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Fórmula 1

Nico Hulkenberg lidera la última sesión de la semana de test

La primera semana de test tocaba a su fin. Hulkenberg se llevaba el gato al agua en esta última sesión, en la que destacó la simulacion de carrera de Norris.

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Puntualidad británica y maquinaria suiza. Justo cuando el gran Rolex, situado al final del pitlane, marcaba las 14:00 el semáforo pasaba a fase verde. 4 horas de pista libre para que equipos y pilotos vuelvan a poner sus máquinas a prueba. Antonio Giovinazzi, con su Alfa Romeo, era el primero en irrumpir sobre el asfalto español. El equipo italo-suizo está siendo una de las revelaciones de la temporada. Los onboard muestran un coche tranquilo, sobre raíles, al que apenas hay que corregir. 

A Giovinazzi le seguiría Pierre Gasly, con el Red Bull, y tras ellos saldría Lance Stroll, que volvería a boxes tras solo una vuelta de instalación. El de Alfa Romeo y el de Red Bull se centraban en hacer simulaciones de tanda larga.  Tras la primera media hora, en pista, teníamos a Giovinazzi, Gasly, Leclerc, Bottas, Albon y Magnussen. Casi 50 minutos le llevaría a Norris volver a poner su coche en pista. Bottas se centraba en hacer tandas cortas, de unas 4-5 vueltas cada una. 

MomentoGP

Rondando la primera hora, la acción en pista se intensificaba, y pasados 8 minutos de la primera hora casi todos volvían a su garaje. En pista se quedaban Giovinazzi, Norris y Kubica.  Mientras Leclerc y Gasly clavaban, cada uno, una tanda de 17 giros, Norris se encontraba en simulación de carrera, con parada en boxes incluida. Tras la primera hora y media Bottas comenzaba a ir rápido, aunque guardando algo en el bolsillo. 

Norris seguía con su simulación y, tras 21 giros con el C2 (segundo compuesto más duro), volvía a boxes para colocar gomas frescas. A falta de 20 minutos para cumplirse la segunda hora, Hulkenberg ponía su coche en el trazado.  Durante los siguientes minutos los pilotos y equipos seguirían simulando tandas de diversa duración. En esta misma sesión Kubica cedía el volante a su compañero Russell. El joven piloto inglés seguiría acumulando kilómetros durante la tarde. 

En la tarde de hoy, la degradación del neumático, ha sido bastante acusada en todos los monoplazas.  La simulación de carrera de Norris terminaba a poco más de un cuarto de hora para llegar a la última de la sesión. 68 giros al trazado en el zurrón de Norris. 

En Ferrari mantenían a Leclerc haciendo tandas de unas 17-18 vueltas, y junto a él rodaban Giovinazzi, Magnussen y Gasly. A falta de 7 minutos para cumplir la tercera hora, Hulkenberg, volvía a poner su Renault en pista. El piloto alemán realizaría pocos giros antes de provocar una bandera roja que detendría, durante 10 minutos, la acción en pista. 

La bandera verde devolvía a Norris a pista, tras su sesión de simulación. En esta tarde ha destacado el poco rodaje que el equipo Racing Point ha realizado, ya que indicaron en los días previos que no tenían todo el material suficiente si rompían alguna pieza.  A falta de algo menos de 40 minutos, Leclerc, sacaba a pista el compuesto experimental de Pirelli. Mientras, Toro Rosso, practicaba el cambio de gomas en la calle de boxes. 

12 minutos quedaban de sesión cuando Ferrari anunciaba que, por esta semana, se acabó el trabajo en pista y, poco después, Giovinazzi dejaba su Alfa Romeo en pista, provocando una nueva bandera roja.   La bandera verde volvía a pista con 5 minutos de sesión por delante, algo que aprovechaba George Russell, que, con 14 giros, es el piloto que menos había dado hasta el momento. Giovinazzi volvía también a pista, pero su coche se volvía a parar, a falta de un minuto para finalizar la sesión.

Con bandera roja llegábamos al fin de la primera semana de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya donde, hasta el martes, no volveremos a ver a estos monoplazas rodar. 

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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