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Fórmula 1

La experiencia de vivir un Gran Premio desde dentro.

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MomentoGP, lleva relativamente poco tiempo en funcionamiento, apenas medio año. En este tiempo, hemos conseguido bastantes cosas positivas. Una de estas cosas es, poder haber ido ya, a dos grandes premios con acreditación de prensa, Hungría e Italia. Yo os contaré cómo pude vivir todo lo sucedido en el Gran Premio de Italia. Allá vamos.

El camino a Italia:

Llega el momento de poner rumbo al viaje. Lo más recomendable es, ir el miércoles previo al GP. Yo, por donde vivo, cogí un vuelo Bilbao-Milán Malpensa. En el camino al hotel, me encontré el primer cartel del GP y note cierto hormigueo en el estómago. Aquí os dejo la foto. Llegué al hotel, cené algo y pronto me fui a dormir porque al día siguiente tocaba ir a por la acreditación.

El primer cartel que vi; "Monza es más que una carrera"

MomentoGP – El primer cartel sobre el GP. «Monza es más que una carrera.»

El Gran Premio (Jueves-Domingo)

JUEVES

He dormido mal, los nervios me han impedido poder descansar bien. Mientras que desayuno por el camino, me guío del google maps para llegar al centro de acreditaciones. Para este gran premio, había habido más solicitudes de acreditación que acreditaciones como tal. Tuve que esperar una hora. Hubo gente que llegó a esperar 3 horas. En el rato de espera, pude conocer a un francés que escribe para otra web muy conocida a nivel global y con el que mantendría muy buena relación durante el resto del fin de semana. 

Cuando llegamos al circuito, estábamos los dos -el francés y yo- muy perdidos. Después de preguntar a un par de guardias de seguridad, llegamos al paddock. Yo me sentía realmente emocionado, pero rápidamente subí al centro de prensa. Una vez me dieron un sitio, contraseñas de wifi y kit de prensa que dan a todos, bajé al paddock para ver si ocurría algo. Antes de llegar al circuito, sabía que iba a ser la presentación del F2 del año que viene, así que decidí ir. Allí me encontré con dos de Movistar+. Fueron muy cercanos conmigo. 

Después, en la presentación del F2, una vez concluida, pude hacer mi primera entrevista, la cual fue al piloto italiano del equipo Russian Team, Luca Ghiotto. Estaba nervioso, pero una vez hecha esa entrevista, pude hacer un par más. Al acabar, tenía un rato para ir a comer antes de la rueda de prensa oficial de la FIA, así que mientras comía fui pensando en posibles preguntas para hacer. Llegó el momento y yo, tuve que hacerlo sin pensarlo. Le hice una pregunta a Seb. Me sentí muy nervioso. Pero había que seguir.

Después de hacer alguna de las transcripciones y tener que dar mi nombre y el de MomentoGP para la transcripción, fui al «Meet the team» de McLaren, en el cual iba a estar Fernando Alonso y toda la prena escrita. Posteriormente, los periodistas españoles fueron a hablar con Fernando y yo justo estaba ahí. Pude conocer al Fernando más humano y cercano. Cuando salí del hospitality de McLaren, aparte de feliz, pensé en toda la gente que le critica a Alonso diciendo que es un chulo y un arrogante. Ojalá hubieran estado en ese momento, para que vieran que se confunden. Del jueves poco más se puede decir. Terminé alguna transcripción, escribí algún artículo y otra vez al hotel a descansar. Aquí os dejo con la foto que pude sacarme con Fernando.

MomentoGP

 

VIERNES:

El viernes se ve mucha más gente en el camino al circuito y por suerte, hay un bus directo al circuito. Tardo muchísimo menos. Llego al circuito, miro en el tablón de notas si hay alguna noticia y bajo al pit-lane. Paso por delante de cada uno de los garajes de cada equipo. Se va acercando la hora del primer entrenamiento libre y voy al motorhome de McLaren a verlo. Después del FP1, era el entrenamiento libre de F2. Cuando acaba, decido ir al paddock de esta categoría y consigo sacarle unas palabras a Roberto Merhi.

El FP2 lo vivo en el centro de prensa. Aprovecho la ubicación para que, mientras tuiteo la sesión, voy sacando fotos. Cuando vives en persona un cambio de ruedas, da sensación de que es más rápido que cuando lo ves en la tele. Después, seguí dando vueltas por el paddock y pude estar en la rueda de prensa de Carlos Sainz que hizo en su motorhome y posteriormente en la pequeña fiesta de cumpleaños que le montaron los de Movistar+.

El día del viernes fue más tranquilo que el jueves, aun así conseguí entrevistar, además de a Merhi, a Marc Gené. En el paddock, durante uno de los descansos en pista, me encontré a Kubica y obviamente quise inmortalizar ese momento. La jornada del viernes acabó con tormenta, algo que iba a seguir también el sábado.

