Fórmula 1
Kimi Raikkonen, el hombre de hielo
Kimi Raikkonen cumple 38 años. El finlandés es uno de los pilotos más laureados de lo que va de siglo y también de la historia. Ha conseguido un total de 20 victorias, 88 podios, 45 vueltas rápidas y 18 poles, además de un título mundial, dos subcampeonatos y dos terceros puestos. Es el único campeón de Fórmula 1 que ha logrado puntuar en un Rally.
Raikkonen debutó con Sauber en el Gran Premio de Australia de 2001, donde además logró un punto al finalizar sexto. En los 2000 y 2001 debutaron tres pilotos destinados a ser campeones del mundo: Button, Alonso y el propio Kimi. Realizó una gran temporada: consiguió nueve puntos y llevó a Sauber, junto con Nick Heidfeld, a la cuarta posición en el campeonato de constructores. Sus habilidades no pasaron desapercibidas y Ron Dennis le llamó para ocupar el puesto del bicampeón Mika Hakkinen en McLaren a partir de 2002.

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Fue en esta etapa de su trayectoria cuando se ganó su merecidísimo apodo: ‘Iceman’. El propio Ron Dennis fue el que le llamó así por primera vez. Debutó con un tercer puesto, pero su temporada se vio lastrada por la fragilidad de su motor, ya que acumuló once abandonos. Al año siguiente consiguió su primera victoria en el Gran Premio de Malasia, la segunda carrera del campeonato por aquel entonces. El monoplaza de ese año no era más que una simple evolución del coche del 2002. Aun así, no rompía con tanta frecuencia y, aunque no volvió a ganar una carrera finalizó el mundial segundo a tan sólo dos puntos del campeón Michael Schumacher.
2004 fue un año pobre del McLaren, pero en Woking estaban preparando la temporada 2005. Raikkonen pudo gozar de un coche rapidísimo, pero de nuevo se mostró más frágil que el de su rival de Renault, Fernando Alonso. Consiguió un total de siete victorias, doce podios y diez vueltas rápidas, que le valen el récord de más vueltas rápidas en una sola temporada. Además, nos dejó actuaciones para la historia como la gran remontada que protagonizó en Suzuka donde adelantó a Fisichella en la última vuelta para hacerse con la victoria saliendo desde la última posición. La temporada 2006 de McLaren fue bastante pobre y Raikkonen sólo pudo ser quinto. El año anterior se había anunciado el fichaje de alonso por McLaren y Kimi decidió irse a Ferrari.

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2007 fue el año del ‘Iceman’. El finlandés plantó cara a la poderosa dupla de McLaren y se aprovechó del duelo interno que vivían los ingleses para superar por un punto a Hamilton y Alonso y alzarse campeón. Llegaba con un déficit de 7 puntos con el líder Hamilton, pero su victoria en Brasil le sirvió para aventajar en cuatro puntos a Fernando y en 8 a Lewis. Los años que siguieron fueron bastante pobres en su rendimiento. En 2008, su compañero, Massa, luchó por el campeonato hasta la última cita donde incluso se supo campeón en el garaje de Ferrari, pero Hamilton superó a Glock en la última curva. Raikkonen fue tercero e igualó su récord de 10 vueltas rápidas. El cambio de normativa de 2009 condenó a Raikkonen que, a manos de un Ferrari muy pobre, sólo pudo ser sexto.

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Ese mismo año anunció su decisión de cambiar de categoría para competir en el WRC y luego en la NASCAR. Tras dos años en competiciones que no era la suya volvió con Lotus en 2012. Con ellos logró un retorno más que esperanzador. Con un coche bastante competitivo, logró dos victorias y un tercer puesto en el campeonato en 2012. A finales de 2013 se confirmó su vuelta a Ferrari, donde sería compañero de Fernando Alonso. Este movimiento supuso una gran expectación por la batalla entre dos de los pilotos más en forma del momento en la mejor escudería de la historia. Sin embargo, el Ferrari F14T defraudó y Raikkonen defraudó aún más.
