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Indycar

Penske adquiere la IndyCar y el Indianápolis Motor Speedway

Penske se hace con el Indianápolis Motor Speedway y con la IndyCar

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Roger Penkse ha confirmado en un comunicado en el día de hoy, la compra de la IndyCar y el Indianápolis Motor Speedway a sus anteriores dueños, Hulman & Company, a través de una filial de su compañía.

Penkse se hace dueño de la categoría de monoplazas estadounidense, IndyCar, y con el mítico circuito Indianápolis Motor Speedway. Ambas partes lo han hecho oficial a través de un comunicado donde informa de esta gestión, aunque no dan información del coste de dicha operación.

IndyCar.com

«La junta de directores de Hulman & Company anuncia hoy, la venta de la compañía y de las ciertas filiales, incluido el Indianápolis Motor Speedway y la IndyCar, a la Penske Entertainment Corp, filial de la Penske Corporation». Se expresa en el documento.

Si hacemos memoria, Penske es el fabricante con más éxito en las 500 millas de Indianápolis, sin ir más la última victoria conseguida en esta mítica carrera es de este año, donde el francés Simon Pagenoud se llevó la victoria. Y con ella acumulan 18 victorias.

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Indycar

Rinus Veekay lidera el test en Alabama. Grosjean debuta en IndyCar

El joven piloto holandés Rinus Veekay fue el más rápido en el test celebrado ayer en Barber Motorsport Park. También tuvo lugar el debut de Romain Grosjean en IndyCar.

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En la jornada de ayer tuvo lugar un test privado con algunos equipos y pilotos en el circuito de Barber Motorsport Park en Alabama. El holandés Rinus Veekay lideró esta sesión privada.

El piloto del equipo Ed Carpenter Racing dio un total de 105 vueltas durante la jornada, cronometrando una vuelta rápida que superó en 115 milésimas a la de Sébastien Bourdais, quien afirmó que no hizo uso del «Push to Pass» en sus vueltas rápidas.

El mejor Honda fue el de Graham Rahal, que terminó el día con 141 vueltas en su bolsillo y finalizando a poco más de dos décimas de Veekay. Mientras que Will Power y Conor Daly completaron el Top 5.

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En este test tuvimos la presencia del ex piloto de Hass F1 Romain Grosjean, que se puso a los mandos de un IndyCar por primera vez, luciendo el número 51 en su monoplaza. Recordar que Grosjean es piloto del equipo Dale Coyne Racing/ Rick Ware Racing, y solo participará en los circuitos ruteros.

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El piloto francés sufrió un pequeño percance durante la sesión, un impacto contra las protecciones en una de las curvas pero sin consecuencia alguna. Gorsjean concluyó la jornada con 83 giros en total y quedándose a nueve décimas del mejor tiempo.

También estuvieron presentes Josef NewGarden marcando el sexto mejor tiempo, detrás del americano acabó Scott Mclaughlin, octavo fue Pagenoud, noveno Kellet, décimo Ed Jones y undécimo Sato.

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Automovilismo

Romain Grosjean anunciará su futuro para 2021 durante este miércoles en Twitch

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2021 será un año en el que tras, muchas temporadas compitiendo en la Fórmula 1, no veremos a Romain Grosjean en la parrilla de la máxima categoría del automovilismo tras no llegar a un acuerdo para la renovación de su contrato con Haas. Cabe recordar que el equipo estadounidense ha decidido contar con dos rookies como son el alemán Mick Schumacher y el ruso Nikita Mazepin.

Pese a esto, el piloto francés ha tenido que recuperarse del fuerte accidente que sufrió en Baréin y tras estar más o menos al 100% de su estado físico, ya está buscando un hueco para competir en alguna categoría durante 2021, ya sea en Europa o en otro país.

Romain Grosjean

Precisamente sobre su futuro, podríamos tener noticias muy pronto, ya que el piloto nacido en Francia va a hacer un anuncio este miércoles a las 15:00 de la tarde mediante un directo en su canal de Twitch donde le veremos competir en esta temporada, siendo la opción de la IndyCar como lo más probable y seguir viendo a Grosejan, competir al máximo nivel competitivo.