MomentoGP

SÁBADO:

El sábado amaneció con lluvia. Iba a ratos la intensidad, pero nunca paraba. Fue un día muy largo, en el que apenas pude hacer nada, ya que la qualy empezó a las 14:00 y no terminó hasta las 17:30. Eso sí, entre el FP3 y la qualy, hubo un evento de la FIA, para anunciar al nuevo colaborador para el FIA Action for Road Safety.

A las 19:00, hubo un «Meet the team» en McLaren, esta vez con Fernando, Stoffel, Eric Boullier y Hasegawa. Después de esta rueda de prensa, era la celebración de los 40 años en competición y de los 20 años junto a McLaren de Sparco. Los de Sparco, regalaron unos monos que, en las redes sociales, fueron objeto de chistes. Posteriormente, a la prensa allí presente, nos regalaron un panda de peluche con un mono de la propia marca y McLaren, para animar la fiesta, invitaba a todos los presentes a una copa de Chandon. Buen final de jornada. 

MomentoGP – En el momento de la celebración de Sparco

DOMINGO:

El domingo, a diferencia del día anterior, hacía un sol radiante. Día muy bonito para poder disfrutar de un día de carreras espectacular. La GP3, muy accidentada, la F2 muy disputada. La Porsche no pude seguirla, porque estaba merodeando por el paddock a la expectativa de escuchar alguna noticia. Me dio tiempo, para entrevistrar otra vez a Roberto Merhi, a Pedro de la Rosa y a poder ver la cantidad de personalidades ajenas a la F1 se acercan al circuito solamente el domingo. En cuanto a la carrera, fue un tostón. Victoria fácil de Hamilton, Bottas segundo y Vettel tercero. Lo que más me emocionó e impactó fue ver a los tifosi en el momento del podio. Si por la tele ya impresiona, vivirlo en directo fue, tremendo.

MomentoGP – Todos los tifosi en la invasión de pista habitual

Después de que la F1 acabara, seguí dando vueltas por el paddock, a ver si podía enterarme de alguna noticia el primero. No ocurrió nada. Todos los equipos estaban recogiendo todo. En McLaren me despedí de uno del staff, con el cual estuve bastante tiempo, también aproveché para despedirme de Carlos Miquel. Carlos es un tipo estupendo y con el que es muy fácil poder tener una relación cordial. Tengo que agradecerle todo lo que me ha ayudado. 

Subí al centro de prensa para recoger todo, despedirme de alguno más con el que pasé parte del tiempo del fin de semana. Hice la última foto a la recta principal y al paddock y me fui. Me fui con la tristeza de ver que todo había acabado. Para mí, el fin de semana pasó volando, casi sin darme cuenta. Pero también me fui con la felicidad de saber que había hecho las cosas bien y de haber disfrutado de un fin de semana que nunca se me olvidara. 

MomentoGP – Instante en el que dejaba el paddock por última vez

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Fórmula 1

Carlos Sainz cierra su primera temporada en Williams orgulloso

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El equipo Williams puso punto final a la temporada de 2025 de Fórmula 1 en Abu Dabi con sensaciones positivas y un objetivo clave cumplido, el quinto puesto en el Campeonato de Constructores. Un resultado que confirma la progresión del equipo a lo largo del año y refuerza la confianza para la siguiente temporada, 2026.
 
Carlos Sainz, protagonista de esta nueva etapa del conjunto británico, reconoció que el Gran Premio no fue precisamente brillante en lo deportivo. “No hemos estado fuertes todo el fin de semana y hoy fue una carrera normal, sin grandes novedades”, explico el piloto madrileño tras cruzas la meta. Williams apostó por una estrategia de una sola parada pero el ritmo no permitió sacar mayor partido. “Nos vimos atrapados en un tren de DRS, así que no pudimos hacer mucho más”.

Más allá del resultado puntual, Sainz quiso poner el foco en la temporada en su conjunto, que calificó como muy positiva, en donde han conseguido dos podios con el español: “Es una temporada de las que estar orgulloso. He mantenido mi estilo, he mejorado progresivamente junto con el equipo y terminamos en buena forma”, señaló. El piloto madrileño destacó especialmente el valor del quinto puesto en constructores, un objetivo ambicioso que finalmente se hizo realidad: “Lo conseguimos, así que estoy increíblemente feliz”.

Desde el muro, el director del equipo, James Vowles valoró el cierre de temporada como el inicio de algo más grande. “Esto marca el final de un 2025 realmente exitoso”, afirmó, antes de subrayar que el equipo ya mira hacia adelante, con pruebas inmediatas y el desarrollo del monoplaza de 2026 en marcha. “Hemos construido una base sólida. Es el comienzo de nuestro viaje”, concluyó.
 
Williams despide así una temporada de consolidación, progreso, con buenos resultados y un proyecto que empieza a mirar de tú a tú el Top 3 de la parrilla.

