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Fórmula 1

McLaren retira del cargo de director técnico a Tim Goss

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Tim Goss ha sido retirado de su puesto como director técnico de McLaren, después de que la BBC lo revelara. Viene después de que el equipo mostró un ritmo por debajo de la expectativas en las primeras tres carreras de 2018 después de un cambio a los motores de Renault.

Un portavoz de McLaren se negó a confirmar que Goss estaba siendo alejado de su papel como uno de sus tres ingenieros de F1 más veteranos. Pero el portavoz sí que dijo que McLaren estaba «pasando por una revisión de sus operaciones técnicas como parte de su programa para devolver al equipo al éxito«.

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«Este es un proceso continuo y cambiante, que aborda una amplia gama de factores en toda la organización», agregó. «Se darán más detalles a su debido tiempo. Hasta ese momento no habrá más comentarios».

Goss, que tiene 55 años y ha trabajado en McLaren desde 1990, tenía el cargo de la supervisión técnica del chasis del monoplaza. Como tal, lideró el equipo de diseño junto a Peter Prodromou, director técnico responsable de aerodinámica, y Matt Morris, director de ingeniería.

El piloto principal de McLaren, Fernando Alonso, ha anotado 22 puntos en las primeras tres carreras de 2018, más de lo que ha marcado en todo el año pasado, y es sexto en el campeonato que se dirige al Gran Premio de Azerbaiyán de este fin de semana. Pero McLaren ha quedado muy lejos de su ambición de competir directamente con Red Bull, que también usa motores Renault.

McLaren pasó la temporada pasada diciendo que tenían uno de los mejores chasis de la F1, y creyendo que el motor Honda era lo único que los frenaba, tomaron la decisión de deshacerse de su contrato con la compañía japonesa y cambiarlo por el motor de Renault , siendo cliente.

Pero Alonso ha comenzado 11 °, 13 ° y 13 ° hasta ahora y el coche ha estado en un promedio de dos segundos en ritmo en la clasificación respecto a los primeros. Ese desempeño ha llevado a McLaren a darse cuenta de que tienen un problema en su departamento de diseño.

La decisión de hacer cambios en los altos cargos es el primer gran problema que se enfrenta Zak Brown que afecta exclusivamente a McLaren desde que fue nombrado CEO de McLaren Racing, con responsabilidad directa del equipo de F1, a principios de este mes. Se han formulado serias preguntas internamente sobre cómo McLaren puede haber malinterpretado su competitividad.

Es posible que puedan producirse otros cambios en las próximas semanas, pero esto podría depender del rendimiento del monoplaza en el Gran Premio de España, cuando se está introduciendo un importante paquete de mejoras. Entre los cambios habrá un nuevo diseño del morro.

McLaren

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El director deportivo de McLaren, Eric Boullier, dijo que los problemas de fiabilidad sufridos en las pruebas de pretemporada retrasaron la introducción de las actualizaciones que se habían planificado antes.

Dijo que los problemas fueron causados ​​por McLaren al haber sido demasiado ambicioso con lo que pensaron que podrían lograr al cambiar de motor, pero también dijo en la última carrera en China que McLaren puede no haber sido lo suficientemente ambicioso en establecer sus objetivos de rendimiento para el coche de este año.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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