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Fórmula 1

Inmortal Senna, 24 aniversario

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Este artículo no es algo informativo. Este artículo está hecho para honorar a uno de los mejores pilotos de la historia de la F1, Ayrton Senna. El piloto brasileño, nacido el 21 de marzo del ’60 en la localidad paulista de São Paulo, también era conocido por el sobrenombre de Magic, por su gran estilo de pilotaje. No obstante, aquel 1 de mayo de 1994, en el circuito de Ímola, en la curva Tamburello, el brasileño, perdió la vida. Demos un repaso a sus actuaciones más conocidas.

MÓNACO 1984

Su primera temporada, con un equipo de baja tabla, en el circuito de Mónaco, con la pista empapada, parecían las mejores condiciones para que, sobretodo los pilotos menos experimentados, no acabasen la carrera o tuviesen muchos problemas. El pilotaje que mostró Ayrton fue impresionante. Salió decimotercero en parrilla y acabó segundo rozando la victoria. Parecía que el resto de pilotos no iban con coches de F1. En esa carrera, al igual que en muchas otras durante su trayectoria en la F1, se demostró que Senna era un gran piloto bajo la lluvia. En esa misma temporada obtuvo 2 podios más con el Toleman, no siendo un coche para hacer podios.

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ESTORIL 1985

En la segunda carrera de la temporada, en el circuito portugués de Estoril, con una nueva escudería y, de nuevo, bajo un aguacero enorme, Senna, consiguió su primera victoria con una distacia de más de un minuto con el segundo. De nuevo, una exhibición del de São Paulo, esta vez, con un coche que le permitía poder optar a más cosas.

MÓNACO 1988

Cuatro años después del primer destello y, en la primera temporada de su tercer escudería, a bordo de una de las mejores máquinas de la historia, Senna cometió un error que se recordará para siempre. Iba con casi un minuto de ventaja sobre su más inmediato perseguidor y su compañero en aquel entonces, Alain Prost. Sin embargo, en la curva de Portier, justo antes del túnel, tocó la barrera y la carrera se fue al garete. El MP4/4 les permitía ir más allá del límite. Era un coche imbatible, o mejor dicho casi, pues en aquella temporada, sólo dejaron de ganar una carrera, la cual ganaría Ferrari, poco después del fallecimiento de «Il comendatore».

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JAPÓN 1989

Senna y Prost llevaban toda la temporada con rifirrafes y, en la última carrera de la temporada, con el título en juego, ocurrió algo insólito. Ambos pilotos colisionaron en la Chicane Casio del circuito de Suzuka. Prost se retiró, Senna, aprovechó la escapatoria para poder seguir la carrera. El francés fue a la FIA, que en ese momento, el director era compatriota, Jean-Marie Ballestre, para denunciar la acción de Senna. Obviamente, lo hizo a sabiendas de que Senna le iba a arrebatar, en contra de los pronósticos, el título. Finalmente la FIA le dió la razón al francés. El año siguiente, ocurrió algo parecido pero ninguno de los dos pilotos pudo continuar.

BRASIL 1991

Una de las carreras más espectaculares, una de esas carreras que hacen afición. Las narices que le echó Ayrton Senna en esa carrera, se veían desde Marte. El brasileño, que iba a por su tercer título, quería ganar en casa, en el Autódromo Carlos Pace, más conocido como Interlagos. El brasileño fue en 6 velocidad durante gran parte de la prueba, pues se le había atascado la caja de cambios. El brasileño, con todo el público apoyándolo, sufriendo lo que sufrió, se le notaba bastante emocionado. Además, sufrió dolores musculares, tales, que no le podían apenas ni tocar. Le costó levantar la bandera. Finalmente, levantó el trofeo, con alguna que otra dificultad. 

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EUROPA 1993

Después de una salida regular perdiendo un puesto, Ayrton, remontó cuatro puestos en el circuito británico de Donington Park bajo la lluvia, en una sola vuelta. Luego, el resto de la carrera fue un auténtico paseo para el brasileño, que casi llegó a doblar al segundo. Es una de las mejores carreras de Senna, en una máquina que no era la mejor.  Este año, obtendría su última victoria. El ’94 le deparaba lo peor.

IMOLA 1994, EL DÍA D

El fin de semana en Ímola estaba siendo muy diferente. El viernes, Rubens Barrichello tuvo un accidente tremendo, pero sin consecuencias graves. El sábado fue la catástrofe. Roland Ratzenberger, sufrió una colisión a 300 km/h, la cual le hizo perder la vida. Ayrton no se sentía cómodo. El, por aquel entonces, médico de la F1, el profesor Sid Watkins, le comentó de dejarlo e irse de pesca. El brasileño rechazó. En la sexta vuelta del GP, en la relanzada del safety car, con Michael Schumacher detrás, en la curva de Tamburello, Ayrton tuvo el fatal accidente. Una rueda le golpeó en el casco, hecho que causó que falleciese poco después, de camino al hospital. 

El legado que dejó Senna fue algo tremendo. Velocidad pura, talento natural. Se quiso juntar con otros grandes como Gilles Villeneuve o Ronnie Peterson. Tuvo que marcharse con ellos, para hacerse leyenda. Aunque sepa mal decirlo, gracias a su bravura, la seguridad en la F1 actual es tan buena. Otro año más que ha pasado del fallecimiento de Senna. Para muchos un ídolo, un dios. Sólo queda decir una cosa: SENNASEMPRE.

