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WRC

Ott Tänak a un paso de la renovación con Toyota Gazoo Racing

El actual líder del campeonato, cuyo rendimiento este año esta siendo espectacular, confía en cerrar su contrato entre los rallys de Alemania y Turquía. Sin embargo, las suculentas propuestas de Hyundai y M-Sport hacen dudar al estonio.

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Continúa la incertidumbre en torno a Ott Tänak. El actual líder del Campeonato Mundial de Rallys (WRC) aún no tiene cerrado su futuro a estas alturas de campeonato. Todo apunta a que su nuevo contrato se cerrará entre el Rally de Alemania y el de Turquía, con la renovación con Toyota Gazoo Racing como lo más probable. 

Las conversaciones entre su mánager, Markko Märtin, y Tommi Mäkinen van viento en popa, ya que ambas partes están interesadas en continuar con la relación contractual. El piloto estonio está siendo el más regular este último año, por lo que su posición al negociar con los japoneses es muy favorable. Pero los cantos de sirena que llegan tanto de M-Sport como de Hyundai están haciendo dudar a Tänak. Además, la posible vuelta de Ford como marca oficial para 2022 es muy suculenta. 

Ott Tänak

@OttTanak

El actual piloto de Toyota ha dejado claro en sus declaraciones que quiere dejarlo todo cerrado para Alemania: “Lo estamos hablando. Aún está abierto, pero espero que encontremos una solución. Ha habido muchas negociaciones esta semana y estaría bien dejarlo hecho para el Rally de Alemania” Por tanto, no es de extrañar que estos días previos a dicho rally, salte la esperada noticia de la renovación de Ott Tänak. 

Por parte de Toyota, Mäkinen, también ha recalcado que la prioridad es continuar con Tänak, algo que también sería positivo para el piloto:Está muy unido al coche y no tiene que aprender nada desde cero. Sabe exactamente cómo pilotarlo en cada condición. Cuando saltas a un coche nuevo tienes que aprender, y eso no ocurre de inmediato” Además, el rendimiento desigual tanto de Jari-Matti Latvala como de Kris Meeke, hace que cerrar la renovación de Tänak sea prioritario. Las balas en la recámara que tiene Toyota si el estonio no sigue, serían las de Takamoto Katsuta y Kalle Rovanperä. 

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WRC

Primeras sensaciones de Sébastien Ogier a los mandos del Toyota Yaris WRC

El piloto francés se ha mostrado satisfecho con la primera toma de contacto que ha experimentado con su nuevo coche.

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El seis veces campeón del mundo de rallyes Sébastien Ogier ha realizado unas declaraciones en una entrevista oficial del WRC, en las que ha indicado cuáles son sus primeras impresiones acerca del Toyota Yaris WRC que conducirá en la próxima temporada. El francés ha destacado la gran capacidad de desarrollo que poseen los ingenieros de la marca japonesa, con la que Ott Tanak se proclamó campeón esta temporada.

Ogier ha depositado toda su confianza en Toyota para volver a conquistar el título que ha perdido este año. La alineación del equipo será totalmente nueva de cara a 2020, con Ogier, Elfyn Evans y Kalle Rovanpera como pilotos titulares. Por lo tanto, es fundamental que los tres experimenten una rápida adaptación a su nuevo coche, tratando de conocer sus principales características y su comportamiento. El objetivo de Toyota para el año que viene será luchar por el campeonato de pilotos y equipos, donde tendrán a Hyundai Motorsport y M-Sport como rivales principales.

Las primeras impresiones de Ogier sobre su nuevo equipo han sido muy positivas. «Las primeras conversaciones que hemos tenido han sido buenas y los ingenieros están realmente interesados por conocer nuestras sensaciones acerca del coche. A veces puede resultar complicado tener tres pilotos nuevos con diferentes formas de trabajar, pero parece que todo el mundo está muy contento con el coche. Tener nuevos pilotos puede ser una oportunidad para dar un paso adelante en el desarrollo», declaró Ogier.

 

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Rally

OFICIAL: Sébastien Ogier ficha por Toyota Gazoo Racing

El francés se suma a un renovado equipo Toyota que espera imponerse nuevamente a sus rivales. Le acompañarán Elfyn Evans y Kalle Rovanperä.

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Tras tanta especulación y rumores, finalmente se hizo oficial lo que parecía un secreto a voces. Sébastien Ogier se ha convertido en piloto del Toyota Gazoo Racing de cara a la temporada 2020 del Campeonato Mundial de Rally. El francés que ha abandonado a Citroën tras no poder revalidar su título, tomará el relevo del campeón Ott Tänak, quién emigró hacia la estructura de Hyundai.

Sin embargo, Ogier no es la única novedad que Toyota muestra de cara a la temporada 2020, puesto que han decidido dar un lavado de cara completo a su alineación de pilotos. Junto al francés y su navegante Julien Ingrasia, estarán el experimentado británico Elfyn Evans -que ya coincidió con Ogier en M-Sport durante 2018-, y el prometedor Kalle Rovanperä, quién acaba de ser campeón del WRC-2 Pro.

Fuente: Toyota Gazoo Racing WRT.

Obviando la experiencia de Evans y los destellos de frescura y juventud de Rovanperä, el tener a un piloto 6 veces campeón del mundo como Ogier le otorga un plus anímico necesario para el equipo nipón tras sufrir una baja sensible como la de Tänak. 

Ogier comentó a los medios sus expectativas como nuevo piloto de Toyota, y remarcó también su deseo de trabajar para un referente de su infancia como Tommi Mäkkinen. Además, se mostró conforme con la alineación del equipo.

