Fórmula 1
Lewis Hamilton vuelve a coronarse en España un año más
Una vez más, el británico de Mercedes se lleva el oro tras una carrera totalmente controlada por su ritmo
Bandera a cuadros para el Gran Premio de España, una cita siempre especial en el campeonato que nos ha dejado una carrera dura, de esfuerzos y sensaciones de infarto, una batalla que ha finalizado con Lewis Hamilton vistiéndose de oro en el podio, acompañado por Max Verstappen y Valtteri Bottas. Carlos Sainz ha luchado todo lo que ha podido, consiguiendo terminar sexto.
Las luces del semáforo apagadas daban comienzo a la tan esperada carrera en Barcelona. Hamilton defendía la primera posición, escudado por su compañero de equipo que tenía como misión cubrir el monopolio Mercedes del Red Bull de Max Verstappen. Los primeros metros de la recta de salida eran de infarto, sobre todo para el finlandés de las flechas plateadas, que no traccionaba como debía y se veía sobrepasado por Lance Stroll, por lo que Verstappen pasaba a rodar segundo, siguiendo la estela de Lewis Hamilton.
Carlos salía bien, manteniendo posición mientras que su compañero de equipo luchaba con Leclerc y Gasly, descendiendo hasta el décimo lugar. La tabla se estabilizaba bastante, sin embargo, el mensaje de Bottas era claro: regresar a la primera línea. Pese a la brillante salida del Racing Point de Lance Stroll, el finlandés de Mercedes conseguía adelantarlo tras superarlo brutalmente en velocidad en la recta.
@F1 Lance Stroll y Valtteri Bottas
Con diez vueltas desde el inicio, Hamilton lideraba la carrera, marcando un ritmo lento para alargar la parada lo máximo posible, manteniendo las distancias con el Red Bull perseguidor y los Racing Point que rodaban cuarto y quinto, por delante de Albon y Sainz.
Por detrás de cabeza de carrera, Kyvat apretaba el ritmo, poniendo contra las cuerdas al Ferrari de Sebastian Vettel que rodaba en undécima posición, pero sin terminar de pasarle. El movimiemto comenzaba en la vuelta 18, cuando Red Bull paraba a Albon y montaba neumáticos duros, cayendo hasta el puesto dieciséis por detrás de Ocon, convirtiéndose en conejillo de indias de una estrategia un tanto arriesgada.
Llegaba la vuelta 20 y Verstappen comemtaba por la radio que se quedaba sin goma en sus ruedas, «destruidos», decía, viendo que perdía muchísimo tiempo con el Mercedes de Hamilton. En la vuelta 22 al fin Red Bull se decidía a paralo, montando medios y saliendo octavo, abriendo una puerta a las paradas del resto de competidores.
@F1 Parada de Mercedes
Carlos también realizaba su paraba, cambiando a unas nuevas ruedas blandas. Los Mercedes también pasaban por boxes a montar medios, una doble parada que, pese a la mala acción de uno de los mecánicos del británico, salía a la perfección, manteniendo posiciones.
Las batallas en la zona media aumentaban con las gomas renovadas, luchando Carlos con Albon por ascender deade la duodécima posición. Por su parte, los Racing Point y los Ferrari eran los últimos en parar, aguantando sus posiciones desde el cuarto hasta el séptimo.
Tras las paradas de la cabeza, Carlos lograba pasar en pista a Checo Pérez, alzándose hasta el sexto puesto, una victoria que no le duraba demasiado, ya que el mexicano volvía a recuperar la posición, pasando a luchar con su compañero de equipo.
El ecuador de la carrera nos dejaba una preciosa lucha entre Norris y Leclerc a la que se unía también Kvyat, una batalla intensa en la que Norris no ha cedido ni un momento, aguantando bien su novena posición… ¡Hasta que la bandera amarilla llegaba a pista! El coche de Leclerc se paraba completamente en la curva de la chicane, argumentando problemas de motor. Sin embargo, el Ferrari conseguía volver a rodar, lo justo para regresar al garaje y despedirse de España con un abandono.
@F1 Trompo de Charles Leclerc
Verstappen volvía a parar en la vuelta 42, del mismo modo que lo hacía Carlos, saliendo muy justo por delante de Albon en el puesto diez, luchando con el tailandés a la salida del pit lane. Con las segundas paradas del resto de la parrilla, Bottas volvía a caer detrás del Red Bull de Max, apretando su Mercedes para poder pasarlo en pista.
Tras la revelación de la estrategia de continuar hasta el final de Sebastian Vettel, el cual rodaba quinto a falta de un poco más de diez vueltas para la bandera a cuadros, tanto Stroll como Sainz apretaban, conscientes de que podrían pasar al alemán en pista. Con este mensaje y la resolución de la FIA de penalizar a Checo Pérez con cinco segundos por ignorar las banderas azules, las últimas vueltas del Gran Premio de España se impregnaban de emoción.
Finalmente, Lewis Hamilton ha cruzado primero la línea de meta, seguido de Max Verstappen y Valtteri Bottas. Tras la caza de Checo Pérez, el cual solo había realizado una parada, manejando maravillosamente los neumáticos, el mexicano cruzaba cuarto la meta, cayendo hasta la quinta posición debido a la penalización, justo por delante de Carlos Sainz.
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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