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Fórmula 1

La F1 llega al Circuit de Barcelona-Catalunya

Con motivo del GP de España de Fórmula 1, que se celebra este domingo, desde MomentoGP recordamos las cinco mejores ediciones de este Gran Premio celebradas en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

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GP España 2018 | f1.com
GP España 2018 | f1.com

Esta semana se celebra la vigésimo novena (y puede que última) edición del Gran Premio de España en el Circuito de Barcelona-Catalunya, y para ir calentando los motores, en MomentoGP os traemos las que creemos que han sido las mejores cinco ediciones de esta cita.

  • Gran Premio de España 1996

Tras clasificarse los dos Williams en primera fila de la parrilla de salida en una sesión soleada, el domingo amaneció con un aguacero. Damon Hill quedaría relegado a la octava posición, tras salir desde la pole, después de trompear diversas veces durante las vueltas de salida, y acabaría la carrera tras estrellarse en el muro de la línea de meta en la vuelta 12.

Mientras, Michael iba recuperándose de una desastrosa salida, hasta que en la vuelta 13 adelantó al líder de la carrera (Jacques Villeneuve), y yendo tres segundos más rápido que el resto, ganando una carrera de forma magistral, con un coche claramente inferior a los Williams.

Michael Schumacher | f1.com

Michael Schumacher | f1.com

  • Gran Premio de España 2006

Tal vez la más querida por nosotros, significó la primera victoria de Alonso en la categoría reina en su país natal, así como la primera victoria de un piloto español en casa, en la Historia de la Fórmula 1. Fernando llegaba a la cita líder en el Mundial de Pilotos, seguido de Michael Schumacher. El sábado logró la pole position, seguido de su compañero de equipo, Giancarlo Fisichella.

El domingo, Alonso dominó de forma clara, donde al momento de su primera parada en la vuelta 16, le sacaba diez segundos de ventaja a Fisichella, y este, otros dos y medio a Schumacher. Cuando Michael entró seis vueltas después, no volvió a acercarse a los tiempos por vuelta de Fernando, que mostró un ritmo endiablado durante toda la carrera, ganando en casa, ante más de 130.000 espectadores, afianzando aún más el liderato en el Mundial de Pilotos, y Renault en el de constructores.

Fernando Alonso | redbull.com

Fernando Alonso | f1.com

  • Gran Premio de España 2012

En la que fue una de las temporadas más impredecibles de la última década, Williams consiguió su última victoria tras ocho años de sequía (y la única de Pastor Maldonado en la categoría reina), manteniendo una bonita lucha con Fernando Alonso, que duraría hasta las últimas vueltas. Maldonado partía desde la pole, tras ser descalificado Lewis Hamilton (por no tener suficiente gasolina para ser analizada), seguido de Alonso, Grosjean y Räikkönen.

En la salida, Fernando se pone líder, hasta que en la vuelta 10, Pastor retoma un breve liderato, que posteriormente Alonso volvería a recuperar. El piloto venezolano entonces realizaría un undercut en la vuelta 25, situándose líder de nuevo.

En las últimas vueltas, Alonso iría luchando de tú a tú con Maldonado, pero para evitar perder el control del coche al tener los neumáticos muy gastados, decidió ceder la posición a un Maldonado que presionaba, para acabar ganando por primera vez en F1 un piloto venezolano (y la única victoria de Pastor, así como la última victoria de Williams hasta la fecha).

Podio GP 2012 | racefans.net

Podio GP 2012 | f1.com

  • Gran Premio de España 2016

Tras hacer doblete Mercedes en clasificación, el domingo se venía la catástrofe: en la salida, Nico Rosberg colisionaría con Lewis Hamilton en la curva Repsol, dejando fuera de combate a ambos coches, provocando la salida del safety car, que se prolongaría hasta la cuarta vuelta. Ricciardo es el que recogería el testigo del liderato en la carrera.

En la vuelta 20, tras entrar a boxes Ricciardo y Verstappen unas vueltas antes, Vettel iba recortando distancias, hasta que en la vuelta 22, el motor del Force India de Hülkenberg prendió en llamas, parándose en el sector 3, provocando una bandera amarilla en el mismo sector. En lo restante de carrera, los dos Ferrari y los dos Red Bull se encontrarían cerca.

En la última parte de la carrera, Verstappen iba líder, y Räikkönen estaba a tres décimas, y así hasta el final, llevándose la victoria el piloto neerlandés, consiguiendo un récord de precocidad, al obtener su primera victoria en la categoría reina, con 18 años y 228 días, batiendo a Vettel.

