Connect with us

Fórmula 1

Mclaren: «Estamos mejor preparados con Renault que con Honda»

Published

on

El jefe de ingenieros de McLaren Matt Morris dice que su equipo de Fórmula 1 está mejor preparado con Renault que en ningún momento de su colaboración con Honda,  a pesar de que en un principio tuviesen un retraso de 2 semanas en su planificación debido a la tardanza en alcanzar un acuerdo sobre el motor.

El jefe de ingenieros de McLaren ha admitido que el final de 2017 fue una espera tensa dado que no sabían si el equipo de Woking se mantendría con Honda tras tres años de fracaso u optaría por un nuevo acuerdo con Renault.

Fuente: F1.com

Morris comenta que hubo un retraso de 2 semanas en el acuerdo con Renault, que estaba inicialmente programado para el Gran Premio de Italia,  antes de ser pospuesto hasta la carrera de Singapur,  lo que colocaba  a McLaren en una posición de integrar  el diseño de su MCL33 con una nueva especificación y filosofía del motor.

Pero el jefe de  ingeniería de McLaren ha alabado la capacidad de Renault y su equipo técnico por arreglar esta pérdida de tiempo y preparar su coche de Fórmula 1 de 2018 a tiempo para la pretemporada,  que comienza con los test de Barcelona el día 26 de febrero.

“Algunas de las cosas que hemos estado haciendo,  particularmente con Renault significan,  creo,  que estaremos mejor preparados para el primer día en Barcelona  y que quizá nos hemos mantenido en el pasado con Honda”, ha comentado Morris. “Siempre es agradable poder ir un poco más lejos de dónde estás,  pero en términos de terminar el coche, desarrollarlo con un motor Renault nos debería permitir ir a los test de invierno de dentro de dos semanas en el mejor estado en el que podemos estar.

Morris dice que la alianza McLaren Renault ha ocurrido justo en el momento indicado,  y los ingenieros de McLaren han estado trabajando de forma estrecha con su contraparte en Renault en la fábrica de Viry  para asegurar  que la colaboración con la especificación 2018 del motor funciona correctamente.

En el nuevo documental de Amazon y McLaren, Grand Prix Driver, se muestra que la integración tardía de la unidad de potencia Honda causó numerosos problemas para McLaren durante los test de pretemporada,  forzando una gran cantidad de rediseño de componentes,  lo que por supuesto señalaba  el principio del fin de su colaboración. Morris ha querido calmar cualquier tipo de preocupación sobre que este problema se pueda repetir tras el acuerdo de 3 años con  Renault.

“Ha habido algunas semanas en las que hemos estado un poco justos,  pero desde entonces hemos tenido un programa bastante normal con Renault”, ha  añadido Morris. “No es como si hubiésemos he estado todo el rato poniéndonos al día. Nos pusimos al día durante dos semanas para volver al programa normal”.

Incluso si hubiésemos cambiado de motor antes,  podríamos haber hecho un montón de cosas. Pero tratamos atrasar lo más posible, cosas como el chasis y el diseño de la caja de cambios, por lo que coincidió con la llamada de último minuto. Afortunadamente lo consiguieron justo a tiempo».

f1.com

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

Published

on

Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

Continue Reading

Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

Published

on

Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

Continue Reading

Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

Published

on

El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

Continue Reading

Populares

Copyright © 2017-2024 MomentoGP.
Este sitio web no es oficial y no está asociado en ningún modo con el grupo de compañías de la Fórmula 1. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX y marcas relacionadas son marcas registradas de Formula One Licensing B.V.