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Fórmula 1

Lewis Hamilton: «El Gran Premio de Gran Bretaña es la carrera más especial del año»

La renovación del gran premio inglés ha suscitado la alegría entre los pilotos, pues un circuito tan emblemático como el de Silverstone no podía quedarse fuera del calendario

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Antes del comienzo del fin de semana del GP de Gran Bretaña, se ha celebrado la rueda de prensa del jueves, en la que hemos contado con la presencia de Lewis Hamilton, George Russell, Lando Norris, Daniel Ricciardo y Antonio Giovinazzi. A continuación, recogemos las declaraciones más destacables de cada piloto, en la sala de prensa del circuito de Silverstone.

Lewis Hamilton: «Fue una buena sorpresa saber que Silverstone firmó la renovación del GP de Gran Bretaña. Está claro que la Fórmula 1 no puede existir sin la sede del automovilismo, que es el Gran Premio de Gran Bretaña. Sí, realmente estoy muy feliz. Es un gran privilegio estar aquí como piloto de Fórmula 1. El Gran Premio de Gran Bretaña es la cita más especial del año, ya solo por la magnitud y la cantidad de personas que vienen para el fin de semana y las banderas británicas que se ven por aquí».

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«Es un fin de semana espectacular. Hay emoción, hay adrenalina, hay presiones. Mi familia vendrá este fin de semana. Es ese fin de semana en el que … probablemente sea el más especial en cierto sentido porque tienes a tu familia, el apoyo más cercano, a tu alrededor. A lo largo de los años he tenido el privilegio de venir aquí y tener algunas carreras espectaculares. No sé qué he ganado aquí, pero obviamente estoy para tratar de mejorar este fin de semana, el último fue un poco difícil para nosotros.»

«Creo que somos plenamente conscientes de que los Ferrari y los Red Bull han dado un paso adelante y el ritmo que tuvieron en la última carrera fue excelente. Creo que si no hubiéramos tenido problemas hubiéramos estado mucho más cerca, hubiéramos estado más en la pelea. El año pasado, Ferrari también fue súper rápido, al igual que los Red Bull, creo que estos estaban un poco abajo, pero ahora que tienen el nuevo motor, creo que serán aún más rápidos. Entonces, definitivamente no va a ser un fin de semana fácil».

«Realmente no soy una persona que piensa en récords. Como dije, no va a ser un fin de semana fácil para nosotros. Se trata realmente de ser diligentes, asegurándonos de no dejar piedra sin remover. Como dijo Daniel, todos estos coches tienen puntos dulces y eso no siempre funciona en cada circuito, pero esta ha sido una pista fuerte para nosotros en el pasado. Esperemos que este fin de semana, sea un punto dulce para nosotros».

Lando Norris: «Será mi primera carrera de F1 en Silverstone. He competido aquí en el pasado. Me encanta conducir Silverstone. Hubiera sido una lástima no verlo en 2020, especialmente si solo hubiera carrera este año. Estoy muy emocionado por confirmar mi presencia en McLaren durante la próxima temporada. Las cosas han ido bastante bien últimamente, por lo que tener estas noticias es solo una ventaja. Y, por supuesto, saber que voy a estar aquí el próximo año lo hace un poco más reconfortante en general, pero no cambia demasiado en retrospectiva».

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«De cara a los próximos dos años, hay mucho progreso que tenemos que hacer. Quiero estar compitiendo con Hamilton un poco más. Es en lo que estamos tratando de trabajar, pero nos llevará dos años, va a llevar incluso más de lo que esperábamos, probablemente. Lo llevaremos paso a paso y veremos cómo vamos. Fue genial luchar con Lewis en Austria. Lo superé en la curva 1, fue muy amable por su parte, no me forzó ni nada. Hubiera sido bueno aguantar un poco más de lo que lo hice, pero esa posición es nuestro objetivo, queremos estar en la P3, queremos luchar por el podio».

«Bueno, en realidad mi primera experiencia en Silverstone fue en 2014 pero en el circuito nacional, por lo que ha cambiado bastante desde entonces. Pero me han preparado cada vez más, supongo. Cada vuelta que haces aprendes algo muy pequeño, pero aprendes algo y eso siempre ayuda. Pero supongo que la mayor progresión es la Fórmula 3. Tienes una muy buena sensación a través de Maggots y Becketts, puedes realmente empujar los límites y ver cómo es».

