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Fórmula 1

Lewis Hamilton se lleva también el F1 Power Ranking de 2018

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Con la temporada acabada, la Formula 1 y su consejo de sabios hacen repaso al año. En el Power Ranking estamos acostumbrados, a ver la clasificación relativa de los 3 últimos grandes premios pero, en este fin de año, la Formula 1 ha decidido hacer una clasificación global.  Para ello, han tomado como referencia todos los Power Ranking que se han publicado en el año, los han metido en una coctelera y el resultado ha sido el siguiente.

Con la primera posición final se ha alzado Lewis Hamilton. No ha estado ahí todo el año y, de hecho, su inicio tibio de campeonato le ha llevado a tener que esforzarse, de forma considerable en la segunda parte de la temporada.

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Con el campeonato en el bolsillo, el inglés, tenía en gran parte ganado el Power Ranking, pero sus actuaciones en la parte final, y desde el GP de EEUU, le han llevado a hacerse con el primer Power Ranking.

En la segunda posición de la tabla encontramos a Max Verstappen. El holandés se encuentra en una situación similar a la de Hamilton. Un inicio de temporada, plagado de errores. Mónaco fue el momento clave. Su compañero conseguía pole y victoria. Desde ahí, algo despertó en Max que ha ido a mas durante todo el año. Desde Canadá, el de Hasselt, mostró una mayor madurez, un mejor comportamiento y una determinación que lo ha llevado hasta aquí.

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Cerrando el podio final del Power Ranking, nos encontramos a Sebastian Vettel. El piloto germano, al contrario que sus compañeros de podio el piloto evolucionaba de más a menos en la temporada.  Su segunda mitad de año fue una sombra de lo que veníamos viendo. Un líder brillante, que inspiraba a un equipo, aspirante a destronar a Mercedes de lo más alto de la tabla, se desmoronaba, carrera tras carrera. 

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Fuera del podio nos encontramos a Daniel Ricciardo. El australiano ha vivido una temporada en tres pasos.  El primero fue el ascenso hasta Mónaco. Pole y victoria en el principado. El segundo paso más bien fue un traspiés. Una caída continua que duraría 10 grandes premios. Malos resultados y una serie de abandonos que, a final del 2018 marcarían un récord personal. En la parte final del año, con su futuro ya resuelto, veríamos de nuevo la mejor cara del piloto de Perth.

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La quinta plaza es para un debutante, y qué debutante, Charles Leclerc. Cualquiera firmaba empezar la temporada en el último coche de la parrilla y acabar regularmente en los puntos y, sobre todo, llegando a Ferrari.

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En la sexta plaza, nos encontramos al tercer campeón del Mundo de este ranking. Kimi Raikkonen. Aunque no lo parezca, el finlandés ha realizado su mejor temporada desde que volviese a la casa de Maranello.  Victoria incluida, 5 años después, Raikkonen se despide de Ferrari por segunda vez. Sauber será su destino, el equipo que «le vio nacer» será el que le vea, si no hay cambios de última hora, dar sus últimos volantazos a bordo de un Formula 1.

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Séptimo nos encontramos a Valtteri Bottas. No ha sido la mejor temporada para Bottas, el finlandés pudo haberse colocado en la punta del campeonato durante la gira europea pero, no fue así.  De sus dos mejores carreras se extraen los dos momentos más duros de su temporada.

En Bakú, tras una impresionante muestra de conducción, y a falta de 3 vueltas, el piloto sufriría el mayor revés de su carrera. Abandonaba, por un reventón de una de sus gomas, cuando tenía la copa en la mano. En Sochi, tras otra magnífica carrera, se veía obligado a dejarse adelantar por su compañero. El título estaba en juego y, la renta de Hamilton respecto a Vettel, era más importante que la victoria de Bottas.

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Tras Bottas, el primer español de la parrilla. Fernando Alonso se cuela octavo en este ranking. Como desde la propia organización indican, nos ha demostrado determinación y estilo, un piloto que debería estar peleando por campeonatos y no por puntos a final de año. Su estado de forma, durante la temporada, demuestra, a las claras,  lo que podía haber sido y no fue en su historia con la Formula 1.

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En novena posición, nos encontramos un nuevo hispanohablante. Cuando las estrellas se alinean para que un piloto que no sea del top 3 de equipos suba al podio, pon todo tu dinero en Sergio Pérez. Una de las mejores temporadas del mexicano, aun lejos de la perfección, pero mostrando una madurez mucho mayor que en años anteriores.

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En la décima posición nos encontramos al segundo español en este ranking. Carlos Sainz se consolida, firmemente en Formula 1 y, prueba de ello, es su salto a McLaren. Pese a haber superado por su compañero, en puntuación, el español ha demostrado una enorme capacidad para adaptarse, a lo largo de  la temporada, adaptando estilos y estrategias.

