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WEC

Primera lista provisional para Le Mans 2019

Fernando Alonso, Antonio García y Miguel Molina completan la representación española

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Sólo quedan tres citas de la ‘superseason’ 2018-2019 del WEC por disputarse. En dos semanas tendrán lugar las 1000 millas de Sebring y luego tendremos que esperar hasta mayo para ver las 6 horas de Spa. Un mes más tarde, se cerrará la temporada con las legendarias 24 horas de Le Mans.

En la categoría LMP1 competirán los ocho coches habituales. Fernando Alonso, junto con Nakajima y Buemi, tratará de repetir victoria en el circuito de la Sarthe. Su rival más fuerte será el otro Toyota, conducido por José María López, Conway y Kobayashi, que querrán terminar la temporada en lo más alto del podio. La lucha por el tercer escalón del podio estará más reñida. Los Rebellion y SMP se han repartido el tercer puesto a lo largo de la temporada.

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En la categoría LMP2 se unen varios invitados a los siete que estamos acostumbrados a ver. Entre ellos destacan el Panis Barthez Competition de René Binder y el United Autosports que ha confimado a Filipe Albuquerque y Phil Hanson, compañero de Alonso en las 24 horas de Daytona de 2018, como pilotos. En la anterior cita en Le Mans, el equipo local Signatech Alpine Matmut se hizo con la victoria, mientras que el Jackie Chan DC Racing, líder de la categoría, no pudo entrar en el podio y terminó cuarto. 

En la categoría GTE Pro, tanto Ford como Porsche, protagonistas absolutos en la lucha por la victoria el año pasado, incorporan dos nuevos coches para tratar de hacerse con la victoria. Ford busca la revancha, ya que Porsche logró la victoria en 2018. En esta edición tendremos doble representación española con Antonio García en el Corvette número 3, junto a Jan Magnussen y Mike Rockenfeller; y Miguel Molina, que acompañará a Sam Bird y Davide Rigon en el AF Corse 71. BMW, que logró la victoria en las 24 horas de Daytona, sólo ha confirmado a Augusto Farfus de los cuatro integrantes que ganaron en suelo americano.

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La categoría GTE Am será la más numerosa. Entre los nombre más destacables aparece el de Giancarlo Fisichella que tratará de conseguir la victoria que se le escapó el año pasado junto a Thomas Flohr y Francesco Castellacci. Ferrari será el constructor con más representación, ya que hasta nueve Ferrari 488 GTE participarán en la prueba. Los líderes del mundial, el Porsche del Team Project 1, con Jorg Bermeister a la cabeza y sus perseguidores, el Aston Martin de Paul Dalla Lana y Pedro Lamy, serán nombres a tener en cuenta.

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WEC

Fernando Alonso: «Espero que en Le Mans podamos poner la guinda al pastel con el título de pilotos»

Los japoneses se convierten, a falta de la última prueba del mundial, en campeones de la primera «Super Season»

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El Toyota #8 TS050 HYBRID consiguió de nuevo la victoria en las 6 horas de Spa, aumentando su ventaja con el Toyota #7 en 31 puntos, a falta de una carrera. Quedan 39 puntos por disputarse y con el mundial de constructores resuelto, ambos coches lucharán por el mundial de pilotos. 

Antes del inicio y para sorpresa de todos, comenzó a nevar, y cayeron fuertes lluvias que condicionarían el devenir de los primeros compases de la carrera. En la vuelta cinco, ambos coches entraban a boxes a poner neumáticos de lluvia y el Toyota #8 tuvo problemas que le hicieron perder la segunda posición ante el Rebellion #3. El coche de seguridad se vio obligado a salir tras media hora de carrera debido al aguanieve que caía en el circuito. 

Pasadas las tres horas, Kamui Kobayashi lideraba la carrera cuando problemas en un sensor le hicieron entrar a box a repararlo, saliendo en la 19ª posición. Finalmente el japonés finalizó sexto, mientras que Alonso llegó en primera posición a meta, afianzando el liderato a falta de la prueba de Le Mans.

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Mike Conway: «Fue una carrera loca. Estuvimos en las cuatro estaciones a tan solo 10 minutos. Tuvimos algunos problemas y perdimos vueltas cuando teníamos una cómoda ventaja. Tanto López como Kobayashi hicieron buenos «Stints» para remontar posiciones, pero los Safety car no nos dejaron progresar tanto como queríamos. Tenemos el mejor resultado posible dadas las circunstancias que se han presentado».

José María López: «No me siento decepcionado ya que hicimos todo lo que estuvo a nuestro alcance y demostramos ser el coche más rápido en pista, pero esta es una carrera de resistencia y estos fallos pueden ocurrir. Felicidades al equipo y al Toyota #8, ahora iremos a por algo mas grande».

Fernando Alonso: «No fue una carrera fácil debido a problemas y a la climatología. Lo importante es que hemos conseguido el título de constructores, estamos felices, muy bien trabajado por parte del equipo. Ha sido una temporada increíble para nosotros y esperamos que en Le Mans podamos poner la guinda al pastel con el título de pilotos».

