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Fórmula 1

Mclaren: “Estamos mejor preparados con Renault que con Honda”

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El jefe de ingenieros de McLaren Matt Morris dice que su equipo de Fórmula 1 está mejor preparado con Renault que en ningún momento de su colaboración con Honda,  a pesar de que en un principio tuviesen un retraso de 2 semanas en su planificación debido a la tardanza en alcanzar un acuerdo sobre el motor.

El jefe de ingenieros de McLaren ha admitido que el final de 2017 fue una espera tensa dado que no sabían si el equipo de Woking se mantendría con Honda tras tres años de fracaso u optaría por un nuevo acuerdo con Renault.

Fuente: F1.com

Morris comenta que hubo un retraso de 2 semanas en el acuerdo con Renault, que estaba inicialmente programado para el Gran Premio de Italia,  antes de ser pospuesto hasta la carrera de Singapur,  lo que colocaba  a McLaren en una posición de integrar  el diseño de su MCL33 con una nueva especificación y filosofía del motor.

Pero el jefe de  ingeniería de McLaren ha alabado la capacidad de Renault y su equipo técnico por arreglar esta pérdida de tiempo y preparar su coche de Fórmula 1 de 2018 a tiempo para la pretemporada,  que comienza con los test de Barcelona el día 26 de febrero.

“Algunas de las cosas que hemos estado haciendo,  particularmente con Renault significan,  creo,  que estaremos mejor preparados para el primer día en Barcelona  y que quizá nos hemos mantenido en el pasado con Honda”, ha comentado Morris. “Siempre es agradable poder ir un poco más lejos de dónde estás,  pero en términos de terminar el coche, desarrollarlo con un motor Renault nos debería permitir ir a los test de invierno de dentro de dos semanas en el mejor estado en el que podemos estar.

Morris dice que la alianza McLaren Renault ha ocurrido justo en el momento indicado,  y los ingenieros de McLaren han estado trabajando de forma estrecha con su contraparte en Renault en la fábrica de Viry  para asegurar  que la colaboración con la especificación 2018 del motor funciona correctamente.

En el nuevo documental de Amazon y McLaren, Grand Prix Driver, se muestra que la integración tardía de la unidad de potencia Honda causó numerosos problemas para McLaren durante los test de pretemporada,  forzando una gran cantidad de rediseño de componentes,  lo que por supuesto señalaba  el principio del fin de su colaboración. Morris ha querido calmar cualquier tipo de preocupación sobre que este problema se pueda repetir tras el acuerdo de 3 años con  Renault.

“Ha habido algunas semanas en las que hemos estado un poco justos,  pero desde entonces hemos tenido un programa bastante normal con Renault”, ha  añadido Morris. “No es como si hubiésemos he estado todo el rato poniéndonos al día. Nos pusimos al día durante dos semanas para volver al programa normal”.

Incluso si hubiésemos cambiado de motor antes,  podríamos haber hecho un montón de cosas. Pero tratamos atrasar lo más posible, cosas como el chasis y el diseño de la caja de cambios, por lo que coincidió con la llamada de último minuto. Afortunadamente lo consiguieron justo a tiempo”.

f1.com

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Fórmula 1

Pirelli, todo sobre ruedas

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pirelli.com

Pirelli patrocinará un Gran Premio de Estados Unidos donde sus gomas tendrán mucha importancia, un trazado que no es precisamente amable con las ruedas y donde se ha optado por llevar la misma gama que el año pasado con la diferencia de que este año los compuestos son más blandos.

En el COTA se corre en el sentido contrario a las agujas del reloj con un amplio espectro de curvas que pondrá a prueba a los compuestos. Así como dos grandes rectas en las que mantener la ventana de trabajo sea esencial.Esta vez las presiones mínimas son 21psi delante y 20psi detrás y el cámber -3.50 grados delante y 2.00 grados detrás.

Pirelli.com

El año pasado, Hamilton se llevó el gato al agua con una sola parada, mientras que Vettel fue segundo con una estrategia a dos. Lo previsible para este año es que se repita lo mismo, lo óptimo serán las estrategias a una o dos paradas.

Mario Isola nos cuenta su visión respecto a este Gran Premio: “Esperamos diferentes estrategias en Austin, pero debido al clima variable y al amplio rango de características de la pista, esta es siempre una carrera difícil de predecir. En los últimos años, el asfalto que hizo su debut en 2012 se ha estabilizado, pero será particularmente importante para los equipos obtener una lectura completa de las últimas condiciones en los libres para preparar una estrategia óptima. Esta carrera es de particular importancia para nosotros, ya que Pirelli es el patrocinador del Gran Premio. Esto subraya la importancia de los Estados Unidos para nuestra compañía, con la primera tienda P Zero World que se abrió en Los Ángeles hace dos años “.