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Norris, tras ganar el campeonato: «Se lo dedico a mi familia, mi equipo y para todos en McLaren»

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Lando Norris se ha proclamado campeón del mundo de Fórmula 1 2025 tras cerrar la temporada en el Gran Premio de Abu Dabi, culminando un año extraordinario para el colectivo de McLaren, tanto a nivel personal como profesional. El piloto británico consigue así su primer título mundial después de una temporada intensa y muy disputada hasta el final.
 
Visiblemente emocionado, Lando Norris quiso dedicar el campeonato a quienes le han acompañado durante todo el camino: “¡Lo logramos, Campeón del Mundo! Esto es para todos los que me han apoyado en este camino. Para mi familia, para mi equipo y para todos en McLaren”. El británico reconoció también el nivel de sus principales rivales, destacando el valor de haber competido contra Oscar Piastri y Max Verstappen en un campeonato tan exigente: “Son competidores increíbles y ha sido un privilegio luchar con ellos este año”.
 
Desde el otro lado del box, Oscar Piastri felicitó a su compañero y valoró muy positivamente la temporada del equipo. El australiano aseguró que la lucha interna fue fantástica y que, pese a que tomaron un riesgo con la estrategia en Abu Dabi y funcionó, no consiguieron alcanzar el ritmo de Verstappen. Aun así, se mostró optimista de cara al futuro: “Aprovecharemos todo lo aprendido y llegaremos a 2026 como un piloto más fuerte”.

 
El director del equipo, Andrea Stella, calificó el título como “un logro extraordinario” y subrayó el trabajo colectivo realizado en Woking. McLaren no solo celebra el campeonato de pilotos, sino también el de constructores, el décimo de su historia y el primero desde 1998. “Este éxito es el reflejo de nuestra unidad y de mantenernos fieles a nuestra cultura incluso en los momentos más exigentes”, afirmó Stella.
 
Con 14 victorias y 34 podios entre sus dos pilotos, McLaren cierra una temporada histórica que jamás olvidaran, y ponen el broche de oro a un 2025 que devuelve al equipo papaya a lo más alto de la Fórmula 1, con la mirada ya puesta en el siguiente reto, la temporada de 2026.

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Lando Norris, nace un nuevo campeón en la noche de Abu Dabi

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Yas Marina amaneció con la tensión de una final mundial. Última carrera del año, 58 vueltas para decidirlo todo y tres candidatos separados por apenas 16 puntos. Lando Norris (408), Max Verstappen (396) y Oscar Piastri (392). Coincidían en las tres primeras posiciones de parrilla.
 
La carrera comenzó con el guión más esperado, Verstappen defendiendo con contundencia su pole y Norris perdiendo posición frente a un agresivo Piastri, que realizó un espectacular exterior sobre su compañero. Desde ese momento, el británico quedó tercero, en la zona exacta donde aún retenía el campeonato, pero presionado por Charles Leclerc vuelta tras vuelta.
 
Verstappen trató de imponer su ritmo desde el inicio, gestionando una posible degradación y preparando un escenario táctico con el que ralentizar el grupo en fases clave para la carrera. McLaren, por su parte, apostó por la defensa directa de Norris, incluso sacrificando a Piastri al alargar su primera parada para cubrirse de posibles coches de seguridad. El primero en entrar a boxes fue Russell.

 
Uno de los momentos críticos llegó con la intensa batalla entre Norris y Yuki Tsunoda, que defendió con dureza para ayudar a su compañero de equipo, Verstappen. El británico adelantó por el exterior en una maniobra límite revisada por los comisarios, pero finalmente solo el piloto japonés fue sancionado con cinco segundos.
 
Tras las paradas, Verstappen se mantuvo al frente con una estrategia sólida a una parada mientras que Norris quedó tercero, posición que debía de conservar para proclamarse campeón. Leclerc, su principal amenaza, redujo la distancia, pero nunca llegó a estar realmente en zona de ataque. Piastri, con neumático fresco, tampoco puedo acercarse lo suficiente a Verstappen como para presionar por la victoria.


 Los últimos giros fueron un ejercicio de control absoluto por parte de Norris. A falta de cuatro vueltas, el británico tenía el título en sus manos. Tras 58 vueltas de una tensión máxima, el desenlace de la carrera y de la temporada llegó a su fin. Max Verstappen ganó la carrera, pero Lando Norris cruzó la meta tercero y se proclamó campeón del mundo por primera vez, por apenas dos puntos de diferencia con Verstappen. Su compañero Piastri, quedó segundo.
 
El piloto de McLaren dio su vuelta de honor entre lágrimas, culminando un año en el que pasó de no empezar con muy buen pie, a coronarse Campeón del Mundo de 2025.
 
La Fórmula 1 tiene un nuevo rey, y su nombre es Lando Norris.

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