De hecho, los últimos rumores hablan de una posible oferta del equipo Dale Coyne Racing, para que Romain sea su piloto en la temporada 2021 de la IndyCar.  Pese a esto y por otro lado, también tenemos a Grosjean en otros sitios como son los eSports ya que, el piloto francés ha creado recientemente su propio de simracing: R8G e-Sports Sim Racing Team.

Con este equipo, Romain quiere estar en un sector que está en auge, y quien sabe si lo veremos compitiendo en su propio equipo cuando se retire definitivamente de la competición “real”. Todas estas noticias demuestra que, pese a que Romain vivió en Baréin el accidente más fuerte de su carrera deportiva como piloto, nada le puede frenar y desde MomentoGP estamos felices de que Grosjean siga con las mismas ganas o más, de seguir compitiendo, ya sea en la IndyCar o en otro campeonato del automovilismo mundial.

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Indycar

Alex Palou: «La temporada 2021 va a ser mi mejor temporada»

Alex Palou atiende a MomentoGP en exclusiva en una entrevista donde repasamos, como llegó a la IndyCar, como se gesto su fichaje por Chip Ganassi Racing y muchas cosas más.

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Queremos terminar este 2020 con una de los pilotos españoles que más ha destacado en el ámbito internacional. Alex Palou ya está acostumbrado a coger la maleta e irse lo más lejos de España para forjar su carrera. El año pasado, hizo las maletas desde Japón hacia el sueño americano en un 2020 que nadie se esperaba. Un año de rookie le ha valido para que el equipo campeón de la IndyCar se fijara en él y diera el salto y compartir garaje con el hexacampeón de la IndyCar, Scott Dixon. Hoy hablamos de su temporada y sus 3 propósitos para, esperemos, un mejor 2021.

MomentoGP: ¿Cómo surgió la posibilidad de correr en la Indycar?

Alex Palou: Lo de correr en IndyCar surgió yo creo que de la relación creada en Japón después de un año en Super Fórmula muy bueno, y con Team GOH que ya habían tenido un pasado en la categoría con Dale Coyne. Y nada fue a base de preguntar y de decir siempre que a mí lo que me gustaba y era mi sueño correr en IndyCar, y gracias a ellos dos unieron fuerzas para conseguir una oportunidad con Dale Coyne que además querían tener un piloto joven y tenía un asiento libre.

MGP: ¿Cuáles fueron tus sensaciones al probar un IndyCar?

AP: El probar un IndyCar fue super bien, me encanta como se conduce sin dirección asistida, mucha potencia y un coche muy pesado que no para de moverse. Entonces lo que hace el piloto se ve muy reflejado en la pista, y son cosas que con un coche con mucha aerodinámica, poco peso y con dirección asistida como el Super Fórmula no se ven.

MGP: Esta temporada debería de haber empezado en Marzo, pero debido a la pandemia del coronavirus se fue retrasando y cancelando carreras hasta empezar en Texas. ¿Cómo viviste esos momentos de espera?

AP: Ha sido un año difícil, no solo para mí ni para los deportistas si no para todo el mundo, no sabíamos si el día siguiente iba a ser mejor o peor, si podríamos hacer lo que teníamos que hacer y por supuesto los momentos de espera no ayudaron para nada, ni en la preparación ni en los nervios de saber que solo tienes un año y no saber si se podrá correr o no y además no tener nada para el año siguiente. Así que estábamos un poco en el limbo pero al final se pudo correr y sacar buenos resultados.

MGP: Finalmente se pudo empezar en el oval de Texas, aunque en la vuelta 36 Rinus Veekay tuvo un accidente contigo y tuviste que abandonar. ¿Pero pese a ello, con qué sensaciones te quedaste de tu debut ese fin de semana?

AP: Bueno fue una lástima el abandono pero son cosas que pasan en el oval, y que al fin y al cabo te tiene que pasar cuando eres rookie y vas a un oval es normal que te tengas algún incidente.

IndyCar.com

MGP: Más tarde en Road América llegaría tu primer podio en Indy, siendo tercero en la primera carrera. ¿Cuéntanos cómo fue ese momento?