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Fórmula 1

Force India espera teñir de rosa el circuito de las Américas sumando buenos puntos

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El equipo Racing Point Force India actualmente en el séptimo puesto de la clasificación general de constructores, llega a territorio americano (Austin) con el objetivo de seguir sumando puntos para poder alcanzar a McLaren. Para ello, el equipo de Otmar Szafnauer deberá demostrar (de nuevo) ser el cuarto mejor equipo para la decimoctava prueba del calendario.

El Circuito de las Américas es muy agradable. Es un circuito muy interesante y tiene algunas partes desafiantes, especialmente el primer sector. La primera curva es realmente la que más disfruto, dado que es muy difícil elegir el punto de frenado y no perder el vértice. Las eses que siguen hacen que este sector sea realmente divertido de manejar. El año pasado fue la primera vez que lo probamos con los coches con alta carga aerodinámica y estoy deseando tener otra oportunidad este fin de semana”

“Austin es una ciudad pequeña, pero el ambiente es genial. Es una ciudad universitaria, y por ello ves a mucha gente joven y es un excelente ambiente. El lugar cobra vida por la noche y hay muchas cosas bonitas que hacer, así que realmente me gusta”. 

“El diseño del circuito tiene un poco de todo, hay curvas lentas y rápidas, zonas de frenado difíciles y se necesita un monoplaza en el que se pueda confiar. Hemos tenido un gran equilibrio en las últimas carreras, así que creo que podemos ser competitivos y obtener algunos buenos puntos”, admitía Sergio Pérez a su llegada a Estados Unidos

F1.com

También Esteban Ocon calificaba el circuito de Austin como un reto pare el piloto. “El primer sector es mi sección favorita. Es muy rápido, muy técnico y en las eses se necesita encarar bien el auto, de lo contrario terminas perdiendo tiempo en las siguientes curvas. Es divertido, pero es muy difícil hacerlo bien. Preparar el coche será un gran reto”, finalizaba el francés. 

Por último, Otman Szafnauer espera cosechar buenos puntos en estas ultimas cuatro carreras. “A los conductores les encanta esta pista y Austin es un gran lugar para competir. Es muy importante para el deporte tener un carrera en los Estados Unidos, y hay que decir que Austin siempre ofrece un espectáculo realmente bueno. Han hecho un trabajo maravilloso en los últimos seis años.

“Con solo cuatro carreras por delante, estamos llegando al final de la temporada comercial. Seguimos anotando buenos puntos y necesitamos más de lo mismo este fin de semana. Nuestra actuación en Japón demostró que tenemos una gran velocidad en el automóvil en una pista muy exigente. Creo que podemos ser el cuarto equipo más rápido en Austin “, finalizaba el Team Principal. 

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Fórmula 1

Mercedes, la estrella número cincuenta y uno

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Carrera muy especial para las flechas de plata y en especial para Lewis Hamilton que puede volver a proclamarse campeón del mundo otra vez en el COTA si saca ocho puntos a Sebastian Vettel.

Desde Mercedes no podían pedir una situación mejor a estas alturas de campeonato y dos resultados extraordinarios en las últimas dos carreras. Así lo ha declarado Toto Wolff: “No podríamos haber pedido mejores resultados que los logrados en Rusia y Japón. Estamos preparados para extender nuestro liderato porque estamos llevando al equipo a un nivel muy alto.”

MercedesAMGF1.com

Aunque Ferrari ha mostrado la cara durante gran parte del curso se ha ido diluyendo tras el parón veraniego hasta verse muy por detrás de los alemanes. Aunque además de esto, mucha culpa se debe a Valtteri Bottas que ha realizado una gran labor de equipo en las últimas carreras, aunque su gesto se ha visto torcido como vimos en Rusia.

Este fin de semana la lucha por el campeonato de pilotos puede llegar a su fin si Lewis Hamilton suma ocho puntos más que Sebastian Vettel en el COTA cosa que se antoja bastante probable. Además, Mercedes también lidera el campeonato de constructores y esperan acabar consiguiéndolo también muy pronto lo que sería un doblete más desde que en 2014 se iniciase la llamada era híbrida.

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México 🇲🇽 empieza a pensar en F1 🏎🏎 @mexicogp

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Nikolay Gryazin se proclama campeón del ERC U28 en Letonia t.co/wySI8bxMvE

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Pirelli, todo sobre ruedas #USGP t.co/9kctJSIUg0

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El equipo líder de la F3, Motopark, molesto tras quedar fuera del campeonato de 2019 t.co/f73TESOQzq

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Force India espera teñir de rosa el circuito de las Américas sumando buenos puntos #USGP t.co/pBXy1Rduq0

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