Fórmula 1
La venta de merchandising en la F1 sufrirá cambios significativos
Los vientos de cambio en la F1 alcanzan ya todas las aristas de la máxima categoría del automovilismo mundial, ya que parece ser que los nuevos dueños de la F1 quieren cambiarlo todo y no se cortan en lo más mínimo. Ahora han anunciado que la tradicional venta del merchandising entrará a una nueva era, con un concepto que ya demostró en la NASCAR no ser del todo popular.
En el año 2015 se anunció que NASCAR había alcanzado un acuerdo de 10 años con los expertos en merchandising de nombre «Fanatics», para ayudar a racionalizar las ventas de productos de recuerdo in situ. La clave de la idea era una «tienda de superestrella» que proporcionaba un sólo y único punto para la compra de todo el merchandising de los equipos y pilotos.

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Pero aunque la idea parecía innovadora y perfecta en el papel, la experiencia dejó a los fanáticos con mal sabor de boca, y en 2017 el deporte volvió a los trailers tradicionales que habían sido tan populares a lo largo de los años. Sin embargo, en la F1 se están comprometiendo con la idea de la supertienda y tiene ambiciosos planes para que se convierta en el centro de ventas de Merchandising en 2018.
Sean Bratches (jefe comercial de la F1) no cree que el modelo actual de puntos de venta alrededor de los circuitos sea lo correcto para las carreras de Grand Prix, y cree que Fanatics puede ofrecer una experiencia que gustará a los fanáticos de los grandes premios.
«No estoy seguro de que volvamos a los años 70 de inclinarnos sobre una mesa y decir quiero esta», explicó Bratches. «Nos hemos comprometido con Fanatics, que es el líder del mercado en este espacio y tiene un gran conocimiento en términos de eventos deportivos y cómo se comercializa y vende el producto.»
«El próximo año tendremos una experiencia de carpa masiva. Podrás recoger artículos de un estante y ver si encajan, luego entrar en una cola con 15-20 registros y si quieres enviarlos a casa, nuestro socio DHL estará allí para encargarse de eso».
Bratches sugirió que la gran Carpa de merchandising venderá ropa de equipos y pilotos, así como artículos oficiales de F1 y los de cada gran premio individual.
«Creemos que es una experiencia en la que los fanáticos creen y que están buscando. Hemos investigado mucho en cada gran premio para respaldar esto. Si miras a NASCAR en términos del reparto de ventas en su propiedad, tienes aproximadamente el 5% de contenido impulsado por NASCAR, tienes aproximadamente el 30% de contenido que es yo estuve allí como un top de Daytona.”

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«Creo que con nuestra marca (F1) probablemente podamos pelear por encima de esos porcentajes, pero la mercancía del equipo y del piloto seguirá siendo predominante. Queremos ofrecerles una mejor plataforma para comercializar sus marcas y sus productos y generar ingresos incrementales».
Esto quiere decir que los tiempos en donde acudías a un Gran Premio pensando en comprar merchandising para lucirlo ese mismo fin de semana habrán llegado a su fin, he hablado sobre este nuevo concepto de ventas con aficionados asiduos a Grandes Premios de F1 y se han mostrado unánimemente en contra de este nuevo proyecto, un punto importante para los fanáticos en cada Gran Premio es la compra de los souvenirs del fin de semana o de su equipo y pilotos favoritos, así que veo muy complicado que este nuevo concepto pueda arraigarse en el gusto de los fanáticos de la F1, pero habrá que darles el beneficio de la duda.
Fórmula 1
Verstappen se lleva la última pole del año en Abu Dabi
La última sesión de clasificación del año daba comienzo en el circuito de Yas Marina, la sesión de clasificación más tensa del año con los tres contendientes al título luchando por la pole position.
Los primeros intentos de la Q1 mostraban lo apretada que iba a estar la parrilla. George Russell fue el más rápido en la primera tirada con una diferencia de tan solo 2 décimas con Hulkenberg en la novena posición. Bearman y Piastri se colocaban justo detrás a 7 y 8 milésimas, respectivamente.
En el segundo intento, con neumáticos blandos nuevos, Piastri volaba con un 1:22.6, seguido de Verstappen y Antonelli a dos décimas. La sorpresa la daban los españoles, Alonso se colocaba en la cuarta posición y Sainz igualaba el tiempo de Norris quedándose 7º.
En el punto contrario, Hamilton se encontraba de nuevo eliminado en Q1 por 8 milésimas, junto con Albon, Hulkenberg, Gasly y Colapinto, que solo consiguió marcar un único tiempo dentro de los límites de la pista y lejos del resto.
La Q2 empezaba con intentos tímidos de los favoritos. Salieron con goma usada para reservar neumáticos para la Q3 mientras que los que se jugaban el pase, salieron desde el principio en modo ataque. Entre ellos, Russell se colocaba de nuevo primero, siendo el más rápido con nuevos y Verstappen segundo, con neumáticos usados y dos intentos seguidos.
La estampida de boxes para los segundos intentos comenzaba a 2 minutos del final de la Q2. Max Verstappen, con su vuelta con usados, decidía no salir. Sainz sorprendía con el récord del primer sector al inicio pero el tercer sector le lastraba y le dejaba fuera. Alonso, de nuevo, obraba el milagro metiéndose en la Q3 en cuarta posición.
Se quedaban fuera de la lucha por la pole junto con Carlos, Bearman, justo por delante, y Lawson, Antonelli y Stroll.
