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Fórmula 2

Latifi: «Iba a ser una de esas carreras largas, por lo que tenía que esperar mi momento»

Zhou: «Paré demasiado pronto para cubrir posición»

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Nicholas Latifi ha logrado una nueva victoria para aumentar su liderato por delante de Jack Aitken y Guanyu Zhou. Desde MomentoGP os traemos la rueda de prensa de la carrera, que empezó por el ganador.

Nicholas Latifi: «Después de la parada, incluso antes de la parada, intenté tirar al principio para ganar aire limpio. Luego salió el safety car y justo después de la parada tuve algo de mala suerte porque salí detrás de un coche más lento. Me salí, así que pudo distanciarse un poco. Apreté durante un par de vueltas para ver si era más rápido y conseguí encontrar el ritmo y dije: ‘Vale, va a ser una de esas largas carreras, tengo que esperar mi momento’. No fue fácil porque en los test de invierno no teníamos el neumático duro».

Photo by Joe Portlock / LAT Images / FIA F2 Championship)

«Han sido una incertidumbre. Pensé que no podría mantener el ritmo toda la carrera y luego me informaron del ritmo de los que iban en la estrategia cambiada. Intenté mantener en todo momento la distancia con Nyck (De Vries). Luego pude tirar, me quedaba algo de velocidad en las ruedas. Al final, cuando me puse primero, tiré al máximo para lograr la victoria porque la degradación estaba bien.

«En cualquier campeonato la consistencia es uno de los aspectos más importantes. Está bien ganar aquí y dominar algunos fines de semana, pero hay que estar en los puntos regularmente. Habrá fines de semana en los que ni yo ni el coche funcionen tan bien y tendremos que maximizar los puntos que nos llevamos a casa».

Jack Aitken: «Ha sido una carrera bastante divertida. No ha sido muy distinto a lo que ha explicado Latifi porque éramos bastante fuertes con los blandos y pude adelantar a algunos pilotos en las primeras vueltas y a De Vries al final del stint. Muchos pararon antes de lo que esperaba, así que me mantuve en pista para aumentar la vida del neumático del segundo stint. Como ha dicho Nyck, al principio del segundo stint la gente iba muy rápido y me quedé un poquito atrás. Perdí un poquito con De Vries, pero empezó a tener problemas y ataqué y vi que también me acercaba a estos dos. Me dijeron por radio que lucharía por el podio, lo que estuvo muy bien».

F2

Guanyu Zhou: «Después de una salida tan buena, es un poco decepcionante, pero estoy contento con mi primer podio. Paré demasiado pronto para cubrir posición. Creo que los blandos podrían haber aguantado un poco más como Jack demostró. He estado controlando el ritmo toda la carrera. Cuando me atacaba, apretaba un poco más, pero en las últimas diez vueltas los neumáticos han perdido algo de agarre. Tuve que centrarme en cuidarlos y me adelantaron. Hemos hecho un gran trabajo como equipo. Me han dado un coche fantástico todo el fin de semana e intentaremos hacerlo mejor mañana.

«Sobre todo he tenido que cuidar los neumáticos con Nicholas, ha tenido un gran ritmo y me ha presionado durante toda la carrera. Me pude defender bien las primeras veces, pero luego estuvo más cerca en la recta, frenó más tarde y no pude hacer nada. El objetivo era sumar puntos y no cometer errores porque un error tonto te puede mandar al fondo de la parrilla. Probablemente ha sido la carrera más difícil de mi vida.

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Fórmula 1

Nikita Mazepin no podrá correr bajo la bandera rusa en Fórmula 1

La sentencia impuesta por el TAS no permitirá correr bajo la bandera rusa a ningún piloto que participe en cualquier campeonato oficial de la FIA.

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En los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014, celebrados en Sochi, Rusia, se destapó un escándalo relacionado con el dopaje que se saldó con nueve medallas perdidas y catorce deportistas sancionados.

Además, en diciembre, el TAS (Tribunal de Arbitraje Deportivo) decretó que, tras ser probado que fue el propio país quien organizó el dopaje de sus pilotos, Rusia no podría competir en ningún campeonato mundial en los próximos cuatro años, sanción que finalmente se ha reducido a dos. Por consiguiente, la Federación Rusa de Automovilismo ha recibido la noticia de que Nikita Mazepin (y cualquier otro piloto ruso que participe en cualquier campeonato mundial), no podrá correr bajo la bandera rusa, al menos, hasta 2023.