George Russell: «Obviamente estoy encantado de que el GP de Gran Bretaña siga estando en el calendario de la F1. Creo que la F1 no podría vivir sin Silverstone, es un deporte muy británico y, en general, es un circuito increíble para conducir y hay algo especial en él cuando vienes aquí, por lo que no me sorprende que continúe. Creo que batir a Haas en Austria fue una buena noticia para nosotros. Querían cambiar gran parte de la estructura y era casi como que teníamos que retroceder dos pasos antes de dar tres pasos adelante».

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«Las bases están realmente en su lugar en este momento para intentar traer más rendimiento al coche a medida que avanza la temporada y tengo confianza en que podemos hacerlo. Pero el hecho es que será otro fin de semana difícil para nosotros y tenemos que dar nuestro máximo, pero fue bueno competir con alguien que no sea Robert en Austria. Soy muy consciente de la historia de Williams en F1. He estado en el museo varias veces y todavía me sorprende cada vez que voy allí, e incluso la semana pasada, le estaba enseñando a mi entrenador por primera vez. Pensar lo que estos chicos estaban haciendo en ese entonces, es increíble».

«Soy muy, muy consciente de lo que el equipo Williams ha logrado, es un honor competir con ellos. El proyecto a largo plazo para el equipo podría haber hecho una serie de cosas a corto plazo para ser bueno en el momento, pero el equipo tiene cosas más grandes en mente».

Daniel Ricciardo: «Estoy feliz por la renovación de la F1 en Silverstone. Es una gran pista, una atmósfera fresca. En este fin de semana, cumplo 8 años desde que hice mi debut en la F1 por lo que será un momento muy especial para mí. En Austria, no fue una carrera divertida para nosotros. Obviamente, estamos tratando de averiguar por qué perdimos el ritmo durante todo el fin de semana. Definitivamente, sentimos que aprendimos algunas cosas con el equilibrio del monoplaza y creo que empezamos en una dirección que seguimos desde el viernes, pensando que era el camino correcto, pero creo que, en retrospectiva, no fue así».

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«Creo que el coche tiene un poco de encanto y creo que habíamos trabajado para lograrlo durante los últimos fines de semana, obteniendo entrar en varias Q3 y construyendo esa confianza dentro de mí y ese impulso, pero nos alejamos un poco de eso en Austria, por razones que parecían tener sentido en ese momento desde un punto de vista de configuración. Creo que nos alejamos de algo que deberíamos saber, pero intentaremos recuperarlo este fin de semana y volver a lo que sabemos. Personalmente, al conducir el coche, sé dónde me siento cómodo con él. Hay un área en la que ciertamente me siento más cómodo y creo que el monoplaza es mejor en esa fase».

«Han sido 8 años increíbles en F1. Recuerdo la conferencia de prensa aquí hace ocho años. De hecho, me avergüenzo de mirar las fotos, me veía como un idiota, un idiota que necesitaba un corte de pelo. Obviamente, ahora me siento mucho más cómodo aquí que hace ocho años. Estás un poco abrumado por todo y es como ‘wow’, realmente estoy aquí en la F1. Obviamente, tienes una gran creencia en ti mismo, pero hasta que realmente obtengas los resultados que crees que puedes obtener, siempre hay un poco de duda. Obviamente eso se ha ido acumulando a lo largo de los años. Todavía no me siento como uno de los hombres mayores, estoy como para llegar allí, pero todavía me siento joven, fuerte y guapo».

Antonio Giovinazzi: «Silverstone es una pista con mucha historia, así que fue muy agradable ver que este circuito estará aquí por otros cinco años. Con un coche de F1, creo que es increíble pilotar aquí, así que no puedo esperar para comenzar y hacer mi primer gran premio de F1 en Silverstone. Estoy muy contento con haber conseguido mi primer punto en F1 en el pasado GP de Austria. Fue un gran fin de semana para mí y para el equipo».

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«Fuimos a la Q3 con ambos coches por lo que solo tenemos que seguir trabajando así. Tuvimos un muy buen coche en Paul Ricard y ahora tenemos otra actualización, así que espero que estemos en una buena dirección y espero que podamos seguir luchando y acércanos a McLaren. Por suerte, ya he estado en Silverstone con un F1 durante unos FP1 en la temporada 2017. Por supuesto, será una historia completamente diferente ahora».