A partir de 2015, su compañero ha sido Sebastian Vettel. El alemán le ha superado en las tres temporadas que llevan compartiendo garaje y ha demostrado una mejor adaptación al monoplaza de Ferrari. Recientemente, el hombre de hielo firmó una ampliación de su contrato para 2018, por lo que tendremos a Kimi por lo menos durante un año más.

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Esta ha sido la trayectoria de Kimi Raikkonen, un piloto imperturbable con grandes momentos dentro y fuera de la pista. Nos ha dejado frases para el recuerdo como su famoso «Leave me alone, I know what I’m doing» en el Gran Premio de Abu Dhabi 2012. Además, la imagen de ‘Iceman’ comiendo un helado durante la bandera roja en el Gran Premio de Malasia 2009 recorrió el mundo. Hoy Kimi cumple 38 años. Si te gusta la Fórmula 1 es imposible que no te guste Raikkonen.
Fórmula 1
McLaren no puede fallar. Abu Dabi decide el campeón de la temporada 2025
La temporada 2025 de Fórmula 1 llega a su final, en el Gran Premio de Abu Dabi y McLaren afronta esta última cita con una presión más alta de lo normal. Tras haber asegurado el Campeonato de Constructores con seis carreras de antelación, el equipo británico tiene esta última carrera para obtener el título de pilotos.
Además, en la lucha por este gran título se encuentran los dos pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri. Pero, no nos debemos olvidar que, entre ambos se encuentra Max Verstappen, que también mantiene opciones de coronarse campeón. Con todo esto sobre la mesa, este fin de semana va a ser prometedor y cargada de tensión y emoción hasta la bandera de cuadros.
Es la última oportunidad para los papaya, deben dar el máximo esfuerzo, y esta vez no tienen margen de error como las anteriores carreras. La carrera pasada no fueron rápidos con la aparición del Safety Car y cometieron el error de quedarse en pista y no ir al Pit Lane cuando comenzó el Safety Car. Por lo que, en esta carrera McLaren debe reaccionar con precisión en cada decisión estratégica que tomen.
Pese a esto, los pilotos aterrizan en el circuito con buenas sensaciones y con positividad. “Ha sido una temporada increíble. Tenemos un coche increíble. Estoy orgulloso de todos en el equipo. Nos queda una carrera más y lo daremos todo”, declaró Norris.
Por su parte, su compañero de equipo, Oscar Piastri también se ha mostrado con positividad de cara a la última cita del año: “Catar ha sido uno de mis mejores fines de semana en Fórmula 1. El objetivo para Abu Dabi es repetirlo y hacer todo lo posible para ganar esta carrera”.
Andrea Stella, director del equipo añadió: “McLaren llega a la última carrera de la temporada tras haber asegurado el título de Constructores y con Lando y Oscar en la lucha por el Campeonato de Pilotos. Debemos estar orgullosos de lo que hemos logrado hasta ahora y de ser protagonistas de lo que será una página importante en la historia de la Fórmula 1”.
Con el título de Constructores ya en sus manos, McLaren busca conseguir el título de pilotos; doblete histórico que no se consigue desde hace 27 años. La misión no será sencilla, ya que Verstappen se mantiene firme en su clasificación y también lo dará todo para obtener el título.
La escudería papaya sabe que Abu Dabi es el examen final, y que solo con precisión, unidad y máxima concentración podrán coronar a uno de sus pilotos como campeón del mundo.
Fórmula 1
McLaren completamente decepcionada tras su error de estrategia
McLaren ha finalizado el fin de semana en Catar con un sabor amargo. El equipo británico que tenía el coche más rápido del fin de semana, ha cometido un error de cálculo bajo el Safety Car, que les ha costado la victoria y la posibilidad de colocar a uno de sus pilotos en el campeonato de pilotos en este Gran Premio.
Oscar Piastri fue realista al analizar la carrera: “Hoy teníamos el ritmo para ganar, pero no acertamos. Hice todo lo posible por alcanzar a Max, y lo dejamos todo, así que es una pena no a ver ganado”.
El australiano, que aún mantiene opciones en el campeonato, aseguró que dará un último esfuerzo en Abu Dabi, intentando repetir el nivel del pilotaje mostrado en catar.
