Conecta con nosotros

Fórmula 1

La relación de Ferrari con Haas causa fricción entre sus rivales

Publicado

el

La relación entre Ferrari y Haas ha sido cuestionada en varias ocasiones por parte de sus rivales, que ven como el equipo norteamericano se benefició de su vínculo con el equipo italiano. Si bien Haas ha pedido claridad en las reglas e hizo sentir su voz en casos como la descalificación de Romain Grosjean en el GP de Italia, o la nueva entrada del equipo Force India luego de la administración, se cree que este vínculo ha creado fricción entre los equipos que pelean con los norteamericanos en pista.

Así lo hizo saber Otmar Szafnauer, según declaraciones a Motorsport: «Bueno, creo que cuando diseñas, fábricas y construyes tus propios coches y hay un equipo que no lo está haciendo y está obteniendo mucha tecnología de un equipo superior, obtendrás esa fricción. Creo que de eso se trata. No se trata de la competitividad. Esa es la causa fundamental de la fricción».

@f1

Renault, ha sido el rival principal en el campeonato de Haas. Han llevado adelante una cerrada pelea por el cuarto lugar del campeonato. Haas tuvo una buena mejora con la evolución del motor Ferrari«Es un poco curioso que solo dos equipos tuvieran un fondo que no cumpliera con el reglamento que la FIA señaló, fueron Haas y Ferrari», ha dicho Szafnauer en relación al caso de la sanción a Grosjean en el GP de Italia, que lo bajo del sexto puesto y no permitió al equipo pasar a Renault en el campeonato.

«Es como tener dos copos de nieve que son iguales. Es difícil para dos diseñadores totalmente independientes diseñar una pieza aerodinámica con exactamente el mismo radio que no cumple. Es ese tipo de cosas». El vínculo tan estrecho entre ambos equipos, ha puesto en alerta a Force India. Según su director este año no han podido poner más atención al tema.

«Pasamos muchas cosas este año con nuestro equipo que desvió nuestro enfoque de ese tipo de cosas. Veremos a dónde irá en el futuro. Tanto la FIA como la FOM están trabajando para aclarar esas cosas, solo para asegurarse de que los equipos sigan siendo constructores y sean independientes entre sí con respecto a lo que las reglas dictan sobre qué deben ser independientes entre sí».

Se llegó hablar de equipos B, Ferrari en vínculo estrecho con Sauber, donde la relación es tan estrecha que en Maranello tienen la potestad de elegir piloto para uno de los asientos del equipo suizo. Mercedes intentó llegar a tener más interacción con Williams, algo que no fue aceptado por el equipo inglés. Estos casos preocupan a la FIA de sobremanera.

En Force India se basan en el reglamento para evitar el beneficio de Haas: «Entonces, por ejemplo, todas las superficies aerodinámicas debían ser diseñadas y fabricadas por un constructor. No se puede compartir. Nada de lo que toca el aire. Eso es mucho del coche».

Force India está de acuerdo con la protesta, aunque dice que no es buena porque genera incertidumbre: «Preferiríamos no tener la protesta porque siempre causa incertidumbre, entonces, aunque estamos 100% seguros de que estábamos bien como constructores, nunca es bueno. La buena noticia es que hicieron todo el proceso, todos pusieron sus cartas sobre la mesa y los comisarios dijeron ‘sí, eres un constructor. La ironía es que diseñamos muchas más partes que ellos».

@HaasF1Team

Continúa Leyendo
Click para comentar

Deja una Respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Fórmula 1

Max Verstappen vuelve a clasificarse primero en Austin

Publicado

el

Max Verstappen se quedó con la pole en el Gran Premio de Estados Unidos tras marcar un tiempo de 1:32.701 en una clasificación marcada por el buen ritmo de Verstappen y McLaren. 

En la Q1, Verstappen lideró con un crono de 1:33.027, seguido de cerca por Russell y Leclerc, que se repartieron los mejores tiempos en los tres sectores. Albon perdió su vuelta por exceder los límites en la curva 15, lo que lo dejó fuera de la siguiente ronda. Colapinto aprovechó la situación y logró pasar a la Q2. 