Todo ello ha hecho que, un equipo como McLaren, se fije en el para liderar un proyecto que, por fín, debería ser el bueno.

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Fórmula 1

Libres 2: Lewis Hamilton vuela en casa y Ricciardo sorprende con un tercer puesto

El piloto australiano sorprende en una sesión en la que los neumáticos de la mayoría de los pilotos han vuelto a sufrir considerablemente.

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Tras haber disfrutado esta mañana de una sesión de entrenamientos libres que nos dejaba con el indudable dominio del equipo Mercedes, muchísimos problemas en los neumáticos y un sorprendente cuarto puesto del alemán Nico Hülkenberg, la segunda sesión de entrenamientos libres se ha saldado con otro doblete más de la escuadra germana. Por otro lado, el Renault de Daniel Ricciardo ha sorprendido, finalizado en tercer lugar, a seis décimas de Bottas.

La sesión ha comenzado con mucha variedad de neumáticos, y todos los equipos, menos los McLaren, Mercedes y Red Bull, han salido a pista poco después de comenzar la sesión. Stroll ha marcado un tiempo de 1:27,127 con el neumático blando, 3 milésimas más rápido que su compañero Nico Hülkenberg. Al salir Mercedes, ha llegado Bottas con el neumático medio para endosar 1.2 segundos a Stroll. Salvando el caso de los Mercedes, se ha percibido bastante igualdad de ritmo entre la gran mayoría de los monoplazas de la zona media.

El Mercedes de Valtteri Bottas – Petronas Motorsport

Respecto a Carlos Sainz, problemas en la alimentación de su motor Renault le han impedido rodar con normalidad en los primeros entrenamientos libres, los cuales ha finalizado en decimocuarta posición. No obstante, el madrileño ha podido rodar con normalidad esta sesión, dejando su MCL35 en una novena posición, rodando a un ritmo realmente parecido a su compañero Lando Norris.

Los Ferrari, bastante lejos de la cabeza, con un desastre al final incluido. Charles Leclerc ha rodado a un ritmo bastante mejor que Sebastian Vettel, pero su ritmo tampoco ha sido precisamente el mejor del resto, viéndose superado por los dos Racing Point, los dos Mercedes, Max Verstappen y el Renault de Daniel Ricciardo. Además, en la segunda mitad de la sesión, ha sufrido bastante blistering mientras rodaba con el neumático medio, algo que, junto con los problemas en los neumáticos que han tenido el resto de monoplazas esta mañana, pone en duda la decisión de la FIA de utilizar compuestos más blandos de cara a este fin de semana. Y, para rematar, Sebastian Vettel ha sufrido una fuga en el motor que le ha hecho empezar a perder velocidad y derramar anticongelante. Por último, hemos visto al Alfa Romeo de Antonio Giovinazzi pararse en la pista, tras saltar el anti-stall.

El incidente de Vettel, al final de la sesión – F1 TV

Además, una vez más, hemos tenido la falsa visita de la lluvia. Ha llovido alrededor del circuito, pero sin llegar la lluvia a pasar por el trazado británico. Respecto a los neumáticos, los equipos han estado utilizando el neumático blando con el objetivo de recopilar información, pero la estrategia a utilizar por parte de los equipos parece que no incluirá el neumático blando. Veremos mañana tanto en clasificación como en carrera por qué neumáticos optan los pilotos. El domingo, la fiesta está asegurada.

@F1

 

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Fórmula 1

Libres 1: Mercedes sigue implacable y Hulkenberg sorprende con su cuarto puesto

El piloto alemán empieza a ser realmente competitivo con su Racing Point en una sesión dominada por las flechas plateadas

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Por segunda semana consecutiva, Silverstone vuelve a ser el escenario de la Fórmula 1, en este caso para disputar el GP 70 Aniversario, un homenaje para conmemorar los 70 años que se han cumplido desde que comenzó esta competición. La mañana de hoy ha proporcionado dos noticias destacables, ambas relacionadas con el equipo Racing Point. La primera, sobre Sergio Pérez y su nuevo positivo en el test de COVID-19. El mexicano no saltará a pista este fin de semana y Nico Hulkenberg volverá a ser su sustituto. La segunda, una sanción al equipo rosa por la utilización de las mismas tomas de freno que Mercedes, por lo que perderán quince puntos en el campeonato de constructores.

En lo referente a la actividad en pista, la tradicional meteorología cambiante de Silverstone no ha hecho acto de presencia, tal y como sucedió durante el pasado fin de semana. Los datos recopilados durante la carrera anterior serán de gran validez para los equipos, que contarán con una enorme cantidad de información para tratar de evitar situaciones impredecibles como los pinchazos producidos durante las últimas vueltas del gran premio. Además, ya se conoce cuál fue el rendimiento de cada equipo en este mismo trazado: impresionante superioridad de Mercedes, Red Bull bastante rezagados y una zona media extremadamente apretada. 

