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Fórmula 1

Michael Schumacher: una trayectoria cargada de gloria en la F1

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Los amantes de la F1 siempre tendrán el 3 de enero como una fecha importante. Es que el 3 de enero es el cumpleaños de Michael Schumacher. El alemán ostenta el récord de campeonatos mundiales de F1, siete. Consiguió cinco con la emblemática escudería Ferrari. Pero la historia comenzó en Hürth-Hermülheim, Alemania, un 3 de enero de 1969.

Su padre Rolf Schumacher tenía habilidad para los coches, al ver la gran afición de su hijo por las carreras lo anotaron en un club de Kart. A los seis años, Michael ya era campeón del torneo regional. Luego de una destaca carrera en kart y Fórmula 3, se produce el debut en F1. Y al destino se le antojó que sea en Spa, un circuito que fue un símbolo para Michael.

Michael tenía 22 años cuando Eddie Jordan lo llevo a su escudería para remplazar a Bertrand Gachot. Esa carrera terminó en abandono para Schumacher. El coche no le permitió terminar su carrera. Briatore observó la capacidad del joven alemán y lo fichó para Benetton.

@f1

En Benetton, Schumacher compitió hasta el año 1995. Su primer año con la escudería fue buena, logrando el tercer puesto en el campeonato, quedando por delante de Ayrton Senna. El año 1994 fue la consagración para Michael. Un año recordado por las muertes de Senna y Ratzenberger en Imola. El Kaiser logra su primer campeonato en su segunda temporada en la categoría. Repetiría el campeonato al año siguiente con Benetton.

Luego de su destacada actuación con Benetton, Michael ficha por Ferrari. Era el año 1996 y el alemán lideraba el proyecto de la escudería italiana que quería cortar una gran sequía de títulos. Williams superó a Ferrari los dos primeros años. Villeneuve y Damon Hill dominaron la F1. Para mal de males, la FIA le anuló los puntos conseguidos en 1997 por una acción antirreglamentaria contra Villeneuve.

Los años siguientes el rival fue Mika Häkkinen, ambos campeonatos logrados por el finlandés a los mandos del McLaren. En el año 1999, Schumacher sufrió un accidente en Silvertone, donde se fracturó ambas piernas, lo que provocó que el Kaiser se perdió las siguiente seis carreras de la temporada. Pero lo que vendría sería épocas de mucha gloria para el piloto y Ferrari.

El 2000 marcaba el comienzo de cinco años donde tanto Michael Schumacher como Ferrari dominaron antojo la categoría. Un 2000 donde McLaren peleó el campeonato con Mika Hakkinen. Schumacher logró su tercer título mundial y el primero con Ferrari, se empezaba a construir el mito.

@scuderiaFerrari

El 2002 fue sin dudas su mejor temporada. Logró 11 victorias y llegaba al quinto título mundial igualando a Juan Manuel Fangio. Luego de batallar por el título en 2003 con Kimi Raikkonen, Michel gana su último título mundial en 2004. Un joven piloto español llega para desafiar al reinante rey que debe entregar su corona, pero su récord sigue vigente. Con un Ferrari rápido, pero poco fiable, Schumacher pierde el campeonato de 2005 y 2006 con el piloto de Renault, Fernando Alonso.

En 2010 anuncia que será piloto de la escudería Mercedes. Fueron dos años realmente difíciles ya que el monoplaza alemán no tenía velocidad y peleaba en el medio de la parrilla. Schumacher fue superado ampliamente por Rosberg la primera temporada. Para 2013, los alemanes deciden fichar a Hamilton y todo lo demás es historia. Schumacher decide dejar definitivamente su aventura en la F1. Ese año el destino le jugó una mala pasada al múltiple campeón, esquiando en los Alpes franceses, Michel sufrió un accidente.

Todos en el mundo, aunque no sean amantes de la F1 conocen a Michel Schumacher. Los números del alemán son realmente impresionantes: un total de 91 victorias, siete títulos mundiales, 155 podios, 77 vueltas rápidas, 68 poles y 308 Grandes Premios disputados. Algunos no les gusta su comportamiento en la pista, a veces catalogado ‘como un piloto sucio’. Con maniobras sucias como la que realizó contra Villeneuve.

También recordado por carreras realmente sobresalientes, es por eso que Michel dejó su huella en la F1, y tal vez nadie pueda igualar su récord de campeonatos mundiales

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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