Fórmula 1
Jean Todt, convencido de que Ferrari seguirá en la Fórmula 1 a pesar de los cambios
Ante la postura, ciertamente negativa, adoptada por el máximo mandatario de Ferrari, Sergio Marchionne, frente a los futuros cambios normativos previstos para 2021, el actual Presidente de la FIA, Jean Todt, se ha mostrado muy optimista y sobre todo confiado de que la sangre no llegará finalmente al río.
En concreto, Marchionne amenazó a la FIA con la retirada de la Fórmula 1 por parte de Ferrari en caso de llevarse a cabo la importante reforma reglamentaria que se está trabajando con vistas a la temporada 2021. Unos cambios que, en palabras del propio directivo transalpino, ponían en duda el ADN del Gran Circo.

Fuente: F1.com
Sin embargo, en unas declaraciones de Jean Todt publicadas en el medio gibraltareño F1i.com, todo apunta a que los ánimos de Ferrari se han templado bastante en estos últimos días, especialmente tras una reunión mantenida entre el propio Marchionne con la FIA y Liberty Media, representada por Ross Brawn.
«Ferrari es una marca icónica«, afirmó Todt. «Estoy convencido de que si configuramos un buen formato, seguirán interesados».
«Hay varias razones para eso y una de ellas es que este Deporte es muy importante para ellos. Ferrari se beneficia de las carreras tal y como las carreras se benefician de ellos», añadió.
Ahora bien, Jean Todt también quiso dejar claro que los futuros cambios normativos no se harán tomando únicamente en cuenta la opinión o las necesidades de Ferrari en exclusiva sino que, al tratarse de un tema capital para el futuro de la competición, se tendrá en consideración la opinión del resto de equipos.
«Tenemos que hacer algo que sea bueno para 10 equipos, no solo para uno», dijo el Presidente de la FIA.
«Más de la mitad de los equipos están en dificultades, lo que no es bueno para la disciplina principal del Deporte del Motor. Es por eso que tenemos que hacer algo sobre la discrepancia entre los equipos».
Concretamente, para Todt el núcleo de la problemática viene dada por la existencia de costes altísimos que se deberían evitar mediante la introducción del controvertido tope presupuestario, así como la simplificación (y por ende, abaratamiento) de los motores, para lo que la eliminación de la MGU-H debería ser algo necesario. Un requisito fundamental no sólo para atraer a nuevos fabricantes sino para evitar la marcha de los actuales.
«Es una tecnología interesante, pero nada es absolutamente necesario para tener un buen Mundial. Queremos simplificar las cosas y, sobre todo, queremos interesar a los nuevos fabricantes. Estamos en camino con esta nueva regulación del motor», añadió Todt.
Fórmula 1
Red Bull busca mantener su dominio en un Interlagos lleno de historia
Oracle Red Bull Racing aterriza en São Paulo con la mirada puesta en mantener su dominio histórico en Interlagos, uno de los circuitos más especiales para Max Verstappen. El tetracampeón del mundo llega con buenas sensaciones y un vínculo muy personal con Brasil: “Es un lugar especial para mí, no solo por las carreras increíbles, sino también porque mi familia política es brasileña”, confesó.
El neerlandés, que el año pasado ganó saliendo desde la 17ª posición, estrenará un casco con los colores tradicionales de Brasil. “El ambiente es único, los aficionados son super apasionados”, añadió.
Yuki Tsunoda, por su parte, afronta el fin de semana con mentalidad de equipo: “Brasil siempre es emocionante y el clima puede cambiarlo todo. Mi objetivo es tratar de ayudar a aumentar nuestros puntos de constructores y poder apoyar a Max en todo lo que pueda”.
Los datos respaldan el optimismo. Red Bull es el equipo más exitoso en Interlagos desde su debut en 2005, con siete victorias, tres de ellas de Max Verstappen.
Con la tensión del campeonato al máximo y la incertidumbre del clima brasileño, todo apunta a un fin de semana decisivo y quién sabe, quizás haya otra actuación histórica del equipo de Milton Keynes.
