Fórmula 1
Lewis Hamilton se convierte en el rey de Silverstone
Silverstone acogía la décima prueba del mundial. Vettel llegaba líder con una gran diferencia de puntos pero partiendo desde la tercera posición frente a su rival que había realizado la pole el sábado. La vuelta de formación dejaba al primer soldado fuera de combate. El Renault del piloto local, Jolyon Palmer abandonaba debido a problemas en su monoplaza. Pero Silverstone nos dejaba mas impacientes todavía, porque la salida era abortada por Charlie Whiting y hacia dar a los pilotos una vuelta mas al legendario circuito.
Se apagaban los semáforos y Lewis Hamilton no fallo, hizo una salida perfecta defendiendo al Ferrari de Kimi Raikkonen. A su vez el finés se defendió de su compañero de equipo y de un agresivo Verstappen en la primera curva por ese ansiado segundo puesto. Tras lo que parecía una salida limpia, el incidente sucedía en las enlazadas, tras una lucha feroz entre los dos pilotos de Toro Rosso, se produció el toque entre ambos, dejando a Sainz fuera de carrera y el coche de Kvyat, que aunque con daños consiguió continuar la carrera. Así pues aparecía en escena el Safety Car.
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Tras tres vueltas en las cuales el coche seguridad agrupaba a los 18 pilotos que quedaban en pie, este se marchó en la vuelta 4. En este momento empezaba la remontada de los dos pilotos que se encontraban fuera de posición. Bottas paso a Ocon en la vuelta 6 y a Hulkenberg en la vuelta 7 para tener una oportunidad de meterse en el podio. El otro piloto que no se encontraba en su posición real, era el australiano de Red Bull. Ricciardo el cual se encontraba a final de parrilla comenzó una serie de adelantamientos a los Sauber, a Magnussen y a Kvyat. Así pues en la vuelta 10 se encontraba con Fernando Alonso, el cual lo ralentizó durante 2 vueltas. Finalmente Ricciardo, lo paso en Stowes en la vuelta 12. Y en el mismo sitio en la vuelta posterior hizo la pasada al Williams de Stroll.
Entrando en la vuelta 13, aparecía uno de los momentos mas explosivos de la carrera, la lucha entre Sebastian Vettel y Max Verstappen. El primer intento fue fallido para Vettel, debido a que Verstappen estaba muy lejos para intentar algo. Aun así Vettel continuo en su estela y en la vuelta 14, lanzo el ataque en Stowes. Cuando parecía que el alemán había conseguido la proeza, Verstappen le ganaba el interior en la ultima chicane del circuito y seguía defendiendo la tercera posición. Vettel se despegaba de Verstappen tras una pasada de frenada y Bottas aparecía en su regazo.
La carrera se volvía a centrar entre el holandés y el alemán, porque el Ferrari de Vettel volvía a atacar a Verstappen en la vuelta 19. Tras un intento fallido mas, el muro de Ferrari ponía en practica el famoso «undercut». El ingeniero llamó a Vettel a cambiar neumáticos mientras el holandés perdía tiempo con unos neumáticos ya desgastados. En la siguiente vuelta Verstappen fue llamado por el muro, pero ya era tarde porque en la vuelta 21, Vettel ya le había ganado la posición al holandés, ahora su objetivo era su compañero de equipo, Kimi Raikkonen.
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En la vuelta 21, Alonso era llamado a box dejandole en las posiciones mas rezagadas y sin posibilidad de luchar contra nadie. Mientras tanto Ricciardo continuaba su remontada desde la ultima posición sin entrar a boxes. Vettel pasaba a Hulkenberg, el cual no había entrado a boxes y se colocaba cuarto a la caza de Kimi Raikkonen. El finés hizo su primera parada en la vuelta 25 sin preocupación tanto por delante como por detrás. Hamilton el cual había controlado en todo momento la carrera, hacia su parada una vuelta mas tarde que Kimi para continuar liderando desde principio de carrera.
En la vuelta 33 Ricciardo, el cual rodaba sexto, era llamado por el muro de Red Bull para hacer su única parada. Por desgracia para el, salio detrás de los Force India en décima posición. Con la carrera ya estabilizada, la alarma sonaba en McLaren, Alonso era llamado a box y no para cambiar neumáticos. Alonso abandonaba en la vuelta 34 por enésima vez debido al motor Honda. Ricciardo daba caza a los Force India y en la vuelta 35, en la misma vuelta adelanto a los dos coches rosas para certificar así una gran remontada e intentar cazar el Renault de Hulkenberg y a su compañero de equipo.
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Con la carrera ya estabilizada y la parada de Bottas, el fines de Mercedes se disponía a dar caza de Vettel y luchar por el podio. Raikkonen rodando un poco mas lento que Vettel en la tercera posición veía como le comían terreno, tanto su compañero como Valtteri Bottas. La carrera se centraba en Sebastian Vettel y Valtteri Bottas. En la vuelta 41 Bottas acechaba al alemán con una distancia de dos segundos. Mientras tanto los lideres rodaban cómodos con Hamilton en primera posición y Raikkonen en la segunda.
En la vuelta 43 aparecía el primer intento de Bottas, tras un error de salida en las enlazadas y con el ritmo endiablado de Valtteri, el fines lo intento en Stowes por exterior. Ambos emparejados llegaron a la chicane, pero Vettel frenando mas tarde y consiguió aguantar una vuelta mas en el podio. Bottas no se rindió, tenia un neumático mas joven y mas blando y en la recta de atrás en la vuelta 44, Bottas pasó a Vettel antes de llegar a la frenada.
Así pues Hamilton iba lanzado a por su cuarta victoria consecutiva en casa mientras las posición ya parecían estabilizadas, las únicas excepciones, la posición de Kimi peligraba frente a un Bottas que lograba el récord del circuito en la vuelta 46 y Ricciardo que quería acabar su remontada pasando a Nico Hulkenberg el cual rodaba en la sexta posición.
Por la parte de atrás, Stoffel Vandoorne se quedaba a la puerta de los puntos con los dos Haas detrás de él. Tras ellos, el Sauber de Ericsson, Kvyat que continúa con su mala racha y Stroll el cual no mantuvo el ritmo en ningún momento de la carrera. Pascal Wehrelin cerraba la parrilla.
Las vueltas se acababan y el desastre aparecía en el coche de Kimi Raikkonen porque en la vuelta 50 su neumático delantero perdía presión. Pero Verstappen entraba también y la cosa sorprendía aun mas porque el mundial cambiaba en la ultima vuelta, Sebastian Vettel pinchaba al igual que Kimi. Vettel entraba en box en la ultima vuelta mientras Ricciardo pasaba a Nico Hulkenberg. Sebastian Vettel salia séptimo y Hamilton ganaba en casa por cuarta vez consecutiva con Gran Chelem incluido, para ponerse a un punto del alemán en el mundial. El mundial se aprieta con el drama final en Silverstone.
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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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