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Fórmula E

Lucas di Grassi gana en la última curva un impresionante E-Prix de México

Lucas Di Grassi se ha llevado la victoria en México gracias a la gestión de la batería en un final histórico.

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La carrera que hemos vivido en el Autódromo de los Hermanos Rodríguez pasará a la historia. No solo porque haya sido la primera vez en su corta vida que ha ondeado una bandera roja durante una carrera, sino que hemos vivido el final de carrera más emocionante de la historia, con el respeto del accidente de Heidfield y Prost en la última curva de la primera carrera.

Pascal Wehrlein salía en la Pole por delante de  Lucas di Grassi. La salida era limpia en la primera curva. Rowland, que salía cuarto, se cuela a Felipe Massa y a Di Grassi para colocarse en la segunda posición. En la primera vuelta se producía un accidente que provocaría la bandera roja.

Venturi

Nelson Piquet estaba detrás de Vergne, procurando adelantarlo y el francés ha realizado un movimiento que ha provocado que Piquet saliera despedido por encima del Techeetah. Aunque Vergne no ha sufrido daños. el coche de Piquet ha quedado destrozado. Alexander Sims ha recibido un toque del coche descontrolado de Piquet, y ha roto el alerón delantero, que ha cambiado en boxes antes de que decidieran sacar la bandera roja.

La bandera roja se ha quedado en el circuito durante 20 minutos. Sin embargo, la carrera se reanudaba  con 41 minutos restantes, los mismos que quedaban cuando se había sacado. La carrera a partir de ahí ha estado marcada por el control de ritmo de Wherlein y la gestión de la batería de sus rivales.

Debido a la altitud en la que se sitúa el trazado, la densidad del aire es menor. La refrigeración de los frenos es por tanto menos eficiente, y cuando los frenos suben de temperatura, la recuperación de energía es menor. Debido a esto, los equipos se han llevado una sorpresa al final de carrera cuando les ha sobrado una vuelta a la mayoría de pilotos para poder llegar a meta con batería restante. 

Faltaban 11 minutos para el final y Anotnio Felix Da Costa que rodaba en quinta posición pasaba por la zona de activación de Attack Mode. En la vuelta siguiente lo hacía Buemi, que rodaba justo delante, sin embargo no perdían posición ninguno de los dos. Cuando a estos pilotos se les acababa la potencia extra, eran sus predecesores quienes pasaban por la zona de activación: primero Di Grassi, y una vuelta después era Rowland, no sin embargo perdiendo la posición con el brasileño. Este adelantamiento daba aire fresco a Wehrlein, que lo aprovechaba para pasar por la zona de activación en la siguiente vuelta.

Di Grassi, ya en segunda posición y con 5 minutos para el final, se ha ido pegando a Wehrlein, a pesar de llevar el alemán más potencia. La razón era que el piloto de Mahindra estaba ahorrando mucha batería para poder llegar al final. Di Grassi lo intentaba vuelta tras vuelta en la primera curva del circuito. Sin embargo, la defensa de Wehrlein era perfecta.

Mientras tanto, los Nissan casi se han tocado entre ellos, que rodaban justo detrás. Su ahorro de batería también era muy agresivo, ya que iban por encima del consumo de energía estimado. Da Costa y Mortara, que rodaban justo detrás, tenían un 3% más de batería.

Foto finish del Eprix de Mexico

Ha comenazdo así pues la última vuelta. El lider de carrera y los 3º y 4º clasificados con un 2% y 1% de batería. Los Nissan se han quedado parados en mitad de la vuelta, aunque no han abandonado, han tenido que acabar a muy baja velocidad, lo cual han aprovechado Mortara y Da Costa para adelantar. Wehrlein no obstante conservaba el liderato. Ha hecho unas maniobras muy agresivas sobre Di Grassi, se ha saltado una chicane, pero al final, el brasileño ha adelantado en la misma línea de meta. A Wehrlein le han caído 5 segundos de penalización por saltarse la chicane, y así Da Costa y Mortara han completado el podio.

Así ha sido el resultado final de la carrera.

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Fórmula E

Nyck De Vries nuevo campeón del mundo de Fórmula E. Nato ganó la carrera

El piloto neerlandés Nyck De Vries es el nuevo campeón del mundo de Fórmula E. Una carrera que fue muy accidentada y en la que los contendientes al titulo se fueron desdibujando .

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Stoffel Vandoorne consiguió la última pole de la temporada. Detrás suyo saldría, Oliver Rowland y Mitch Evans. En principio Evans era el mejor posicionado en la parrilla para la consecución del titulo.

Se apagaron los semáforos y comenzaba la última carrera del año. Mitch Evans tenía muchas opciones para el titulo. Pero el piloto de Jaguar se quedó clavado en la parrilla y fue envestido por Mortara. Esto provocó la bandera roja. Lo más importante es que los pilotos salieron por su propio pie.

Una vez que la pista estaba limpia, la carrera se reanudó detrás del safety car, aunque solo fue una vuelta. Nada más reanudarse la carrera, otro candidato al titulo se quedaba fuera. En este caso era Jake Dennis, el piloto de BMW.

Después de retirar el coche de Dennis, se mostró de nuevo la bandera verde. Vandoorne estaba al frente de la carrera, con un Rowland siguiendo su estela.

Después de un inicio muy accidentado, la carrera se mantenía más estable. Nato lideraba la carrera. El ojo estaba puesto en Nyck De Vries que tenía en sus manos el titulo de momento, pero por detrás sus máximos perseguidores en el campeonato.

El piloto neerlandés estaba rodando en sexta posición gestionando la carrera. Además su compañero de equipo le dejó pasar a la quinta posición para protegerle. La carrera entraba en los minutos finales, y el safety car volvía a salir. Di Grassi se fue demasiado largo e hizo que Da Costa impactara contra el muro. 