Por otro lado, su compañero de equipo, Lando Norris, también expresó su decepción por el resultado, aunque destacó la fortaleza del equipo de cara al cierre de temporada. “Resultado frustrante, no acertamos hoy. Obviamente tuvimos la oportunidad de terminar mejor, pero analizaremos el resultado como equipo y volveremos más fuertes la semana que viene”. Declaró el británico.
Andrea Stella, director del equipo, tampoco ocultó su decepción: “El resultado de la carrera de hoy es gran decepción; no tiene sentido ocultarlo. Teníamos potencial para ganar y tener a ambos pilotos en el podio, pero cometimos un error de cálculo durante el periodo del Safety Car y lo pagamos caro”.
Stella subrayó que McLaren reaccionará como siempre lo ha hecho, aprendiendo de sus errores y trabajando como un grupo cohesionado. Recordó que el equipo sigue liderando el campeonato y que tanto Norris como Piastri tienen opciones de ser campeones.
El campeonato de pilotos llega a su última cita con tres pilotos luchando por él, Lando Norris, Max verstappen y Oscar Piastri. La diferencia entre ellos es mínima y cualquier error puede decidir el título. McLaren afronta la carrera con determinación total, transformando la decepción de Catar en motivación para lograr sus objetivos.
La batalla final en Yas Marina será más que una carrera, será el desenlace de una temporada marcada por intensidad, estrategias y la rivalidad entre los pilotos que han llevado la Fórmula 1 a un nivel de emoción que hacía tiempo que no se veía por la parrilla.
Fórmula 1
Red Bull celebra una victoria estratégica en Catar y mantiene la mirada hacia Abu Dabi
El Gran Premio de Catar dejó a Red Bull con sensaciones positivas y un triunfo que refuerza la confianza del equipo de cara al cierre de la temporada en Abu Dabi. Max Verstappen se alzó con la victoria tras partir desde la tercera posición, mientras que Yuki Tsunoda logró sumar un punto valioso al terminar décimo después de arrancar decimoquinto.
Verstappen volvió a demostrar su capacidad para aprovechar las oportunidades que se le presenta en pista. El piloto neerlandés, reconoció que el ritmo de McLaren era superior, pero la entrada al pit lane bajo el coche de seguridad fue el punto de inflexión: “Me siento genial, estoy muy orgulloso de eso. Como equipo, tomamos la decisión correcta al llegar a boxes. Sin duda, fue lo que nos permitió ganar la carrera de hoy, ya que sentía que no estábamos al mismo nivel que McLaren en cuanto a ritmo”.
Verstappen subrayó que la estrategia fue clave y que el equipo supo reaccionar correctamente en el momento exacto. Con la vista puesta en Abu Dabi, aseguró que llegarán con energía positiva y sin nada que perder, buscando repetir el éxito con la misma concentración.
Yuki Tsunoda, por su parte, salió satisfecho de Catar tras un fin de semana exigente para él. El japonés destacó la dificultas de adelantar en un circuito con curvas rápidas y una sola zona de DRS, pero valoró el rendimiento del coche y el trabajo del equipo: “Estoy bastante satisfecho con el fin de semana en general. Un buen resultado en la Sprint y un punto este domingo. Hice todo lo posible para puntuar, y al final lo conseguí”.
Tsunoda elogió la victoria de Verstappen y aseguró que seguirá trabajando para apoyar al equipo y mantenerse competitivo en Abu Dabi.
El CEO de Red Bull, Laurent Mekies, resaltó la evolución del coche durante el fin de semana y la importancia de la llamada estratégica bajo el Safety Car. “El momento decisivo fue la llamada para entrar bajo el Safety Car, y fue otra gran decisión de nuestro equipo de estrategia aquí y de los que trabajan en Milton Keynes”, declaró.
Además, el directivo destacó la ejecución impecable de Verstappen, que supo cuidar los neumáticos y construir una ventaja sólida frente a McLaren. También valoró el esfuerzo de Tsunoda, cuyo ritmo fue prometedor una vez liberado del tren de DRS.
Con una última cita de la temporada, Red Bull se centra en maximizar el rendimiento del coche para que Verstappen pueda luchar en cabeza. El equipo llega con confianza renovada y la convicción de que, con decisiones estratégicas acertadas, pueden estar aún más cerca del título.
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