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Fórmula 1

Los 8 récords de Michael Schumacher que Hamilton aún podría alcanzar

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@LewisHamilton

Tras la victoria de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Japón y su liderato en el mundial de pilotos, se posiciona inmejorablemente para lograr su quinto título mundial. Lewis ya sabe lo que es alcanzar récords de Michael Schumacher previamente, e incluso, si gana un Gran Premio más estaría alcanzando en 5 títulos al mítico Juan Manuel Fangio. Habiendo eclipsado el récord del alemán para las poles y la cantidad de circuitos ganados, es hora de considerar la idea de que muchos de los antiguos récords de Schumacher en la F1 podrían no ser tan insuperables como se pensaba.

Podríamos decir que Lewis está en el mejor momento de su carrera, la máxima figura del equipo Mercedes no muestra signos de algún declive en sus facultades aún, pero la realidad es que hay jóvenes figuras que podrían reescribir los libros de récords en el futuro. Pilotos como Max Verstappen o Charles Leclerc podrían tener muchos años en la F1 en su futuro como para aspirar a ello y ya están en equipos top como Red Bull y Ferrari. A continuación los récords de Schumacher que Lewis aún puede batir:

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EL INTERVALO MÁS LARGO ENTRE EL PRIMER Y EL ÚLTIMO TRIUNFO

Schumacher: 14 años, 1 mes.
Hamilton: 11 años, 3 meses*

Este es un registro de Schumacher que puede haber pasado de noche para muchos. El tiempo transcurrido entre su primera victoria en el Gran Premio de Bélgica de 1992 y su victoria final en 2006 en Shanghái es una buena distancia más amplia que cualquier otro piloto en la historia.

Hamilton tendrá que extender su estadía en F1 hasta 2021 para tomar este récord. Para ser exactos, necesitará ganar una carrera el 11 de julio de ese año o después. Sorprendentemente, el segundo fin de semana de julio se invierte tradicionalmente para que se lleve a cabo el Gran Premio de Gran Bretaña.

VICTORIAS EN GRAN PREMIO

Schumacher: 91
Hamilton: 71*

La victoria final de Schumacher en el Gran Premio de China de 2006 le permitió conseguir 40 victorias frente al gran Alain Prost, que había tenido este récord anteriormente. Para el contexto, la cuenta de Prost combinada con la de su adversario más feroz, Ayrton Senna, asciende a 92, solo uno más que el de Schumacher solo.

Entonces es fácil recordar cuántos creían que los récords de Schumacher nunca serían igualados, ni siquiera amenazados, pero el dominio de Hamilton durante la era híbrida de la F1 ha cambiado eso. Desde principios de 2014 hasta la carrera más reciente en Japón, Hamilton ha ganado 49 de las 96 carreras posibles, lo que representa un 51% y un promedio de poco más de 10 por temporada.

Salvo una salida intempestiva de la F1, Hamilton tiene al menos 45 carreras por delante. Si continuara ganando a su ritmo actual, terminaría en 2020 con 94 triunfos de grandes premios, lo que sugiere que uno de los récords de Schumacher está bajo una seria amenaza.

 

CAMPEONATOS MUNDIALES DE F1

Schumacher: 7
Hamilton: 4*

Cuando Schumacher aseguró su séptimo y último título mundial de pilotos en 2004, ni Hamilton ni el cuatro veces campeón Sebastian Vettel habían hecho su debut en la F1, y mucho menos habían puesto sus nombres en la lista de campeones. El récord anterior de cinco títulos de Juan Manuel Fangio se mantuvo durante 46 años hasta que Schumacher eclipsó al argentino, pero agregar un séptimo era, para muchos, un paso que seguramente nunca sería igualado.

Ahora, después de ganar tres de los últimos cuatro campeonatos para sumarse a su primera victoria en el título de 2008, Hamilton se está acercando y es probable que termine igualando a Fangio este año.

Si esta racha ganadora de títulos se extiende hasta el final de su actual contrato con Mercedes, Hamilton igualará los siete de Schumacher, y no es difícil imaginar que pueda estar tentado a posponer sus muchos intereses fuera del deporte para intentar irse a la par de Schumacher…

F1.com

 

GRANDES PREMIOS GANADOS EN TEMPORADAS CONSECUTIVAS

Schumacher: 15
Hamilton: 12*

El récord de Schumacher de ganar al menos una carrera en 15 temporadas consecutivas seguramente será igual si Hamilton extiende su contrato más allá del 2020.

