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Fórmula 1

Museo Fernando Alonso: Sueños cumplidos, sueños por cumplir

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Hoy cumplí una de esas experiencias que tenía marcadas en rojo en mi calendario. Con 20 años tan sólo a las espaldas, empiezas a adquirir un poder de decisión que te permite ir al padre de turno y decir: «Oye ya que pasamos por Oviedo, ¿qué tal una paradita por el Museo de Alonso?» A la que esperas una negativa por respuesta teniendo en cuenta que no es muy del asturiano. La gasolina pero, le tiró más, y dio semáforo verde al asunto.

Para un Alonsista que creció viendo la F1 desde los inicios de Fernando en el Gran Circo es parada obligatoria. Parece que los 3 últimos años en Mclaren están apagando esos sentimientos escondidos que experimentábamos cuando Alonso cruzaba la línea de meta en primera posición. 4 GPs de España hace ya de la foto que impera al llegar a la entrada. Bandera en puño izquierdo cerrado y la felicidad bajo el casco.

«Y este es sin lugar a duda, el piloto español que llegará y triunfará en la F1″, proclamaba uno de los videos que presentaba la etapa inicial de Alonso en los volantes de sus Karts. Habría que encontrar a ese visionario que vió el talento innato de ese pequeñin que había quedado cuarto en la carrera. Del Karting a la F3000 y el salto final a la F1.

Una pequeña sala con el Minardi y los dos primeros Renault. El de su primera pole y victoria y el del preludio a su primer Mundial. Un coche, el del 2004, al que acompaña de fondo desde la planta superior unos videos donde se escucha el «Toma, si, toma» tan característico de su primera gran cosecha, y que te pone la nostalgia en su grado más alto del recorrido. Donde piensas, «arriba, arriba viene lo bueno».

Tras un breve camino con audiovisual incluido donde revives salidas como la del GP de España 2011, o la gesta de Valencia 2012 y en el que curiosamente no aparecen imágenes de Mclaren, la mejor fotografía del Museo. Pónganse «Fly» de Ludovico Einaudi, de esas canciones sublimes tocadas con piano que llegan a la fibra más profunda del corazón y que te despiertan esos recuerdos bonitos del pasado. Cierren los ojos y imagínense los dos Mundiales de Fernando. Ahí estaban los dos coches más bonitos que he visto y a mi gusto los que más me han impactado. El R25 y el R26. Dos prodigios que llevaron a Fernando a la cima del mundo.

Foto: Arnau Montserrat

«Fiables y rápidos», los define Alonso. Con plataforma giratoria para que observes cada detalle y acompañados de la Copa que todo piloto quiere acariciar pero que solo unos elegidos se la traen a casa, el Mundial de Pilotos. Cuando eres capaz de levantar la mirada de esas dos maravillas, te das cuenta de lo que es Alonso. De todo lo que vino tras esos dos Mundiales, y todo lo que debería haber llegado pero se quedo en el camino. Te pones al lado del MP24-22 de 2007 y piensas, «Y si no hubiesen hecho el tonto, por decirlo fino, en la escudería de Ron Dennis con su Hamilton protegido, ahí estaba el tercero».

Te vas a la hilera con los 5 coches de la era Ferrari donde el de 2010 y el de 2012 son de parada obligatoria. Con tristeza y rabia miraba ese F10 y me venía a la cabeza la victoria en Bahrein, parecía que iba a ser un camino de rosas. Lejos de la realidad. Esa maldita parada en Abu Dhabi para cubrir la de Webber… o ese F2012 con el que se quedó a 3 puntos de la gloria. Que cerca se vio cuando Vettel trompeó en la primera vuelta en Brasil. Campeón por un rato. Los Ferrari son especiales, notas parte de esa magia que envuelve a los Cavalino Rampante.

Y ya de camino a la salida, con toda esa mezcla de sentimientos te encuentras con el Mclaren-Honda al que me he plantado delante del morro y me he desfogado de todas las cosas que pienso sobre él. Me he quedado a gusto, lo siento. Pero no sólo son coches… trofeos, el volante de su Ferrari, monos, sus cascos están todos, guantes. Inmersión total.

Foto: Arnau Montserrat

Y como dice Fernando en la placa de salida, «Nunca dejes de soñar«, así que espero que la próxima visita sea para ver el coche con el que Fernando ganó su tercer mundial.

PD: Fernando, si lees por casualidad esto, el único pero de la visita es no poder correr el circuito de Karts. Lo ves y se te va el pie al gas.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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