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F3

Mick Schumacher: «Estoy feliz de ser el hijo del mejor piloto de F1 de todos los tiempos»

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Mick Schumacher logró el título de F3 este año luego de una espectacular segunda parte del año. El hijo de Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo de F1, se apresta a subir un nuevo escalón hacia la máxima categoría, cuando en 2019 compita en F2. El equipo Prema tendrá al joven alemán conduciendo uno de sus monoplazas.

Mick ha declarado que la etapa del Karting con su padre fue una época que disfruto mucho. “Correr y hacer karting es algo normal en mi familia y siempre me ha gustado hacer karting con mi padre. Fue divertido compartir esto con él». Ser el hijo de un múltiple campeón del mundo no fue una carga para Mick, al contrario, el piloto se siente agradecido.

@premapowerteam

«Estoy feliz de ser el hijo del mejor piloto de Fórmula 1 de todos los tiempos, y me alegro de que sea el mejor piloto y lo admiro por eso».  Mick recuerda un episodio durante la etapa del Karting: «recuerdo que un día me preguntó si sería un pasatiempo para mí o si quería hacerlo de manera profesional, le dije directamente que quería ser un piloto profesional, nunca quise nada más». 

Mick es consciente que llevar ese apellido le da algo de beneficio: «Hay cosas buenas y malas para hacer eso, contar con el apoyo de muchas personas en todo el mundo no es algo malo y estoy agradecido por eso».  

Sobre un posible asiento en F1 en un futuro cercano, el piloto alemán dijo no querer apurarse: «Una vez más, todos los pilotos deben encontrar lo que más le convenga. Siempre dijimos que queríamos tomarnos el tiempo que necesitáramos para progresas como piloto de la mejor manera, y funcionó bien”.

Luego de su cierre espectacular de temporada en el campeonato de F3, algunos equipos de F1 se han fijado en el joven piloto alemán, entre ellos Ferrari y Mercedes. Por parte de los alemanes su director ha manifestado que Mick necesita madurar para dar el gran salto. En Ferrari están encantados de la posibilidad de que el apellido Schumacher llegue de nuevo a la F1 y de la mano del equipo italiano.

 

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F3

Fórmula Renault, segunda carrera: Smolyar sale victorioso sin problemas

La dificultad al adelantar dejó el resultado prácticamente sin cambios desde la salida.

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A las 12 de este domingo daba comienzo sobre el trazado de Mónaco la segunda carrera de la Fórmula Renault. Smolyar partía desde la primera posición, seguido de Martins y Vieira. El piloto español Xavier Lloveras comenzaba sexto. La salida ha tenido lugar sin prácticamente ningún incidente, salvo Schott (piloto del equipo de Fernando Alonso) y Baltas, que han dañado el alerón delantero, y han abandonado al llegar al pit. Sin cambios en el top 6, durante las primeras vueltas de esta carrera a media hora los dos pilotos líderes han logrado abrir hueco con el resto, mientras que el tercer clasificado hacía ‘tapón’.

Joao Vieria, tercer clasificado.

La tendencia ha seguido así, con un máximo de 15 segundos que separaba el segundo del tercero. Lucas Alesso Roy ha tenido un accidente contra el muro en la curva tras la subida, y también ha habido un toque entre pilotos en la curva de la Rascasse. Finalmente el Safety Car ha salido a pista durante dos vueltas cuando quedaban 10 minutos de carrea, debido al abandono del español Sebastián Fernández al sufrir un problema mecánico en su monoplaza cuando realizaba la subida. Los pilotos se reagrupaban de nuevo.

Xavier Lloveras en la primera carrera disputadaa ayer.

Tras la reanudación a falta de 5 minutos para el final, los dos primeros (que seguían siendo Smolyar P1 y Martins P2) han escapado de nuevo. Más atrás ha habido enfrentamientos entre Lloveras y Colombo, y entre Vieira, Collet y Piastri por el último escalón del podio. Finalmente no ha tenido lugar ningún adelantamiento en estas primeras posiciones, con un top 6 exactamente igual al de la parrilla de salida. Cosas de Mónaco.

 

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F3

Fórmula Renault, primera carrera: Martins gana sin problemas desde la ‘pole’

Ambos pilotos españoles se han visto obligados a abandonar.

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La primera carrera del fin de semana para la Fórmula Renault en Mónaco comenzaba con Victor Martins en la primera posición de la parrilla. Los pilotos Xavier Lloveras y Sebastián Fernández salían P5 y P19, respectivamente. El inicio de la carrera se ha desarrollado con relativa normalidad, Roy ha tocado el muro al final de la subida, y el piloto español S. Fernández ha tenido un incidente en la horquilla del sector 2 que le ha hecho abandonar. Sin embargo, estos dos accidentes no han obligado a desplegar el Safety Car en pista, ni siquiera el virtual.

Caio Collet, ha finalizado tercero.

El equipo MP Motorsport ha logrado mantener a Martins líder tras la salida, seguido de Smolyar y Collet, uno de los rookies. Lloveras ha escalado un puesto con su GRS hasta la P4, pero cuando cuando quedaban 20 minutos de carrera ha tenido un problema con su monoplaza justo antes del túnel. Xavier ha conseguido llegar hasta el pit, pero una vez ha salido tenía 4 vueltas perdidas, ninguno de los españoles ha tenido suerte en esta carrera. El recién fichado Leonardo Lorandi para la categoría por parte del equipo JD Motorsport ha abandonado tras chocarse con el muro en la Rascasse, el italiano salía octavo.

Xavier Lloveras ha abandonado en esta primera carrera en Mónaco.

A partir de este momento prácticamente no han habido cambios en las primeras posiciones: Martins continuaba líder, con Smolyar P2 y Collet P3. Colombo y Piastri completaban el top 5 a falta de 10 minutos del final, estos dos últimos muy cerca entre ellos, con varios intentos de adelantamiento por parte del integrante del equipo R-Ace GP. Sin embargo, ninguna de las posiciones de estos 5 ha cambiado hasta el final de la carrera. En la última Cordeel ha chocado contra el muro en la curva de Santa Devota, y Baltas por su parte no ha podido llegar a meta al tocar el muro justo antes de la entrada del túnel. Los pilotos del equipo de Fernando Alonso han acabado P12 (P. Schott) y DNF (B. Benavides).

 

 

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F3

¿Cambios en el formato de la clasificación de la F3?

El team principal de Hitech Grand Prix, Oliver Oakes reconoció que estarían dispuestos a hacer cambios en el formato de la clasificación Austria

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Tras el primer fin de semana de la F3, el pasado Gran Premio de España, surgen rumores sobre la posible negociación de equipos y pilotos con la directiva del campeonato, para hacer cambios en el formato de la clasificación.

Sobre esta posibilidad, el team principal de Hitech Grand Prix, Oliver Oakes, reconoció, por medio de declaraciones a motorsprot.com, que estarían dispuestos a hacer algún cambio en el formato de la clasificación para el Gran Premio de Austria, próxima prueba del campeonato.

Photo by Joe Portlock / LAT Images / FIA F3 Championship)

«Lo más difícil para esta temporada serán las distintas sesiones de clasificación, ya que actualmente, tenemos una parrilla de 30 monoplazas. Hay noticias de que podríamos tener más equipos en los próximos años, sería algo muy bueno para el campeonato, pero antes queremos asegurarnos de que los que estamos actualmente en la F3, tengamos un buen campeonato”. Desde la organización de la F3, no han querido confirmar esta información, aunque no se descarta que, para la próxima prueba en el circuito de Red Bull Ring, tengamos novedades.

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