En su primera temporada en la F1, Hamilton igualó el punto de referencia, Jacques Villeneuve con la mayor cantidad de victorias de un novato y desde entonces ha registrado al menos una victoria en cada una de sus 11 temporadas posteriores, agregando al menos nueve en cada una de sus últimas cinco temporadas.

MÁS TRIUNFOS EN UN MISMO GP

Schumacher: 8 (GP de Francia)
Hamilton: 6* (GP de Canadá, GP de Hungría, GP de Estados Unidos)

Schumacher tiene el récord de más victorias en varios grandes premios, pero Lewis Hamilton ha tenido un éxito considerable en tres Grandes Premios específicos. Hamilton obtuvo su primera victoria en el Gran Premio de Canadá 2007 y desde entonces ha ganado en Montreal cinco veces más (2010, 2012, 2015, 2016, 2017), un récord que también ha igualado en los Grandes Premios de Estados Unidos y Hungría.

El récord de Schumacher es de ocho. A pesar de que su nombre estaba tan intrínsecamente vinculado a varias victorias memorables en Spa, fue, de hecho, el Gran Premio de Francia que demostró ser su evento más prolífico.

Una victoria para Hamilton en el Circuito de las Américas la próxima semana sería su séptimo éxito total en Estados Unidos (seis en Austin, uno en Indianápolis). Con al menos otros dos intentos restantes, se ve en buena forma para igualar o mejorar a Schumacher.

GRANDES PREMIOS LIDERADOS

Schumacher: 142
Hamilton: 126*

Un récord que parece seguro, al menos hasta la próxima temporada.

Schumacher (142 carreras lideradas durante su carrera) significan 56 más que el siguiente hombre en la lista, Senna, hasta la aparición de Hamilton y Vettel. Vettel ha liderado 97 grandes premios durante su carrera, pero Hamilton es el claro aspirante, y necesita alcanzar la P1 en solo 17 carreras más para alcanzar este récord.

Hamilton ha liderado el 76% de las carreras celebradas durante la era híbrida en un promedio de 15 por temporada. Si continúa a ese ritmo, eclipsará el récord de Schumacher antes de finales de 2019 y lo más probable es que se retire luego de haber liderado más de la mitad de las carreras en las que participará durante su carrera en la F1.

f1.com

HAT-TRICKS (POLE, TRIUNFO, VUELTA RÁPIDA)

Schumacher: 22
Hamilton: 14*

El récord de Schumacher de 22 hat-tricks, o grand slams, se consolidó en gran medida durante sus cinco temporadas ganadoras de campeonatos en Ferrari desde 2000 hasta 2004. Del mismo modo, Hamilton ha logrado 12 durante la era híbrida.

Es un récord difícil de superar, ya que requiere que Hamilton no solo tenga un auto dominante debajo de él por el resto de su contrato, sino que también tenga una serie de fines de semana casi perfectos, no tan fácil como parece. Justo este fin de semana, Vettel le robó un truco número 15 en la última vuelta en Suzuka.

PODIOS EN F1 

Schumacher: 155
Hamilton: 131*

Hamilton ha subido al podio en el 58% de sus carreras de F1 hasta la fecha, una tasa de aciertos mejor que nadie en la era moderna.

Un asombroso 80% de las carreras desde el comienzo de 2014 ha presentado a Hamilton fumigando champán después de que la bandera a cuadros ha caído. Este es otro que parece seguro que dejará las manos de Schumacher.

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Fórmula 1

Libres 3: Pérez supera a Leclerc por 70 milésimas

El mexicano domina en Bakú una última sesión de entrenamientos libres plagada de igualdad

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El mundial de Fórmula 1 afronta la octava cita del calendario con una aplastante igualdad entre los pilotos de cabeza. Quince puntos separan a Max Verstappen, el líder del campeonato, y a Sergio Pérez, tercer clasificado. Entre ellos se encuentra Charles Leclerc, a nueve unidades del holandés. La jornada del viernes demostró que el potencial de Red Bull y Ferrari se mantiene muy similar, siendo mínimas las diferencias entre ambos equipos.

La incertidumbre que siempre genera el trazado de Bakú es incluso mayor de la habitual a causa de un sinuoso trazado, lleno de trampas para los pilotos, como se ha podido observar en la carrera de Fórmula 2. Un accidente protagonizado por varios pilotos generó daños ostensibles en las protecciones de la pista, motivo por el cual se ha retrasado la tercera sesión de entrenamientos libres. Con quince minutos de demora, cada piloto ha ultimado detalles para hacer frente a una clasificación complicada, donde cometer un error es sencillo.