Durante la Q2, Verstappen volvió a llevarse el mejor registro, confirmando el buen rendimiento que lleva. Quedaron eliminados Hülkenberg, Lawson, Tsunoda, Gasly y Colapinto.

En la Q3, las condiciones de la pista se complicaron ligeramente, como advirtió Verstappen. Aun así, consiguió el crono más rápido del fin de semana. Norris logró un excelente segundo puesto y Piastri, aunque mejoró, se quedó en la 6ª posición. Leclerc realizó una brillante vuelta que le permitió quedarse con la tercera posición. Carlos Sainz cerró en novena posición y, Fernando Alonso, finalizó décimo. 

Verstappen, el gran rival actual de los pilotos de McLaren en la lucha por el título mundial, vuelve a partir desde la pole con claras opciones de sumar una nueva victoria en su larga trayectoria. McLaren, por su parte, deberá apretar en la carrera si quiere mantener a raya a Max en la batalla por el campeonato. 

Continúa Leyendo

Fórmula 1

Verstappen se lleva la “minipole” del Sprint en Austin

Publicado

el

Max Verstappen ha puesto a su Red Bull en lo más alto y ha conseguido la «minipole» en la clasificación Sprint del Gran Premio de Estados Unidos con un tiempo de 01:32.143, por delante de los dos McLaren, quedándose Norris a 71 milésimas del mejor tiempo.
 
La SQ1 estuvo marcada por el excesivo tráfico en pista, que hizo que muchos de los pilotos no pudiesen realizar su segundo intento, como por ejemplo Tsunoda, que cayó en la 16ª posición, o como Alonso, que no puedo mejorar su tiempo. Finalmente, quedaron fuera Bearman, Colapinto, Tsunoda, Ocon y Bortoleto.


 
En la SQ2, Antonelli se quedó en la 11ª posición y, por tanto, eliminado, mientras que los Ferrari se clasificaron por poco para la SQ3, ambos muy justos de ritmo. Por su parte, Lawson no pudo dar una vuelta cronometrada y Stroll, Gasly y Hadjar cayeron junto con el Mercedes de Kimi.
 
En la ronda final y contra todo pronóstico, Max Verstappen quedó por delante de los Mclaren, con un sorpresivo Nico Hulkenberg en 4ª posición. Por su parte, Fernando Alonso y Carlos Sainz quedaron 6º y 7º, respectivamente, separados por una única milésima.

Continúa Leyendo

Fórmula 1

McLaren llega a Austin como campeón de constructores pero con ganas de más

Publicado

el

Tras adueñarse por segundo año consecutivo el título de constructores en Singapur, McLaren afronta el Gran Premio de Estados Unidos con una felicidad máxima y el foco puesto en seguir avanzando.
 
Lando Norris reconoció la emoción del momento, pero mantiene los pies en la tierra: “Es increíble llegar a Austin siendo campeones de constructores, pero aún nos quedan seis carreras y muchos puntos importantes en juego para el campeonato de pilotos”.
 
Su compañero, Oscar Piastri, también comparte su foco en seguir dando el máximo: “Estoy totalmente concentrado en el rendimiento y en aprovechar al máximo este fin de semana Sprint. La pista es rápida y divertida, con buenas oportunidades de adelantamiento”.

McLaren correrá con una livery especial en Austin y México | McLaren F1 Team

El director del equipo, Andrea Stella, destacó el trabajo colectivo que han realizado, se siente muy orgulloso del esfuerzo y el trabajo duro que ha hecho todo el equipo, pero reconoce que aún hay que lograr muchos más este año.

McLaren llega al Circuito de las Americas con una corona pero a la espera de ver quién de sus pilotos consigue la otra o, si en la pelea, Max Verstappen se lleva el Campeonato de Pilotos contra todo pronóstico.

Continúa Leyendo

Populares

Copyright © 2017-2025 MomentoGP.
Este sitio web no es oficial y no está asociado en ningún modo con el grupo de compañías de la Fórmula 1. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX y marcas relacionadas son marcas registradas de Formula One Licensing B.V.