AP: El podio supo muy bien, supo a gloria diría yo. Llego muy pronto en la segunda carrera de Road course y animó muchísimo al equipo y eso hizo que trabajáramos aún más fuerte. Siempre te ayuda saber que has echo un podio y que luego en la clasificación estuvimos luchando por la Pole y al final salimos tercero en la segunda carrera. Creo que esto nos ayudo mucho a tener un buen año y ser competitivos.

MGP: Este año año en muchos circuitos hemos tenido dos carreras. ¿Te ha gustado esto de tener dos carreras en un mismo fin de semana? ¿Lo ves viable para futuros calendarios?

AP: Si que es verdad que hacer dos carreras en el mismo fin de semana es muy duro para el equipo, para nosotros porque es doble carga, pero a mí me gusta, creo que te da opciones a ir mejorando y a seguir aprendiendo de una carrera a otra y tienes dos oportunidades para ganar, es divertido.

MGP: ¿Cómo ha sido tu experiencia en los circuitos ovales?

AP: Los ovales son divertidos y muy complicados, obviamente antes no había echo nada en Indy Lights ni en Pro Mazda como otros pilotos y no sabía lo que era competir en oval y me ha gustado mucho, más de lo que yo me esperaba y ahora voy con mucha más confianza. Estoy ansioso de volver a un oval y hacerlo bien.

MGP: Este año debido a la pandemia varias carreras han sido a puerta cerrada, sin público en las gradas. ¿Cómo es la sensación de estar en un fin de semana de competición y no ver aficionados en las gradas o por los alrededores?

AP: El no tener gente en las gradas se nota mucho porque al fin y al cabo los fans hacen que este deporte sea tan especial. Por suerte en algunas carreras si que tuvimos algo de publico de manera limitada obviamente, así que espero pronto podamos tener de nuevo a todo el mundo en las gradas y disfrutar de ellos.

MGP: Este año ha sido tu debut en la Indy500 y además teníamos a Fernando Alonso. ¿Cómo fue compartir pista con Alonso? ¿Te dio algún consejo?

AP: Siempre es un privilegio compartir pista con una leyenda del motor como Fernando Alonso. Estuvimos charlando y algún consejo si que me dio y tuve suerte de tener un coche competitivo y de que me fuera bien todo hasta el momento del accidente.

IndyCar.com

MGP: En Indy500 hiciste buena Qualy y estabas haciendo una buena carrera, pero llegó el accidente. Pese a ello, ¿Con qué te quedas de tu primera experiencia en esta mítica carrera? ¿Cómo se vive la carrera de Indy500 allí en Estados Unidos?

AP: Se viven super intensas esas dos o tres semanas de carrera, me fue muy bien aprendí mucho. Sí que es verdad que tuvimos un accidente. Es obvio que todos queríamos quedar en buenas posiciones pero con buen sabor de boca, aunque si un poco dolorido pero con muchas ganas de la siguiente Indy500.

MGP: ¿Cómo es tu relación con los pilotos de la categoría? ¿Te llevas mejor con algún piloto en especial?

AP: La relación con los pilotos aquí en Estados Unidos es muy diferente a la de Europa o Japón, aquí son todos más cercanos el uno del otro. Me acuerdo el primer día que fui a las oficinas de la IndyCar que me encontré con Josef NewGarden y me saludó él a mí. Estas cosas en Europa como he dicho antes no pasaban, cuando yo ni había hecho un test en Indy, él ya sabía quién era. En general me llevo muy bien con todos con Dixon, Power etc. Gracias a esta cercanía pues te ayuda a preguntarles alguna cosa o a llevarte bien con ellos, que siempre viene bien.

MGP: ¿Qué sensaciones te ha dejado el monoplaza? ¿Te costó habituarte al aeroscreen?

AP: Me encanta como se conduce el monoplaza, tenemos el weight jacker para los ovales para poder configurar el reparto de peso del coche, también las barras traseras y delanteras en todos los circuitos para ayudar a sacar el máximo rendimiento. En cuanto al aeroscreen, te ayuda a tener confianza el saber si hay algo malo que pueda pasar, pues estás protegido. Es verdad que hace calor dentro del cockpit, pero bueno esta bien que haga calor y sea más demandante físicamente. Soy un fan del aeroscreen y si salva vidas pues bienvenido sea.

