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NASCAR

Joey Logano esceptico ante el comienzo de Ford en 2018

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Joey se muestra «escéptico» sobre el inicio de su fabricante Ford en el comienzo de 2018, a pesar del 1-2-3 que tuvieron la semana pasada en Atlanta.

Logano esta en la cima de la clasificación de la serie después de sus 2 primeras carreras por los cuartos y sextos puestos que obtuvo en Daytona 500 y en Atlanta. En donde el par de Stewart-Hass Bard Keselowski y Clint Bowyer pusieron a la par de su compañero de equipo Brad Kaselowski en el top 3 de all-Ford.

Ford se mostro con fuerza en la carrera en Daytona antes de que el piloto de Richard Childress Racing Austin Dillon se llevara la victoria por parte de Chevrolet, ya que mandó el Ford de Aric Almirola a la pared faltando una vuelta para finalizar.

Pero Joey dice que Ford aun no puede ser juzgado por Atlanta. «Seria escéptico decir demasiado en este momento» Comento Logano. «Si nos veíamos muy bien pero Atlanta es una bestia única. Solo hay una Atlanta. No hay otra pista así, así que es difícil decir que va a pasar. Creo el próximo fin de semana (Las Vegas) realmente muestra en donde esta tu velocidad de milla y media».

«Si (Atlanta) es una milla y media, pero en realidad no es como las mil y una mitades a las que estamos acostumbrados, así que la próxima semana será la verdadera prueba para ver en donde estamos». » Pero este es un buen comienzo para la temporada, tenemos casi dos top 5, no funcionamos mal» añadió Logano. 

Logano comento que la forma personal de Harvick en Atlanta fue algo importante en la presentación del fin de semana anterior, además dijo que: » el puede estar en un triciclo y probablemente sea tan rápido, asi que no creo que importe».

Nascar.com

Chevrolet nos dejo ver su nuevo Camaro este año, Toyota dominó el pasado año con un diseño novedoso, mientras que la actualización mas importante de Ford en su Fusion fue en 2016.

Greg Zipadelli, vicepresidente de competencia en Stewart-Hass Racing, piensa que el nuevo proceso de inspección técnica de NASCAR ha caído de una forma considerable en los equipos de Ford ya que simplemente obtienen mas velocidad en el automóvil.. «Creo que definitivamente estamos en un lugar un poco mejor«, comento. «Estos muchachos han tenido un año para trabajar con el automóvil y entenderlo y hacer algunos pequeños ajustes. No se si alguien realmente sabia donde estarían entre la competencia. Hubo algunos cambios en el balance aerodinámico con solo la forma en que están haciendo el proceso de inspección y que tan lejos puedes empujar cosas y con que puedes salir adelante y todos esos pequeños detalles».

Toyota fue el mejor fabricante en Atlanta con Denny Hamlin en cuarto puesto adelante del campeón de 2017 Martin Truex Jr y Kyle Busch. Kyle Larson y Chase Elliot fueron lo mejor de Chevrolet en lugar 9 y 10 respectivamente.

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NASCAR

Harvick vence en el regreso de la NASCAR

Harvick gana liderando más de la mitad de la carrera, con un ritmo inalcanzable y superando los problemas en boxes.

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Harvick completamente solo en Victory Lane

El californiano Kevin Harvick ha ganado la primera carrera de la NASCAR tras el parón causado por el nuevo coronavirus. Lo hizo como nos tiene acostumbrado, liderando muchas vueltas (159) y adaptándose a las condiciones cambiantes del trazado.

Desde la pole, sorteada el día anterior, partió Brad Keselowski y se mantuvo en las posiciones de liderato durante gran parte de la carrera. Jimmie Johnson tomó el liderato a pocas vueltas del final del primer stage, pero quedó fuera de carrera media vuelta antes de tomar el final del stage, al colisionar con un doblado y golpear el muro interior fuertemente con su Chevrolet.

Finalmente, el stage 1 se lo adjudicó el compañero de equipo de Johnson, el jovencísimo William Byron. En el segundo stage Byron quedó fuera de la lucha por la victoria debido a un pinchazo. El desgaste de lo neumáticos fue muy alto, pero los continuos caution mitigaron la situación, aunque nos arrebataron ver alguna parada bajo bandera verde.

Byron tras el pinchazo

A partir de aquí Harvick tomó el liderato y lo amasó vuelta tras vuelta alejándose se sus competidores. El ritmo del californiano fue imposible de superar por alguno de sus rivales. Solo un fallo en boxes que le hizo perder 7 posiciones le arrebataron el liderato.

Lo que el box te quita el box te da; en la siguiente parada el equipo de mecánicos hizo una gran tarea y le devolvió 4 posiciones a Harvick, que, combinado con sus adelantamientos en pista, le devolvió el liderato, posición que ocuparía hasta la bandera a cuadros.

En segunda posición encontramos a Alex Bowman, que hizo una carrera muy consistente, siempre en posiciones delanteras y evitando problemas. Bowman lanzó un ataque a Harvick en la última resalida que le puso en verdaderos apuros, pero el carril superior se mostró mucho más rápido en Darlington e imposibilitó el adelantamiento.