Para acabar, durante las entrevistas vivimos uno de los momentos más divertidos que hemos visto en una rueda de prensa de la F1, donde Lando Norris no podía aguantar la risa tras ser preguntado por Daniel Ricciardo (en privado), si tenía vello púbico, provocando que el piloto británico de McLaren no aguantara la risa, llegando incluso a llorar y provocando que la rueda de prensa se parara provisionalmente.

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Vettel y el sistema DAS de Mercedes: «Si lo usan, supongo que es legal»

Pese a no estar presente en la jornada de ayer, el piloto alemán ha podido estrenarse con el nuevo Ferrari en pista

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MomentoGP ha tenido la oportunidad de hablar con Sebastian Vettel, en una rueda de prensa en la que el piloto alemán ha empezado a comentar su ausencia en la jornada de ayer, además de comentar su punto de vista sobre cómo ha visto el Ferrari 2020. «Sobre mi ausencia en la jornada de ayer, ya me sentía mal durante los últimos días y como no estaba perfectamente, entre Ferrari y yo, decidimos que Charles estuviera en el coche y así poder recuperarme para estar listo hoy».

«Hemos estado trabajando en cómo se comporta el monoplaza en los diferentes programas que teníamos marcados para hoy y todo ha ido a la perfección, ya que he podido comprobar el aumento de carga aerodinámica y el downforce, respecto al año pasado«. Esta «rueda de prensa» seguía con las palabras del piloto alemán sobre el sistema DAS, la innovación del equipo Mercedes que hemos podido ver en la segunda jornada de pretemporada.

MomentoGP

«Me he enterado justo antes de hacer el parón para comer. Hemos hablado de eso durante la comida y hemos visto algunos vídeos. Por suerte tenemos los cámaras onboard, porque si no quizá no lo hubiéramos visto. Este sistema parece muy interesante. Si lo usan, supongo que significa que es legal. No sé si es fácil de hacer o no, supongo que no, pero tampoco creo que sea fácil de hacer funcionar. Antes teníamos el F-Duct e íbamos con una mano, por lo que no era un sistema seguro, pero era rápido. Para eso tenemos a la FIA, para que cuide de nosotros y se asegure de que cosas tienen sentido y que cosas no».

«El sistema DAS de Mercedes no se qué hace exactamente. He oído algunos rumores, pero no sé si es el caso. Si es cierto que hace algo, que es lo que parece, entonces el volante es algo más que un volante pero lo veremos en las próximas semanas». Por ultimo, el piloto de Ferrari ha hablado sobre la posibilidad de que, siga habiendo 6 días de test de pretemporada en 2021. «Sobre el hecho de seguir con los mismos días de test, yo disfruto cuando ruedo en pista pero me gustaría hacer más jornadas ya que ayuda a mejor el rendimiento, y conocer más en profundidad al coche.

 

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Alex Albon y el RB15: «El coche lo he sentido genial»

Pierre Gasly: «Hay varios factores para saber el rendimiento que tenemos de cara al Gran Premio de Australia»

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Segundo día de pretemporada en el que el mejor tiempo ha sido, sorprendentemente para Kimi Raikkonen y Alfa Romeo con mucho trabajo para los equipos tal como demuestra la gran cantidad de vueltos que han hecho todos, destacando a Red Bull y Alpha Tauri. Sobre estos dos últimos, MomentoGP ha tenido la oportunidad de hablar con Alex Albon y Pierre Gasly donde han dado su punto de vista sobre el día 2 de test en el circuit de Barcelona-Catalunya.

Alex Albon: «Como es lógico en unos test, en las dos primeras jornadas nos hemos centrado en rodar en pista para conocer más cosas del nuevo coche. Sobre lo que hemos estado trabajando hoy, creo que ha sido un buen día para Red Bull. Hemos estado buscando el mejor equilibrio posible del monoplaza. La razón por la que hemos estado un tiempo largo en el box ha sido por un problema del motor lo que ja provocado que hayamos perdiendo un tiempo valiosos en pista. El coche lo he sentido genial por lo que estoy encantando tal como demuestras los tiempos que he estado haciendo».

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Pierre Gasly: «No sé lo que ha estado trabajando Racing Point u otros equipos pero nosotros nos hemos centrado en mejorar nuestro equilibrio del monoplaza. Las diferentes vueltas que hecho confirma las sensaciones que tenía, tenemos un mejor coche que el año pasado, aunque no hay grandes diferencias. También estoy contento con el avance que ha hecho Honda en el motor pero todavía queda mucho por sacar del AT01. Sobre la gran cantidad de vueltas que está haciendo todo el mundo, puede ser por el número de días limitados que tenemos en 2020″.

