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F3

Kush Maini fue el más rápido en los test de la F3 Británica

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El piloto de Lanan Racing, Kush Maini, tomó la delantera en los test de la F3 Británica en Donnington Park el 8 de marzo que se realizaron en conjunto con el Media Day del GT Británico. El hindú, hizo un tiempo de vuelta  de 1m24.523s al final de una jornada que comenzó húmeda y se fue enderezando con el correr de las horas.Particularmente, su tiempo fue medio segundo más rápido que la pole del año pasado.

El británico Tom Gamble, quién está evaluando ingresar al campeonato junto a Fortec Motorsports, ha logrado el segundo mejor tiempo de la jornada siendo precedido por el sueco de Double R, Linus Lundqvist que se ubicó tercero. Más atrás arribó en cuarto lugar Clement Novalak , quién está negociando con Carlin su presencia en el campeonato, a una décima de Lundqvist. Nicolai Kjaergaard, quién podría ser compañero de Novalak en Carlin, marcó el quinto tiempo más rápido.

Completando su primera sesión de tests  tras el dramático accidente donde perdiera sus piernas, Billy Monger cuajó un tiempo que le ubicó sexto a menos de 1 segundo del líder a 3 décimas de Kjaergaard. Monger continúa testeando junto a Carlin el Tatuus Cosworth al que le adaptaron el volante para que Monger pueda proyectar su retorno al automovilismo de monoplazas.

El francés Tristan Charpentier estableció el séptimo mejor tiempo para Fortec Motorsports, por delante de Krishnaraaj Mahadik de Double R, y el recluta chino de Carlin, Sun Yue Yang, fue noveno con Manuel Maldonado completando el orden los 10 primeros a los mandos del coche de  Fortec Motorsports

Fuente: F3 BRDC.

Un total de 16 autos salieron a pista durante el día, que tuvo casi tres horas de los coches de F3 girando en el circuito, y también se dio a conocer al equipo Stratton Motorsport, que se unirá al campeonato este año.

Maini por su parte, comentó a la prensa sus impresiones sobre la jornada de test:

«Seis décimas de ventaja es un margen cómodo y creo que hice algunas vueltas que fueron lo suficientemente buenas para el mejor tiempo. Es una manera muy positiva de comenzar el año, tuvimos problemas en las dos primeras sesiones, pero realmente demostramos lo que podíamos hacer en condiciones de seco. Tal vez necesite trabajar bajo la lluvia, pero eso no significa que no pueda lograr el mismo rendimiento en mojado. Tengo mucha confianza, creo que el equipo y el coche que tengo a mi alrededor son lo suficientemente buenos para ganar, así que todo depende de mí ahora. No hay excusas, esto es todo, Lanan es un gran equipo y Graham [Johnson] y los muchachos nos están ayudando mucho, y no puedo esperar para Oulton Park”, dijo.

Tom Gamble dijo: «Fue un gran día y creo que tuvimos casi todas las condiciones posibles, ya que estaba húmedo por la mañana, secándose en la segunda sesión y finalmente seco en la última sesión. Fuimos rápidos en mojado, tuvimos problemas en la sesión intermedia y luego logramos juntarlo en la última sesión, así que en general fue un gran día para nosotros y muy productivo. Es un gran salto desde Ginetta Juniors, estamos 30 segundos por vuelta más rápido en un F3, pero los muchachos de Fortec realmente me están ayudando a mejorar. Tengo la esperanza de confirmar mi lugar en la parrilla muy pronto, y con suerte podemos estar compitiendo en la punta».

El tercer piloto más rápido, Linus Lundqvist, agregó: «Estábamos un poco lejos de Maini, pero mirando a los otros muchachos, éramos bastante competitivos. Fue complicado esta mañana bajo la lluvia, pero una vez que se secó obtuvimos una configuración bastante buena y sé que hay mucho más por por dar con un ajuste más fino. Pero, en general, es una buena sensación y un buen punto de partida”.

Billy Monger dijo: «No fue tan malo, y fue genial para saber dónde estamos en comparación con todos los demás. Pude compararme con los otros muchachos del equipo durante las pruebas, pero siempre es bueno averiguar dónde está el resto de la parrilla y, en general, estoy contento. «Siempre estoy apuntando más alto, pero el sexto es una buena posición para terminar el día y sé que hay mucho más en mí para dar. Hemos repasado los datos y no lo conseguí en mi mejor vuelta, pero esta es una muy buena manera de terminar el día». Concluyó.

El primer capítulo del campeonato 2018 de la F3 Británica tendrá su comienzo en Oulton Park del 31 de Marzo al 2 de abril.

Fuente: F3BRDC.

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Automovilismo

David Vidales debuta en monoplazas en un fin de semana inmejorable

El piloto leonés de 18 años hace su debut en la Fórmula Renault venciendo en las dos carreras disputadas este fin de semana en Imola.

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Ayer, el nombre de David Vidales sonaba realmente fuerte en la prensa automovilística española. El piloto leonés, de tan solo 18 años, tras despuntar en el kárting terminando subcampeón del mundo en tres ocasiones (2016, 2017 y 2019), y llevarse el campeonato de España en 2013 y 2014, ha completado su primer fin de semana a los mandos de un monoplaza con dos victorias en el autódromo Enzo e Dino Ferrari de Imola, en la primera carrera de la temporada de la Fórmula Renault.

David Vidales, este fin de semana en Imola – LNC

El sábado, Vidales partía desde la pole, e impuso un ritmo demoledor para llevarse el trofeo al primer clasificado a casa. Hoy, el leonés partía desde la segunda posición, ya que fue su compañero de escudería, el finlandés William Alatalo, quien se llevó la pole. No obstante, la pole de Alatalo no resultó ser ningún tipo de impedimento para el joven David, que adelantó a su compañero en la primera curva y rodó a un ritmo escalofriante, sacando una amplia ventaja a Alatalo y llevándose la victoria por más de dos segundos.

