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Fórmula 1

Libres 3: Verstappen termina liderando y el Ferrari de Vettel termina con problemas

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Finaliza la tercera sesión de libres en el trazado de Sakhir, donde mañana nos espera una importante lucha. La 4 posición del mundial esta aun en juego entre Sergio Perez y Daniel Ricciardo. Mientras en esta ultima sesión, justo antes de la clasificación que se disputara a las 18:00, Verstappen ha liderado seguido del Mercedes de Bottas y Gasly con su Alpha Tauri. George Russell baja hasta la séptima posición, tras varios intentos su tiempo no pudo mejorar. La cuarta posición ha sido para el Renault de Esteban Ocon, pocas veces ha terminado por delante de su compañero en esta temporada. El mejor de los McLaren ha sido Lando Norris que ha llegado hasta la 5 posición. Albon ha quedado justo por detrás del británico , su mejor tiempo ha sido con el compuesto medio. Por otro lado los Racing Point se esta viendo mas atrás que el trazado del anterior GP, su mejor piloto ha sido Sergio Perez que ha quedado justo delante de Stroll. Recordemos que este fin de semana, se lleva a cabo el GP de Sakhir que tiene lugar en el mismo circuito pero con diferente trazado. El trazado de este Gp dispone de 3543 metros y darán 87 vueltas, mientras que en el GP de Baréin 5412 metros. Carlos Sainz ha llegado hasta la decima posición. Esta vez el mejor Alfa Romeo en clasificar ha sido el de Antonio Giovinazzi seguido de Kyvat que ha quedado 9 posiciones por detrás de su compañero de equipo. Kimi Raikkonen ha bajado hasta la decimosexta posicion, algo que no estamos habituados de ver, ya que esta temporada el finlandés queda en la mayoria de ocasiones por delante de su compañero.

 

Lecler termina trompeando en su vuelta de camino a boxes, parece que el monegasco quiso darse su ultima cruzada justo antes de clasificación, sesión en la que ha terminado decimotercero. El otro de los Renault a manos de Ricciardo ha bajado hasta la decimocuarta posicion. Los ultimos en clasificar han sido Kevin Magnussen seguido de Latifi. De la decimonovena posición no ha conseguido subir el brasileño Pietro Fittipaldi, el nieto mayor del gran Emerson Fittipaldi. El joven brasileño esta sustituyendo al accidentado Romain Grosjean. La ultima posición ha sido para Jack Aitken con el Williams de George Russell, el británico esta sustituyendo a su compatriota mientras pilota el Mercedes de Hamilton. Parece que esos dos asientos están solamente destinados a los ingleses.

 

Todos los coches han rodado con una alta carga de combustible, esto nos da idea de que cualquier cosa puede suceder en la clasificación. Verstappen se muestra como la gran amenaza para los McLaren.

 

Todo indica que lo que acabamos de ver en la ultima sesión de entrenamientos no se va a contrastar con la realidad, aunque parece que Verstappen ya ha dado un aviso. Lo que sin duda nos espera es un gran fin de semana con este GP donde esta en juego la posición por el 4 puesto del mundial, entre el mexicano Sergio Pérez y el Australiano Daniel Ricciardo. También esta en juego la 3 posición en el mundial de constructores entre McLaren y Racing Point. Todo esto a 2 carreras del final de temporada. Después de este GP solo quedaría GP de Abu Dabi, donde podremos disfrutar de la presencia de Fernando Alonso a los mandos del Renault campeón del mundo en 2005.

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Fórmula 1

Alpine presenta el nuevo A521: Así será el monoplaza de Alonso y Ocon

La escudería francesa, además, ha sorprendido a todos con el anuncio de que Daniil Kvyat será el piloto reserva del equipo.

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Por fin conocemos el diseño del nuevo Alpine A521. Como bien apuntaban todas las quinielas, tenemos un coche que destaca por el salto del negro a la predominancia del azul. La bandera francesa se mantiene igual que en el diseño provisional presentado, y el color negro queda reservado para la parte más baja del coche.

Por otra parte, la firma francesa ha sorprendido a todo el paddock con el anuncio de que Daniil Kvyat y Guanyu Zhou serán los pilotos reserva del «nuevo» equipo de Fórmula 1. Así como lo del piloto chino era previsible, el fichaje de Kyat ha pillado a todos por sorpresa. El ruso afrontará esta temporada como piloto reserva tras ser sustituido en AlphaTauri por Yuki Tsunoda, y cumple con su palabra de quedarse en un ambiente cercano a la Fórmula 1, por si surge una oportunidad de volver en 2022.

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Con este coche veremos a Fernando Alonso rodar por primera vez en dos años y medio. El asturiano vuelve, aunque con otro nombre, al equipo en el que su leyenda comenzó a forjarse, y lo hace con una serie de objetivos a corto y largo plazo. «Estoy muy feliz por poder volver a correr en Fórmula 1 después de dos años, y más aun siendo en Alpine, después de todos los momentos que hemos vivido de la mano en el pasado. Estamos ansiosos por ver lo que nos depara este año.» 

«Estoy muy emocionado por poder representar este año a Alpine. Ver los nuevos colores del equipo ha sido una experiencia muy bonita, y me ha generado una gran sensación de orgullo ver la bandera francesa en el coche.» ha comentado Esteban Ocon, que ya sabe de buena tinta lo que es conducir un Alpine. «Ya he tenido mi primera experiencia como piloto de Alpine, probando el Alpine A110S en el Rally de Montecarlo, y ha sido una manera inmejorable de comenzar el año. Espero que estemos al comienzo de una gran temporada.»

