Fórmula 1
Max Verstappen, poleman del GP de Estiria
Pese a la igualdad y al esfuerzo de los mercedes, el de Red Bull vuelve a superar a sus rivales.
Sábado de clasificación en el Gran Premio de Estiria, la octava del campeonato. Una sesión donde han primado las vueltas anuladas por sobrepasar los límites de pista, norma que les ha costado cara a algunos pilotos a lo largo del evento. Tras una Q3 intensa y muy apretada, Max Verstappen se impone como hombre más rápido sobre la pista. Las primeras líneas estarán ocupadas mañana por Verstappen, Hamilton y Norris, ya que Bottas cuenta con una sanción de tres puestos que lo colocará quinto, una situación que deja una salida de carrera emocionante de cara al domingo. Fernando Alonso saldrá mañana noveno y Carlos Sainz decimosegundo.
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Semáforo verde para la Q1. La calma reinaba sobre la pista durante los primeros minutos hasta que los dos Haas y Latifi se lanzaban a rodar, estrenando el trazado. No tardaban en unirse a la fiesta el resto de la parrilla.
Tras marcar los tiempos iniciales, Verstappen se colocaba en primer lugar con un 1:04.489, seguido por Norris y Leclerc que lideraban la tabla a la espera de la llegada de los Mercedes, que todavía no tenían vueltas cronometradas. Una vez en la lucha, Bottas se colaba en segundo puesto, mientras que su compañero de equipo se quedaba detrás del británico de McLaren. Mientras tanto, Carlos peligraba fuera del top ten, con Fernando cuatro posiciones por delante, rodando octavo a falta de cinco minutos.
Los últimos intentos llenaban el circuito de monoplazas con prisas y ansias de superar a sus rivales, a excepción de los cuatro primeros que decidían reservarse para la Q2. Una vez cumplido el tiempo dispuesto para la sesión, Verstappen se quedaba líder, con Latifi, Ocon, Raikkonen, Schumacher y Mazepin eliminados del encuentro.
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La Q2 daba comienzo con mucha más presteza por parte de los hombres de arriba. Valtteri Bottas era el primero en salir, seguido por Giovinazzi. El finlandés lograba una primera marca más lenta que su tiempo de Q1, insuficiente para salir ileso de esta sesión.
Con la llegada del resto de pilotos a pista, Verstappen se colocaba primero con un 1:04.540, por delante de su compañero de equipo y Valtteri Bottas. Hamilton rodaba quinto tras una vuelta abortada, dos lugares por delante del monegasco de Ferrari.
A falta de seis minutos, la tabla de tiempos cambiaba sorprendentemente: Gasly se colocaba líder con un 1:04.429, Lando Norris le arrebataba el tercer lugar a Pérez y los dos españoles rodaban octavo Fernando y décimo Carlos. Bottas, que se había rezagado en la novena posición, apretaba su Mercedes y ascendía hasta el tercer cajón de la cabeza unos minutos más tarde.
Así, la segunda sesión de clasificación la protagonizaba Pérez con un 1:04.197, condenando a Russell, Sainz, Ricciardo, Vettel y Giovinazzi a quedarse fuera del último encuentro.
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Cronómetro iniciado para la última sesión de Clasificación. Hamilton no perdía el tiempo y se lanzaba en solitario a realizar sus primeros intentos, acumulando un 1:04.205. El resto de participantes no tardaba en salir, siendo Verstappen quien lanzaba un ataque terrible al de Mercedes, arrebatándole el liderato con un 1:03.841.
Versttapen, Hamilton, Norris, Bottas, Pérez, así quedaba cabeza de carrera tras el primer intento, con los Mercedes incapaces de sobrepasar al Red Bull del holandés. Alonso caía décimo a falta de tres minutos del final.
Últimos instantes de sesión, unas vueltas emocionantes en las que la igualdad podía hacer que cualquiera se llevara la victoria. Finalmente, Max Verstappen se hacía con la pole position, superando a los dos Mercedes, quedando Bottas por delante del británico.