Max Verstappen | reddit.com

Max Verstappen | reddit.com

  • Gran Premio de España 1991

En la carrera inaugural en el Circuit, el asfalto yacía húmedo y resbaladizo, pero no impidió a Senna hacer una buena salida, y empezó a batallar con Berger, mientras Mansell los perseguía. Al final de la primera vuelta, Schumacher adelantó a Mansell para situarse en tercera posición.

La batalla en pista, entre Senna, Schumacher, Mansell y Alesi por el tercer lugar, era frenética. Mansell trataba de perseguir al líder de la carrera, pasando a Michael, para después buscar a Senna. Al final, en la recta principal, Senna y Mansell iban rueda a rueda, a centímetros entre ellos, saliendo el piloto británico vencedor de dicho duelo, en busca de Berger.

Tras mejorar las condiciones de pista, el primer piloto en entrar a cambiar a neumáticos de seco fue Alain Prost, seguido de Gerhard Berger, que realizó una parada desastrosa. Mansell y Senna pararon en la misma vuelta, saliendo en primera posición Ayrton, seguido de su compañero Berger, Mansell y Schumacher.

Al cabo de unas vueltas, la lluvia volvió a sorprender, y Ayrton pasó de la segunda a la quinta posición, Prost pasó a Michael por la tercera, y Mansell se acercó a Berger, para adelantarlo en la vuelta 20, y distanciarse. Mansell ganó, con once segundos de diferencia sobre el segundo clasificado, Prost, y quince sobre el tercero: su compañero de equipo, Riccardo Patrese.

Esta carrera significó la vuelta a la lucha por el campeonato de Mansell, aunque aún Senna lideraba el Mundial con una ventaja de 16 puntos.

Senna y Mansell | f1.com

Senna y Mansell | f1.com

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Fórmula 1

¿Qué medidas de seguridad contra el COVID-19 va a tomar la F1 en cada circuito?

La vuelta de la categoría reina será muy diferente, con medidas adoptadas con el fin de buscar un equilibrio óptimo entre la salud y el espectáculo.

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La Fórmula 1 está de vuelta. El 5 de julio seremos testigos de la primera carrera después del largo parón originado por el innombrable virus. La Fórmula 1 ha trabajado muy duro para conseguir que la vuelta de la categoría reina sea una realidad y no tengamos que esperar a 2021 para volver a ver a nuestros pilotos favoritos en acción. Vamos a ver las cinco medidas que ha adoptado la Fórmula 1 para buscar el equilibrio óptimo entre la salud y la competición.

¿Cuándo empieza la Fórmula 1? Estas son las fechas de los primeros GP

El Español

Tests frecuentes

Los tests van a ser cruciales. Todo aquel que vaya a ejercer su función de mecánico, personal de pista, y, claro está, los pilotos, será sometido a un test de coronavirus antes de viajar al circuito en el que se celebre el Gran Premio. Durante el evento, además, el centro médico realizará tests constantes.

Williams Racing

Eventos a puerta cerrada

Como era de esperar, los Grandes Premios se realizarán a puerta cerrada, al menos los primeros celebrados en Europa. Los próximos son todavía una incógnita, pero se espera que, nada más las autoridades pertinentes consideren apropiado que se celebren los Grandes Premios con público, se vuelva a la normalidad. Esto también afectará al paddock, donde solo veremos a personal esencial.

Lotus Renault – Twitter

Solo el personal imprescindible

El personal del equipo estará, claro está, vigente en los Grandes Premios, pero en una escala infinitamente menor, solo viajando aquellos que sean catalogados como personal de primera necesidad. Algunas funciones, como las retransmisiones de los Grandes Premios, se harán en directo a distancia vía Internet en lugar de ser realizadas presencialmente.

Tripadvisor

Personal aislado

Todos los trabajadores estarán totalmente aislados del exterior. Los viajes se harán en aviones privados, en los hoteles se llevará a cabo un plan para aislar a los trabajadores y pilotos del resto de clientes, y un requisito fundamental para viajar será el certificado en el que se constate que el trabajador en cuestión haya dado negativo en COVID-19.

@RedBullRacing

Distancia de seguridad

Se deberá cumplir con la distancia de seguridad, tanto en el paddock como en boxes. Actividades como el parc ferme, el podio o el himno nacional, serán realizadas siempre manteniendo la distancia de seguridad establecida por las autoridades.