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Fórmula 1

Lewis Hamilton: «No puedo esperar a salir a pista en el W12»

Nuevas e interesantes actualizaciones aerodinámicas caracterizan el nuevo Mercedes

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La temporada de F1 2021 está a punto de comenzar y cada vez son menos los equipos que restan para compartir con los aficionados las nuevas máquinas con las que competirán en este mundial. Hoy ha sido el día del actual rey y líder de la parrilla: Mercedes.

Mercedes W12: La última creación de una estirpe legendaria

«El día del lanzamiento de un coche es muy emocionante», comentaba Lewis Hamilton en las declaraciones que la escudería ha proporcionado a los medios. «Es genial revelar al mundo el resultado del trabajo duro en la fábrica y poder ver a varios de mis compañeros de equipo en persona, lo que fue bastante inusual durante el año pasado».

@MercedesAMGF1

«He estado en contacto con los ingenieros durante el invierno, manteniéndome informado de sus avances mientras yo mismo me preparaba para la temporada. La emoción ha ido creciendo y creciendo, así que ahora no puedo esperar a salir a pista en el W12«, finalizaba el británico, ansioso por enfrentarse a un nuevo reto.

Su compañero, Valtteri Bottas, también ha  compartido sus sensaciones, sus ganas de descubrir todo lo que el nuevo Mercedes tiene por ofrecer: «Obviamente no pudimos visitar mucho la fábrica el año pasado, por lo que estoy contento de estar aquí y ver por primera vez el coche en persona. He tenido actualizaciones regularmente sobre cómo iban progresando las cosas, por lo que es genial poder ver ahora el resultado en persona, esto me motiva más para empezar la temporada«.

«Los coches son bastante similares a los del año pasado, pero hay algunas novedades aerodinámicas interesantes que tendrán impacto en cómo se maneja el coche y su actuación en pista. Estoy deseando ver cómo se comporta en pista en Bahréin», concluía el finlandés.

El equipo Mercedes vuelve un año más con una máquina de la que se esperan nuevos éxitos sobre la pista, además de una alineación de pilotos que Toto Wolf asegura ser una gran combinación que ya ha demostrado se realmente funcional. ¿Conseguirá Mercedes hacerse con el título un año más? Tendremos que esperar a los test para presenciar el rendimiento de las flechas negras. 

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Fórmula 1

Mercedes W12: La última creación de una estirpe legendaria

El equipo de Brackley ha presentado su monoplaza de 2021, con el que buscarán su octavo título consecutivo

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Ya conocemos a la bestia. A la última creación de una sucesión imparable de monoplazas que, desde que comenzó la era híbrida de la Fórmula 1 en 2014, han dominado con mano de hierro, sin oposición alguna. La última criatura de Mercedes se llama W12 y, sin lugar a dudas, es la principal candidata a alcanzar tanto el campeonato de pilotos como el de constructores, en la que sería la octava corona consecutiva para la escudería de Brackley. Una hazaña nunca antes conseguida. De hecho, los alemanes, con la consecución del título del año pasado, ya ostentan el récord de ser el equipo con más campeonatos consecutivos en la historia de la categoría. Desde 2014 hasta 2020 han sido una apisonadora inquebrantable, y lo más asombroso es que no hay señales de que esta insólita superioridad vaya a terminar pronto.

El diseño de su antecesor estuvo en la boca de todos debido a que no se optó por la decoración tradicional. El histórico plateado de la firma de la estrella fue sustituido por el negro, en señal de solidaridad ante los numerosos escándalos de racismo que se presenciaron a lo largo de 2020. Para esta temporada han vuelto a contar con el negro como color principal, adornando la máquina con el característico azul turquesa de su patrocinador principal, Petronas.

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En cuanto a la alineación de pilotos, Lewis Hamilton y Valtteri Bottas seguirán siendo los afortunados al volante del coche más deseado de la parrilla, una pareja que lleva compartiendo garaje desde 2017, primer año tras la sorprendente retirada de Nico Rosberg. No cabe duda de que el británico y el finlandés son una dupla que evita quebraderos de cabeza a los dirigentes de Mercedes. Con Hamilton poseen un valor seguro, uno de los mejores pilotos de la historia del ‘gran circo’ y el más laureado. Un competidor que, con total seguridad, va a extraer todo el potencial del monoplaza cada fin de semana, y que este año se encuentra ante una inigualable oportunidad de obtener su octavo título mundial, superando el registro que en estos momentos comparte con Michael Schumacher.

Por su parte, el finlandés ha demostrado en más de una ocasión su velocidad, especialmente durante las sesiones de clasificación de los sábados, donde suele estar cerca del rendimiento de Hamilton. Sin embargo, en lo que a ritmo de carrera se refiere está muy lejos de su compañero de equipo, así como en cuanto a la regularidad y agresividad sobre la pista. Aun así, Bottas cumple el papel que su equipo le exige: no cometer errores, ser lo suficientemente rápido para ganar unas cuantas carreras al año y, lo más importante, no causar problemas en el seno de la estructura o con Hamilton. Con estos ingredientes, es decir, una leyenda, un escudero ideal, y un equipo para la historia, se antoja complicado no encontrar el éxito.

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