Mercedes, en su propia liga

El equipo alemán no tiene rival y de cara a este gran premio vuelven a ser los absolutos favoritos. Solamente un fallo mecánico o un incidente pueden arrebatarles la victoria, pero los inesperados últimos instantes de la carrera anterior demostraron que en la Fórmula 1 cualquier cosa puede suceder. En esta primera sesión de entrenamientos libres la superioridad ha continuado, sin ningún otro monoplaza siendo capaz de igualar su rendimiento. Primero Bottas y segundo Hamilton, aunque la hora de la verdad llegará en la clasificación de mañana.

Mercedes-AMG F1

Carlos Sainz, a por la revancha

La mala suerte fue clave para el piloto madrileño en las últimas vueltas del pasado gran premio. El pinchazo en su McLaren evitó que obtuviese una magnífica quinta posición y unos puntos importantísimos para el devenir del campeonato. De cara a este fin de semana, McLaren tratará de pelear por los puntos con ambos monoplazas, en vista de la buena actuación del equipo en el inicio de temporada. En esta sesión han estado algo difuminados, con Norris duodécimo y Sainz decimocuarto, pero el objetivo para mañana será alcanzar la Q3.

Nueva oportunidad para Hulkenberg

El piloto alemán vuelve a reemplazar a Sergio Pérez, y el Racing Point ha proporcionado muy buenas sensaciones durante la mañana. Gran cuarto puesto para Hulkenberg, bastante más competitivo que su compañero de equipo. Parece que su adaptación al monoplaza se desarrolla a gran velocidad y el domingo estará preparado para buscar un gran resultado, intentando olvidar la decepción de la carrera anterior, en la que ni siquiera tuvo la posibilidad de tomar la salida por problemas generados en el coche.

Racing Point

Ferrari, en busca de la regularidad

Los de Maranello afrontan este gran premio con la moral elevada después del espectacular podio de Charles Leclerc en la última carrera. Para esta prueba tratarán de mejorar las prestaciones del coche de Vettel, ya que en la anterior sufrió numerosos problemas que le privaron de ejercer un buen papel. La escudería persigue el liderato de la zona media con la meta de acercarse a Red Bull, a pesar de que la marca de la bebida energética todavía posee una velocidad superior. El quinto lugar de Leclerc y el séptimo de Vettel les colocan en una óptima situación para sumar una buena cantidad de puntos.

F1

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Fórmula 1

Resolución del primer capítulo Renault vs Racing Point. Multa y sanción

Tras tres carreras de incertidumbre, la FIA ha optado por sancionar al equipo británico después de que Renault reportara irregularidades con los conductos de frenos del RP-20.

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El culebrón entre Racing Point, Mercedes y Renault parece haber llegado a su fin… o no. Tras las tres protestas emitidas por el equipo Renault, una por cada Gran Premio desde que se celebrara el Gran Premio de Estiria, cuestionando la legalidad de la compra de ciertas piezas a Mercedes por parte de Racing Point, la FIA ha sancionado a Sergio Pérez y a Lance Stroll con 7.5 puntos a cada uno.

Cabe destacar que la sanción se aplica tras la protesta emitida por Renault en Estiria, puesto que las otras dos protestas se han saldado únicamente con una reprimenda por parte de la FIA. Además, Racing Point tendrá que pagar 200.000 euros por coche, lo que suma un total de 15 puntos del Campeonato de Constructores y 400.000 euros de multa.

Renault presenta una queja por el coche 2020 de Racing Point

En un comunicado emitido esta mañana por la FIA hablando de la decisión tomada y de su justificación, la federación afirma que fue el equipo Mercedes quien diseñó las tomas traseras de los frenos del RP-20, y no el mismo Racing Point. Sin embargo, refiriéndose a otras piezas como las tomas delanteras, la FIA las ha visto más como una versión trabajada sobre el RP-19. 

Frenos del RP-20, arriba, y del W10, abajo – F1

No sabemos, de momento, qué pasará este fin de semana. Racing Point muy posiblemente salga con los mismos frenos por los cuales ha sido sancionado, y se verá si Renault vuelve a emitir otra protesta o no. Por de pronto, Racing Point, al ser sancionado con 15 puntos en el campeonato de constructores, descendería hasta la sexta plaza del campeonato mundial de constructores, siendo superado, casualmente, por el equipo Renault.

Respecto a la clasificación de pilotos, Stroll desciende hasta la décima posición, y Pérez desciende hasta la octava, quedándose Daniel Ricciardo en séptima posición, y el McLaren de Carlos Sainz en novena. Este fin de semana, parece que correrán con los mismos frenos, pero habrá que ver si el domingo vuelve a haber otra protesta por parte de Renault.

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