Sergio Pérez sigue en su mejor versión

Red Bull ya se ha posicionado como el rival a batir, en vista de los resultados más cercanos. Los de Milton Keynes se han sobrepuesto a los problemas de fiabilidad que experimentaron en las primeras carreras y en estos momentos son una máquina perfectamente engrasada, sin aparentes fisuras. No decae el estado de gracia de Sergio Pérez, primero en los libres 3 superando a Charles Leclerc por 70 milésimas. Max Verstappen ha sido tercero debido a que en su último giro el tráfico le ha perjudicado notablemente.

Red Bull Racing

La reivindicación de Ferrari

Charles Leclerc tiene como objetivo olvidar la pesadilla vivida en Mónaco, donde la desastrosa gestión de su propio equipo lo privó de una victoria en su hogar. Carlos Sainz también desea reivindicar su valía tras un inicio de campaña problemático, alejado del rendimiento de su compañero de garaje. Así pues, la dupla de Maranello tiene el cuchillo entre los dientes para tratar de detener la supremacía impuesta por Red Bull en las cuatro últimas carreras, un dominio que les ha valido el liderato tanto en el campeonato de pilotos como en el de constructores. El segundo lugar de Leclerc y el cuarto de Sainz, ambos muy cerca de los Red Bull, mantienen las esperanzas intactas.

Esteban Ocon toma la delantera a Fernando Alonso

Da la sensación de que Alpine se ha consolidado en la zona media de la parrilla. El séptimo puesto de Fernando Alonso en Mónaco supuso una inyección de moral para continuar el camino con cierto optimismo pese a que aún no se están obteniendo los resultados deseados. En estos libres 3 el asturiano ha estado a punto de quedar clavado en la zona más estrecha del circuito, salvando los muebles de forma milagrosa. Una evidencia más de que los errores no son permitidos y se pueden pagar muy caros en un escenario absolutamente complejo. Por ahora, la confianza de Esteban Ocon, noveno, es mayor que la del bicampeón mundial, que ha finalizado la sesión en la undécima plaza.

McLaren sorprende a Mercedes

Nos hemos acostumbrado al sufrimiento de Mercedes, una coyuntura prácticamente inédita durante la última década. Cuando comenzó el año se contaba con que los de Brackley alcanzaran a Ferrari y Red Bull conforme se desarrollase la temporada. Ahora parece imposible que eso suceda debido a la imbatible velocidad de la que están haciendo gala tanto los italianos como los austriacos.

En Bakú se confirma que la mayor aspiración de la marca de la estrella es ser el tercer mejor equipo, algo que han conseguido con asiduidad en pruebas recientes. No será una tarea fácil, ya que los McLaren han brillado gracias al quinto puesto de  Norris y el sexto de Ricciardo. Por su parte, Russell ha sido octavo y Hamilton, una vez más por detrás de su joven compañero, duodécimo.

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Fórmula 1

Libres 3: Sergio Pérez se postula como candidato para la pole de Mónaco

El mexicano se hace con el mejor crono en la tercera sesión de libres, seguido por Leclerc y Sainz

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Llega el Gran Premio más especial del año. Las calles de Mónaco serán testigo de la séptima prueba de una temporada tremendamente apretada. Adelantar en este trazado supone un reto muy complicado, de modo que el resultado de la clasificación será clave para el devenir de la carrera. En los libres 3 los pilotos han dispuesto de la última oportunidad para preparar cada detalle y calcular las distancias con los muros, los principales obstáculos en el circuito de Montecarlo. 

Charles Leclerc busca la venganza

En cuanto a los candidatos a llevarse la pole, Ferrari y Red Bull son los únicos equipos con opciones si todo se desarrolla con normalidad. Ayer Leclerc fue el más rápido en las dos sesiones de entrenamientos que se disputaron y esta mañana ha sido segundo, por detrás de Sergio Pérez El monegasco tiene como misión resarcirse de la mala fortuna que sufrió el año pasado, cuando ni siquiera pudo participar después de alcanzar la pole. La batalla será épica debido a la enorme igualdad existente. Los Red Bull pueden aguarle la fiesta al ídolo local y tampoco hay que olvidar a Carlos Sainz, que puede dar la sorpresa. En esta sesión ha sido tercero, a tres décimas de ‘Checo’.

