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Fórmula E

Mitch Evans y Jaguar ganan su primer ePrix en Roma.

Evans es el séptimo piloto y Jaguar el séptimo equipo en ganar en la séptima carrera de la temporada. Vandoorne, tercero, consigue el primer podio en Fórmula E

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Había llovido una hora antes de la carrera y la pista estaba bastante mojada para la carrera. No había previsión de lluvia durante la carrera. Lotterer salía en la Pole Position, seguido de Evans, José María López y Vandoorne. 

La salida era muy limpia. Lotterer mantenía la primera posición. Stoffel Vandoorne adelantaba a José María López en los primeros metros. Sin embargo, unas curvas más allá se le iba de atrás a la salida de la curva a su compañero Günther y se iba contra el muro. Se le desprendía el alerón. Desde boxes le decían que se mantuviera en pista. Al mismo tiempo, Pechito se pasaba un poco de frenada y tocaba a Sam Bird, que se iba contra el muro. 

López no solo ha provocado el incidente con Bird, sino que además se ha estrellado y ha causado una montonera. Se chocaba contra las protecciones y Paffet se chocaba contra su trasera. Vergne venía por detrás y se llevaba puesto a Paffet. Como resultado, el eje trasero del HWA de paffet estaba en el aire, sin poder moverse, y la pista completamente bloqueada. Los pilotos que venían por detrás han tenido que parar y dirección de carrera ha decretado bandera roja.

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Muchos de los pilotos que se han quedado parados en pista por el incidente no han tenido ningún toque y podían continuar sin problema. Otros durante la bandera roja han podido reparar los daños, incluido Sam Bird que tenía destrozada gran parte de la parte trasera del monoplaza. El único abandono después de todo solo ha sido Paffet, que al chocarle Vergne por detrás ha tenido que abandonar por daños internos.

La carrera se restablecía con más de 40 minutos de bandera roja. Quedarían por delante 42 minutos, prácticamente toda la carrera. Muchos pilotos pasarían por la zona de activación del modo de ataque aprovechando la relanzada con Safety Car. El primero de ellos Frinjs en quinta posición. Ha tratado de adelantar a Buemi durante dos vueltas con más potencia, pero no lo ha conseguido finalmente. 

En la sexta vuelta, Mortara ha adelantado a su compañero Felipe Massa de forma muy limpia, robándole la séptima posición. Una vuelta vuelta después Massa se la devolvía. Mientras tanto, Evans se pegaba al líder de carrera, André Lotterer. Vandoorne, a menos de un segundo también, pasaba por la  zona de activación del modo de ataque, para tratar de adelantar al Jaguar y el Techeetah y ponerse líder de carrera.

Edoardo Motara se quedaba sin potencia en la vuelta 9, teniendo que abandonar. Por suerte dejaba el coche en una escapatoria y no salía bandera amarilla. José María Lopez cumplía un Drive Through por  el incidente con Sam Bird en la primera vuelta.

En la vuelta 12 Felipe Massa que estaba realizando una carrera sólida en posiciones de puntos, se quedaba sin potencia y parado en mitad de la pista. Debido a esto, tenían que sacar Full Course Yellow para sacar el Venturi de la pista.

En la vuelta 16 Mitch Evans activaba el modo de ataque por primera vez, poniendo en compromiso la primera posición de Lotterer. En la vuelta 18, aún con más potencia, Evans ha conseguido adelantar a Lotterer. Ha sido un movimiento muy arriesgado donde casi se han ido los dos pilotos fuera. Sin embargo, ha habido solo un contacto leve. Los comisarios les han dado a ambos una advertencia a causa de ello. En la vuelta 20, Lotterer aprovechaba para pillar Attack Mode, sin perder ninguna posición. Realizaba la vuelta rápida mientras se acercaba a Evans.