Llegaba el momento de la verdad, la Q3 que decidiría el último poleman de la temporada. Verstappen tomaba la delantera en la salida de boxes, con dos juegos nuevos de neumáticos. Marcaba el primer tiempo, 1:22.295, que no podía ser superado por nadie. Los McLaren de Piastri y Norris se quedaban a 3 y 4 décimas, respectivamente.
Los del equipo papaya iniciaban el segundo intento sabiendo que tenían que arriesgar, pero no pudieron con el neerlandés que mejoraba aún más su tiempo. Norris adelantaba a Piastri por una décima pero se quedaba a 2 de Max. Por su parte, Fernando Alonso firmaba una perfecta sexta posición para la última parrilla de la temporada.
Fórmula 1
McLaren no puede fallar. Abu Dabi decide el campeón de la temporada 2025
La temporada 2025 de Fórmula 1 llega a su final, en el Gran Premio de Abu Dabi y McLaren afronta esta última cita con una presión más alta de lo normal. Tras haber asegurado el Campeonato de Constructores con seis carreras de antelación, el equipo británico tiene esta última carrera para obtener el título de pilotos.
Además, en la lucha por este gran título se encuentran los dos pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri. Pero, no nos debemos olvidar que, entre ambos se encuentra Max Verstappen, que también mantiene opciones de coronarse campeón. Con todo esto sobre la mesa, este fin de semana va a ser prometedor y cargada de tensión y emoción hasta la bandera de cuadros.
Es la última oportunidad para los papaya, deben dar el máximo esfuerzo, y esta vez no tienen margen de error como las anteriores carreras. La carrera pasada no fueron rápidos con la aparición del Safety Car y cometieron el error de quedarse en pista y no ir al Pit Lane cuando comenzó el Safety Car. Por lo que, en esta carrera McLaren debe reaccionar con precisión en cada decisión estratégica que tomen.
Pese a esto, los pilotos aterrizan en el circuito con buenas sensaciones y con positividad. “Ha sido una temporada increíble. Tenemos un coche increíble. Estoy orgulloso de todos en el equipo. Nos queda una carrera más y lo daremos todo”, declaró Norris.
Por su parte, su compañero de equipo, Oscar Piastri también se ha mostrado con positividad de cara a la última cita del año: “Catar ha sido uno de mis mejores fines de semana en Fórmula 1. El objetivo para Abu Dabi es repetirlo y hacer todo lo posible para ganar esta carrera”.
Andrea Stella, director del equipo añadió: “McLaren llega a la última carrera de la temporada tras haber asegurado el título de Constructores y con Lando y Oscar en la lucha por el Campeonato de Pilotos. Debemos estar orgullosos de lo que hemos logrado hasta ahora y de ser protagonistas de lo que será una página importante en la historia de la Fórmula 1”.
Con el título de Constructores ya en sus manos, McLaren busca conseguir el título de pilotos; doblete histórico que no se consigue desde hace 27 años. La misión no será sencilla, ya que Verstappen se mantiene firme en su clasificación y también lo dará todo para obtener el título.
La escudería papaya sabe que Abu Dabi es el examen final, y que solo con precisión, unidad y máxima concentración podrán coronar a uno de sus pilotos como campeón del mundo.
Fórmula 1
McLaren completamente decepcionada tras su error de estrategia
McLaren ha finalizado el fin de semana en Catar con un sabor amargo. El equipo británico que tenía el coche más rápido del fin de semana, ha cometido un error de cálculo bajo el Safety Car, que les ha costado la victoria y la posibilidad de colocar a uno de sus pilotos en el campeonato de pilotos en este Gran Premio.
Oscar Piastri fue realista al analizar la carrera: “Hoy teníamos el ritmo para ganar, pero no acertamos. Hice todo lo posible por alcanzar a Max, y lo dejamos todo, así que es una pena no a ver ganado”.
El australiano, que aún mantiene opciones en el campeonato, aseguró que dará un último esfuerzo en Abu Dabi, intentando repetir el nivel del pilotaje mostrado en catar.
Por otro lado, su compañero de equipo, Lando Norris, también expresó su decepción por el resultado, aunque destacó la fortaleza del equipo de cara al cierre de temporada. “Resultado frustrante, no acertamos hoy. Obviamente tuvimos la oportunidad de terminar mejor, pero analizaremos el resultado como equipo y volveremos más fuertes la semana que viene”. Declaró el británico.
Andrea Stella, director del equipo, tampoco ocultó su decepción: “El resultado de la carrera de hoy es gran decepción; no tiene sentido ocultarlo. Teníamos potencial para ganar y tener a ambos pilotos en el podio, pero cometimos un error de cálculo durante el periodo del Safety Car y lo pagamos caro”.
Stella subrayó que McLaren reaccionará como siempre lo ha hecho, aprendiendo de sus errores y trabajando como un grupo cohesionado. Recordó que el equipo sigue liderando el campeonato y que tanto Norris como Piastri tienen opciones de ser campeones.
El campeonato de pilotos llega a su última cita con tres pilotos luchando por él, Lando Norris, Max verstappen y Oscar Piastri. La diferencia entre ellos es mínima y cualquier error puede decidir el título. McLaren afronta la carrera con determinación total, transformando la decepción de Catar en motivación para lograr sus objetivos.
La batalla final en Yas Marina será más que una carrera, será el desenlace de una temporada marcada por intensidad, estrategias y la rivalidad entre los pilotos que han llevado la Fórmula 1 a un nivel de emoción que hacía tiempo que no se veía por la parrilla.
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