Última hora de la Fórmula 1

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Fórmula 1

Vuelve la Fórmula 1 al Circuit de Barcelona-Catalunya en agosto

La presencia en el calendario de 2020, podría ayudar a la renovación del GP de España con la propia Fórmula 1

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La fumata blanca con el calendario de la temporada 2020, lo hemos conocido hoy, aunque de momento, sólo en las carreras que se disputaran en Europa. La noticia positiva para los fans españoles, es la presencia del Gran Premio de España aunque, lamentablemente será a puerta cerrada, debido a la pandemia del coronavirus que sufrimos, tanto en nuestro país como en todo el mundo.

Calendario completo de Fórmula 1 2020 

McLaren

En dicho calendario, se ha confirmado que la fecha para la disputa de la cita anual de la F1 con España, será el fin de semana del 14 al 16 de agosto, donde veremos rodar en el Circuit de Barcelona-Catalunya, a los coches de la máxima categoría del automovilismo, dónde estamos seguros que Carlos Sainz intentará un gran resultado, aunque en esta ocasión, sin ningún apoyo en las gradas.

La F1 promueve cambios para un 2021 de espectáculo

Además, tal como recoge la propia web de la pista catalana, los directivos del circuit de Barcelona-Catalunya han estado trabajando con la propia F1 y Liberty Media para poder celebrar su gran premio, de una forma seguirá para toda la gente que trabaja en el paddock de la categoría. También, y como hemos hecho referencia anteriormente, será un gran premio sin gente en las gradas.

El hecho de que haya Gran Premio de España en este año, podría provocar que la renovación de dicha carrera pueda estar más fácil, debido a que Barcelona haya conseguido permanecer en el calendario europeo de la F1 en la temporada 2020. Para acabar, la gente que hubiera comprado entradas para el gran premio, podrá solicitar el reembolso del dinero, ente otras opciones, a partir del próximo 15 de junio en la plataforma online que pondrá el propio circuit en su página web.

 

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Fórmula 1

Así quedaría el calendario de Fórmula 1 en Europa

Chase Carey: «Nos complace poder establecer el calendario con el empezaremos 2020, iniciando el mundial con ocho carreras, mientras que esperamos publicar nuestro calendario completo en las próximas semanas»

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Desde hace meses, la propia Fórmula 1 lleva trabajando en un nuevo calendario para este año tan diferente. Finalmente y a través de un comunicado, se ha confirmado, con fecha, las primeras 8 carreras de esta temporada, empezando por el primer fin de semana (3 al 5 de julio) en el circuito de Red Bull Ring. Pero no será la única prueba en tierras austriacas, ya que a la siguiente semana (10 al 12 de julio), la F1 volverá a visitar Spielberg, teniendo dos carreras en un mismo país desde hace mucho tiempo. 

Cyril Abiteboul: «Fernando Alonso es una opción de cara a 2021 para Renault»

Chase Carey/F1.com

Posteriormente, visitaremos Hungría (17 al 19 de julio), para celebrar su cita anual en el circuito de Hungaroring, provocando que durante 3 semanas consecutivas tengamos grandes premios de la máxima categoría del automovilismo. Tanto la cuarta como la quinta cita de este mundial tan «extraño», será en Silverstone para celebrar, al igual que en Austria, dos carreras del GP de Gran Bretaña. La primera en tierras inglesas será del 31 de julio al 2 de agosto, mientras que la segunda tendrá lugar del 7 al 9 de agosto. 

Momento importante el que tendremos, del 14 al 16 agosto, ya que tendrá lugar el Gran Premio de España 2020, aunque lamentablemente será a puerta cerrada, lo que veremos en este año, el gran ambiente que solemos ver en las gradas del circuit de Barcelona-Catalunya. Para acabar con las citas europeas, tendrá lugar los grandes premios de Bélgica (28 al 30 de agosto) e Italia (4 al 6 de septiembre). Además, tal como citábamos anteriormente, las carreras de Europa serán todas a puerta cerrada para proteger a todo el mundo, frente al COVID-19.

Para dar su punto de vista, sobre el calendario europeo de la F1 en este año, Chase Carey ha comentado lo siguiente: «Nos complace poder establecer el calendario con el empezaremos 2020, iniciando el mundial con ocho carreras, mientras que esperamos publicar nuestro calendario completo en las próximas semanas. Quiero agradecer a todos los promotores por su apoyo y compromiso continúo con la Fórmula 1″.

«Actualmente esperamos que comience la temporada sin fans en las gradas, pero esperamos que en los próximos meses, la situación en todo el mundo mejore, y nos permita darles la bienvenida una vez que sea seguro hacerlo, pero sabemos que el regreso de la F1 será un impulso para todo el mundo».

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