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La batalla entre Lotterer y Evans no había terminado. Ahora era Lotterer el que estaba detrás de Evans. Nada más terminar Lotterer sus 4 minutos de modo de ataque ha cogido el segundo. A la vuelta siguiente era Evans el que quería activarlo, ha pasado por la zona de activación pero se ha equivocado. No ha pasado el coche completo por el detector. Ha perdido tiempo sin ninguna ganancia.

En la vuelta 26, Buemi pasaba por la  zona de activación del modo de ataque y perdía la cuarta posición respecto a Frinjs. Evans activaba cuando quedaban 2 minutos para el final su último Attack Mode, esta vez de forma correcta. No perdía posición con Lotterer por muy poco. Quedaban pocas vueltas, pero la batería de ambos pilotos era crítica. Tenían que ralentizar el ritmo para dar una vuelta menos y poder completar la carrera.

Finalmente la carrera ha acabado sin más problemas para nadie. Destacar que el líder del mundial, da Costa ha quedado octavo, detrás de Di Grassi. Jean-Eric Vergne ha tenido una penalización de Drive-Through por adelantar bajo Full Course Yellow, y cómo se ha llevado la vuelta rápida y quedaba fuera de los 10 primeros, el punto que se otorgaba a sido para la siguiente vuelta rápida que ha sido de Buemi.

De esta forma Evans se lleva su primera victoria en Fórmula E y la primera de Jaguar desde que llegó a la Fórmula E. Séptimo equipo y piloto en ganar una carrera en la séptima carrera de la temporada. Lotterer ha sido segundo y Vandoorne tercero, también con su primer podio en la categoría.

Alkamel Systems

 

 

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Fórmula E

Mitch Evans gana con sorprendente holgura el E-Prix de México

Evans dominó toda la carrera desde la salida, arriesgando para superar al poleman Lotterer.

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La Fórmula E ha regresado a México. La cita en el circuito de Los Hermanos Rodríguez ha marcado la mayor afluencia de público en la historia de la Fórmula E, con el forosol abarrotado de gente local dispuestos a disfrutar de una carrera cuanto menos entretenido. No han podido salir defraudados.

En la salida Mitch Evans superaba a André Lotterer en la primera curva, en una maniobra muy arriesgada. El piloto Alemán de Porsche no ha podido evitar pasar por encima de la hierba y ha perdido hasta la cuarta posición. Mientras tanto, Buemi se colocaba en tercera posición detrás de Nyck De Vries. El piloto de Nissan en la segunda vuelta ha sido capaz de pasar al de EQ Mercedes.

En la vuelta tres Nico Müller se ha ido contra el muro a una velocidad bastante alta. Han tenido que sacar el Safety Car para extraer el monoplaza y arreglar las protecciones. La carrera se ha relanzado con 35 minutos de carrera todavía por delante. En la resalida los dos Virgin han adelantado a Lotterer, relegándole a la posición sexta. Poco después Massa tocaba el muro y tenía que abandonar la carrera al haber roto la suspensión delantera.

El primero en activar el modo de ataque ha sido Oliver Rowland, en la posición 12ª. En las primeras posciones, Sam Bird atacaba a Buemi, segundo. En las dos siguientes vueltas todos los pilotos han activado el primero de sus modos de ataques. Mientras tanto Lotterer tenía un toque con la barrera y se llevaba en el eje trasero un trozo de publicidad, provocando que se enrollara en su eje y le obligara a entrar en boxes a repararlo. Perdía allí toda opción de victoria.

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En el ecuador de la carrera Da Costa ha adelantado a Vergne, su compañero de equipo con el que tuvo contingencias en la pasada carrera. Finalmente Bird ha adelantado a Buemi y se ha colocado en segunda posición, marcando el ritmo para intentar recortar los 2.5 segundos que le sacaba Evans.

Nyck de Vries con 20 minutos restantes de carrera, intentando adelantar a Jean-Eric Vergne, se ha pasado de frenada hasta tal punto que ha bloqueado y no ha podido evitar llevarse por delante al Frinjs que andaba por delante. De Vries ha tenido que abandonar la carrera, mientras Frinjs ha conseguido seguir aunque ha perdido varias posiciones.