MGP: ¿Con qué momento te quedas de tu primera temporada en Indy?

AP: Si tengo que elegir un momento, me quedaría con la clasificación de Indy500, entrar en el fast nine yo creo que fue una locura.

MGP: Todavía eres muy joven, pero… ¿Te ves ya establecido en Estados Unidos o piensas que tu futuro está en otras competiciones?

AP: Somos jóvenes estamos en un momento muy bueno donde tengo 23 años, estamos ya en el mejor equipo de la IndyCar y tenemos un futuro por delante. Ahora esta en nuestras manos el estar aquí veinte años, quince o los que queramos, así que ahora lo que toca es aprender y ganar. No me planteo ahora mismo otra competición que no sea IndyCar o quizás en un futuro muy lejano hacer Nascar, pero nada fuera de los Estados Unidos.

MGP: Durante el confinamiento la propia IndyCar creó un campeonato virtual. ¿Te gusta el simracing?

AP: El simracing me encanta, soy un gran fan me gusta las carreras donde sean virtual o real siempre intento estar. Ahora en invierno le voy a sacar mucho provecho, así que puedo decir que soy un gran fan del simracing.

MGP: ¿Cómo describes tu primera temporada en IndyCar?

AP: La temporada ha sido dura por no poder tener test, por no tener tantos kilómetros en los entrenamientos libres ya que solo teníamos una hora para aprender muchísimos circuitos que no me sabía y la categoría en si. Pero bueno, a valido la pena porque ahora tenemos el mejor coche de la parrilla, así que ha sido un buen año.

MGP: La próxima temporada estarás con el equipo Chip Ganassi Racing. ¿Cuándo se comenzó a gestar este fichaje?

AP: Se empezó a gestar diría yo que a partir de la Indy500, hubo un poquito de interés por ambas partes obviamente. Desde entonces algunas semanas se hablaba más otras menos, pero no fue hasta justo antes de la primera carrera que no se cerró el fichaje por Chip Ganassi.

Twitter: @AlexPalou

MGP: Has probado ya el coche en los test de Barber y Laguna Seca. ¿Cuál es tu feedback después de lo test?

AP: Sí, he probado el coche nuevo, equipo nuevo y la verdad que es un gran cambio con respecto al equipo en el que estaba, así que va hacer muy buen año con un coche muy competitivo, también con los compañeros de equipos que son bastantes competitivos y eso siempre ayuda a que el coche sea mejor y tu tengas que empujar más, pero espero que sea una buena temporada.

MGP: ¿Qué te ha parecido esta temporada 2020 de F1?

AP: La temporada 2020 de Fórmula no la he visto salvó la primera carrera de Barhéin simplemente por ver que podía hacer George Russell con Mercedes, y creo que demostró que esta a la altura de ganar campeonatos y estar ahí luchando por ganar carreras.

MGP: Lewis Hamilton ha superado en victorias al gran Michael Schumacher y ya es heptacampeón del mundo igualando los títulos de Schumacher. ¿Creías que este momento llegaría algún día?

AP: Es espectacular yo creo que nadie se esperaba que llegara ese momento hasta obviamente si hace dos o tres años, aunque ahora todo el mundo dice que estaba claro. Yo creo que cuando empezó con Mercedes nadie lo imaginaba, al igual que Schumacher cuando ganó tantos títulos, logró tantas victorias nadie se esperaba que lo superara o igualara. No sabemos que pasará en el futuro, pero yo creo que Lewis aún seguirá sumando, es un gran piloto seguramente el mejor.

MGP: ¿Cómo ves la temporada 2021 de IndyCar?

AP: La temporada 2021 va a ser mi mejor temporada, porque va a ser la primera vez que tengo el coche campeón y donde comparto equipo con el campeón de la categoría. Recursos no me faltarán y me podré centrar simplemente en pilotar, aprender y ganar cuando pueda. Va a ser un buen año.

MGP: Por último te concedemos tres deseos. ¿Cuáles son?

AP: Mis tres deseos son, ganar la primera carrera, ganar la IndyCar y lograr la victoria en la Indy500 en 2021.

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