Kurt Busch, Chase Elliott y Denny Hamplin completaron el top 5 en lo que fue una gran actuación de Chevrolet, con 3 coches entre loas 4 primeros.

Inadvertidos pasaron Logano, ya que los Penske no mostraron ritmo durante la carrera y Kyle Busch, al que un conjunto de pequeños incidentes le privaron de luchar por un mejor resultado.

Esta ha sido la victoria número 50 para Kevin Harvick. El que llegaba a Darlington como líder del campeonato sale con el liderato apuntalado con su primera victoria de la temporada.

La NASCAR Cup Series regresará este miércoles con una carrera nocturna de nuevo en Darlington para posteriormente trasladarse a Charlotte para la disputa de la CocaCola 600 en el gigantesco óvalo de Carolina del Norte.

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NASCAR

La NASCAR volverá a los óvalos el 17 de mayo

Dos carreras el Darlington reanudarán la competición tras este parón forzado por el coronavirus

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Clint Bowyer en Darlington en 2019

Las tres competiciones principales organizadas por la NASCAR regresarán a la acción en pista tras el parón mundial provocado por la pandemia derivada del nuevo coronavirus.

La NASCAR será la primera competición de primer nivel que vuelva a la acción. Tras anunciar sus intenciones a finales de abril de regresar a mediados de mayo, el jueves la empresa de Brian France ha confirmado que los autos empezarán a rodar en Darlington.

El domingo 17 de mayo los coches de la Cup Series, la primera división de la NASCAR, disputarán una carrera de 400 millas en el Darlington Raceway de Carolina del Sur.

Carrera de la NASCAR Cup Series en Darlington en 2019

La salud es lo primero

La selección del autódromo para el retorno de la competición no es baladí, es uno de los circuitos más cercanos a la mayoría de bases de los equipos del campeonato, que se encuentran en Carolina del Norte mayoritariamente.

La seguridad de la caravana de la NASCAR y de la ciudadanía es el principal factor en la ubicación de las primeras carreras del calendario anunciado. Además del calendario adaptado se pondrán en marcha otras medidas de prevención de contagios consensuadas con las autoridades del estado.

La primera y más notable, será que se corra a puerta cerrada. Una práctica relativamente común en otros deportes e inédita para el automovilismo; un circuito vacío siempre es una mala noticia para el promotor.

Los coches de la NASCAR Cup Series en el carril de boxes durante una carrera en Darlington en 2019

Carreras entre semana

Las competiciones tendrán la pista en exclusiva por un día, evitando que los mecánicos de la Xfinity Series o la Truck Series compartan espacio con otras categorías. Clasificación y carrera en el mismo día a diferencia de lo habitual, con clasificación hoy y carrera mañana.

Tras la carrera de Cup Series del domingo correrán la Xfinity el martes y para devolver a los coches de la máxima categoría a pista el miércoles. Doblete en Darlington tal y como proponen la Fórmula 1 y MotoGP para sus regresos.

Tras la primera semana de carreras los equipos se trasladarán a Charlotte para disputar allí las 600 millas el domingo y unos novedosos (por la unidad de distancia elegida) 500 kilómetros el miércoles. Xfinity y Trucks correrán lunes y martes respectivamente.

En los planes de la NASCAR está correr las 36 carreras previstas, aunque con cambios en el calendario. Por el momento parece que las fechas de las 10 carreras del Playoff no cambiarán de lugar. La organización anunciará el calendario de junio antes de la vuelta a la pista.

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NASCAR

La NASCAR suspende a Kyle Larson por insultos racistas

El uso de lenguaje discriminatorio desvanece sus apoyos económicos.

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Larson

Cuesta de imaginar como en tiempos de confinamiento puedes generar tal polémica que te suspendan deportivamente cuando la propia competición está parada.

La NASCAR ha suspendido a Kyle Larson por tiempo indefinido. También ha sido suspendido de empleo y sueldo por el Chip Ganassi Racing, su actual equipo. El motivo de la suspensión es el uso de un lenguaje discriminatorio por motivos étnicos. Durante una carrera virtual disputada el domingo Larson preguntó en la radio: “¿No puedes oírme? Hey, negrata”.

Estas lamentables declaraciones no solo le pueden costar una sanción severa de la NASCAR, puede acabar con su temporada actual y hasta su carrera. Credit One y McDonald’s, dos de sus principales patrocinadores, han decidido retirarle el apoyo.

Larson publicó un video en redes sociales horas después del incidente online en el que se disculpaba públicamente con “sus amigos, familia, patrocinadores, la comunidad NASCAR y especialmente la comunidad afroamericana”.

Estas declaraciones vienen en un momento de debilidad en la base de aficionados que la NASCAR quiere reforzar buscando otros públicos, especialmente afroamericanos.

Larson estaba haciendo un buen papel en la Cup Series al volante del número 42. Octavo en la clasificación general, no bajó del top 10 en las tres carreras que disputó la serie de stock cars.

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