El último tercio de carrera comenzaba con los dos pilotos de DS Techeetah acechando la tercera posición de Buemi. Da Costa defendía la posición con su compañero al mismo tiempo que atacaba el suizo de Nissan. Da Costa hacía labor de equipo dejando pasar a Vergne para intentar ganar el podio con 11 minutos restantes. Dos vueltas después Da Costa superaba a Vergne al llevar activado el modo de ataque. 

Presionando Da Costa a Sam Bird, el inglés se ha ido contra las protecciones quedando 4 minutos para el final de carrera. Da Costa ha impuesto un mejor ritmo que Evans en los últimos minutos, pero no ha sido suficiente para recortar 7 segundos que le sacaba Mitch Evans. 

Finalmente Evans se ha llevado la primera posición, seguido de Da Costa y Sebastien Buemi. El piloto neozelandés con esta victoria se coloca líder del mundial.

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Fórmula E

Mexico E-Prix: Primera Pole para Porsche en Fórmula E

André Lotterer logra hacerse con el primer puesto en la parrilla de salida.

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Continúa la actividad en el Autódromo de los Hermanos Rodríguez, en México, tras dos sesiones de libres en las que los más rápidos han sido Edoardo Mortara y Sam Bird, respectivamente. Destacable el accidente de Daniel Abt durante la primera sesión, que le ha obligado ser evacuado al hospital para la realización de chequeos, por lo que no ha podido participar en la qualy, y muy probablemente le impedirá también correr la carrera.

En lo que respecta al resto, el equipo Mahindra Racing ha sido penalizado severamente tras sustituir el cambio en ambos monoplazas, por lo que ha recibido una sanción de 40 posiciones para cada uno. Como ésta no puede cumplirse completamente por carecer la parrilla de tantos monoplazas, los pilotos tendrán que cumplir también una sanción de tiempo durante la carrera, que aún no ha sido especificada. Está siendo un mal comienzo de temporada para el equipo, que tan solo cuenta con 14 puntos hasta el momento.

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Los integrantes del primer grupo han sufrido de nuevo el handicap que supone salir en primer lugar a pista. Los BMW han marcado los peores tiempos del grupo, por lo que han perdido desde un principio toda posibilidad para entrar a la Super Pole. Un signo muy claro del cambio en el estado de la pista respecto a los libres ha sido que Bird, ha marcado un crono 7 décimas más lento en la clasificación que en los libres 2, donde ha sido también primero. Algunos pilotos del segundo grupo han sido capaces de superarle sin problema, entre ellos Mitch Evans, con un 1:08:174 que ha resultado ser el mejor tiempo final de la clasificación.

Sorprendentemente, la evolución de la pista no se ha notado en gran medida a partir de este momento, ya que Buemi ha sido el único de los Grupos 3 y 4 en entrar en Super Pole. Oliver Turvey se ha quedado ‘tirado’ con su NIO mientras realizaba su vuelta de clasificación, otro infortunio para el equipo chino que se suma al penúltimo puesto obtenido por Ma Qing Hua.

Ya en la ronda de Super Pole, un experimentado André Lotterer ha sido el que ha conseguido el mejor tiempo (1:07:922), seguido de Mitch Evans a tan solo 73 milésimas, y de Pascal Wehrlein. De Vries ha obtenido un merecido cuarto puesto en su cuarta carrera en la categoría, y Bird se ha tenido que conformar con el sexto, aunque no está nada mal sabiendo que salía en el primer grupo de qualy.

ABB Fórmula E

 

 

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Fórmula E

Fórmula E Mexico e-Prix: Previo, horarios y dónde verlo

El circuito ha sufrido cambios importantes respecto al del año pasado.

