Fórmula 1
Lewis Hamilton, rey y leyenda viva en Turquía
Una carrera de emoción en mojado, una montaña rusa que ha dejado al británico, a Sergio Pérez y Sebastian Vettel en el podio
Gran Premio de Turquía, un fin de semana diferente, poco habitual, emocionante y sorprendente, una cita del campeonato totalmente impredecible hasta el final. El domingo llegaba con una parrilla por la que nadie hubiera apostado y, sin embargo, cierta: Lance Stroll defendía la pole position, seguido de Max Verstappen y Sergio Pérez, con los Mercedes en sexta y novena posición, un hito insólito. Tras 58 vueltas de tensión, de batalla en mojado y ansias de victoria, Lewis Hamilton se lleva el oro y con él, su séptimo título mundial, convirtiéndose en una leyenda viva. Completaban el podio Sergio Pérez y un increíble Sebastian Vettel. Carlos Sainz finaliza quinto.
@F1 Salida
Pese a las dudas de poder realizar una salida en parrilla, dirección de carrera daba el visto bueno para comenzar el Gran Premio de la forma habitual, afrontando una pista muy mojada que iba a poner a prueba las manos de los pilotos. Los coches patinaban, Stroll conseguía mantener su posición mientras que Verstappen no lograba poner a funcionar su monoplaza, perdiendo varias posiciones, dejando la cabeza de carrera en manos de los dos Racing Point.
La pista se convertía en un trazado de spray y poco agarre. Ocon y Bottas se tocaban a pocos metros del comienzo, dando inicio a una serie de adelantamientos, luchas y caos que nos regalaban una salida de espectáculo increíble. Lewis Hamilton, que aprovechaba su posición y adelantaba al apagarse las luces del semáforo, no tardaba en cometer un error, saliéndose de la pista, perdiendo lugares hasta rodar sexto. Dos pilotos que remontaban durante las primeras vueltas, eran Carlos Sainz y Sebastian Vettel, el español ascendía hasta el noveno puesto mientras que el alemán se las apañaba para colocarse tercero, en lucha con Max Verstappen y tras los Racing Point, que ponían tierra y tiempo entre ellos y el resto de rivales.
@F1 Trompo Bottas y Ocon
La carrera se ponía de cara para el canadiense, que enlazaba vuelta rápida tras otra, luchando por sacar la máxima ventaja a sus rivales mientras la pista seguía mojada. En la vuelta 7, con la parada de Charles Leclerc y su ritmo marcado con intermedios, los equipos comenzaban a llamar a sus pilotos para cambiar neumáticos. Bottas, Hamilton y Vettel entraban, apretando el acelerador para coger a los hombres de cabeza.
La vuelta 10 se inauguraba con la parada del líder, que salía cuarto por delante de Daniel Ricciardo. Frente a la estrategia de Racing Point, Verstappen, que rodaba a 4 segundos de Pérez, pedía por radio no precipitarse con el cambio a a intermedios y aprovechar la vida de los de lluvia. Checo entraba y se colocaba tras su compañero de equipo, por delante del alemán de Ferrari y un descolocado Lewis Hamilton.
La parada del holandés de Red Bull era mala, perdiendo su posición con respecto a Pérez. Con los cambios realizados, la parrilla quedaba con Stroll y Pérez a la cabeza, seguidos de Verstappen, Vettel, Hamilton y Albon, por detrás, Sainz rodaba octavo, por delante del Ferrari de Leclerc mientras que Valtteri Bottas se perdía en el duodécimo lugar.
@F1 Batalla Pérez vs Verstappen
La vuelta 14 llegaba con agresividad, con el abandono de Giovinazzi y guerras entre pilotos. Vettel, Hamilton y Albon luchaban por la cuarta posición, un tren de monoplazas que competían por mantenerse en pista y defender los alerones, una batalla de la que salía victorioso Albon. Y si nos quedábamos con las ganas de más espectáculo, Pérez y Verstappen se enseñaban los dientes en pista en la segunda posición, una batalla increíble donde el de Red Bull ha realizado varios intentos, acercándose hasta el extremo al Racing Point, un esfuerzo desesperado que ha terminado por ocasionarle un trompo fuerte que le obligaba a entrar a cambiar neumáticos, relegado al octavo puesto detrás de Carlos Sainz.
La parrilla se estabilizaba y la pista se secaba. El rendimiento de los coches comenzaba a cambiar y las distancias se iban reduciendo, dejando una mitad de carrera de lo más emocionante. Carlos Sainz superaba a Ricciardo en pista durante la vuelta 33, ascendiendo a la sexta posición, mientras que el australiano decidía parar a montar intermedios nuevos, estrategia que seguía el español una vuelta más tarde.
Una mala parada de Sebastian Vettel y un trompo de Albon, colocaban a Lewis Hamilton en tercera posición, azuzando el fuego que ardía entre los dos compañeros de Racing Point. En estas condiciones, Lance Stroll realizaba su parada y salía cuarto, por detrás de Verstappen. El canadiense veía su liderato escaparse en manos de un increíble Lewis Hamilton que adelantaba al mexicano y pasaba a rodar las últimas 20 vueltas en primer lugar.
@F1 Pit Stop Lance Stroll
Si Lance Stroll vio en algún momento de la carrera la victoria, las últimas 20 vueltas le dejaban claro que ese sueño se difuminaban, su Racing Point se desinflaba. Los Ferrari conseguían adelantarlo, al igual que Albon y Carlos Sainz, lanzando una nueva batalla al aire, el duelo entre Leclerc y Vettel que finalizaba con el monegasco por delante en cuarto puesto.
Nadie estaba seguro de quién se haría con el oro. Verstappen se quedaba sin gomas y entraba al box, cediéndole el podio a Leclerc, mientras que Hamilton y Pérez rezaban porque sus neumáticos aguantasen hasta el final, sintiendo la presión de los hombres que rodaban por detrás. Carlos Sainz adelantaba a Albon y se subía al quinto lugar, volando sobre la pista, acechando al Ferrari de Sebastian Vettel a falta de 13 vueltas.
Después de una carrera de emociones fuertes, el final no nos dejaba indiferentes. Cada segundo contaba, cada error y detalle en las gomas era decisivo, pero ni la presión, ni el tiempo, ni la estrategia, impedían que Lewis Hamilton cruzara la bandera a cuadros, llevándoselo todo, el oro en Turquía, un nuevo título mundial y una nueva leyenda en la historia de la F1. Por detrás de él, Peréz y Vettel se llevaban los últimos escalones del podio ttas una última lucha en la que Leclerc trataba de hacerse con la segunda posición y perdía su tercer puesto, mientras que Carlos Sainz cruzaba la última vuelta en quinto lugar.
FIA
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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