Los minutos finales de carrera estaban muy calientes, Nyck De Vries quiso adelantar a Lotterer arriesgando su primer titulo de Fórmula E. Una maniobra que fue muy arriesgada para la carrera del neerlandés

https://twitter.com/FIAFormulaE/status/1426916054496858114?s=20

Finalmente Norman Nato se llevó la victoria, segundo Rowland y tercero Vandoorne. El nuevo campeón del mundo se llama Nyck De Vries. El joven piloto de Mercedes logra ser el primer campeón del mundo de la categoría. Además el equipo Mercedes es campeón de constructores, y en su posible adiós a la categoría.

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Fórmula E

Lucas Di Grassi gana en Berlin y se mete en la lucha por el campeonato

Lucas Di Grassi se llevó la victoria en la primera carrera de Berlin, y esto le acerca aún más a la lucha del campeonato. Segundo acabó Mortara y Evans fue tercero cerrando el podio.

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Jean-Éric Vergne se llevó la pole en la sesión de clasificación para la primera carrera del fin de semana. Su compañero Da Costa saldría a su lado. El tercer cajón de la parrilla de salida lo ocupó Lucas Di Grassi.

Salida limpia con algunos toques por la parte trasera del grupo. Vergne mantuvo la pole y Da Costa se pegaba a la estela de su compañero de equipo.

Transcurrido los primeros quince minutos de carrera, el grupo e cabeza seguían todos muy juntos y sin lograr escaparse ninguno. Por atrás algunos pilotos decidían activar el modo de ataque. En ese grupo, Wehrlein pinchaba un neumático, y la primera sorpresa de la carrera fue el problema que tuvo Bird en su monoplaza. El piloto de Jaguar se quedó tirado en mitad de pista y provocó el safety car.

Una vez que se retiró el safety car, la lucha por la cabeza de carrera seguía muy disputada. Ademas como los líderes de carrera iban tan pegados, no daba tiempo de activar el modo de ataque.

A 20 minutos del final, Vergne parecía que dejaba pasar a su compañero. Pero vueltas más tarde, los dos Audi adelantaron al piloto francés que parecía tener problemas. Da Costa se quedaba al frente de la carrera, pero con los lobos detrás suya.

Los dos lobos no tardarían en darle caza. Tanto Di Grassi como Rast adelantaron al piloto portugués. El brasileño tomaba la cabeza de la prueba. La carrera llegaba a sus últimos minutos, Di Grassi recuperaba la primera posición tras superar a los dos Venturi. Los Techeetah se fueron desdibujando poco a poco durante la carrera.

Finalmente la victoria se la llevó Lucas Di Grassi, la segunda victoria del brasileño esta temporada. Segundo acabó Mortara y el último cajón del podio fue para Mitch Evans. Nick De Vries sigue al frente de la clasificación general con 95 puntos.

 

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Fórmula E

Alex Lynn gana en casa y logra su primera victoria en la Fórmula E

Victoria de Alex Lynn en su tierra, la primera para el piloto británico. El podio lo completaron, De Vries en sgundo lugar y Evans en tercer lugar. Una carrera que tuvo muchos toques e incidentes, y donde los contendientes al titulo tuvieron problemas.

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Stoffel Vandoorne partía desde la pole, seguido de Rowland y Lynn en tercer lugar. Los contendientes al titulo lo hacían desde la parte trasera de la parrilla.

Se apagaron los semáforos y arrancó la segunda carrera de Fórmula E en Londres. La salida se saldó sin ningún incidente, con Vandoorne manteniendo la primera posición. Mientras tanto, por la parte de atrás, Da Costa marchaba decimoctavo por delante de Sam Bird.

Tras pasar los primeros diez minutos de carrera, tendríamos el primer Safety Car de la carrera. Esto lo provoco, una maniobra entre Rast y Buemi, donde el peor perjudicado fue el piloto alemán. Rompió el alerón delantero y parte de la dirección delantera, por lo que tuvo que abandonar la carrera. Esta maniobra se saldó con diez segundo de sanción para Buemi.

Ya con la carrera puesta en marcha de nuevo, la lucha entre Cassidy y Dennis beneficiaría al portugués Da Costa. Ya, que el toque entre ambos hizo que el de BMW perdiera la posición con el piloto portugués. Aunque más tarde, Da Costa adelantaría a Cassidy y marchaba duodécimo.

Más tarde, el safety car tuvo que hacer acto de presencia en la pista, debido a que Da Costa perdió la rueda delantera izquierda tras un toque con Lotterer al intentar cerrarle la puerta al portugués en linea de meta. Esto sería un mazazo para su segunda posición del campeonato, ya que la perdería.

La reanudación de la carrera fue algo agitada, Di Grassi estaba líder pasando al parecer por el Pit Line y adelantar a todo el pelotón. Pero la lucha entre Rowland y Vandoorne terminaría con un toque y dejando clavado al piloto belga en mitad de pista. Esto hizo, que el piloto de Mercedes bajara a la decimoquinta posición.

La carrera estaba en la recta final, y dirección de carrera comunicaba que penalizaron a Di Grassi con un Drive Through. Esto hacía que el piloto brasileño, perdiera el liderato de la carrera. Aunque el drama seguiría, esta vez para Bird que tuvo un incidente con Nato. Ambos pilotos cayeron a las últimas posiciones.

Después de que dirección de carrera le mostrara a Di Grassi la bandera negra, Alex Lynn ganó la carrera, su primera victoria en la Fórmula E. Segundo finalizó De Vries, que además es el nuevo líder del campeonato, y tercero finalizó  Mitch Evans.

 

 

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