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WEC

Akio Toyoda: «Confío en que vamos a tener el mejor final de temporada en Le Mans»

El japonés felicita a los suyos, no sin olvidar la última prueba restante, las 24 horas de Le Mans.

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El equipo TOYOTA GAZOO Racing ha logrado el título de campeón del mundo del WEC por segunda vez en su historia, tras el conseguido en 2014:

«Me gustaría dar las gracias a todos los fans por su apoyo.

El equipo se ha enfrentado a unas condiciones muy desafiantes en unos circuitos muy exigentes, como por ejemplo la carrera en Fuji, la lluvia de Shanghai, los famosos baches de Sebring y la nieve en Spa, circuito muy complicado y rápido. Estoy muy orgulloso de los 6 pilotos y de todos los miembros del equipo que han peleado duro en todas las carreras y que han ganado el mundial de constructores, y me gustaría expresarles mis más sinceros agradecimientos. Enhorabuena. Y gracias.

WEC

Aún nos queda una última carrera esta temporada, las 24 horas de Le Mans el mes que viene, que será el final de esta Super Season del WEC. Conseguir otra victoria no será fácil. En esta carrera no pudimos prevenir el problema en el coche número 7 y eso frustró a nuestros pilotos. Resolveremos el problema seguro e iremos a LeMans con el TS050 HYBRID con el que los pilotos podrán ir seguros y al máximo.

Confío en que vamos a tener el mejor final de temporada con todo el equipo, con Mike, Kamui, José, Sébastien, Kazuki, Fernando y con todos los fans. Su apoyo siempre nos da una gran motivación. La energía de todos vosotros nos ayuda. Muchas gracias por vuestro continuo apoyo.

P.D.: queridos pilotos, muchas gracias por la felicitación de mi cumpleaños. Esta victoria en Spa y el campeonato han sido mi mejor regalo. Estoy deseando pilotar con vosotros».

Así se dirigía el presidente de la marca japonesa a todos los miembros y fans del equipo de LMP1 en el WEC, en un año que han dominado en todas las carreras, donde tan sólo una descalificación en Silverstone les privó de un pleno de victorias.

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Fórmula 1

Alonso y su futuro en 2020: «Tengo algunas ideas pero hasta que no esté todo concretado, no voy a hablar de ello»

El asturiano pasará unos días en Asturias hasta los test en Indianápolis

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Tras anunciar oficialmente que dejará el WEC, Fernando Alonso no ha asegurado ningún proyecto que vaya a formar para lo que queda de 2019. El asturiano tiene varios frentes abiertos, pero hasta que no tenga alguno cerrado, no lo anunciará.

«Por supuesto que tengo cosas en mente para el futuro, porque soy un estratega. Tengo algunas ideas en la cabeza, proyectos, pero hasta que no esté todo hablado y concretado, no voy a hablar de ello. Cuando esté confirmado, os lo comunicaré a todos», declaraba el bicampeón del mundo de Fórmula 1 hoy en su circuito en Asturias.

Fernando Alonso

El ex de Ferrari ha ganado las 3 carreras oficiales que ha disputado este 2019: Daytona, Sebring y Spa, además de las 6 horas de karting que han tenido lugar en su circuito en la jornada de hoy. No obstante, el objetivo principal del asturiano son las 500 millas de Indianápolis para hacerse con esa ansiada Triple Corona, pero el hambre de Alonso es aún mayor:

«Las 6 horas de hoy son otro reto, al igual que las 24 de Daytona, pese a que no estén en campeonatos oficiales de la Federación. He sido un afortunado por haber podido competir en carreras de mucho prestigio, con una gran tradición de motor y lo he hecho bien. Por eso tengo un buen recuerdo, y si logro la Triple Corona, será más especial aún», asegura.

Pese a la ocupadísima agenda del asturiano, que tras ganar las 6 horas de Spa cogió un vuelo para estar hoy en Asturias, asegura que ahora, y antes de Indianápolis, podrá descansar unos días: «madrugué por la mañana con la emoción de poder hacer las cosas bien, pero después de acabar el día, uno está muy cansado. Espero descansar los próximos días, porque en 12 horas llevo dos carreras de seis horas y dos victorias, la más importante la de ayer».

«Me encanta lo que hago, conducir. Llevaba bastante sin venir a casa, a ver a la familia. Iba a venir antes de marcharme a Indianápolis, pero venir medio día antes y correr aquí ha sido la mejor idea. Siempre que ganas, el día siguiente es un día de alegría, de compartir los momentos de ayer en Spa con los amigos hoy en los karts, que es lo que más nos gusta, y más aún cuando hace sol y no nieva como ayer», declara con humor el de McLaren.

Por último, Alonso miró hacia las 500 millas: «es el gran reto de este año, siempre estoy pensando en ello. En una semana voy para los entrenamientos libres. Confío en el equipo, soy optimista y estoy deseando que todo salga bien, aunque hay que tener los pies en el suelo. Son carreras muy abiertas en las que puede pasar cualquier cosa y donde todos los coches son iguales. Pese a ser un McLaren, el coche no lo hace McLaren, pero intentaremos poner todo lo que podamos desde nuestra parte para hacer una buena carrera y dar con la estrategia», finaliza el español.

El asturiano, en un gran premio de F1 con Mclaren

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