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Es oficial, Lando Norris y Oscar Piastri han sido descalificados del GP de Las Vegas. La FIA ha encontrado que las alturas mínimas de los bajos de ambos McLaren se encontraban por debajo del límite establecido.
Aunque McLaren ha intentado excusarse en que no se pudieron hacer prácticas correctamente por las lluvias y las condiciones climatológicas cambiantes, los comisarios entienden que es una infracción que debe ser penada con la descalificación de ambos vehículos.
Con estas descalificaciones, Max Verstappen recorta muchísimo las distancias con los McLaren en el mundial. Empata con Piastri a puntos en la 2ª posición y se pone a solo 24 de Lando Norris, que sigue liderando.
En cuanto a los resultados del Gran Premio, Russell hereda la 2ª posición de Norris y Antonelli hace podio al ganar las posiciones de ambos.
En la zona de puntos entran los dos Haas, Ocon y Bearman, y Carlos Sainz sube de la 7ª a la 5ª posición.
El Gran Premio de Las Vegas prometía ser decisivo en la lucha por el mundial de pilotos, sobre todo para Max Verstappen, que podía perder las posibilidades con tan solo quedar fuera del podio.
La salida marcó la carrera, Lando Norris intentó tapar el interior de Max Verstappen lo que hizo que el británico no pudiese frenar correctamente y se fuese largo, siendo adelantado por el Red Bull y el Mercedes de Russell. Por detrás, Lawson se tocaba levemente con Piastri esquivando a Carlos Sainz, que salía 3º y Bortoleto se llevaba puesto a Stroll al no calcular correctamente su frenada.
Por su parte, Antonelli, recibió una sanción de 5 segundos al saltarse la salida. El italiano se movió de su posición unos microsegundos antes de que el semáforo se apagase.
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En la vuelta 12, Charles Leclerc adelantaba a un Piastri sin ritmo. El australiano sigue lejos del nivel de su compañero en McLaren tras varias carreras donde brilló. Mientras, Verstappen continuaba liderando e intentando escaparse de Russell y Norris que le perseguían.
Sobre la vuelta 20, empezaron las primeras paradas en boxes. En su parada, Carlos Sainz intentó cubrirse de un undercut de Piastri. El de McLaren adelantó al español tras salir pegados del carril de boxes.
Para la vuelta 34, y tras haber cambiado sus gomas, Norris adelantó con la ayuda del DRS a Russell e inició una persecución al líder de la carrera, Max Verstappen, que se encontraba a tan solo 5 segundos.
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El final de la carrera se vio marcado por las instrucciones a Lando Norris para que hiciese «lift and coast». Desde el muro de McLaren le pedían que no acelerase y frenase lentamente manteniendo el hueco suficiente con Russell.
Tras la bandera a cuadros, la FIA empezaba a investigar a McLaren por problemas con la altura de los bajos de sus dos coches lo que dejaba en el aire el podio de Norris y la cuarta posición de Piastri.
Mientras los comisarios deciden que hacer, Max Verstappen recorta y mantiene vivo el mundial, seguido de Norris y Russell. Por su parte, Carlos Sainz cruzaba la meta en una buena 7ª posición y Alonso tenía que conformarse con la 13ª plaza.
Desde hacía días se rumoreaba que Toto Wolff buscaba vender una parte de sus acciones de Mercedes y hoy, el rumor, se ha hecho realidad. George Kurtz, CEO y fundador de CrowdStrike, principal patrocinador de la marca alemana, ha adquirido el 15% de la sociedad holding de Toto Wolff, lo que le convierte en accionista indirecto de la escudería en un 5%.
Además de entrar en el accionariado, Kurtz también se convierte de asesor tecnológico del equipo Mercedes, área en la que es experto. «La tecnología está transformando la ventaja competitiva y las capacidades humanas en todos los ámbitos, incluido el automovilismo. Me entusiasma ayudar al equipo a avanzar con paso firme«, ha declarado.
George Kurtz se une a Ola Källenius, Sir Jim Ratcliffe y Toto Wolff en el comité directivo estratégico del equipo si bien, Wolff, mantiene todos sus roles de mando ejecutivo del equipo.
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