Fórmula 1
McLaren llega a São Paulo con el título en juego
El equipo McLaren afronta este fin de semana el Gran Premio de São Paulo con máxima expectación. Con Lando Norris y Oscar Piastri separados por solo un punto de diferencia en la clasificación de pilotos, la escudería británica se prepara para una semana decisiva de cara al campeonato de 2025.
“Estoy emocionado por volver a correr en Interlagos. Es un fin de semana divertido y una ciudad fantástica para visitar”, declaró Lando Norris. “Además, es un fin de semana de Sprint, así que mi objetivo será conseguir el máximo de puntos”.
Oscar Piastri comparte el entusiasmo de su compañero, subrayando la importancia del tramo final de esta temporada: “Brasil es una gran oportunidad para sumar muchos puntos, especialmente con la carrera sprint. Es un circuito que me gusta, con sus cambios de elevación y mezcla de rectas largas y curvas estrechas. También habrá que estar atentos al tiempo, como siempre aquí”.
El director del equipo, Andrea Stella, destacó la tensión que se vive dentro del garaje papaya, se sienten orgullosos de sus dos pilotos, que además están liderando el campeonato, pero saben que tienen justo detrás a un rival muy potente, el actual tetracampeón del mundo, Max Verstappen. “Daremos el máximo en las cuatro carreras que quedan para que el título se quede en McLaren”, declaró Andrea Stella.
Además, recordó que en México el MCL39 fue el coche más rápido, aunque advirtió que en São Paulo no se puede dar nada por sentado. “La competencia está muy reñida y el clima puede ser un factor decisivo. Es un fin de semana de sprint, así que tendremos que optimizar cada detalle para sacar el máximo rendimiento al coche desde los primeros entrenamientos”.
Con un circuito histórico como es el Autódromo José Carlos y siendo el fin de semana más intenso del año, nos espera una lucha al rojo vivo por el título y unas condiciones meteorológicas imprevisibles.
Fórmula 1
Nueva identidad para el equipo Williams en 2026
Atlassian Williams Racing cambia de nombre y de imagen para dar inicio a una nueva etapa. A partir de enero competirá como Atlassian Williams F1 Team y estrenará una versión modernizada de la clásica “Forward W” de Sir Frank Williams. El equipo presenta este rebranding como una forma de conectar su historia con un proyecto competitivo y ambicioso de cara al futuro.
Con este cambio, el equipo busca “competir y ganar en la máxima categoría del automovilismo” sin perder de vista los orígenes con la “W” original de 1977 estilizada para el siglo XXI.
Esta noticia llega en un momento positivo para el equipo. Actualmente, Williams ocupa el quinto puesto en el Campeonato de Constructores de 2025, con 111 puntos, más que en las últimas siete temporadas juntas.
James Vowles, director del equipo, resume el espíritu del cambio: “Estoy orgulloso de que a partir del año que viene se nos conozca como Atlassian Williams F1 Team y llevemos en nuestro coche un logotipo inspirado en nuestro fundador, Sir Frank Williams, y profundamente vinculado a nuestras décadas de éxito”. Vowles añade: “El equipo se inspira en nuestro pasado, pero nos ilusiona nuestro futuro, y estamos comprometidos con escribir un nuevo capítulo ganador del campeonato en la historia de Williams”.
Marcus Prosser, director de marketing, subraya la intención de atraer tanto a los seguidores antiguos como a las nuevas generaciones: “Con este nuevo nombre y logotipo, nuestra rica historia se reinventa para el futuro. Está inspirada en nuestro pasado, confía en nuestro futuro y deja clara nuestra identidad, un equipo de Fórmula 1 ganador de campeonatos con un ardiente deseo de volver a ganar”.
Con este nuevo nombre, Williams busca consolidar su posición como una potencia de la F1 moderna, uniendo tradición y ambición en un proyecto que pretende emocionar a sus aficionados y captar la atención de nuevos seguidores. La temporada 2026 será, sin duda, un año clave y aspiracional para el equipo británico.
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