Fórmula 1
Mario Isola, jefe de Pirelli: «Fue un fin de semana complicado para los equipos»

El poco rodaje en los entrenos, y las condiciones meteorológicas cambiantes supusieron que las escuderías carecieran de suficiente información a la hora de establecer determinadas estrategias definidas y se vieran obligados a improvisar para sacar el máximo rendimiento a las gomas. Pirelli llevó a China el Blando, Súper-blando y neumáticos de lluvia; y con la pista húmeda, las posibilidades eran infinitas.
Carlos Sainz fue el único valiente que se atrevió a empezar la carrera con slicks y le salió bien la jugada. Un Virtual Safety Car y un Safety Car ralentizaron la carrera y secaron la pista, por lo que los pilotos aprovecharon para cambiar neumáticos. Una decisión arriesgada teniendo en cuenta que nadie -ni siquiera Pirelli– sabían cómo funcionaría este compuesto:
«Los equipos tenían información limitada en el Gran Premio, que presentó por primera vez un nuevas condiciones meteorológicas por tercer día consecutivo. Así que tuvieron que reaccionar a las circunstancias cambiantes. A pesar de las vueltas pasando por el carril de boxes bajo el coche de seguridad, la mayoría de los neumáticos delanteros sufrieron una degradación notable, obligando a realizar dos paradas» señalaba Isola

F1.com
Respecto al año pasado, la vuelta rápida -ya con la pista seca- fue de más de cuatro segundos más rápida, un margen superior al vivido en Albert Park a pesar de las difíciles condiciones. Naturalmente, a ninguna escudería le satisface estar en esta situación, tan rara como complicada, pero que aprovecharon para lograr un buen saco de puntos, como en el caso del español Carlos Sainz, que tras un inicio de carrera dificilísimo, acabó séptimo. Se especulaba con la idea de que el neumático más blando pudiese aguantar toda la carrera, pero no fue así.
El stint más largo con el neumático de la banda amarilla fue a cargo de Esteban Ocon, que con su Force India llegó a dar 40 giros con un mismo compuesto. Por otra parte, el súper-blando no fue tan súper como se esperaba, y es que Palmer, rodó 30 vueltas con el ‘super-soft’, increíble. Esto marca una tendencia clara de los neumático de 2017, los cuales tiene mucha menos degradación.
Fórmula 1
Verstappen se lleva la “minipole” del Sprint en Austin

Max Verstappen ha puesto a su Red Bull en lo más alto y ha conseguido la «minipole» en la clasificación Sprint del Gran Premio de Estados Unidos con un tiempo de 01:32.143, por delante de los dos McLaren, quedándose Norris a 71 milésimas del mejor tiempo.
La SQ1 estuvo marcada por el excesivo tráfico en pista, que hizo que muchos de los pilotos no pudiesen realizar su segundo intento, como por ejemplo Tsunoda, que cayó en la 16ª posición, o como Alonso, que no puedo mejorar su tiempo. Finalmente, quedaron fuera Bearman, Colapinto, Tsunoda, Ocon y Bortoleto.
En la SQ2, Antonelli se quedó en la 11ª posición y, por tanto, eliminado, mientras que los Ferrari se clasificaron por poco para la SQ3, ambos muy justos de ritmo. Por su parte, Lawson no pudo dar una vuelta cronometrada y Stroll, Gasly y Hadjar cayeron junto con el Mercedes de Kimi.
En la ronda final y contra todo pronóstico, Max Verstappen quedó por delante de los Mclaren, con un sorpresivo Nico Hulkenberg en 4ª posición. Por su parte, Fernando Alonso y Carlos Sainz quedaron 6º y 7º, respectivamente, separados por una única milésima.
Fórmula 1
McLaren llega a Austin como campeón de constructores pero con ganas de más

Tras adueñarse por segundo año consecutivo el título de constructores en Singapur, McLaren afronta el Gran Premio de Estados Unidos con una felicidad máxima y el foco puesto en seguir avanzando.
Lando Norris reconoció la emoción del momento, pero mantiene los pies en la tierra: “Es increíble llegar a Austin siendo campeones de constructores, pero aún nos quedan seis carreras y muchos puntos importantes en juego para el campeonato de pilotos”.
Su compañero, Oscar Piastri, también comparte su foco en seguir dando el máximo: “Estoy totalmente concentrado en el rendimiento y en aprovechar al máximo este fin de semana Sprint. La pista es rápida y divertida, con buenas oportunidades de adelantamiento”.
El director del equipo, Andrea Stella, destacó el trabajo colectivo que han realizado, se siente muy orgulloso del esfuerzo y el trabajo duro que ha hecho todo el equipo, pero reconoce que aún hay que lograr muchos más este año.
McLaren llega al Circuito de las Americas con una corona pero a la espera de ver quién de sus pilotos consigue la otra o, si en la pelea, Max Verstappen se lleva el Campeonato de Pilotos contra todo pronóstico.
Fórmula 1
Red Bull llega a Austin con confianza: Verstappen busca mantener el impulso y Tsunoda recuperar sensaciones

Tras un buen fin de semana en Singapur para el equipo de Red Bull, se enfrentan al Gran Premio de Estados Unidos con el objetivo de mantener el ritmo. Max Verstappen confía en seguir la buena racha: “Hemos dado un paso adelante y queremos hacerlo aún mejor”. Austin siempre es divertido, aunque los baches y las curvas amplias y rápidas pueden complicar las cosas. Será un reto para todos con el Sprint”.
Yuki Tsunoda también se muestra optimista: “Desde Bakú he ganado confianza y aquí espero volver a sacar lo mejor de mí y del coche. Los fines de semana con Sprint siempre exigen el máximo”.
Además de esta positividad por parte de los pilotos, también buscan unos objetivos claros. Max Verstappen busca su 47ª pole con Red Bull, lo que lo colocaría en la tercera mejor marca de la historia, por detrás de Schumacher y Hamilton. Además, una nueva pole seria la 50ª junto a Honda desde el inicio de su colaboración en 2019.
-
TécnicaHace 8 años
Embrague mecánico: funcionamiento y estructura
-
TécnicaHace 8 años
Distribución y distribuciones variables: tipos y como funcionan
-
TécnicaHace 5 años
La Unidad de Potencia en los Fórmula 1
-
TécnicaHace 7 años
Análisis técnico de un chasis tubular
-
Fórmula 1Hace 9 años
Ferrari y los tifosi
-
Fórmula 1Hace 8 años
F1 LatinAmérica desaparecerá el 1 de Enero de 2018
-
Fórmula 1Hace 5 años
Los motores y consumos en la Fórmula 1: ¿Podrá ser un deporte sostenible?
-
Fórmula 1Hace 6 años
Los 10 mejores pilotos españoles en la F1