«Definitivamente estoy muy emocionado de unirme a este equipo. Es otro desafío nuevo para mí y estoy deseando que llegue. Ya lo discutimos a fines de 2016, y aunque no logramos hacerlo en ese momento, ahora estoy abrumado por comenzar a trabajar con una marca tan icónica como Toyota, así como con mi ídolo de la infancia Tommi Mäkinen. El plan es apuntar a un cierto éxito juntos y tratar de recuperar el campeonato mundial. Es una formación interesante: conozco muy bien a Elfyn porque he trabajado con él antes y estoy seguro de que también puede aportar mucho al equipo, mientras que Kalle ya ha demostrado muchas cosas en los rallyes, por lo que definitivamente tiene algo talento y estoy seguro de que mejorará muy rápidamente. Los tres somos nuevos en el equipo, por lo que será un desafío aprender el automóvil y todo, pero por supuesto haremos todo lo posible para rendir lo más rápido posible».

Fuente: Toyota Gazoo Racing WRT.

Por su parte, Tommi Mäkinen habló de lo que significa contar con esta nueva alineación de pilotos, y señaló las virtudes y expectativas de trabajar con pilotos del calibre de Ogier y Evans. También remarcó el talento del joven Rovanperä y agradeció a los ex pilotos del equipo y les deseó lo mejor de cara al futuro

«Estoy realmente satisfecho con la alineación de pilotos que hemos podido armar para la próxima temporada. Creo que nos proporciona un gran equilibrio en nuestro equipo a medida que apuntamos a más trofeos de campeonato el próximo año y en el futuro. Sabemos lo fuerte que es Sébastien y todos estamos ansiosos por trabajar con él y Julien. Creo que poder atraer a un piloto con su historial dice mucho sobre lo que hemos logrado en tan poco tiempo con este equipo. Elfyn es un conductor que he estado observando durante algún tiempo. Hemos visto que puede tener la velocidad para ganar en casi cualquier superficie, pero también puede ser muy inteligente cuando sea necesario y sumar buenos puntos. Conozco a Kalle desde que era muy joven y siempre ha quedado claro que tiene algo especial. Todavía tiene mucho que aprender, pero creo que está listo para este paso ahora. Quiero agradecer a Ott y Martin, Jari-Matti y Miikka, y Kris y Seb por todo lo que han hecho por nuestro equipo. Les deseo todo lo mejor para el futuro «.

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WRC

Citroën abandona el WRC de manera inmediata

PSA ha decidido apostar por el WEC (entrada de Peugeot con los hypercars) que seguir disputando el WRC con la era hibrida.

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Citroën

2019 ha sido un mal año para Citroën tras no haber podido conseguir ninguno de los dos títulos. Este hecho y junto con la presencia de coches híbridos en el mundial de rallyes para la temporada 2022, ha provocado que la marca francesa haya decidido abandonar el campeonato en dicho año. Aunque este hecho es oficial, no se descarta durante las últimas horas que Citroën pueda adelantar su salida a 2020 o 2021, y precisamente por eso, Sébastien Ogier estaría buscando otro equipo para la próxima temporada.

Analizando las razones de su salida del WRC, hay que empezar a hablar sobre el rendimiento de Citroën durante los últimos años. Empezando por el primer coche de la marca francesa en la nueva generación del mundial de rallye empieza por el Citroën C3 WRC, un coche que nunca dio los resultados que tenían marcado como objetivo, ya que los dos pilotos que pilotaban ese coche (Sébastien Loeb y Kris Meeke) no mostraron una regularidad durante toda la temporada pese a que lograron algunos triunfos. La temporada 2019 llegaba con algunos cambios, ya que Sébastien Ogier y Esapekka Lappi serían los pilotos de la marca francesa, aunque también con un coche más estable tras mejorar notablemente la suspensión.

@CitroenRacing

Pese a esto, tampoco ha sido un gran año pese a los tres triunfos que han conseguido ya que Toyota y Hyundai han sido notablemente durante estos años, tal como ha reconocido Ogier comentando el trabajo que había seguir el mejorando el Citroën C3 WRC. De cara la próxima temporada, Citroën tenía planeadas muchas mejoras destacando a un gran paquete aerodinámico, tal como pudimos ver en los test que se disputaron al Rally RACC de España. Pese a esto, tal como han reconocido dese PSA Motorsport, Citroën no está interesada en seguir en el WRC en un futuro cercano.

Pese a esto, en unas declaraciones al medio francés L’Equipe, el responsable de Citroën en el mundial de rallye Pierre Budar ha comentado que ya están trabajando para 2020 incluyendo con la renovación de Sebastien Ogier para 2020, aunque lo que si está claro es que, debido a la era hibrida que veremos en 2022, Citroën abandonar el WRC en ese año ya que, no quiere seguir invirtiendo más dinero en un proyecto en el que solo han conseguido tres triunfos durante los últimos años.

La decisión de PSA es algo sorprendente ya que han decidido apostar por el WEC (entrada de Peugeot con los hypercars) que seguir disputando el WRC con la era hibrida. Tampoco hay que olvidar que seguir estando en la Formula E mostrando apoyo a DS Techeetah. Habrá que ver si es una salida definitiva ya que no es la primera vez que Citroën sale del mundial de rally. Lo hizo en 2006 y 2016 para trabajar en otros proyectos por lo que habrá que ver o que pasa en la relación Citroën-WRC.

Citroen

Tras el anuncio que, hacia la PSA, el día de hoy Citroën confirmaba que, debido a la salida de Sebastien Ogier de la marca francesa para 2020, abandonaba el WRC (World Rally Championship) de manera inmediata lo que provoca que una de las marcas más importantes de todo el mundo abandone el mundial de rallye para probar suerte en otros campeonatos.

 

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