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Fórmula 1

Los motivos por los que Ricciardo ha fichado por McLaren

El piloto Australiano de 30 años ha decidido fichar por McLaren tras una serie de cambios de pilotos originados por la no renovación de Vettel.

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Ricciardo es un piloto con un claro objetivo: ganar un mundial de Fórmula 1. Esto fue lo que le llevó a confiar en el proyecto de Renault tras su salida de Red Bull. Pero después de un año en el equipo francés, parece que ha visto más sombras que luces. 

Daniel ya tiene 30 años, y su tiempo para poder ganar un campeonato se está acabando. Entonces, ¿por que irse a McLaren? El equipo del rombo no ha estado al nivel de las expectativas de Ricciardo. En la temporada pasada, mientras que Renault parecía que perdía fuerza carrera a carrera, otros equipos como McLaren ganaban momento. Estas circunstancias se vieron reflejadas en el campeonato, donde Renault acabó en quinta posición en un año donde debían estar más cerca de Mercedes, Ferrari y Red Bull que de la tabla media.

Ricciardo sabe que tiene que volver a luchar por cosas importantes si quiere mantenerse en Fórmula 1. En sus propias palabras, «Lo que yo aguante aquí estará dictado por lo competitivo que sea, por ejemplo, si Hamilton hubiese estado luchando por estar en los puntos durante los últimos años, ¿seguiría en Fórmula 1? Es cuestionable».

Una de las características que más destacada de McLaren es su cambio a motores Mercedes para 2021. Esto ayuda a la visión de que McLaren es un equipo con un trayectoria ascendente. Además, así Ricciardo no tendría que lidiar con los motores Renault, cuya falta de fiabilidad han lastrado sus últimas temporadas. Tanto en Red Bull como en el propio equipo Renault. 

La última pregunta que nos queda por responder es qué ha visto McLaren en Ricciardo. La última temporada de Daniel no ha destacado por sus resultados, pero en Red Bull ha realizado muy buenas temporadas. De esta forma ha demostrado, al menos para McLaren, que es el indicado para liderar el proyecto con el que buscan volver a luchar por victorias. Además, es un piloto que ha realizado destacados adelantamientos. Pero los motivos no se reducen a lo que hace en la pista, el personal cercano a Ricciardo sugiere que es muy agrdable trabajar con él. 

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Fórmula 1

Hamilton lidera los segundos libres mientras Red Bull se esconde

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Hamilton en los Libres 2 del GP de Baréin 2024

Lewis Hamilton ha marcado el mejor tiempo en los segundos entrenamientos libres del GP de Baréin. Lo hizo con el segundo juego de neumáticos blando que montó el británico, una estratégia que siguieron la mayoría de equipos de la parrilla. Para mayor alegría para los de Brackley, George Russell marcó el segundo mejor tiempo; dos décimas por detrás de su compañero de equipo. Tras los pilotos de Mercedes se situó Fernando Alonso, que se quedó a poco menos de 3 décimas del heptacampeón.

En Ferrari y McLaren, una de cal y una de arena. Sainz y Piastri marcaron los cuarto y quinto mejor tiempo respectivamente, pero sus compañeros de marca tuvieron problemas en la primera vuelta lanzada con el neumático blando, lo que los alejó de las posiciones de cabeza. Leclerc fue noveno y Norris vue vigésimo a más de dos segundos del líder de la sesión.

Sainz

Fuente: Scuderia Ferrari

El primer Red Bull lo encontramos en sexta posición. Verstappen fue 33 milésimas más rápido que Hulkenberg, que finalizó séptimo y ha sido lo único positivo para Haas en Baréin este año. La escueta diferencia entre el campeón holandés y el alemán hace plantear alguna duda. ¿Cuánto apretó Vertappen en su vuelta? ¿Cuál era la carga de combustible? ¿Qué esconden?

La segunda parte de la sesión los equipos la dedicaron a hacer una tanda larga con el neumático blando, el neumático con el que presumiblemente la mayoría de pilotos iniciarán la carrera.

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Fórmula 1

Ricciardo lidera en Baréin unos primeros libres con aroma de test

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Tsunoda en los Libres 1 de Baréin 2024

Daniel Ricciardo ha marcado el mejor tiempo en los libres 1 del GP de Baréin. Lo hizo a bordo de su RB (la nueva denominación del segundo equipo de Red Bull) con el neumático blando. No fueron muchos los equipos que probaron la goma con más agarre, además de RB lo montaron McLaren y Sauber.

Los de Woking fueron los primeros en montar la goma blanda, primero con Piastri y luego con Norris. El británico marcó el segundo mejor tiempo, dos décimas más rápido que su compañero de equipo. Algo que empieza a ser habitual teniendo en cuenta el ritmo de ambos tanto en los test de la pasada semana como los ritmos que han marcado con el neumático medio en la primera parte de la sesión de hoy.

Russell y Verstappen en los Libres 1 de Baréin

Fuente: F1.com

Durante la primera parte de la sesión todos los monoplazas montaron el neumático medio, al que no se le augura mucha utilidad en carrera ya que la estratégia habitual en Baréin los últimos años ha sido blando-duro-duro. En esas primeras vueltas de toma de contacto Zhou Guanyu reportó al equipo Sauber problemas en los frenos, lo que le obligó a pasar por el garaje y ver reducido su tiempo disponible para el rodaje. No hubo nungún otro incidente reseñable en la sesión inaugural del primer gran premio de la temporada.

Mientras tres equipos testeaban el neumático blando el resto de la parrilla montó un nuevo juego de medios. Fue en ese momento cuando Fernando Alonso aprovechó la goma nueva y marcó su mejor tiempo de la sesión. Un cronómetro que lo situa en 5 posición, siendo el primer piloto de la tabla que no montó el juego de gomas blandas.

Pocas conslusiones se pueden sacar de estos primeros entrenamientos, ya que se dusputan en un momento del día con condiciones diferentes a las que los pilotos se encontrarán en la clasificación del viernes o la carrera del sábado. Pese a todo seguimos viendo algunas tendencias, cómo los Haas, a más de dos segundos del siguiente equipo, que es una Alpine que parece haber dado un gran paso atrás en términos de prestación en relación con la competencia.

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Fórmula 1

Red Bull archiva la queja de una empleada contra Christian Horner

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«La investigación independiente sobre las acusaciones formuladas contra el señor Horner ha finalizado y Red Bull puede confirmar que la acusación ha sido desestimada.» Así comienza el comunicado que la empresa matriz de Red Bull en Austria ha publicado en la tarde de este miércoles.

Tras la queja formulada por una empleada a principios de este mes, en una investigación que se ha llevado a cabo de forma «justa, rigurosa e imparcial«, según reza en el propio comunicado, el gigante de las bebidas energéticas ha confirmado la absolución del director del equipo de Fórmula 1, Christian Horner, de cualquier acusación planteada contra él.

«El informe de la investigación es confidencial y contiene información privada de las partes y de terceros que han colaborado en la investigación. Por lo tanto, no haremos más comentarios por respeto a todos los implicados. Red Bull seguirá esforzándose por cumplir las normas más estrictas en el lugar de trabajo», incluyó el comunicado.

Horner ha estado en el ojo del huracán durante toda la pretemporada y más de una persona en el paddock ha pedido su dimisión por estas acusaciones. El británico ha mantenido su inocencia durante todo el proceso.

La decisión es apelable dentro del procedimiento de interno y la acusación todavía puede acudir a los tribunales si lo considera necesario.

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