hemos establecido una relación el año pasado. Creemos que estamos en camino de mejorar. Algo así como un podio, o más cerca de esas posiciones con Toro Rosso, podemos mostrar nuestro progreso. Cada equipo tiene una dirección u objetivo diferente», terminó diciendo Yamamoto.

Getty Images

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Fórmula 1

Helmut Marko: «Sebastian es un piloto que necesita apoyo incondicional. Lo tenía en Red Bull, pero no en Ferrari»

«Sebastian tendría que buscar un entorno diferente, en otras palabras, cambiar de equipo, pero no veo que sea posible para 2020»

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Pese a que tiene contrato con el equipo Ferrari, Sebastian Vettel está siendo uno de los protagonistas de la silly season ya que muchas son las voces que dicen que el piloto alemán podría cambiar de aires o incluso anunciar su retirada en esta temporada.

Una de las personas que mejor le conoce es Helmut Marko ya que fue el austriaco quien le dio la oportunidad de luchar por victorias y mundiales durante su época en el equipo Red Bull donde consiguieron la época más triunfadora del equipo de la bebida energética en la máxima categoría del automovilismo. 

Photo by Mark Thompson/Getty Images

Sobre este asunto, en unas declaraciones recogidas por los compañeros de motorsport.com, Marko reconoce que aconsejaría a Sebastian Vettel hacer un cambio de equipo para la próxima temporada, dejando entrever que estarían encantados de volver a contar con el piloto alemán en Red Bull. «Sebastian tendría que buscar un entorno diferente, en otras palabras, cambiar de equipo, pero no veo que sea posible para 2020. Cometes errores porque si ya no estás seguro de tu causa, eso afecta al subconsciente».

Por otro lado, Jonathan Wheatly actual director deportivo de Red Bull ha reconocido que Vettel tiene que sentir un apoyo total para ver su mejor rendimiento en pista. «Sebastian no tiene un carácter tan duro como Michael Schumacher o Fernando Alonso, que siempre han estado al máximo nivel. Sebastian es un piloto que necesita apoyo incondicional. Lo tenía en Red Bull, pero no en Ferrari».

 

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Fórmula 1

Red Bull identifica los problemas de turbo que tuvo Verstappen en Silverstone

Un fallo de calibración a la hora de pisar el acelerador privó a Max de lograr una posible pole en Silverstone.

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Tras venir de realizar un magnífico fin de semana en el Red Bull Ring, Max Verstappen vio cómo su carrera el domingo pasado en Silverstone se truncaba por un incidente con Sebastian Vettel donde, esta vez, el holandés no tuvo nada de culpa. Pese a finalizar el pasado Gran Premio en quinta posición a raíz del incidente, queda claro que la alianza Red Bull – Honda está viendo cómo, poco a poco, a medida que va avanzando la temporada, se van obteniendo buenos resultados y claras mejoras respecto al comienzo de la temporada.

El holandés, eso sí, tuvo algunos problemas en la sesión de clasificación debido a un fallo del motor Honda que ocasionaba cierta pérdida de potencia. Dicho fallo le hizo perder dos décimas que fueron cruciales en su lucha por la pole y le relegaron a la cuarta plaza. Dicho problema ha venido ligado a ciertas mejoras en el chasis, ya que según Christian Horner, el coche no acelera de la misma manera que antes.

Max Verstappen, en el pasado GP de Gran Bretaña – @RedBullRacing

«Ha tenido que ser algún problema de calibración a la hora de pisar el acelerador, quizá ocasionado por pisar demasiado rápido el pedal» opina el jefe de la escudería austriaca. «Es un fallo inédito hasta ahora, y hay tiempo de sobra hasta Hockenheim para realizar ciertas comprobaciones en el banco de pruebas. No sabemos si este fallo tiene algo que ver con Honda.«

Según el director técnico de Honda, Toyoharu Tanabe, el fallo que ya les ha dado más de un quebradero de cabeza desde que introdujeron la nueva actualización de motor en Francia se puede solucionar modificando la configuración del motor desde el volante, pero esto no fue posible en Silverstone. «Es un problema que a largo plazo puede ser muy grande. Es por ello que tuvimos una charla con Max para ver las revoluciones a las que iba el coche en cada momento y cómo se comportaba el coche en general. Esperamos ver cambios pronto.»

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Fórmula 1

Jean-Éric Vergne: «Solo volvería a la F1 si tuviera alguna oferta de uno de los tres mejores equipos»

Tras ganar otra vez el campeonato de Fórmula E, el francés asegura que a su edad no tiene tiempo para luchar por la octava o novena posición.

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Tras ganar por segunda vez el Campeonato del Mundo de Fórmula E, Jean-Éric Vergne se encuentra en la plenitud de su carrera automovilística. El que fuera piloto de Toro Rosso durante dos temporadas se encuentra bastante cómodo en esta categoría, pero no descarta volver a pilotar un coche de Fórmula 1. Eso sí, el francés no se conforma con cualquier destino, ya que afirma que, a su edad, «no hay tiempo para pelear de nuevo en la zona media».

«Recuerdo bien lo que dije el año pasado, pero en caso de que uno de los tres mejores equipos de la categoría se interesara por mí, sería justo decir que tengo una buena oportunidad para volver al gran circo, teniendo en cuenta todo lo que he aprendido y progresado a lo largo de los cinco últimos años» afirma Jean-Éric. «Estaría bien intentarlo, pero para ello tiene que haber ofertas, y no las hay. Sin embargo, en el automovilismo todo puede cambiar de un momento a otro, y es por ello que pienso que hay que estar en forma en todo momento, por si de un día a otro llegan llamadas.«

Jean-Éric Vergne en 2014, durante su etapa en Toro Rosso – oneimagef1

«No sé lo que pasa en la Fórmula 1. Sólo sé lo que pasa en la Fórmula E. Y lo que pasa en esta categoría es que tengo un contrato para muchos años, estoy rodeado de grandes profesionales que conforman un equipo fantástico y, sobre todo, que tengo uno de los mejores coches de la parrilla, que es lo que todos buscamos cuando entramos a una categoría» afirma el piloto francés.

Durante su etapa en la Fórmula 1Vergne logró un total de 51 puntos, finalizando en decimoséptimo, decimoquinto y decimotercer lugar en la clasificación general. «Cuando era más joven, entiendo que mi sitio ideal era la zona media, porque ahí es donde demuestras sobresalir por encima del resto. Sin embargo, ahora estoy mucho más feliz luchando por títulos. No tengo tiempo a mi edad para estar luchando por la octava o novena posición.«

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