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WRC

Proyecto Skoda WRC para 2020

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Michal Hrabanek, actual jefe de competición de skoda motorsport, ve posible dentro de dos años un Skoda WRC.

Como cada año, las categorías del motor comienzan la temporada y no es menos para el mundo de los rallies y en su máxima categoría, el campeonato del mundo que dará comienzo como cada año en Monte-Carlo con los equipos oficiales de Citröen, Ford, Hyundai y Toyota. Sin embargo, Skoda ha preferido quedarse este año en WRC2 para poder preparar un futuro WRC.

El WRC2, categoría de apoyo para el Campeonato Mundial de Rally FIA con vehículos del grupo R5, Super2000 y N4. Skoda ha truinfado en esta categoría al ganar el pasado año 14 títulos nacionales y el más importante el campeonato de WRC2 con  Pontus Tidemand / Jonas Andersson junto con el de constructores.

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«2017 pasará a la historia por nuestros resultados en competición, pero también como el año más exitoso de nuestra historia desde el punto de vista comercial, un gran resultado de nuestro equipo, del que la compañía está orgullosa«, declaró Bernhard Maier, consejero delegado de Skoda.

Esta temporada, Skoda intentará revalidar el título de constructores y de pilotos, Para ello cuando en sus filas por ejemplo con los pilotos Ole Christian Veiby y Juuso Nordgren. Kalle Rovanpera, este finlandés de 17 años se incorporará al equipo este año.

Pero semejante inversión en pilotos jóvenes para Skoda, ¿Les llegará a ser útil si finalmente dan el salto a WRC? Un ejemplo es  Volkswagen  que se retiró a finales de 2016 y centró sus esfuerzos en preparar un Polo GTi R5 para WRC 2 con el fin de venderlo a equipos cliente, molestando a Skoda por esta categoría de equipos clientes a pesar de tener ya el Fabia R5 campeón del mundo.

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«La competición es parte del ADN de Skoda y lo ha sido durante 116 años. Estamos trayendo esta tradición al futuro, y los rallies encajan con nosotros«, dijo Maier.

Estas declaraciones desde la propia «casa» de Skoda saltaron las alarmas de que pudieran dejar la categoría de WRC2 viendo que el Polo GTi R5 se hacía sitio a gran velocidad.

Pero  Michal Hrabánek, jefe de competición de Skoda motorsport, declaró con vistas al futuro: «Para un proyecto de este tipo, llevar a Skoda al WRC, necesitaríamos dos años de preparación Estamos bastante cómodos en WRC2, pero nos gustaría probar suerte en la clase superior«.

Otra posible solución sería que Skoda se basara en el Polo WRC Plus, aprovechando ya el trabajo de la marca alemana en temas como la aerodinámica y toda la estructura electrónica que llevan estas máquinas de rallies.

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Aunque los inconvenientes de esta opción también son muchos y bastantes grandes. Al no estar homologado el Polo Plus, no podrían copiarlo, tendrían que modificar muchas áreas del coche. Un trabajo que como están pensando, tardarían varias temporadas en conseguirlo.

Por otro lado, hace unos días, Skoda anunció que podría cambiar su centro de competición donde se encargan de preparar los WRC 2 para 2018. El lugar pensado podría ser Mlada Boleslav, sede de la marca Skoda, en la República Checa.

Hasta ahora no hay nada confirmado sobre este proyecto. Este año, Skoda quiere seguir poniendo tierra de por medio como líder indiscutible en WRC 2 con el Fabia R5 que tantos títulos ha conseguido en 2017 y, quizás, dejar el testigo al Polo. Tal que este año sea el inicio de una meteórica carrera deportiva de alguno de los pilotos jóvenes de Skoda y en un futuro, en la categoría WRC, ser campeón del mundo de Rally.

 

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ERC

Rally de Monza e Islas Canarias o el cierre de los rallys en 2021

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El pasado fin de semana, se terminó la temporada de rallys 2021 en lo que se refiere al mundial y europeo. En Monza, el francés Sébastien Ogier y su copiloto Julien Ingrassia certificaron su octavo y último título mundial. Último pues el francés no competirá más la temporada completa. Sólo será a tiempo parcial con su nuevo navegante: Benjamin Veillas. Esto se debe a que Julien confirmó su retirada del mundo del copilotaje.
Segundo en el fin de semana y en el campeonato fue Elfyn Evans que, con la finalización del Rally de Rovanperä, certificó el Campeonato mundial de marcas 2021, también para Toyota.

