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NASCAR

Kyle Larson sobre la colision de Harvick: “Ambos estábamos corriendo muy duro”

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Kyle Larson se ha sentido frustrado a veces con sus segundos puestos, pero considerando todas las circunstancias que él y su Chevrolet N°42 del Chip Ganassi Racing experimentaron durante la  Auto Club 400 del domingo en Fontana, fue lo mejor que obtuvieron.

Harvick, quién venía ganando de forma consecutiva las tres últimas carreras de la Monster Energy NASCAR Cup Series, fue el más rápido durante todo el fin de semana, pero colisionó con Larson mientras se disputaban una posición en la vuelta 38 de 200 pactadas.

El piloto de Stewart-Haas Racing, rápidamente admitió su responsabilidad hablando con su equipo a través de la radio, mientras que Larson negó la idea de que estuvieran compitiendo “tan duro” en esa instancia de la carrera.

«Estábamos corriendo muy duro. Fui mejor que él en las curvas 3 y 4 y él fue mejor en las 1 y 2. Lo eché a un lado por la recta principal y él me empujó  en la recta opuesta. No sé si él solo venía a encerrarme o qué, pero hicimos contacto y su auto se despitó hacia la derecha «, dijo Larson después de la carrera.

Sobre cómo se venían dando las circunstancias de cara al incidente, el piloto de Chip Ganassi Racing admitió que solo buscaba seguir avanzando en la carrera.

«Traté de hacer todo lo que podía para superarlo. Él se metió en mi neumático trasero derecho. Me estaba divirtiendo mucho esas pocas vueltas. Me di cuenta de que estaba tratando de detenerme y competir conmigo muy duro. Él lo estaba haciendo mejor de lo que yo estaba haciendo en la carrera a largo plazo. Creo que no quería quedarse atascado detrás de mí si lo superaba. El probablemente hubiese sido más rápido que yo en las siguientes 10 vueltas. Ambos estábamos corriendo muy duro”, afirmó.

Larson sufrió algunos daños tras el toque con Harvick pero no fueron de gran magnitud por lo que entró a boxes a repararlos. Sin embargo, en una detención posterior, sufría la pérdida del conducto de freno el cual se quedaba encastrado entre la rueda delantera derecha y el eje del coche.

“Nos sucedieron muchas cosas raras por lo que tuvimos que empezar desde atrás y remontar, y podríamos haber quedado terceros o cuartos”, dijo Larson. “Realmente fue un buen día”.

Luego de la última ronda de paradas en pits con bandera verde, Larson pudo pasar al segundo lugar cuando restaban 18 vueltas. Fue acercándose a Truex Jr, pero al final perdió ritmo y terminó la carrera a más de 11 segundos.

«El 78 (Truex Jr) recién fue revisado en esa última detención. Esperaba que él y Kyle Busch compitieran y tal vez usaran sus cosas «, dijo Larson. «Estábamos muy apretados después de nuestra (última) parada de bandera verde. Simplemente no pude ir muy rápido al principio (de la carrera) y todavía estaba demasiado apretado al final«.

Con este arribo, Larson completó el segundo Top Five en las últimas tres carreras y se colocó séptimo en el campeonato.

Cuando le preguntaron si sentía que su equipo se estaba acercando al nivel mostrado por Truex Jr y Harvick, Larson dijo: «Siento que nos estamos acercando. El 4 (Harvick) probablemente aún era el mejor auto, pero probablemente hubieramos estado en tercer o cuarto puesto. Tenemos un segundo puesto, lo cual es bueno, pero tenemos que estar un poco mejor». Concluyó.

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NASCAR

Harvick gana en unas accidentadas Brickyard 400

El piloto californiano tomó el liderato a pocas vueltas del final tras el accidente de Hamlin.

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Harvick y sus mecánicos colgados de la valla en Indianápolis

A falta de 10 vueltas para el final de la carrera parecía que la carrera iba a ser para Hamlin. La que hubiera sido su primera victoria en Indianápolis y quinta de la temporada de desvaneció igual que se desvaneció su neumático delantero izquierdo.

El Toyota de Hamlin golpeó duramente el muro tras el reventón de su neumático y le dio la primera posición a Harvick. Ambos iban en la misma estrategia así que los neumáticos de Harvick también eran susceptibles de deshacerse.

La presión de Matt Kenseth en las últimas vueltas sobre el californiano no fue suficiente para arrebatarle la primera posición. Kenseth tenía unos neumáticos 11 vueltas más jóvenes que Harvick, aunque nunca fue una verdadera amenaza para el vencedor.

En tercera posición finalizó Almirola. El #10 de Stewart-Haas está en un momento dulce su carrera y ayer se hizo con su quinto top 5 consecutivo, una racha que empezó en Miami. Se le resiste la victoria desde finales de 2018, cuando venció en Talladega.