Nürburgring, Portimão e Imola, añadidos al calendario 2020 de la F1

No contento con ello, Vidales competirá durante esta temporada también en la Fórmula 3 europea, haciendo su debut este fin de semana en el circuito italiano de Misano. El leonés viene con mucho talento de los karts, y veremos si es capaz de llevarse el trofeo de la Fórmula Renault o de la Fórmula 3 Europea. Por de pronto, nos ha maravillado con un impresionante fin de semana, y tiene muchos ojos puestos en él ya de cara a un posible ascenso de categorías en un futuro. Sin embargo, Vidales mantiene los pies en la tierra, y afirma que ante todo, antes que ponerse a tratar de conquistar cualquier título, lo primero es aprender, y luego ya se verá.

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F3

Pouchaire se encuentra con la victoria en los últimos instantes

Pouchaire, el piloto grandes de ART, se ha llevado la victoria tras un toque que ha dejado fuera a los pilotos que estaban batallando por ganarla: Hughes y Lawson

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Tras la carrera bajo la lluvia de Fórmula 3 en el sábado de GP de Estiria, era momento de dar paso a la carrera del domingo. Ahora con un cielo soleado, Hughes trataría de defender la Pole después de una parrilla invertida que relegaba a los Prema a la parte de media parrilla.

En la salida Pouchaire en segunda posición ha traccionado mucho mejor que Hughes y se ha puesto primero. Lawson mantenía la tercera posición y Sargeant se colocaba cuarto. En las primeras vueltas sin DRS el ritmo de Pouchaire no albergaba muchas esperanzas, manteniendo detrás a sus rivales. En la vuelta 3 Hughes se ponía en paralelo antes de la curva 4 pero no conseguía pasarlo por el exterior.

En la vuelta 4, ya con DRS, no solo Hughes ha adelantado a Pouchaire, sino que también Lawson ha adelantado a los dos, en una maniobra con los tres coches en paralelo. Por detrás Sargeant se acercaba y se sumaba a la lucha. 

En la vuelta 5 Hughes se la ha devuelto a Pouchaire con DRS. No era hasta la vuelta 11 que Lawson se la podía devolver, colocándose como nuevo líder de carrera. Justo después, ha habido un toque en la parte trasera que ha implicado a Sophia Floersch, la piloto de Campos. Se ha quedado parada en mitad de pista y han tenido que sacar el Safety Car para retirar el monoplaza.

Hitech GP. Lawson ha liderado gran parte de la carrera

El coche de seguridad se iba al comienzo de la vuelta 17. En el relanzamiento Hughes se ha puesto al rebufo de Lawson y han llegado a ponerse en paralelo antes de la curva 4, pero Lawson ha defendido el interior y no se ha dado por vencido. En la vuelta 20 ya se podía activar el DRS después del SC, Hughes adelantaba a Lawson en la segunda recta, pero Lawson se la devolvía también con DRS en la siguiente recta. En la siguiente vuelta se han tocado ambos pilotos en la curva 4 y han roto la suspensión. Ha tenido que salir el Safety Car para sacar ambos coches de la pista.

El liderato lo ha heredado Pouchaire, seguido de Sargeant y Beckman. La carrera se ha reanudado cuando los pilotos iban a cruzar la línea de meta para finalizar la carrera del domingo.

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F3

Vesti gana en Fórmula 3 con lluvia y bandera roja

Vesti ha ganado la Fórmula 3 saliendo desde la pole bajo el diluvio en el trazado de Austria. Zendeli ha seguido segundo y Beckman tercero.

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A primera hora de un sábado de Gran Premio de Fórmula 1 es el momento de la primera carrera de Fórmula 3. Una carrera que iba a ser completamente bajo la lluvia. En la pole salía Vesti, el piloto de Prema, seguido de Beckman, Sargeant y Piastri. 

En la salida Vesti ha conservado la primera posición, aunque Zendeli ha tratado de adelantarle tras una salida magistral que lo colocaba en segunda posición desde la sexta. Los otros dos Prema salían peor y perdían posiciones.

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El primer toque lo hemos visto en la tercera vuelta entre Lawson y Peroni, en la vuelta cuatro Lawson atacaba por el interior y entre la mala visibilidad y el poco grip, se han tocado aunque sin mayores consecuencias para ambos.

En la vuelta 4 Somlyar tocaba el muro y se le descolgaba el alerón delantero, perdiendo la dirección y teniendo que abandonar. Decretaban Virtual Safety Car sobre el trazado suizo para extraer el coche.

Tras el Virtual, Vesti ha sacado metros de distancia sobre los pilotos de Trident Zendeli y Beckman. En la vuelta 9 Novalak, rodando en la posición 14ª, ha tenido un toque y ha pinchado un neumático. Dirección de carrera ha sacado entonces el Safety Car, esperando que el Carlin no pudiera moverse y fuese necesario sacar la grúa, pero la realidad es que Novalak ha podido llevar el coche a boxes.

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La carrera se relanzaba en la vuelta 12. Beckman salía muy bien y trataba de adelantar a su compañero Zendeli. Justo detrás de ellos Piastri perdía la cuarta posición con Caldwell, el tercer Trident. En la siguiente vuelta ha tenido que salir otra vez el Safety Car debido a Sebastian Fernandez que se ha quedado parado en pista. Han sacado entonces Bandera Roja debido al aumento de la intensidad de la lluvia, con 15 vueltas completadas de 24.

 

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