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Fórmula 1

Red Bull busca mantener su dominio en un Interlagos lleno de historia

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Oracle Red Bull Racing aterriza en São Paulo con la mirada puesta en mantener su dominio histórico en Interlagos, uno de los circuitos más especiales para Max Verstappen. El tetracampeón del mundo llega con buenas sensaciones y un vínculo muy personal con Brasil: “Es un lugar especial para mí, no solo por las carreras increíbles, sino también porque mi familia política es brasileña”, confesó.
 
El neerlandés, que el año pasado ganó saliendo desde la 17ª posición, estrenará un casco con los colores tradicionales de Brasil. “El ambiente es único, los aficionados son super apasionados”, añadió.

 

Yuki Tsunoda, por su parte, afronta el fin de semana con mentalidad de equipo: “Brasil siempre es emocionante y el clima puede cambiarlo todo. Mi objetivo es tratar de ayudar a aumentar nuestros puntos de constructores y poder apoyar a Max en todo lo que pueda”.
 
Los datos respaldan el optimismo. Red Bull es el equipo más exitoso en Interlagos desde su debut en 2005, con siete victorias, tres de ellas de Max Verstappen.
 
Con la tensión del campeonato al máximo y la incertidumbre del clima brasileño, todo apunta a un fin de semana decisivo y quién sabe, quizás haya otra actuación histórica del equipo de Milton Keynes.

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Fórmula 1

McLaren llega a São Paulo con el título en juego

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El equipo McLaren afronta este fin de semana el Gran Premio de São Paulo con máxima expectación. Con Lando Norris y Oscar Piastri separados por solo un punto de diferencia en la clasificación de pilotos, la escudería británica se prepara para una semana decisiva de cara al campeonato de 2025.
 
“Estoy emocionado por volver a correr en Interlagos. Es un fin de semana divertido y una ciudad fantástica para visitar”, declaró Lando Norris. “Además, es un fin de semana de Sprint, así que mi objetivo será conseguir el máximo de puntos”.
 
Oscar Piastri comparte el entusiasmo de su compañero, subrayando la importancia del tramo final de esta temporada: “Brasil es una gran oportunidad para sumar muchos puntos, especialmente con la carrera sprint. Es un circuito que me gusta, con sus cambios de elevación y mezcla de rectas largas y curvas estrechas. También habrá que estar atentos al tiempo, como siempre aquí”.

McLaren F1 Team

El director del equipo, Andrea Stella, destacó la tensión que se vive dentro del garaje papaya, se sienten orgullosos de sus dos pilotos, que además están liderando el campeonato, pero saben que tienen justo detrás a un rival muy potente, el actual tetracampeón del mundo, Max Verstappen. “Daremos el máximo en las cuatro carreras que quedan para que el título se quede en McLaren”, declaró Andrea Stella.
 
Además, recordó que en México el MCL39 fue el coche más rápido, aunque advirtió que en São Paulo no se puede dar nada por sentado. “La competencia está muy reñida y el clima puede ser un factor decisivo. Es un fin de semana de sprint, así que tendremos que optimizar cada detalle para sacar el máximo rendimiento al coche desde los primeros entrenamientos”.
 
Con un circuito histórico como es el Autódromo José Carlos y siendo el fin de semana más intenso del año, nos espera una lucha al rojo vivo por el título y unas condiciones meteorológicas imprevisibles.

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Fórmula 1

Nueva identidad para el equipo Williams en 2026

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Atlassian Williams Racing cambia de nombre y de imagen para dar inicio a una nueva etapa. A partir de enero competirá como Atlassian Williams F1 Team y estrenará una versión modernizada de la clásica “Forward W” de Sir Frank Williams. El equipo presenta este rebranding como una forma de conectar su historia con un proyecto competitivo y ambicioso de cara al futuro.
 
Con este cambio, el equipo busca “competir y ganar en la máxima categoría del automovilismo” sin perder de vista los orígenes con la “W” original de 1977 estilizada para el siglo XXI.
 
Esta noticia llega en un momento positivo para el equipo. Actualmente, Williams ocupa el quinto puesto en el Campeonato de Constructores de 2025, con 111 puntos, más que en las últimas siete temporadas juntas.

 

James Vowles, director del equipo, resume el espíritu del cambio: “Estoy orgulloso de que a partir del año que viene se nos conozca como Atlassian Williams F1 Team y llevemos en nuestro coche un logotipo inspirado en nuestro fundador, Sir Frank Williams, y profundamente vinculado a nuestras décadas de éxito”. Vowles añade: “El equipo se inspira en nuestro pasado, pero nos ilusiona nuestro futuro, y estamos comprometidos con escribir un nuevo capítulo ganador del campeonato en la historia de Williams”.
 
Marcus Prosser, director de marketing, subraya la intención de atraer tanto a los seguidores antiguos como a las nuevas generaciones: “Con este nuevo nombre y logotipo, nuestra rica historia se reinventa para el futuro. Está inspirada en nuestro pasado, confía en nuestro futuro y deja clara nuestra identidad, un equipo de Fórmula 1 ganador de campeonatos con un ardiente deseo de volver a ganar”. 
 
Con este nuevo nombre, Williams busca consolidar su posición como una potencia de la F1 moderna, uniendo tradición y ambición en un proyecto que pretende emocionar a sus aficionados y captar la atención de nuevos seguidores. La temporada 2026 será, sin duda, un año clave y aspiracional para el equipo británico.

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