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Podríamos decir que es imposible presenciar una carrera tan épica cómo la que vivimos el año pasado en este circuito, pero en la Fórmula E actual todo puede suceder. Cuarta cita de la temporada, en México, y con un campeonato más que apretado, como ya viene siendo habitual. 3 ganadores diferentes en 3 carreras disputadas: Sam Bird, Alexander Sims y Max Günther. Desde el punto de vista del rendimiento, Virgin ha demostrado que tiene potencial para luchar por más victorias, aunque sus pilotos han sufrido diversos incidentes que le han impedido estar más arriba en la clasificación actual. BMW ha sido el que más jugo ha sacado, es líder actual en este inicio de temporada, pero no puede relajarse, ya que Mercedes está muy cerca.

Clasificación de pilotos y equipos tras el último e-Prix, en Santiago de Chile (ABB Fórmula E)

Curiosamente, el líder del mundial de pilotos no es ninguno de los anteriormente citados, sino que es Stoffel Vandoorne, a bordo de su Mercedes EQ. El belga ha logrado ser el más constante hasta el momento. Su compañero Nyck de Vries todavía no ha obtenido resultados similares, pero está compitiendo bien para ser su primera temporada. Veremos si Porsche, el otro equipo ‘rookie‘ aparte de Mercedes, logra finalizar un periodo de dificultad que le ha impedido puntuar en las 2 últimas carreras, tras un impresionante segundo puesto en la primera cita con André Lotterer.

ABB Fórmula E

En cuanto a los veteranos de la categoría, podemos afirmar que no han tenido un buen comienzo de temporada. El vigente bicampeón de la categoría, Jean – Eric Vergne, sólo cuenta con 4 puntos, tras sufrir diversos problemas durante las primeras carreras. A Da Costa, también de DS Techeetah, le ha ido algo mejor, el portugués logró un segundo puesto en Santiago, aunque se le escapó la victoria en la última vuelta. Audi ha comenzado con la misma dinámica, Daniel Abt cuenta con 8 puntos, mientras que Di Grassi, uno de los favoritos, ha cosechado buenos resultados y ahora se encuentra quinto en el campeonato, con 24 puntos. El equipo alemán ha sido el vencedor del Mexico e-Prix las últimas 3 veces que se ha celebrado.

Los demás equipos siguen una tendencia similar a la que ya mostraron el año pasado: Jaguar, Mahindra, Nissan… pueden meterse en el campeonato en cualquier momento, pero todavía no han demostrado que sean capaces de hacerlo. La impredecibilidad de esta categoría de monoplazas 100% eléctricos puede jugar a su favor durante las próximas carreras.

ABB Fórmula E

En lo relativo al circuito de este fin de semana, el trazado cuenta con varias modificaciones respecto al año pasado. Ahora la velocidad media por vuelta es mayor, así como su longitud, por lo que los equipos tendrán que encontrar el modo de gestionar mejor la energía, visto que el año pasado algunos ni tan siquiera llegaron a meta. A destacar, se ha eliminado la chicane de la parabólica antes de meta, y se ha añadido un tramo antes de llegar a la zona del estadio.

Modificaciones en el trazado del Mexico e-Prix (ABB Fórmula E)

La carrera tendrá lugar mañana sábado 15 de febrero, y el horario de esta cita está estructurado de la siguiente manera (hora peninsular en España):

  • Libres 1: 14:25 – 15:25
  • Libres 2: 16:55 – 17:40
  • Clasificación: 18:35 – 19:45
  • Mexico e-Prix: 22:55 – 00:00 (45 minutos + 1 vuelta)

La retransmisión de las dos sesiones de libres se podrá ver en directo a través de los canales oficiales de la Fórmula E en Youtube o Facebook así como en el sitio web o en la app. La clasificación y carrera sólo se podrán ver en Eurosport.

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Nuevo Volkswagen Golf GTI 2020, la llamada a la tecnología t.co/B8onuszujQ

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