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Fórmula 1

Nico Hulkenberg: «Es muy probable que me quede con Renault en 2020»

Carlos Sainz se muestra contento con el trabajo que está haciendo McLaren en esta temporada

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Antes del comienzo del fin de semana del GP de Alemania, se ha celebrado la rueda de prensa del jueves, en la que hemos contado con la presencia de Kimi Raïkkönen, Sebastian Vettel, Carlos Sainz, Nico Hulkenberg y Alex Albon. A continuación, recogemos las declaraciones más destacables de cada piloto, en la sala de prensa del circuito de Hockenheim.

Nico Hulkenberg: «Estoy bastante tranquilo este año, lo cual es bastante bueno. Sin eventos particulares, solo el día a día habitual, diría yo. Es bueno volver aquí. Recuerdo el año pasado, me encantó este fin de semana, fue un ambiente increíble. Hockenheim estaba lleno. Cada entrada de la tribuna se vendió más o menos, estaba lleno de gente y hubo una atmósfera mágica durante todo el fin de semana. Realmente lo disfruté el año pasado. También resultó ser la mejor carrera de la temporada para mí, así que obviamente sería bueno repetir algo así, aunque en términos deportivos no parecemos ser tan fuertes, pero por supuesto vamos a darle nuestro mejor tiro. Estoy feliz de volver aquí y con ganas de un fin de semana caluroso».

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«Creo que es justo decir que en lo que va de la temporada no podemos estar del todo contentos con lo que hemos logrado. Quiero decir, para empezar, tuvimos muchos problemas, pero, un poco más decepcionante es el ritmo en el que estamos. Todavía vemos luz al final del túnel y creemos que podemos mejorar nuestro rendimiento. Veremos qué pasa en el futuro y también lo que me sucede a mí. Por ahora, no hay nada escrito, pero creo que es muy probable que me quede con el equipo en 2020. Es un hecho la diferencia que tenemos con McLaren. Son 21 puntos, pero McLaren es un equipo muy fuerte en este momento. y probablemente sea uno de nuestros principales rivales con los que lucharemos hasta el final».

Sebastian Vettel: «Obviamente me gusta mucho Alemania, está muy cerca de la ciudad de donde nací. Tuvimos una buena cena juntos con el equipo anoche, pero aparte de eso, ha sido bastante tranquilo. Pero como dijo Nico, tengo muy buenos recuerdos del año pasado en términos de ambiente. Obviamente, el resultado final no fue genial, pero en general el fin de semana fue fantástico. Creo que, obviamente, Mercedes tiene una ventaja sobre todos los demás, eso es, creo, bastante claro. Al igual que en años anteriores, parecen tener problemas en pistas donde el desgaste y la degradación de los neumáticos es un poco mayor, como hemos visto en la última parte de la carrera en Francia o en Austria».

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«Pero en términos de velocidad bruta, son el punto de referencia, y creo que para mí y para nosotros, ese es el punto de referencia. Creo que, obviamente, entre nosotros y Red Bull, a veces hemos estado más cerca, a veces hemos estado por delante, la mayoría de las veces creo que hemos estado por delante, a veces hemos estado por detrás, pero ya sabes, ese no es el objetivo. El objetivo es luchar por las victorias y hacerlo en el momento en el que necesitas estar a nivel o mejor que Mercedes. Creo que siempre es especial ganar en Alemania, en primer lugar, tener la oportunidad de competir en tu país de origen».

«Obviamente estuve muy cerca el año pasado, veamos qué tan cerca podemos llegar este año. Creo que estamos en una posición menos fuerte para comenzar el fin de semana. Por otra parte, creo que hemos visto algunas carreras recientes, hemos sido muy fuertes en términos de clasificación, pero también en ritmo de carrera. Soy bastante de mente abierta, para ser honesto. Comenzamos el fin de semana, vemos a dónde va, obviamente va a hacer mucho calor inicialmente y luego probablemente se enfríe un poco.

Alex Albon: «Fue un poco frustrante lo que nos pasó en Silverstone. Básicamente, el auto estaba inestable, así que realmente no pudimos tocarlo. Fue frustrante, creo que habríamos terminado donde estábamos antes de que tuviéramos el problema. Por supuesto, solo faltaron sumar puntos, así que fue un fin de semana frustrante, porque tuvimos dos carreras difíciles antes de eso, y ese fue el momento … En Silverstone volvimos a la pista y fue una oportunidad para anotar algunos buenos puntos. Estoy muy contento con mi rendimiento en lo que llevamos de 2019. Con respecto a 2020, ¿quién sabe? Creo que eso está en manos de otras personas.

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Carlos Sainz: «No esperábamos estar por delante de Renault. Hubo una buena tendencia el año pasado en Renault y creo que terminamos la temporada con bastante fuerza, pero McLaren estaba con más de medio segundo de retraso en la clasificación. Luego, en la carrera, también fue difícil igualar o ver a Fernando y Stoffel luchando conmigo y con Nico. Era muy difícil predecir que en esta etapa de este año estaríamos al frente. Creo que estamos al frente en el campeonato de la zona media de la parrilla, pero somos muy iguales en rendimiento y hace que la batalla sea muy divertida, como en Silverstone, en Austria, en Francia, y estamos felices de estar luchando con un equipo como Renault».

«Creo que el único objetivo es seguir avanzando, ambos juntos, hacia la cima. No estoy del todo contento de cómo van las cosas en clasificación. Si vas carrera por carrera, sería muy fácil señalar tres o cuatro carreras en las que, obviamente, fui afectado por problemas ajenos a mí. Pero lo que es importante o lo que siento es que tengo velocidad. Cada vez que me subo al coche siento que puedo sacar el máximo provecho, siento que soy rápido cada vez que me subo.  Creo que el crédito del coche de este año se debe principalmente a lo que sucedió el año pasado, a todo el desarrollo que ocurrió durante la segunda mitad de la temporada, donde el equipo básicamente decidió dejar de desarrollar el coche de 2018 para tratar de entender por qué tuvo un pobre rendimiento y se hizo el trabajo».

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Kimi Raikkonen: «El año pasado, Alfa Romeo logro buenos resultados. En este año, todavía tenemos un largo camino por recorrer, pero intentaremos que el coche sea más rápido en lo que queda de temporada. Seguro que hemos mejorado. No se cuánto. Obviamente, nos comparamos con los tipos que están cerca de nosotros y, obviamente, todavía estamos atrasados ​​en velocidad pura, pero traemos tantas piezas nuevas como podamos e intentamos mejorar. Con un equipo pequeño como nosotros nos lleva un poco más de tiempo traer piezas nuevas. Pero creo que estamos muy contentos con cómo han ido las cosas. Pero como dije, todavía hay mucho trabajo por hacer para ser más rápido y tratar de acercarnos más a McLaren. 

«Comparando con Ferrari, Alfa Romeo es un equipo diferente, pero he trabajado con algunos de ellos antes. Creo que la F1 no ha cambiado. Seguimos con esta rueda de prensa, tenemos el mismo tipo de reuniones, entrevistas. Eso no ha cambiado, pero obviamente, fuera de las carreras, tengo un poco más de tiempo libre, así que esa es la parte buena, pero no creo que sea de día y de noche lo que sucedió el año pasado».

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¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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