Nikita Mazepin, en 2020 – Getty

Esta decisión por parte del TAS afecta a todos los pilotos rusos que participen en cualquier evento organizado por la FIA, tanto a la propia Fórmula 1, como a la Fórmula E, el Campeonato Mundial de Resistencia, o el WRC. Además de ser revocado el derecho a utilizar la bandera rusa, no podrán utilizar las palabras «Rusia» y «ruso». Los colores de la bandera, sin embargo, sí podrán ser utilizados, y también podrán utilizar las siglas RAF (Federación Rusa de Automovilismo). La bandera a utilizar por Mazepin será una neutral.

Los líderes rusos podrán seguir asistiendo a Grandes Premios, y la bandera rusa podrá seguir siendo portada a eventos. Por ende, Putin podrá renovar por otro año más su ya más que habitual aparición anual en el Circuito de Sochi. Como curiosidad, esta decisión no afecta a Robert Shwartzman, que podrá seguir utilizando la bandera rusa, ya que, a ojos del TAS, el Campeonato de Fórmula 2 no es una competición oficial de la FIA.

Circuito de Sochi – Ecestaticos

La AMA (Agencia Mundial Antidopaje) pretendía que Rusia no pudiera organizar ningún evento deportivo de calibre mundial, incluyéndose así el Gran Premio de Rusia, pero finalmente, no se ha llegado a tal punto, por lo que el Campeonato Mundial de Fórmula 1 albergará en Sochi el que será el octavo Gran Premio de Rusia.

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Esports

La temporada 2020 de Fórmula 2, ya disponible en el videojuego F1 2020

La última entrega de Codemasters ha incorporado una nueva actualización gracias a la cual podremos ponernos en la piel de Mick, Shwartzman o Ilott, entre otros.

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La temporada 2020 de Fórmula 2 ha sido trepidante y cargada de emociones hasta el final. Finalmente, ha sido Mick Schumacher quien se ha llevado el gato al agua por partida doble, haciéndose tanto con el título de la Fórmula 2 como con un asiento en Haas la próxima temporada. Le acompañará Nikita Mazepin, que ha finalizado quinto en este mundial.

Sin embargo, la acción no acaba aquí, puesto que, con la temporada de Fórmula 2 ya terminada, ahora seremos nosotros quienes podamos subirnos a bordo del PREMA de Mick Schumacher y Robert Shwartzman, del Uni-Virtuosi de Callum Ilott o del Carlin de Yuki Tsunoda, entre muchos otros monoplazas. La actualización 1.14 del videojuego F1 2020 de Codemasters ha incorporado, entre muchas otras cosas, la temporada completa de Fórmula 2 con su calendario original de 12 fines de semana, con dos carreras cada uno.

Captura de la nueva actualización de F1 2020 – F1

La diferencia a la hora de conducir un Fórmula 2 respecto a un Fórmula 1 en este juego radica principalmente en la forma de tomar las curvas, teniendo que frenar mucho antes y teniendo que arriesgar menos de lo habitual. Esta Fórmula 2 estará disponible tanto en el modo Carrera, como en el modo contrarreloj y multijugador.

Estas son el resto de características que componen el parche 1.14,  que ya está disponible para PC, Xbox y PS4 y estará disponible en breve para Google Stadia.

  • Se ha arreglado el fallo por el cual en algunas regiones el idioma francés y castellano no estaban disponibles.
  • En Xbox One X ya no falla el audio del juego cuando te acercas a otros coches durante una carrera.
  • El desgaste de los neumáticos se muestra de manera correcta en las sesiones multijugador.
  • La predicción del tiempo no falla en las sesiones completas de clasificación.
  • Los iconos de los neumáticos se muestran de manera correcta en el HUD estando en modo espectador.
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Fórmula 1

GALERÍA: Schumacher, Ilott y Shwartman prueban en SF71H

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Tres de los mayores nombres de la Fórmula 2 actual y los pilotos más destacados de la Ferrari Driver Academy han tenido la oportunidad de probar el que ha sido su primer Ferrari de Fórmula 1. Mick Schumacher, Callum Ilott y Robert Shwartzman han disfrutado de una jornada en Fiorano en la que han rodado con el SF71H, el coche subcampeón de la temporada 2018.

Esta sesión de test ha tenido el objetivo de preparar a los jóvenes pilotos para los Libres 1 de algunos Grandes Premios venideros:

  • Gran Premio de Eifel: Mick sustituirá a Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) y Callum a Romain Grosjean (Haas)
  • Gran Premio de Abu Dabi: Robert sustituirá a Romain Gorsjean (Haas).

A continuación, se recogen las imágenes que el perfil de la Ferrari Driver Academy ha colgado en sus redes sociales.

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