Leclerc durante la tercera sesión de entrenamientos – Scuderia Ferrari

La amenaza de Red Bull

Verstappen aterriza en casa de Leclerc con la confianza por las nubes gracias a sus tres victorias consecutivas. Es el nuevo líder del campeonato y el mayor rival al que tendrá que enfrentarse Leclerc si quiere coronarse delante de sus compatriotas. El equipo de la bebida energética posee dos alternativas a la pole, puesto que Pérez está haciendo gala de un rendimiento espectacular, incluso mejor que el del campeón del mundo. Veremos si lo puede mantener cuando llegue la hora de la verdad. Pese a su cuarto lugar en la tercera sesión de libres, descartar a Verstappen en la clasificación sería un craso error.

Regresa la frustración de Mercedes

Las buenas sensaciones experimentadas por la marca de la estrella en Barcelona no se están confirmando en Mónaco. Muy lejos de los puestos de cabeza a causa de un monoplaza que no se adapta a las concretas características de Montecarlo. Ayer Lewis Hamilton manifestó su incomodidad, visiblemente decepcionado con la actuación llevada a cabo. Consolidarse como la tercera escudería más en forma es la única meta factible para los alemanes, cuyos pilotos deben adquirir una mayor confianza en la máquina que tienen entre manos. Hamilton ha finalizado séptimo mientras que Russell ha sido noveno.

Mala imagen de Alpine

La situación de Alpine no se dibuja alentadora, con Alonso y Ocon ante dificultades para introducirse entre los diez primeros clasificados, décimo y decimoséptimo respectivamente. Mónaco es una pista en la que el talento del piloto puede marcar la diferencia, pero los milagros no son posibles sin un monoplaza mínimamente competitivo. Visto lo visto, La Q3 es lo máximo a lo que podrán aspirar, y tendrán que poner todas las cartas sobre la mesa para lograrlo. La competencia es más diversa que nunca y equipos como Alpha Tauri o McLaren representan una clara amenaza.

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Fórmula 1

Max Verstappen: «La estrategia me ha llevado a la victoria»

El holandés obtiene en el Gran Premio de España su cuarto triunfo del año, así como el liderato en el campeonato

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El Gran Premio de España de 2022 ha regalado sobresaltos inesperados. El más dramático lo ha sufrido Charles Leclerc, haciendo frente a problemas de fiabilidad por primera vez en la temporada. Cuando tenía la victoria totalmente controlada, con un absoluto dominio de la situación, un fallo en el motor de su Ferrari le obligó a retirarse. Indudable golpe de efecto para un mundial que cambia de líder después del triunfo de Max Verstappen, que obtiene su cuarta victoria del año. El podio ha sido completado por Sergio Pérez, confirmando el doblete de Red Bull, y George Russell.

Los problemas en el DRS que Verstappen tuvo en la clasificación no han sido reparados en el día de hoy, pero pese a ello, la competitividad que el campeón del mundo siempre demuestra ha vuelto a florecer. Ahora son 6 puntos los que separan al holandés de Leclerc, quien no se encuentra al frente de la clasificación por primera vez desde que arrancó la campaña.

Por ello, Max se ha mostrado exultante: «Ha sido una carrera difícil y cometí un error en los primeros giros al salirme del circuito. El hecho de que mi DRS no estuviese operativo tampoco ha facilitado la situación, aunque tanto la estrategia como el ritmo me han llevado a la victoria«. 

Red Bull Racing

Por su parte, Pérez ha velado por los intereses de Red Bull antes que por los personales, dejando adelantar a su compañero de garaje. Los neumáticos de Verstappen tenían menos giros a sus espaldas, lo que aportaba un ritmo considerablemente mayor. «Podría haber ganado, pero lo importante es el gran resultado que hemos cosechado como equipo, ha apuntado Pérez, feliz pese a que se le ha escapado el triunfo.

También tiene motivos para la felicidad George Russell, tras la exhibición al volante que ha protagonizado sobre el trazado de Barcelona-Catalunya. El británico fue capaz de mantener a raya a Verstappen a lo largo de incontables vueltas, defendiendo su posición con uñas y dientes como un auténtico campeón. Finalmente, la velocidad y la estrategia de Red Bull se impusieron, pero la evolución experimentada por Mercedes con respecto a las carreras anteriores es incuestionable.

«Me encantaría decir que hemos vuelto a donde deseamos estar. Estoy muy orgulloso de este tercer puesto y del trabajo que están llevando a cabo los integrantes del equipo. Las últimas vueltas han sido complicadas debido al sobrecalentamiento del monoplaza. Nos despedimos de Barcelona con un gran resultado y muchos puntos», ha señalado Russell, totalmente satisfecho con su actuación.

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Charles Leclerc, tras su pole: “Me lo he jugado todo a una vuelta” t.co/VPAFtrjKxG

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