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Fórmula 1

Los baches, protagonistas de los primeros entrenamientos libres del GP de EEUU

Carlos Sainz prefiere centrarse en trabajar en ritmo de carrera durante los primeros libres en Austin

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Con las 11:00 horas marcadas en el reloj del COTA, llegaba el turno de comenzar los primeros entrenamientos libres donde equipos y pilotos empezaron a hacer la vuelta habitual de instalación para comprobar que todos los parámetros del coche estuvieran perfectos. En estos primeros libres, los equipos tendrían la novedad de probar los neumáticos que tendrá Pirelli para 2020, hecho que aprovechemos toda la parrilla.

@f1

La luz verde daba el comienzo de los libres 1 con el Mercedes de Valtteri Bottas siendo el primer piloto en romper el silencio en el COTA. Sorprendentemente, el equipo Mercedes marcaban los primeros tiempos del fin de semana, aunque la noticia de los primeros minutos eran los baches que hay en la mayoría del circuito de las Américas. Con 15 minutos de sesión, el trabajo en el coche de Ricciardo terminaba para permitir que el piloto australiano saliera a pista. En la primera parte de los FP1, poco que destacar en Austin ya que los equipos se centraban en ir conociendo los Pirelli 2020.

Respecto a los tiempos, los dos Red Bull se colocaban en las dos primeras posiciones confirmando que puede ser un buen fin de semana para Max Verstappen y Alex Albon. Mucho trabajo en los boxes de cada equipo para trabajar en tener un buen setup en el coche para este Gran Premio. La noticia más sorprendente saltaba en plenos libres 1 con los cambios que tendremos en el equipo Renault para la próxima temporada y pensando en tener un buen rendimiento en 2021. Los problemas llegaban a Williams con posibles problemas hidráulicos para Nicholas Latifi mientras que Nico Hulkenberg también se quejaba de problemas en su Renault.

Turno de Ricciardo con el Pirelli 2020 logrando un tiempo de 1:36.5 siendo su primera vuelta competitiva del fin de semana. Por el momento, con la mitad de los libres 1 disputado era el buen rendimiento de Red Bull mientras que Carlos Sainz no podía controlar el coche provocando un trompo sin consecuencias para su McLaren.

@f1

Este hecho iba a durar poco ya que, a falta de 42 minutos para el final de los libres 1, Sebastian Vettel se colocaba en la primera posición provisional con su compañero de equipo Charles Leclerc en tercera posición provisional. Por otro lado, Mercedes se lo tomaba con calma con Bottas décimo y Hamilton decimotercero confirmando que el fin de semana es muy largo en la F1. En la última parte de la sesión, equipos y pilotos han preferido centrarse en mejorar el ritmo de carrera y tener un buen coche para el sábado y para el domingo, mientras que Carlos Sainz empezaba a mejorar sus tiempos para colocarse en la séptima posición provisional.

Final de los primeros entrenamientos libres donde el mejor tiempo ha sido para Max Verstappen, aunque la noticia de los FP1 han sido las quejas de los pilotos sobre los baches presentes en el COTA, siendo algo sorprendente en un circuito donde tenemos varias zonas de adelantamiento.

MomentoGP

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Fórmula 1

Fernando Alonso deja de pertenecer a McLaren Racing

El contrato que unía al español con los de Woking finalizó al acabar 2019 y no ha sido renovado.

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Tras ser noticia por un muy buen debut en el Dakar, Fernando Alonso vuelve a ocupar portadas, esta vez debido a que dejará completamente (al menos por ahora) la Fórmula 1. El bicampeón del mundo no ha renovado el contrato que le unía a McLaren como embajador del equipo, rol que tenía desde que dejó de ser piloto titular a finales de 2018.

Según AUTO BILD, McLaren les ha informado de esta decisión, lo que no sólo aleja a Alonso de la Fórmula 1, sino que también alimenta los rumores de un posible acuerdo (con Andretti preferiblemente) para correr las 500 millas de Indianápolis.

Zak Borwn reconoció al acabar la temporada de 2019 que se sentaría a negociar con Alonso para renovar en 2020 o no. Se reunieron en diciembre y no llegaron a un acuerdo, probablemente por no ofrecerle un asiento en la Indy o en la Fórmula 1 en McLaren para 2021. Bien es cierto que el asturiano ha reconocido recientemente su intención de explorar opciones en la categoría reina este verano para tomar una decisión de cara a 2021, algo que ahora mismo parece que no ocurrirá de la mano de McLaren.

Tras haber disputado el WEC y el Dakar, el próximo desafío de Fernando parece ser la IndyCar. Tras mostrar un nivel a la altura de los mejores en 2017 e intentar repetir la gesta en 2019, el ahora ex de McLaren parece estar cerca de volver a repetir la experiencia de las 500 millas de Indianápolis este año, pero con un equipo de alto nivel como Andretti.