Completaron el top 5 Brad Keselowski, que supo capitalizar la estrategia a la contra que desarrollaron los coches de Penske, y Cole Custer, que cosechó su primer top 5 en su temporada de rookie a los mandos del #41.

Erik Jones, uno de los que también conoció la dureza de los muros de Indianápolis, quedó fuera de carrera y del playoff. Austin Dillon, que rodó siempre en los puestos de cabeza aprovechó el pinchado del de Toyota para colocarse en 16ª posición de la general, el último puesto que da acceso a la postemporada.

La NASCAR regresará a las pistas este domingo con una carrera a 400 millas en el Kentucky Speedway. Esta será otra de las carreras que se pierda Jimmie Johnson tras su positivo en coronavirus, hecho que lastrará sus aspiraciones de playoff.

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Kevin Harvick consigue su primera victoria en Pocono

El californiano suma su cuarta victoria esta temporada en el Tricky Triangle.

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Harvick sonríe tras su primera victoria en Pocono

Kevin Harvick se llevó la bandera a cuadros en la primera de las dos carreras que la NASCAR Cup Series disputará en Pocono.

Para no faltar a la tradición de las carreras post confinamiento la carrera de la Cup Series la meteorología retrasó el inicio de la carrera. Una hora después de la prevista empezaron a rodar los stock cars en Pocono.

El sorteo de la pole lo ganó Aric Almirola lideró gran parte del primer stage, extremadamente corto. Finalmente fue Joey Logano el que se llevó el primer parcial de la carrera.

El Penske #22 de Logano parecía en un gran estado de forma al llevarse el primer parcial y finalizar segundo el stage 2, pero un pinchazo a 7 vueltas del final dio al traste con cualquiera de sus aspiraciones.

El segundo stage sí que fue para Almirola, con gran ritmo todas las vueltas, aunque la variabilidad estratégica del tramo final le alejó de la victoria. Finalizó tercero cosechando su tercer top 5 consecutivo y su primera victoria de parcial de la temporada.

A falta de 36 vueltas Kevin Harvick entró al carril de boxes para repostar y cambiar las dos ruedas exteriores. Esta rápida parada le hizo tomar el liderato, pero con unas gomas más gastadas y a riesgo de que una bandera amarilla destrozara su estrategia.

La bandera amarilla no salió, pero un Hamlin con mayor ritmo acechaba el liderato. Para desgracia para el de Tampa una tuerca mal enroscada en el neumático trasero le generó vibraciones que le privaron de disputar la victoria a Happy Harvick.

Hoy mismo se disputará la segunda carrera en Pocono. Esta vez será algo más larga, a 350 millas y con la parrilla invertida. Hoy Ryan Preece partirá desde la pole mientras que Harvick lo hará desde la vigésima posición.

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Ryan Blaney vence en Talladega en la prórroga

El piloto de Penske se lleva una GEICO 500 pasada por agua en la prórroga.

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Blaney vence en Talladega

Ryan Blaney se llevó la victoria en el Talladega Superspeedway por siete milésimas sobre Ricky Stenhouse Jr. en uno de los finales más apretados de toda la temporada.

La carrera de Talladega estuvo marcada por las fuertes precipitaciones que postergaron la carrera del domingo al lunes. La lluvia volvió a hacer acto de presencia el lunes a pocas vueltas del final del primer stage y propició un parón de más de una hora.

Al inicio de la carrera, todos los pilotos y mecánicos empujaron el coche de Buba Wallace en muestra de apoyo al piloto afroamericano tras el deleznable acto racista que sucedió el domingo. Hasta su majestad Richard Petty hizo acto de presencia para apoyar a su piloto.

Ese primer stage se lo llevó Tyler Reddick que tomó la delantera pocos minutos antes de que la lluvia detuviera la carrera. Primera victoria parcial del rookie campeón de la Xfinity Series en 2018 y 2019.

Durante el segundo stage vimos como los coches de Penske trabajaban en equipo con constantes ayudas de sus compañeros a Blaney, que lideró gran parte del stage. En la línea exterior se encontraba Stenhouse Jr. empujado por Kyle Busch que les ganaron la batalla a los Penske en la segunda etapa.

La amenaza de que la lluvia detuviera la carrera definitivamente hizo que el tramo final de la carrera fuera intenso de cabo a rabo. El contacto entre parachoques fue constante y Penske siguió con su trabajo de equipo.

Tanto Keselowski como Logano tenían su pase al playoff sellado al haber conseguido vencer en alguna carrera este año y el #2 y el #22 colaboraron con Blaney para asegurar la presencia de todos los coches del equipo en la postemporada.

Blaney se llevó la victoria en la prórroga por menos de una nariz de diferencia sobre Stenhouse Jr. en un final accidentado: Aric Almirola, que finalizó tercero, pasó la meta de espaldas.

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