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Fórmula 1

Mercedes, Ferrari, McLaren… ¿Podrá Fernando Alonso ser tricampeón del mundo?

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¿Será capaz Fernando Alonso de volver a ser campeón? Es la pregunta que muchos aficionados a la Fórmula 1 nos hacemos. Trataré de resumir todas las posibilidades de futuro para el bicampeón.

Para comenzar, una de las posibilidades, que Alonso cambie de equipo. Desde los test de pretemporada, en el que se observaron las carencias del motor Honda que están siendo y serán un lastre hasta el final de temporada, comenzaron las especulaciones sobre un cambio de equipo del asturiano incluso ya para esta temporada, pero finalmente Alonso esperará, según declaraciones en diversos medios, hasta septiembre para decidir su futuro.

f1.com

La opción de Mercedes es la más sonada, pero esta solo sería posible si Hamilton o Bottas abandonan el equipo. Que lo haga el inglés parece imposible, está cómodo en Mercedes y es el piloto número uno del equipo. Que abandone el equipo alemán Bottas cada vez parece más difícil. Si bien a principio de temporada fue criticado, parece haberse ganado la renovación por su gran regularidad y por ser un gran compañero de equipo que ayuda a Lewis en la lucha por el título. Por lo tanto, tendría que pasar algo extraño para que Fernando Alonso acabara en Mercedes.

La otra opción, Ferrari. Vettel y Raikkonen acaban contrato esta temporada, pero la formación de pilotos para el año que viene es una incógnita y suenan muchos nombres para el equipo italiano. De todas formas, la ruptura de contrato de Fernando en 2014 para ir en busca del título a otro equipo, ya que no veía capaz a Ferrari de lograrlo a corto plazo, parece haberle cerrado las puertas. No creo además que Alonso volviese llamando a la puerta de Ferrari después de todo.

Las demás opciones no son una posibilidad. Red Bull tiene una fuerte dupla de pilotos con contrato, Renault ya ha declarado no ser capaz de proporcionarle un coche ganador a corto plazo, y los demás equipos no optarían al mundial en un futuro cercano.

La otra posibilidad, quedarse en McLaren y esperar a que el monoplaza sea competitivo. En principio, parecería normal que Alonso acabase harto, si no lo está ya, y que abandonase la escudería inglesa a la que regresó en 2015 con el objetivo de volver a ser campeón del mundo, firmando un contrato de 3 años. Tras estos 3 años de contrato, la situación se resume en infinidad de roturas, extrema falta de competitividad y pérdida de toda esa esperanza que había al principio.

Ante esta situación, se abren dos vías posibles para McLaren para ser campeón.

getty-images.com

La primera y la más sonada, cambiar a motores Mercedes a partir de esta temporada. Es la opción favorita de la mayoría de la gente pero, ¿es la correcta? Cambiar las unidades de potencia Honda por Mercedes supondría un enorme salto cualitativo, pero las posibilidades de ser campeones así siguen sin ser claras. Pese a que Mercedes es relativamente justo a la hora de repartir motores a otras escuderías (Force India y Williams), ¿lo sería si ve peligrar el mundial? El McLaren ha demostrado a base de datos que está entre los 3 mejores chasis de la parrilla, y sólo podría tener un coche que luchara de verdad por todas las victorias si consigue abrirse una brecha en cuanto a rendimiento aerodinámico mayor que la que dejaría la “desventaja” de prestaciones de sus motores Mercedes respecto a las de la propia escudería alemana, que obviamente utilizaría los motores más potentes. Red Bull ya consiguió ser campeón con motores Renault en 2010, cuando Renault tenía equipo propio en la parrilla, pero la ventaja aerodinámica de Red Bull respecto a la de Renault era aplastante. Sin embargo, durante los últimos años Mercedes ha demostrado tener, además del motor,  uno de los mejores chasis, si no el mejor. Por tanto, parece la mejor opción, pero depende de otros factores.

La segunda y última vía, que McLaren se quede con Honda y esperen a que los japoneses consigan desarrollar un motor que iguale o incluso supere al Mercedes o al Ferrari, algo que se antoja complicado debido a la ventaja de desarrollo (debido a que Honda entró con un año de retraso en el mundial) con la que cuentan. Los demás motorizadores deberían llegar a un “techo” de desarrollo y que Honda lo superara, de otro modo seguirán mejorando todos a la vez y Honda se mantendrá siempre por detrás.

Por lo tanto, la única esperanza con McLaren Honda es que en 2020, cuando está previsto el siguiente cambio de motores en la Fórmula 1, para el que se habla de una simplificación de las unidades de potencia, Honda consiga desarrollar un motor ganador desde el principio.

Estas son todas las posibilidades de Fernando Alonso para ser campeón del mundo en Fórmula 1 por tercera vez. Para conocer la respuesta, habrá que esperar por lo menos hasta el mes de septiembre, cuando el piloto tome una decisión.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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