Connect with us

Fórmula 1

Montezemolo: «Solo Niki Lauda ha sido tan importante para mí como Michael Schumacher»

Published

on

Han pasado ya cuatro años y medio desde que, en la estación de esquí francesa de Méribel, Michael Schumacher tuviera el accidente que le ha dejado en coma y, posteriormente, en un estado de salud totalmente desconocido para todos los pilotos y la prensa, salvo pocas excepciones como, por ejemplo, Luca Badoer. Hoy, Luca Cordero di Montezemolo, presidente de Ferrari desde 3 años después de la muerte de Enzo Ferrari, hasta hace 4 años, recuerda lo importante que fue Michael Schumacher para la escudería más laureada de todos los tiempos.

«Michael es el piloto más importante para mí. Solo Niki (Lauda) ha sido tan importante como Michael. Su aportación a Ferrari fue vital. Cuando entró a la Scuderia, estábamos sumergidos en una crisis donde habíamos ganado únicamente dos carreras en cinco años. Habíamos contado con grandes pilotos como Pironi, Alboreto o Prost, pero ninguno pudo traer un campeonato a Maranello desde que lo hiciera Sheckter en 1979. Niki fue también muy importante para nosotros porque ganó muchísimas carreras en los años 70.»

skysports.com

«Hicimos bien en fichar a Michael porque en 1996 contábamos con un buen equipo, con Todt, Brawn y Rory Byrne. Faltaba la guinda del pastel. Y esa guinda fue la llegada de Michael a Ferrari.» comenta el italiano, que recuerda la crisis por la que estaba pasando Ferrari en ese momento. «La diferencia entre Niki y Michael es que cuando Michael llegó fue como empezar de cero porque llevábamos mucho tiempo sin títulos y necesitábamos reconstruir Ferrari. Si lo hubiéramos fichado antes, seguramente no hubiera ganado carreras, pero cuando ganó en aquella carrera lluviosa en Barcelona creí que esa victoria marcaba el inicio de otra era. Y así fue.»

A partir de entonces, Ferrari siempre estuvo ahí, jugándose el campeonato hasta el último momento, desde 1997 hasta 2006. «Primero estaban los Williams de Hill y Villeneuve, después los McLaren de Häkkinen, Coulthard, y posteriormente Räikkönen, y después el Renault de Fernando. Pero Ferrari siempre estaba ahí, luchando. Teníamos, sin duda, en todos esos años, uno de los mejores coches de la parrilla, sino el mejor.» 

También Luca recuerda aquel intento de convencer a Michael para que volviera a Ferrari tras el accidente de Massa en Hungaroring. «Michael, es el momento, has de volver a Ferrari.» Su respuesta era un «no» rotundo, pero tras una hora hablando por teléfono, finalmente accedió. «Estaba muy contento. Fue a hacer unos test a Mugello y lo hizo genial, marcando unos tiempos admirables. Sin embargo, en las pruebas médicas, le dijeron que le perjudicaría mucho el cuello el volver a las carreras. Fue muy triste para nosotros.»

Curiosamente, Michael volvería otros 3 años a los mandos del Mercedes, donde lograría un podio en Valencia, año y medio antes del accidente que nos ha mantenido hasta hoy sin saber nada de él.

espn.co.uk

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

Published

on

Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

Continue Reading

Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

Published

on

Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

Continue Reading

Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

Published

on

El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

Continue Reading

Populares

Copyright © 2017-2024 MomentoGP.
Este sitio web no es oficial y no está asociado en ningún modo con el grupo de compañías de la Fórmula 1. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX y marcas relacionadas son marcas registradas de Formula One Licensing B.V.