Andretti

Los americanos ya han mostrado en más de una ocasión su afán de volver a trabajar con el asturiano. Sin embargo, además de necesitar un patrocinador, al llevar motores Honda, los nipones no quieren tener ninguna relación con McLaren desde que finalizaron el proyecto de Fórmula 1 en 2017, por lo que el fin de la relación de Alonso con los de Woking será una piedra menos en el camino para que fiche por Andretti.

 

 

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Fórmula 1

Arabia Saudí quiere albergar un Gran Premio de Fórmula 1 en 2023

El nuevo circuito estará listo para 2023 y tendrá lugar en Qiddiya. Un evento que, según palabras de los organizadores, podría convertir la ciudad en la capital mundial del automovilismo

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La fiebre del motorsport se está adueñando de Arabia Saudí. Tras la inclusión en estos años del ePrix de Riad, y el recientemente disputado Rally Dakar, en el país arábigo quieren animarse al próximo nivel: organizar un Gran Premio de Fórmula 1. El nuevo circuito de Qiddiya situado a 50 kilometros de la capital Riad, formará parte de un nuevo complejo comercial y de atracciones que se está cimentando en un zona lindante a unas cadenas montañosas.

Se sabe que durante 2019 el CEO de la Fórmula 1, Chase Carey, y el dueño comercial, Sean Bratches, visitaron a la familia real de Arabia Saudí con el objetivo de plasmar la posibilidad que la máxima categoría del motor desembarque en dicho país.

Así luciría el futuro Speed Park de Qiddiya  Fuente: @Qiddiya.

El flamante Speed Park de Qiddiya ha sido diseñado por el expiloto Alex Wurz teniendo en consideración las normas estipuladas por la FIA para disputar una carrera de F1, y estará listo una vez que Liberty Media y las autoridades saudíes lleguen a un acuerdo.

Por su parte, el CEO de Qiddiya Investment Company, Mike Reinninger, comentó que el objetivo fundamental es albergar a las principales categorías del deporte motor y puntualizó que se espera que esté listo para 2023.

«Estamos construyendo para poder organizar eventos como MotoGP, WEC, campeonatos regionales y nacionales, y todas las categorías hasta la F1», señaló.

“Estamos construyendo unas instalaciones para que podamos organizar los mejores eventos del mundo del motor de todas las categorías. El Grado 1 es sinónimo de F1, por lo que esperamos que nos lo concedan».

El diseñador del circuito, Wurz, estuvo presente en Qiddiya el pasado viernes junto a reconocidos pilotos y expilotos como Damon Hill, David Coulthard, Nico Hulkenberg y Romain Grosjean, quienes promocionaron el evento y tomaron contacto con el diseño del circuito por primera vez.

De concretarse, el Gran Premio de Qiddiya sería el tercero en un país de Arabia Fuente: @Qiddiya.

Acerca del ambicioso proyecto, Wurz señaló: «Es un privilegio hacer el diseño de esta zona en Qiddiya, incluido el Circuito de Speed ​​Park. El visionario proyecto de Qiddiya proporciona increíbles oportunidades para diseñar una pista, un verdadero circuito de carreras para pilotos, espectadores y aficionados desde casa».

“La orografía presenta sorprendentes desniveles, aprovechando el impresionante paisaje natural. Igualmente, el diseño está hecho para desafiar a los pilotos e ingenieros por igual. Y a partir de nuestras ejecuciones de simulación, puedo asegurar que es absolutamente emocionante como experiencia dentro y fuera de la pista. Qiddiya tiene todo lo necesario para convertirse en la capital mundial del automovilismo”, concluyó Wurz.

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Fórmula 1

Mercedes celebrará San Valentín de una manera muy especial

Silverstone será la sede de la presentación del coche 2020 que seguirán pilotando Lewis Hamilton y Valtteri Bottas

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Actualmente, los equipos de Fórmula 1 se encuentran preparando sus coches para 2020 pero antes de verlos en los test de pretemporada, llega el momento de las respectivas presentaciones. Uno de los equipos que ha confirmado la fecha en la que veremos las primeras imágenes del monoplaza 2020 ha sido Mercedes. Tanto Lewis Hamilton como Valtteri Bottas tendrán la oportunidad de ver su coche el próximo 14 de febrero.

Mercedes

Esta fecha es muy interesante ya que, es el día de San Valentín (día de los enamorados), por lo que los fans de la marca alemana recibirán un «regalo» muy bonito. Por otro lado, en el comunicado que han enviado a los medios de comunicación, se avisaba de que antes de la presentación, el equipo Mercedes hará una shakedown en el circuito de Silverstone y al igual que el año pasado, veremos los primeros kilómetros en pista. Aunque lamentablemente, este evento solo será para las personas que trabajan con el equipo alemán ya que estará cerrado tanto a periodistas como a aficionados.

Todo lo que ocurra en esta presentación de Mercedes lo podréis seguir en MomentoGP.com.

 

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