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Fórmula 1

No existe unanimidad para que tengamos una Q4 en clasificación

Parece que no habrá una Q4 en la temporada 2020

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Es poco probable que un plan para agregar una cuarta sesión a la calificación en la temporada 2020 de F1 sea aprobado debido a la falta de apoyo de los equipos. Los directores de los equipos indicaron previamente que tenían una actitud abierta con respecto a ese plan.

La reorganización clasificatoria vería a cuatro pilotos eliminados en Q1, Q2 y Q3, dejando ocho para competir por la pole position en una nueva sección de 10 minutos al final. Sin embargo, al haber ejecutado simulaciones del nuevo formato, todos, excepto uno de los 10 equipos, se oponen al plan. Se cree que Renault es la excepción.

@HaasF1Team

La Fórmula 1 tenía la intención de someter el asunto a una votación electrónica de la Comisión de la F1 antes del 30 de abril. Pero si nueve equipos votan en contra del plan, es poco probable que obtengan la mayoría necesaria de dos tercios de la comisión para asegurar su aprobación para la introducción el próximo año. Si el plan no se aprueba a finales de este mes, se necesitará una aprobación unánime para aprobarlo para la próxima temporada.

Liberty Media, plantearon por primera vez la posibilidad de agregar una cuarta ronda a la calificación del año pasado. Dijeron que el grupo de estrategia de la F1 había indicado que la idea sería popular entre los fans. Sin embargo, una fuente les dijo a los compañeros de RaceFans que se favorece el plan del Q4 porque crearía espacio dentro de la hora de calificación para al menos una pausa publicitaria adicional, lo que hace que la sesión sea más valiosa para las televisiones

Durante el fin de semana del Gran Premio de China, el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, dijo que el deporte tenía que estar seguro de que un sistema de clasificación de cuatro partes sería una mejora con respecto al formato actual. «Es bueno que estén viendo varios conceptos», dijo. «Creo que calificar es una de las cosas que funciona muy bien, pero si se puede optimizar más en una cuarta sesión y es más emocionante para los fans, ¿por qué no?»

Agregar una cuarta etapa a la clasificación tendría implicaciones para las asignaciones de neumáticos de la F1. Existe la preocupación de que los equipos de la zona media de la parrilla que alcanzaran la Q4, no tendrían suficientes neumáticos blandos y, por lo tanto, no puedan establecer un tiempo competitivo en la ronda final.

Las regulaciones actuales de los neumáticos significan que cada piloto generalmente comienza a calificar con cinco juegos del compuesto blando. Dar a todos los pilotos un juego adicional de neumáticos para el fin de semana aumentaría los costes.  «Si se agrega una Q4 y desea ejecutar dos intentos, necesita ocho juegos», dijo. «Tenemos un buen formato», agregó Isola.

“Si queremos cambiarlo, debemos prestar mucha atención para no cometer errores. No estoy diciendo que el formato actual sea perfecto». Sebastian Vettel, Max Verstappen y Nico Hulkenberg han dicho anteriormente que no ven la necesidad de una cuarta sesión.

Nico Hulkenberg (GER) Renault F1 Team RS19.
Chinese Grand Prix, Sunday 14th April 2019. Shanghai, China.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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