Fórmula 1
Kimi Raikkonen, el hombre de hielo
Kimi Raikkonen cumple 38 años. El finlandés es uno de los pilotos más laureados de lo que va de siglo y también de la historia. Ha conseguido un total de 20 victorias, 88 podios, 45 vueltas rápidas y 18 poles, además de un título mundial, dos subcampeonatos y dos terceros puestos. Es el único campeón de Fórmula 1 que ha logrado puntuar en un Rally.
Raikkonen debutó con Sauber en el Gran Premio de Australia de 2001, donde además logró un punto al finalizar sexto. En los 2000 y 2001 debutaron tres pilotos destinados a ser campeones del mundo: Button, Alonso y el propio Kimi. Realizó una gran temporada: consiguió nueve puntos y llevó a Sauber, junto con Nick Heidfeld, a la cuarta posición en el campeonato de constructores. Sus habilidades no pasaron desapercibidas y Ron Dennis le llamó para ocupar el puesto del bicampeón Mika Hakkinen en McLaren a partir de 2002.
Fue en esta etapa de su trayectoria cuando se ganó su merecidísimo apodo: ‘Iceman’. El propio Ron Dennis fue el que le llamó así por primera vez. Debutó con un tercer puesto, pero su temporada se vio lastrada por la fragilidad de su motor, ya que acumuló once abandonos. Al año siguiente consiguió su primera victoria en el Gran Premio de Malasia, la segunda carrera del campeonato por aquel entonces. El monoplaza de ese año no era más que una simple evolución del coche del 2002. Aun así, no rompía con tanta frecuencia y, aunque no volvió a ganar una carrera finalizó el mundial segundo a tan sólo dos puntos del campeón Michael Schumacher.
2004 fue un año pobre del McLaren, pero en Woking estaban preparando la temporada 2005. Raikkonen pudo gozar de un coche rapidísimo, pero de nuevo se mostró más frágil que el de su rival de Renault, Fernando Alonso. Consiguió un total de siete victorias, doce podios y diez vueltas rápidas, que le valen el récord de más vueltas rápidas en una sola temporada. Además, nos dejó actuaciones para la historia como la gran remontada que protagonizó en Suzuka donde adelantó a Fisichella en la última vuelta para hacerse con la victoria saliendo desde la última posición. La temporada 2006 de McLaren fue bastante pobre y Raikkonen sólo pudo ser quinto. El año anterior se había anunciado el fichaje de alonso por McLaren y Kimi decidió irse a Ferrari.
2007 fue el año del ‘Iceman’. El finlandés plantó cara a la poderosa dupla de McLaren y se aprovechó del duelo interno que vivían los ingleses para superar por un punto a Hamilton y Alonso y alzarse campeón. Llegaba con un déficit de 7 puntos con el líder Hamilton, pero su victoria en Brasil le sirvió para aventajar en cuatro puntos a Fernando y en 8 a Lewis. Los años que siguieron fueron bastante pobres en su rendimiento. En 2008, su compañero, Massa, luchó por el campeonato hasta la última cita donde incluso se supo campeón en el garaje de Ferrari, pero Hamilton superó a Glock en la última curva. Raikkonen fue tercero e igualó su récord de 10 vueltas rápidas. El cambio de normativa de 2009 condenó a Raikkonen que, a manos de un Ferrari muy pobre, sólo pudo ser sexto.
Ese mismo año anunció su decisión de cambiar de categoría para competir en el WRC y luego en la NASCAR. Tras dos años en competiciones que no era la suya volvió con Lotus en 2012. Con ellos logró un retorno más que esperanzador. Con un coche bastante competitivo, logró dos victorias y un tercer puesto en el campeonato en 2012. A finales de 2013 se confirmó su vuelta a Ferrari, donde sería compañero de Fernando Alonso. Este movimiento supuso una gran expectación por la batalla entre dos de los pilotos más en forma del momento en la mejor escudería de la historia. Sin embargo, el Ferrari F14T defraudó y Raikkonen defraudó aún más.
A partir de 2015, su compañero ha sido Sebastian Vettel. El alemán le ha superado en las tres temporadas que llevan compartiendo garaje y ha demostrado una mejor adaptación al monoplaza de Ferrari. Recientemente, el hombre de hielo firmó una ampliación de su contrato para 2018, por lo que tendremos a Kimi por lo menos durante un año más.
Esta ha sido la trayectoria de Kimi Raikkonen, un piloto imperturbable con grandes momentos dentro y fuera de la pista. Nos ha dejado frases para el recuerdo como su famoso «Leave me alone, I know what I’m doing» en el Gran Premio de Abu Dhabi 2012. Además, la imagen de ‘Iceman’ comiendo un helado durante la bandera roja en el Gran Premio de Malasia 2009 recorrió el mundo. Hoy Kimi cumple 38 años. Si te gusta la Fórmula 1 es imposible que no te guste Raikkonen.
Fórmula 1
¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Fórmula 1
Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
Fórmula 1
Verstappen se lleva primera pole de la temporada
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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