«En otros años, veíamos más fallos pero tenías la oportunidad de arreglarlo de cara a la primera carrera de la temporada pero este año es diferente. Alpha Tauri también ha logrado hacer un gran trabajo (número de vueltas) pero hacer un estudio tendremos que esperar a la jornada de mañana, además que hay varios factores para saber el rendimiento que tenemos de cara al Gran Premio de Australia».

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Crónica día 2: Mercedes sorprende con el DAS en el liderato de Raikkonen

Los campeones asombraron durante los entrenamientos con un sistema novedoso en la dirección denominado DAS

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La segunda jornada de test fue un auténtico calco a lo visto en el día de ayer. Mucha actividad en pista con un Kimi Raikkonen que sorprendió en los últimos minutos marcando la mejor vuelta, pero que se quedó tirado en pista cuando quedaban escasos minutos. Una jornada marcada por el sorprendente sistema de dirección (DAS) que introdujo los de Mercedes en el W11.

Raikkonen, el más rápido

Los de Alfa Romeo a los mandos del veterano Kimi Raikkonen firmaron el mejor tiempo absoluto de la jornada con un 1:17.091 a falta de poco más de 40 minutos para terminar la sesión. Además de encabezar la tabla de tiempos, los de Vasseur completaron un exitoso programa con 134 vueltas, aunque al final tuvieron un problema mecánico que les obligó a detener el coche en pista provocando la primera bandera roja de estos test.

@alfaromeoracing

El Racing Point sigue el método Mercedes

Sergio Pérez con su RP20 Racing Point ancló el segundo mejor tiempo. Crono más rápido al marcado el primer día, ya que firmó un 1:17.347 y además pudiendo rodar un gran número de vueltas (145). Dejando de banda la competitividad del equipo rosa, lo más comentado durante estos dos días ha sido la similitud con el equipo de los campeones. 

Renault siguen explorando el RS20

Los de la marca del rombo firmaron el tercer mejor tiempo de la jornada con un 1:17.749 a los mandos de Ricciardo, que trabajó en la sesión de la mañana. Por la tarde, se subió al RS20 el francés Ocon para seguir el plan previsto de trabajo. Sumaron un total de 93 vueltas.

Alpha Tauri demuestra velocidad y fiabilidad

El ‘hermano pequeño’ de Red Bull ha demostrado en estos dos días que tiene velocidad. En la jornada de hoy han finalizado en la quinta posición de la tabla de tiempos con un 1:18.121. Un crono algo más lento al marcado en el día de ayer (1:17.698), aunque sumando una gran cantidad de giros (147). La unidad de potencia de Honda sigue sumando kilometraje.

Mercedes continua el plan de trabajo y sorprende con el DAS

Los campeones centraron el planning del segundo día en acumular vueltas e información para el W11. Durante la mañana con Hamilton a los mandos, donde pudieron practicar paradas de boxes con hasta ocho pit-stops seguidos. Por la tarde Bottas tomó el testigo del inglés y se centraron en simulacro de carrera con 183 giros, siendo el equipo que más vueltas dio del día. Además, las cámaras captaron el nuevo artilugio de Mercedes (DAS) que llamó la atención de todos los medios. Una sistema de dirección que la FIA ya está al corriente.

Ferrari acumula tiempo en boxes

Los del ‘Cavallino Rampante’ no tuvieron una jornada muy productiva en la sesión matutina. Leclerc sumó sólo 49 vueltas con un mejor crono de 1:18.335 a más de un segundo del mejor tiempo marcado. Por la tarde Vettel se subió al SF1000, aunque con retraso, ya que los mecánicos estuvieron trabajando en el coche durante más de 45 minutos. Terminaron acumulando más de 122 giros.

@MomentoGP

McLaren suma giros al MCL35

Los de Woking llevan dos jornadas de maratón. Ayer con 161 vueltas de Carlos Sainz y hoy con 137 para Lando Norris. El equipo inglés reitera que el coche que han traído para los test es simplemente para sumar vueltas, ya que confirmaron que introducirán nuevas piezas en los próximos días con vistas a Australia.

Completaron un gran número de giros Red Bull, Williams y Haas, aunque éste último sufrió un pequeño incidente tras el trompo de Romain Grosjean. Pese a ello, contabilizaron 158 vueltas. 

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