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Por su parte, Dani Sordo firmó el tercer podium de la temporada junto a Cándido Carrera, un copiloto que cada vez se le ve mejor acoplado a Dani… Esto le puede venir muy bien de cara al año que viene con las nuevas monturas híbridas. Su compañero de equipo, después de un fin de semana complicado… Consigue acabar el campeonato en tercera posición.
En Canarias los Españoles también dieron mucho que hablar en el Europeo. Después de que Mikelssen ya fuese Campeón antes de la última prueba, Efren Llarena y Sara Fernández consiguieron el subcampeonato absoluto de Europa  de Rallies. Además, Sara se proclamaría campeona de Europa de Copilotos, la primera mujer en la historia de dicho campeonato en conseguirlo.
Muchos más fueron los Españoles con éxitos en esta prueba: Javier Pardo conseguiría el campeonato europeo en el apartado ERC 2 y Pep Basses, con Axel Coronado, terminarían por segundo año consecutivo subcampeones del ERC 3 con un proyecto deportivo que parece no terminar aquí y ya con vistas al futuro con su equipo The Racing Factory.
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WRC

Sébastien Ogier continúa agrandando su leyenda en el WRC

La leyenda Sébastien Ogier consolida su octavo título mundial de WRC en el Rally de Monza. Dani Sordo acabó tercero en la última prueba del año

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Sébastien Ogier se proclama ocho veces campeón del mundo de WRC y vuelve a lograr un mundial en Monza, además esta será la última vez de Ogier a tiempo completo en el mundial y fue la despedida de Julien Ingrassia. El nuevo campeón del mundo tendrá un nuevo copiloto en 2022. Por otra parte Monza cerró la era de los WRC.

Pintaba que hoy fuera un domingo tranquilo para Sébastien Ogier pero en la primera especial del día tuvo un susto al golpear una protección de hormigón en una de las chicanes. Pese al susto marcó el mejor tiempo y su compañero Elfyn Evans lo hizo en la segunda pasada.

A falta de dos tramos para la conclusión del rally el francés decidió ir a lo seguro sin arriesgar demasiado y amarrar el titulo mundial. Elfyn Evans tuvo problemas en el tramo al calar el coche un par de veces. Esto hizo que Ogier llegara al último tramo con una ventaja de 7,6 segundos. En el último tramo del rally Elfyn Evans tenía que ir ha arriesgar por lo que pudiera pasar, pero Ogier tenía que hacer todo lo contrario.

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Y así fue, Sébastien Ogier se llevó el octavo título mundial de WRC y por segundo año consecutivo se alza con la gloria máxima en Monza Elfyn Evans terminó subcampeón por segundo año nuevamente. A su vez Dani Sordo se despidió de la temporada 2021 con un tercer lugar en el podio. Este también fue el último rally de la era WRC con los actuales coches, a partir de 2022 le daremos la bienvenida a los Rally1 .

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WRC

Sébastien Ogier más cerca de su octavo título mundial de WRC

La lucha por el título esta muy disputada entre Sébastien Ogier y Elfyn Evans, el francés acaba el sábado como líder de la prueba pero con una ventaja de medio segundo tan solo sobre Evans.

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Sébastien Ogier tiene cada vez más cerca su octavo título mundial tras cabar la jornada de hoy como líder del Rally de Monza 2021. El piloto francés tiene tan sólo una ventaja de medio segundo con respecto a su compañero y rival Elfyn Evans. El español Dani Sordo se mantiene en la tercera posición.

El bucle matinal Sébastien Ogier ha vuelto a pisar el acelerador a fondo y se hizo con dos scratches de cutro posible, lo que le aupó al liderato del rally con una ventaja de 5,2 segundos sobre Evans. Mientras tanto Dani Sordo se alzó con la tercera posición tras un incidente de Thierry Neuville en la primera pasada por Selvino, dejando para la parte delantera de su Hyundai dañada.

Por la tarde tendríamos dos especiales, dos pasadas por Sottozero dentro del trazado de Monza. En la primera pasada Elfyn Evans fue el más veloz y logró arrebatarle el liderato de la prueba al piloto francés, pero en la segunda pasada con la noche de testigo, Ogier volvió a ponerse líder de la prueba con ,medio segundo de ventaja sobre Evans.

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A sí las cosas, si mañana se mantiene estos resultados Ogier se haría con su octavo título de campeón del mundo de WRC. Por otro lado Toyota tiene muy de cara el mundiual de constructores. Dani Sordo se llevó el scracth del último tramo del sábado y aumentó su ventaja con Neuville a los 19,2 segundos

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